跨線橋現澆梁施工交通安全疏導方案與跨越電力線專項安全施工方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 05:06 本頁面
【文章內容簡介】 施，分別在施工區(qū)域上下行300米處設置醒目的限高限寬標志牌。即：，限寬6米。五．亮化施工區(qū)域，分別在施工區(qū)域上下行300米開始設置照明燈。預留行車通道安全防護：現澆梁施工預留行車通道搭設應從以下幾個方面進行：（1），凈寬寬度不小于6M，保證超寬車輛通行，具體要求：通道支架兩側預留出水碼隔離位置，防止車輛刮擦支架。（2）支架搭設應考慮防落物問題，要求在現澆梁支架底板加鋪防落物隔離板，兩側安設隔離圍欄，全封閉。（3）通道進口周圍設置醒目的警示標志和警示燈。（4）在通道前方50、10米處設置防止撞擊支架設施，具體采用水碼和沙包堆、防撞桶等。（5）增加通道照明，注意：照明燈嚴禁直接照向行車道，安裝時，應向下、向內。警示燈為爆閃燈和黃閃燈兩種，分別安裝在通道兩側，必要時增加。限高設施：（1）為了防止超高車輛撞擊支架，在預留行車通道前方300米處設置一道軟性限高門架，只起警示、預警作用在預留行車通道200米處設置一道硬性限高門架。安裝方法為：鋼管支架搭設，200米處安裝硬性限高門架，門架高度為：，具備抗撞擊能力，(2)漸變行車道與預留通道寬度相同，設置錐型樁漸變，漸變段為70m。(3)軟性門架與硬性門架之間100M封道區(qū)可設為超高車輛處置區(qū)。(4)待門架搭設完成后，進行觀察，視道路車輛通行情況即超高車輛的控制情況，符合控制要求后，進行下一步的施工。搭設預留通道時的安全防護措施：(1)施工人員統(tǒng)一著反光背心，進入隔離區(qū)域內進行施工，并在施工區(qū)域前方30m處設專人指揮疏導車輛通行。(2)搭設支架時，現場有專人監(jiān)護，防止鋼管及工具探出隔離線。(3)材料統(tǒng)一集中運進隔離區(qū)，防止橫穿道路影響交通安全。應急措施為確保行車安全，必須制定出行之有效的安全防護措施，以確保高速公路交通安全；(1)待開通預留通道后，必須保證24小時專人值勤，值勤點設在預警門架和通道處。(2)在通道上方安裝防護欄桿掛安全網，防落物區(qū)滿鋪木板，防止落物。(3)配備備用電源，以保證施工區(qū)域路段照明及警示燈正常工作。(4)對道路安全設施設專人進行經常性的巡查。(5)在施工區(qū)域設置緊急停車區(qū)，遇有突發(fā)事件，可引導至該區(qū)，并立即報高速公路交警部門。（6）配備足夠的應急設備及專門的應急救援人員，配合高速交警部門進行疏導。跨越電力線專項安全施工方案一、工程簡介工程建設管理單位：本工程項目建設批準文號云發(fā)改能源xxx號，項目建設法人xx，項目管理運行單位xx公司，設計單位廣州四方邦德實業(yè)有限公司，施工單位xx公司。本線路工程設計與35kV天瓦海線路交叉角約為80176。，在線路G8桿處，需搭設跨越架進行架設導地線施工。二、施工組織施工時間2014年5月11日至201
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