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正文內(nèi)容

某立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案(編輯修改稿)

2024-11-09 06:41 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 m(15cm面平放)的木枋,共36根,每根約長410cm。支架底模鋪設(shè)后,測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設(shè)計梁底+支架的變形+(177。前期施工誤差的調(diào)整量),來控制底模立模。底模標高和線形調(diào)整結(jié)束,經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,立側(cè)模和翼板底模,測設(shè)翼板的平面位置和模底標高(底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板)。交界墩蓋梁一端開始搭設(shè),以蓋梁外緣10厘米為第一排立桿。立好立桿后,及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿,掃地桿距基面25厘米,支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。箱梁腹板對應(yīng)處必須用普通鋼管增設(shè)兩列立桿,隨碗扣架一起搭設(shè)。交界墩拉結(jié)牢靠后,隨著架體升高,剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。,可在支座安裝完成后,在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料,頂面標高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板時將蓋梁頂處的泡沫塑料剔除,施工時嚴禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。 ,與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一;、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的相互距離不宜大于15厘米;;(可刪);/300;,與相連立桿的距離不大于縱距的1/3;,用26#鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。:(可刪) 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同; 〃M;主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿,用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。三、滿堂支架預(yù)壓安裝模板前,要對支架進行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的:檢查支架的安全性,確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響,有利于橋面線形控制。本方案擬按7m一段分段預(yù)壓法進行預(yù)壓,預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況,在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋(或鋼材、水箱)()。施工前,每袋砂石按標準重進行分包準備好,然后用汽車吊或簡易扒桿進行吊裝就位,并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。為了解支架沉降情況,在預(yù)壓之前測出各測量控制點標高,測量控制點按順橋向每2米布置一排,每排4個點。在加載50%和100%后均要復(fù)測各控制點標高,加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標高,如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時,表明地基及支架已基本沉降到位,可卸載,否則還須持荷進行預(yù)壓,直到地基及支架沉降到位方可卸壓。(不含測量誤差),一般梁跨預(yù)壓時間為三天。卸壓完成后,要再次復(fù)測各控制點標高,以便得出支架和地基的彈性變形量(等于卸壓后標高減去持荷后所測標高),用總沉降量(即支架持荷后穩(wěn)定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形)量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。四、支架受力驗算 底模板下次梁(1015cm木枋)(15cm面豎放)驗算底模下腳手管立桿按照90cm(腹板下60cm,并增強兩列普通鋼管)布置,縱向次梁木枋腹板處滿鋪,底板其余處間距25cm,對于縱向次梁木枋的驗算,按簡支梁受力考慮,分別驗算底模下腹板對應(yīng)位置和底板中間位置:底模處砼箱梁荷載:P1 = 25 KN/m3= 100 kN /m2()模板荷載:P2 =103/(14)= kN /m2(腹板內(nèi)外模重量及內(nèi)模頂板模板重量由其下木枋承受,翼緣模板重量由翼緣部份鋼管架承受,內(nèi)模底板模板(含倒角模板)由底板下之木枋承受)。(腹板外模與底板底模采用厚度5mm大面鋼板制作,)腹板內(nèi)外模模板重量為:45103+(+++)/100/14/= Kg設(shè)備及人工荷載:P3 =(1060+825+1000)103/(14)= kN /m2(假設(shè)單側(cè)腹板有10名工人,60Kg/人;振動棒8臺,25Kg/臺;其它設(shè)備1000Kg)砼澆筑沖擊及振搗荷載:(取砼重量的25%)P4 = 100 kN/m2 = 25 kN /m2則有P =(P1 + P2 + P3 + P4)= kN /m2,則有P計=P= kN /m2因為腹板下木枋滿鋪,故取間距為10cm,則有:q1=P計= = kN/mW = bh2/6 = 10152/6 =375 cm3由梁正應(yīng)力計算公式得:σ = q1L2/ 8W = 106/(8375103)= Mpa < [σ] = 10Mpa強度滿足要求。由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得:τ = 3Q/2A = 3103( /2)/(21015102)= Mpa< [τ] = 2Mpa(參考一般木質(zhì))強度滿足要求。由矩形簡支梁撓度計算公式得:E = 105 Mpa; I = bh3/12 = cm4f max = 5q1L4 / 384EI= 5103103 1012 /(384104105)= mm< [f] = ([f] = L/400=900/400= mm)剛度滿足要求。底板砼僅厚32cm,底板下木枋布置間距為25cm,其強度驗算同上,能滿足要求。 頂托橫梁1015cm(15cm面豎放)木枋驗算,、()兩種,為簡化計算,按簡支梁受力進行驗算,實際為多跨連續(xù)梁受力,僅驗算底模腹板對應(yīng)位置即可:q1=P計= = kN/mW = bh2/6 = 10152/6 = 375 cm3由梁正應(yīng)力計算公式得:σ = q1L2/ 8W = 106/(8375103)= Mpa < [σ] = 10Mpa強度滿足要求;由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得:τ = 3Q/2A = 3103( /2)/(21015102)= Mpa< [τ] = 2Mpa(參考一般木質(zhì))強度滿足要求;由矩形簡支梁撓度計算公式得:E = 105 Mpa; I = bh3/12 = cm4f max = 5q1L4 / 384EI= 5103103 1012 /(384104105)= mm< [f] = ([f] = L/400=300/400= mm)剛度滿足要求。 立桿強度驗算 腳手管(φ48),、由橫橋向木枋集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析,(),()。則有P計 = kN /m2對于腳手管(φ48),據(jù)參考文獻2可知:i ——截面回轉(zhuǎn)半徑,按文獻2附錄B表B知i = cmf ——鋼材的抗壓強度設(shè)計值,f=205 MPaA ——立桿的截面面積,按文獻2附錄B表B采用,A=,長細比為λ=L/i = 1200 / = 76由長細比查表(參考文獻2)可得軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)φ= ,則有: [ N ] = φAf =489205 = kN而Nmax = P計A = = kN可見[ N ] > N,抗壓強度滿足要求。另由壓桿彈性變形計算公式得:(按最大高度10m計算)△L = NL/EA = 10310103/(105102)= mm壓縮變形不大,自重約753噸,按上述間距布置底座,則每跨連續(xù)箱梁下共有2417=408根立桿,可承受1249噸荷載(每根桿約可承受30kN),安全比值系數(shù)為1249/753 = ,完全滿足施工要求。經(jīng)計算,本支架其余桿件受力均能滿足規(guī)范要求,本處計算過程從略。邊跨合攏段滿堂支架布于料場內(nèi),其內(nèi)場地已硬化,可按C15砼考慮,即每平方米地基容許承載力為1530t/m2,而箱梁荷載(考慮各種施工荷載),完全滿足施工要求。五、模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形,加快施工進度,本工程箱梁底??刹捎么髩K鋼模板或鋪設(shè)竹膠板,外側(cè)模采用大塊鋼模板(可用掛籃外模所拆下的大塊鋼模板),鋼模后背肋采用主橋掛籃外模拆下的[12槽鋼順橋向布置,槽鋼布置間距為50cm左右。箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用大型鋼板,由專業(yè)模板加工廠家加工制作。面板采用5mm厚鋼板,橫肋采用∠70角鋼,背帶采用2[12槽鋼,背帶間距為90cm,每塊模板上設(shè)有3道背帶,每道背帶上設(shè)置兩根φ18的拉桿。經(jīng)受力驗算和掛籃懸臂現(xiàn)澆模板施工檢驗,此模板強度和剛度完全能夠滿足施工要求。箱梁內(nèi)模支撐采用φ48,立柱支撐在底模頂面上,每排7根,且每排均需設(shè)置剪刀撐和縱、橫水平撐,以增加支架的整體穩(wěn)定性,防止內(nèi)模脹模,內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂支架的搭設(shè)原理及方式基本相同。六、支架安全要求嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息;,發(fā)現(xiàn)異常情況時,架上人員應(yīng)立即撤離;,以減輕自重并防止墜物傷人。拆除規(guī)定拆除順序:護欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件;拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物;拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除,嚴禁上下同時作業(yè); ,凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走,避免誤扶、誤靠;,嚴禁向下拋擲。搭拆支架時地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標志,并派專人看守,嚴禁非操作人員入內(nèi);;;禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè);,設(shè)置防護和使用防護用品;不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上,嚴禁懸掛起重設(shè)備;不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。、避雷措施鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴防與帶電體接觸,否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源,如不能拆除,應(yīng)采取可靠的絕緣措施。,設(shè)一接地極,接地極入土深度為2~。,電線應(yīng)與鋼管隔離,有條件時應(yīng)使用低壓照明。避雷措施避雷針:設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上,高度不小于1m,可采用直徑為25~32mm,壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極:按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處,埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm,埋接地極時,應(yīng)將新填土夯實,接地極不得埋在干燥土層中。~,直徑為25~50mm的鋼管。接地線:優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼,接地線之間采用搭接焊或螺栓連接,搭接長度≥5d,應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接,焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。,同時應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。雷雨天氣,鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。七、施工現(xiàn)場安全管理和措施 在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌; 施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》; 施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電; 配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護器; 施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。參考文獻:《材料力學》李慶華 主編 西南交通大學出版社 《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ1302001)中鐵十四局集團重慶碚東嘉陵江大橋項目經(jīng)理部 工程部二○○六年十二月一日附:若頂托橫梁采用I16工字鋼的驗算:假設(shè):,頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置,間距90cm。,為簡化計算,按簡支梁受力進行驗算,實際為多跨連續(xù)梁受力,計算結(jié)果偏于安全,僅驗算底模腹板對應(yīng)位置即可:平均荷載大小為q2=P計 = = kN/m另查表(參考文獻1)可得:WI16 =141103mm3 ; I = 1130104mm4 ; S = I / 跨內(nèi)最大彎矩為:Mmax = q2L2/8=由梁正應(yīng)力計算公式得:σw = Mmax / W = 106 /(141 103)= Mpa < [σw] = 145 Mpa 滿足要求;撓度計算按簡支梁考慮,得:E = 105 Mpa;f max = 5q2L4 / 384EI= 51012 /(3841051130104)= mm< [f] = mm([f] = L/400)剛度滿足要求。第三篇:互通式立交橋小半徑現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)互通式立交橋小半徑現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)摘要:隨著經(jīng)濟的發(fā)展與開發(fā)戰(zhàn)略的實施和深入,我國在山區(qū)修建的高速公路也越來越多,橋梁施工受地形、地質(zhì)和水文影響的情況更加突出,本文結(jié)合工程實例與作者的工作實踐,互通式立交橋小半徑現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)進行了分析探討,對所提及的施工技術(shù)與工藝可在以后類似的橋梁工程中運用。關(guān)鍵詞:互通式立交橋。小半徑?,F(xiàn)澆箱梁公路互通立交工程中,多采用曲線橋梁和匝道橋這此橋梁線型變化多端,結(jié)構(gòu)受力比較復(fù)雜,特別是小半徑曲線梁橋,除承受彎矩、剪力外,還有較大扭矩和翹曲雙力矩的作用。本文一座互通立交匝道橋施工經(jīng)驗,從場地處理、支架設(shè)計及搭設(shè)、支架預(yù)壓等方面簡述了小半徑曲線現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)。一、工程概況A互通式立交大橋跨徑布置為21+25+25+25+21m,橋梁總長為133m。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁,箱梁梁寬10m,為單箱雙室結(jié)構(gòu),。大橋夾于丘陵、山地中間,施工場地狹窄,橋跨原地面高差達20余米。橋梁位于緩和曲線上,半徑較小,僅為80m,這給安全施工、技術(shù)管理工作帶來很大的難度。圖1:橋型立面圖圖2:橋型平面圖二、工程特點地面高差大大橋夾于丘陵、山地中間,施工場地狹窄,坡面陡峭,橋跨原地面高差達20余米,施工難度較大。橋梁半徑小大橋位于緩和曲線上,最小半徑僅為80m,橋梁半徑小,給支架設(shè)計和施工帶來不小難度。三、支架方案選擇根據(jù)設(shè)計圖紙要求,大橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆法進行施工。目前,支架現(xiàn)澆箱梁工藝可分為滿堂支架與少支點支架。滿堂支架其中包括普遍腳手架鋼管、碗扣式腳手架鋼管等。針對本橋地質(zhì)、地形等特點,從安全、經(jīng)濟等方面綜合考慮,最終選擇滿堂支架作為本橋支架方案。不同方案比選如下表所示:表1 不同方案比選表支架類型經(jīng)濟性安全工期適用性普遍腳手架支架本橋橋長133m,凈高平均為10m,根據(jù)以往施工經(jīng)驗,每立方米需要投入腳手鋼管40kg,共約投入532t噸鋼管承載力較大。當腳手架的幾何尺寸及構(gòu)造符合規(guī)范要求時,單管立柱的承載力可達15KN35KN。但對基礎(chǔ)整體性要求較高拆裝方便,搭設(shè)
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