【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鏈中實(shí)現(xiàn)的。與其他物流相比，具有一些鮮明的特點(diǎn)。 第一，冷鏈的成本高昂，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高。在冷藏品的加工、貯藏、配送到零售商店的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要特殊的冷藏設(shè)施，因而其投入成本很高；與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多，很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本。 第二，需要高度組織協(xié)調(diào)性。冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中，對(duì)時(shí)間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失冷鏈物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié) 具有更高的組織協(xié)調(diào)性，需要相當(dāng)強(qiáng)大的技術(shù)支持。 第三，需要有效控制能耗。在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，需要降低能耗，控制冷鏈物流成本。 第四，冷鏈對(duì)時(shí)間的要求較高，大部分冷藏品的保質(zhì)期很短，需要在較短的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)物流鏈轉(zhuǎn)移過(guò)程。要保證冷藏品的最終質(zhì)量，就必須保證包括加工、運(yùn)輸、貯存、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量以及接口環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這給冷鏈全程質(zhì)量控制帶來(lái)很大的難度。 第五，對(duì)信息技術(shù)要求高。冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐。 黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 二、國(guó)內(nèi)外生鮮食品冷鏈物流 發(fā)展現(xiàn)狀 隨著冷鏈物流在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，對(duì)于生鮮食品冷鏈物流的研究也是在不斷深入。由于國(guó)情的不同，國(guó)內(nèi)和國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀也不同，國(guó)外對(duì)其認(rèn)識(shí)較早，發(fā)展的相對(duì)而言比較成熟，而國(guó)內(nèi)發(fā)展較慢，但近幾年也出現(xiàn)了較好的勢(shì)頭。 （一）國(guó)外生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 冷鏈物流中的關(guān)鍵技術(shù)之一是制冷技術(shù)，國(guó)外的制冷技術(shù)發(fā)展的比較早也比較迅速。 20 世紀(jì) 30 年代，歐洲和美國(guó)的食品冷鏈體系已經(jīng)初步建成。目前，美國(guó)、加拿大、德國(guó)、意大利、澳大利亞、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了完整的冷鏈物流體系，易腐 食品物流過(guò)程的冷藏率已達(dá) 100%，冷藏食品的銷售量（以價(jià)值量）占食品銷售總量的 50%，并呈現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。國(guó)外的生鮮食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)方面。 發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于 70%。歐、 美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到 80%90%，日本果蔬在流通過(guò)程中有 98%通過(guò)冷鏈，果蔬損失率控制在 5%以下，美國(guó)的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到 消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%2%。 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)提出明確要求，對(duì)有些食品還專門制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對(duì)各種運(yùn)輸工具也有專門的規(guī)黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 定，包括容器和托盤等。與此同時(shí)，還成立了專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理，使得冷鏈物流處于國(guó)家和公眾的監(jiān)督之下。如美國(guó)于 2020 年成立了冷鏈協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)由航空公司、卡車運(yùn)輸商、地面 搬運(yùn)商和設(shè)備生產(chǎn)商組成，主要研究易腐貨物的有關(guān)問(wèn)題，為運(yùn)輸溫控貨物制定標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)原則。美國(guó)冷鏈協(xié)會(huì)發(fā)布了《冷鏈質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并聲稱這一標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)測(cè)試運(yùn)輸、處理和儲(chǔ)存易腐貨物的企業(yè)的可靠性、質(zhì)量和熟練度，并將為整個(gè)易腐貨物供應(yīng)鏈的認(rèn)證提供基礎(chǔ)。實(shí)踐表明，國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，專門機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，保證冷鏈物流具有至關(guān)重要的作用。 國(guó)外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。 冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫(kù)預(yù)冷間的“門”到處于流通末端環(huán)節(jié)零售商冷庫(kù)的“門”。 歐洲于 20 世紀(jì) 70 年代開(kāi)始實(shí)行冷集箱與鐵路冷藏 車 的配套使用，克服了鐵路運(yùn)輸不能進(jìn)行 “ 門到門 ” 服務(wù)的缺點(diǎn)，大大提高了鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2020 年全球食品冷藏能力達(dá)到 10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過(guò) 60％ ，超過(guò) 6 億立方英尺。 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視冷鏈物流技術(shù)的研究與運(yùn)用，冷鏈物流的發(fā)展提供了技術(shù)保障。目前 在儲(chǔ)藏技術(shù)裝備方面，積 極采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，包括貯藏技術(shù)自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ) (HDDS)電子數(shù)據(jù)交換及庫(kù)房管理系統(tǒng)，其貯藏保鮮期比普通冷藏延長(zhǎng) 1~2 倍。氣調(diào)貯藏是當(dāng)代最先進(jìn)的可廣泛應(yīng)用的果品貯藏技術(shù)。英國(guó)的氣調(diào)貯藏能力為 104 噸，法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞士、德國(guó)等國(guó)也在大力發(fā)展氣調(diào)技術(shù)，氣調(diào)蘋果平均達(dá)到蘋果總數(shù)的 50%－ 70%。 與此同時(shí)，還借助信息化手段，通過(guò)信息技術(shù)建立電子虛擬的冷鏈物流管理黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 系統(tǒng)，促進(jìn)冷鏈物流的信息化建設(shè)和精益化管理。 國(guó)外對(duì)冷鏈物流從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，美國(guó)建立了多層次的物流專 業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育等多個(gè)層次。許多著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程。在美國(guó)物流管理委員會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，同時(shí)還全面開(kāi)展物流在職教育。所有行業(yè)的物流從業(yè)人員都必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過(guò)考試獲得上述專業(yè)工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。 （二）國(guó)內(nèi)生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 近年來(lái)，我國(guó)食品行業(yè)發(fā)展迅速，食品冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈?zhǔn)称钒l(fā)展較快。 （ 1）肉制品市場(chǎng)需求分析 國(guó)肉制品加工業(yè)正處在成長(zhǎng)期，消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年我國(guó)肉類總產(chǎn)量 8384 萬(wàn)噸。其中，豬肉產(chǎn)量 5335 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；牛肉產(chǎn)量 662 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；羊肉產(chǎn)量 401 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %；禽肉產(chǎn)量 1823 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %。 2020 年我國(guó)肉類產(chǎn)量繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，全年肉類、禽蛋產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng) %和 %。肉制品的迅速增長(zhǎng)為食品冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)了較大的發(fā)展空間。 （ 2）速凍食品市場(chǎng)需求 速凍食品利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下 25℃ 迅速凍結(jié)，然后再零下 18℃ 或者更低 的溫度條件下儲(chǔ)存并且進(jìn)行遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和長(zhǎng)期保存，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。自 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，我國(guó)速凍食品年產(chǎn)量每年以20%的幅度提高，年產(chǎn)量 1000 多萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家 2020 余家，年銷售額達(dá)到 100 多億元。目前，專業(yè)化、社會(huì)黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 化、能夠不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成，嚴(yán)重影響了速凍食品企業(yè)的發(fā)展。 （ 3）乳制品市場(chǎng)需求 乳制品包括液態(tài)奶、各種奶粉和其他乳制品等。自 1990 年以來(lái)，我國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。 19902020 年的 20 年間平均增長(zhǎng)率為%，位居世界第一，截至 2020 年中國(guó)乳制品產(chǎn)量達(dá) 2651 萬(wàn)噸?？焖僭鲩L(zhǎng)的乳制品行業(yè)為冷鏈物流帶來(lái)了巨大的需求，一般情況下，生產(chǎn)出的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，每天都要配送，如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運(yùn)輸具有特殊的要求。因此，高質(zhì)量的冷鏈物流運(yùn)作對(duì)促進(jìn)乳制品行業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。 近年來(lái)，許多食品生產(chǎn)（或銷售）企業(yè)紛紛成立冷鏈物流部門或?qū)⒗滏溛锪鳂I(yè)務(wù)外包，加大力度監(jiān)控冷鏈物 流運(yùn)作過(guò)程，再加之相關(guān)冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)、律法規(guī)的推動(dòng)和市場(chǎng)輿論的監(jiān)督，冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)作管理逐步走向規(guī)范。 蒙牛乳業(yè)在冷鏈物流方面非常重視。目前一些大型超市與蒙牛建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，由蒙牛直接配送，蒙牛在其每個(gè)超市、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。在奧運(yùn)食品冷鏈物流方面，國(guó)內(nèi)北京、天津、沈陽(yáng)、青島和上海等地紛紛對(duì)奧運(yùn)食品冷鏈物流進(jìn)行規(guī)范。以沈陽(yáng)市為例， 2020年 4 月 13 日，遼寧沈陽(yáng)市農(nóng)委有關(guān)部門制定了備選 2020 年奧運(yùn)會(huì)沈陽(yáng)賽區(qū)餐飲供應(yīng)基地和備選供應(yīng)企業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。 鏈物流企業(yè)逐步壯大 隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的起步，近年來(lái)冷鏈物流企業(yè)也開(kāi)始發(fā)展，中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合建立國(guó)際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 鏈網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。 截止2020 年底，全國(guó) 31 個(gè)省市自治區(qū)共有冷庫(kù)約 萬(wàn)座，冷藏總量首度超過(guò)2500 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %， 其中新增冷庫(kù)容量約 260 萬(wàn)噸。 2020 至 2020 年六年間，我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)以 14%以上的年均增速發(fā)展。 冷藏車載全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System,GPS）是冷鏈信息技術(shù)的重要方面。多采點(diǎn)智能溫度儀與冷藏車載 GPS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，能迅速準(zhǔn)確地記錄和回傳冷藏車廂體內(nèi)的多點(diǎn)溫度，使冷藏運(yùn)輸溫度監(jiān)控借助 GPS 系統(tǒng)在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。 RFID 監(jiān)測(cè)技術(shù)是冷鏈物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。利用 RFID 技術(shù) ,將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的 RFID 標(biāo)簽”對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、實(shí)時(shí)的管理。另外， RFID 還可擴(kuò)展為覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)平臺(tái)。企業(yè)或聯(lián)盟成員通過(guò)口令獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈溫度的全程、實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警；同時(shí)向消費(fèi)者提供方便的查詢手段，向社會(huì)公布產(chǎn)品的安全溯源信息。 冷鏈物流信息平臺(tái)也開(kāi)始發(fā)展。截至 2020 年底，中國(guó)冷鏈物流信息平臺(tái)的建設(shè)調(diào)試已經(jīng)完成，中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)擬在全國(guó) 400 余家冷藏運(yùn)輸公司或相關(guān)單位中，篩選出 100 家整體實(shí)力強(qiáng)、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)好、具備一定的行業(yè)示 范帶動(dòng)作用的單位 (企業(yè) )，作為中國(guó)冷鏈物流信息平臺(tái)的“重點(diǎn)推廣單位”，盡快啟動(dòng)冷鏈物流協(xié)作體系的運(yùn)行。 黑河學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 三、國(guó)內(nèi)外生鮮食品冷鏈物流對(duì)比分析 我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚，近年來(lái)發(fā)展速度較快，市場(chǎng)前景光明，但總體上來(lái)看，我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀，與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流相比，還存在很大差距。 （一） 硬件基礎(chǔ)發(fā)展迅速，但仍不能滿足冷鏈物流發(fā)展的需要