【文章內容簡介】 鏈中實現(xiàn)的。與其他物流相比，具有一些鮮明的特點。 第一，冷鏈的成本高昂，投資規(guī)模大，資產專用性高。在冷藏品的加工、貯藏、配送到零售商店的各個環(huán)節(jié)都需要特殊的冷藏設施，因而其投入成本很高；與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設投資要大很多，很多設備都是專用的，容易產生沉淀成本。 第二，需要高度組織協(xié)調性。冷鏈物流系統(tǒng)在運營中，對時間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失冷鏈物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié) 具有更高的組織協(xié)調性，需要相當強大的技術支持。 第三，需要有效控制能耗。在保證產品品質的同時，需要降低能耗，控制冷鏈物流成本。 第四，冷鏈對時間的要求較高，大部分冷藏品的保質期很短，需要在較短的時間內完成整個物流鏈轉移過程。要保證冷藏品的最終質量，就必須保證包括加工、運輸、貯存、銷售等各個環(huán)節(jié)的質量以及接口環(huán)節(jié)的質量，這給冷鏈全程質量控制帶來很大的難度。 第五，對信息技術要求高。冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實時監(jiān)控，因此需要高度信息技術支撐。 黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 6 二、國內外生鮮食品冷鏈物流 發(fā)展現(xiàn)狀 隨著冷鏈物流在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，對于生鮮食品冷鏈物流的研究也是在不斷深入。由于國情的不同，國內和國外冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀也不同，國外對其認識較早，發(fā)展的相對而言比較成熟，而國內發(fā)展較慢，但近幾年也出現(xiàn)了較好的勢頭。 （一）國外生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 冷鏈物流中的關鍵技術之一是制冷技術，國外的制冷技術發(fā)展的比較早也比較迅速。 20 世紀 30 年代，歐洲和美國的食品冷鏈體系已經初步建成。目前，美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等發(fā)達國家已經形成了完整的冷鏈物流體系，易腐 食品物流過程的冷藏率已達 100%，冷藏食品的銷售量（以價值量）占食品銷售總量的 50%，并呈現(xiàn)繼續(xù)增長的趨勢。國外的生鮮食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)以下幾個方面。 發(fā)達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業(yè)的首要位置，如美國農業(yè)總投入30%用于生產， 70%用于產后加工保鮮；意大利、荷蘭農產品保鮮產業(yè)化率為60%，而日本則大于 70%。歐、 美、日等國食品冷藏運輸率均達到 80%90%，日本果蔬在流通過程中有 98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在 5%以下，美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產品從田間收獲后到 消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%2%。 國外發(fā)達國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關規(guī)定和技術標準，對食品生產、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業(yè)標準，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段做出具體的溫控規(guī)定，并對各種運輸工具也有專門的規(guī)黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 7 定，包括容器和托盤等。與此同時，還成立了專門的機構負責農產品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處于國家和公眾的監(jiān)督之下。如美國于 2020 年成立了冷鏈協(xié)會，該協(xié)會由航空公司、卡車運輸商、地面 搬運商和設備生產商組成，主要研究易腐貨物的有關問題，為運輸溫控貨物制定標準化的指導原則。美國冷鏈協(xié)會發(fā)布了《冷鏈質量標準》，并聲稱這一標準可以用來測試運輸、處理和儲存易腐貨物的企業(yè)的可靠性、質量和熟練度，并將為整個易腐貨物供應鏈的認證提供基礎。實踐表明，國家或行業(yè)標準的制定，專門機構的監(jiān)督管理，保證冷鏈物流具有至關重要的作用。 國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。 冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間的“門”到處于流通末端環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。 歐洲于 20 世紀 70 年代開始實行冷集箱與鐵路冷藏 車 的配套使用，克服了鐵路運輸不能進行 “ 門到門 ” 服務的缺點，大大提高了鐵路冷藏運輸?shù)馁|量。據(jù)聯(lián)合國貿易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 2020 年全球食品冷藏能力達到 10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過 60％ ，超過 6 億立方英尺。 國外發(fā)達國家十分重視冷鏈物流技術的研究與運用，冷鏈物流的發(fā)展提供了技術保障。目前 在儲藏技術裝備方面，積 極采用自動化冷庫技術，包括貯藏技術自動化、高密度動力存儲 (HDDS)電子數(shù)據(jù)交換及庫房管理系統(tǒng)，其貯藏保鮮期比普通冷藏延長 1~2 倍。氣調貯藏是當代最先進的可廣泛應用的果品貯藏技術。英國的氣調貯藏能力為 104 噸，法國、意大利、荷蘭、瑞士、德國等國也在大力發(fā)展氣調技術，氣調蘋果平均達到蘋果總數(shù)的 50%－ 70%。 與此同時，還借助信息化手段，通過信息技術建立電子虛擬的冷鏈物流管理黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 8 系統(tǒng)，促進冷鏈物流的信息化建設和精益化管理。 國外對冷鏈物流從業(yè)人員的要求越來越高，美國建立了多層次的物流專 業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育等多個層次。許多著名的高等院校中設置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關專業(yè)的學生開設物流課程。在美國物流管理委員會的組織和倡導下，同時還全面開展物流在職教育。所有行業(yè)的物流從業(yè)人員都必須接受職業(yè)教育，經過考試獲得上述專業(yè)工程師資格后，才能從事有關的物流工作。 （二）國內生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 近年來，我國食品行業(yè)發(fā)展迅速，食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表的冷鏈食品發(fā)展較快。 （ 1）肉制品市場需求分析 國肉制品加工業(yè)正處在成長期，消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計， 2020 年我國肉類總產量 8384 萬噸。其中，豬肉產量 5335 萬噸，增長 %；牛肉產量 662 萬噸，增長 %；羊肉產量 401 萬噸，增長 %；禽肉產量 1823 萬噸，增長 %。 2020 年我國肉類產量繼續(xù)穩(wěn)定增長，全年肉類、禽蛋產量同比分別增長 %和 %。肉制品的迅速增長為食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大的發(fā)展空間。 （ 2）速凍食品市場需求 速凍食品利用現(xiàn)代速凍技術，在零下 25℃ 迅速凍結，然后再零下 18℃ 或者更低 的溫度條件下儲存并且進行遠距離的運輸和長期保存，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。自 20 世紀 90 年代以來，我國速凍食品年產量每年以20%的幅度提高，年產量 1000 多萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來我國現(xiàn)有各類速凍食品生產廠家 2020 余家，年銷售額達到 100 多億元。目前，專業(yè)化、社會黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 9 化、能夠不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成，嚴重影響了速凍食品企業(yè)的發(fā)展。 （ 3）乳制品市場需求 乳制品包括液態(tài)奶、各種奶粉和其他乳制品等。自 1990 年以來，我國以牛奶為主的乳制品進入了快速發(fā)展時期。 19902020 年的 20 年間平均增長率為%，位居世界第一，截至 2020 年中國乳制品產量達 2651 萬噸。快速增長的乳制品行業(yè)為冷鏈物流帶來了巨大的需求，一般情況下，生產出的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，每天都要配送，如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成重大損失。為保證質量，鮮奶運輸具有特殊的要求。因此，高質量的冷鏈物流運作對促進乳制品行業(yè)發(fā)展具有至關重要的意義。 近年來，許多食品生產（或銷售）企業(yè)紛紛成立冷鏈物流部門或將冷鏈物流業(yè)務外包，加大力度監(jiān)控冷鏈物 流運作過程，再加之相關冷鏈物流技術標準的出臺、律法規(guī)的推動和市場輿論的監(jiān)督，冷鏈物流行業(yè)的運作管理逐步走向規(guī)范。 蒙牛乳業(yè)在冷鏈物流方面非常重視。目前一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系，由蒙牛直接配送，蒙牛在其每個超市、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產品的質量。在奧運食品冷鏈物流方面，國內北京、天津、沈陽、青島和上海等地紛紛對奧運食品冷鏈物流進行規(guī)范。以沈陽市為例， 2020年 4 月 13 日，遼寧沈陽市農委有關部門制定了備選 2020 年奧運會沈陽賽區(qū)餐飲供應基地和備選供應企業(yè)的準入標準。 鏈物流企業(yè)逐步壯大 隨著我國冷鏈物流行業(yè)的起步，近年來冷鏈物流企業(yè)也開始發(fā)展，中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合建立國際先進的冷鏈設施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產企業(yè)，加快物流業(yè)務與資產重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 10 鏈網絡；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網絡化、標準化、規(guī)模化、集團化發(fā)展態(tài)勢。 截止2020 年底，全國 31 個省市自治區(qū)共有冷庫約 萬座，冷藏總量首度超過2500 萬噸，同比增長 %， 其中新增冷庫容量約 260 萬噸。 2020 至 2020 年六年間，我國冷庫行業(yè)以 14%以上的年均增速發(fā)展。 冷藏車載全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System,GPS）是冷鏈信息技術的重要方面。多采點智能溫度儀與冷藏車載 GPS 系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，能迅速準確地記錄和回傳冷藏車廂體內的多點溫度，使冷藏運輸溫度監(jiān)控借助 GPS 系統(tǒng)在國際互聯(lián)網和移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)。 RFID 監(jiān)測技術是冷鏈物流信息技術發(fā)展的趨勢之一。利用 RFID 技術 ,將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的 RFID 標簽”對產品的生鮮度、品質進行細致、實時的管理。另外， RFID 還可擴展為覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。企業(yè)或聯(lián)盟成員通過口令獲取相關數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對冷鏈溫度的全程、實時監(jiān)控和預警；同時向消費者提供方便的查詢手段，向社會公布產品的安全溯源信息。 冷鏈物流信息平臺也開始發(fā)展。截至 2020 年底，中國冷鏈物流信息平臺的建設調試已經完成，中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會擬在全國 400 余家冷藏運輸公司或相關單位中，篩選出 100 家整體實力強、業(yè)務基礎好、具備一定的行業(yè)示 范帶動作用的單位 (企業(yè) )，作為中國冷鏈物流信息平臺的“重點推廣單位”，盡快啟動冷鏈物流協(xié)作體系的運行。 黑河學院本科生畢業(yè)論文（設計） 11 三、國內外生鮮食品冷鏈物流對比分析 我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，近年來發(fā)展速度較快，市場前景光明，但總體上來看，我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀仍不容樂觀，與發(fā)達國家的冷鏈物流相比，還存在很大差距。 （一） 硬件基礎發(fā)展迅速，但仍不能滿足冷鏈物流發(fā)展的需要