【正文】 接采用閃光對焊，鋼筋焊接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，鋼筋接頭按鐵路施工規(guī)范要求（同截面接頭數(shù)不超過50%）進(jìn)行錯開布置，錯位距離不小于35d。模板拆除后應(yīng)及時(shí)用磨光機(jī)清除其表面污物并涂刷脫模劑后安全存放以便待用。安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用鉛錘檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核軸線位置，最后用鋼尺測量外形尺寸，校核相鄰墩位間距。鋼模使用前，要用磨光機(jī)除銹，模板面應(yīng)涂刷符合要求的脫模劑,接縫處，涂硅膠補(bǔ)平。灌注樁鋼筋附著物清理潔凈、恢復(fù)原位。再根據(jù)標(biāo)高控制線采用風(fēng)鎬配合人工鑿除，首先使用風(fēng)鎬將樁頭剔鑿至樁頂標(biāo)高以上150mm的位置，然后手工鑿除至樁頂標(biāo)高以上100mm的位置，即樁頂深入承臺100mm。7）鑿樁頭時(shí)，應(yīng)先抄測標(biāo)高控制線。6）基坑開挖時(shí)，注意不能碰觸已施工的樁身，不能碰壞樁身上的鋼筋。具體措施為：基坑底部靠邊位置，平行基坑邊設(shè)置一條3030cm的排水溝, 排水方向由中間流向兩端的集水井，再用水泵將集水井中的水抽至基坑外沉淀池內(nèi)，沉淀后排放。對個別開挖較深（大于四米）的承臺視土質(zhì)情況采用鋼板樁支護(hù)圍堰防護(hù)開挖方式。3）基坑支護(hù)采用放坡施工，根據(jù)不同土質(zhì)按照1:1～1:，應(yīng)采取分段開挖的形式。承臺及明挖基礎(chǔ)采取單個開挖方式,在開挖過程中要注意以下幾點(diǎn)：1）挖土過程中測量工配合測定標(biāo)高，當(dāng)挖土快接近槽底時(shí)，用水準(zhǔn)儀在槽底測設(shè)33m的方格控制網(wǎng)，并撒上白灰點(diǎn)，以示標(biāo)記。 承臺及明挖基礎(chǔ)基坑開挖承臺及明挖基礎(chǔ)基坑開挖前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诖蠡觾?nèi)準(zhǔn)確放樣,采用機(jī)械開挖，人工修整，棄土原地堆放相結(jié)合的方式。機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場,進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn),使處于良好的工作狀態(tài)。場地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測設(shè),計(jì)算挖填土方量,對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進(jìn)行土方工程的測量定位放線,并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后,作為施工控制的依據(jù)。制定好現(xiàn)場場地平整、基坑開挖施工方案,繪制施工總平面布置圖和基坑土方開挖圖, 確定開挖路線,基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點(diǎn)。筑島周邊設(shè)一圈圍護(hù)欄桿。筑島高度比施工水面高2m，寬度和長度分別比承臺邊緣大10m，筑島填筑坡度為1:1，填料為隧道出碴，40cm一層，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)；基坑開挖鋼板樁離承臺邊緣2m，離圍堰頂邊緣8m，樁打入W3巖層50cm以上；Ф600鋼管樁打設(shè)位置在施工水面和筑島坡面相接處，兩樁外徑間距20cm，樁打入W3巖層50cm以上；筑島頂部工作平臺采用20cm厚砼硬化，筑島邊坡采用15cm厚水泥砂漿硬化保護(hù)，施工期間發(fā)現(xiàn)硬化層裂縫及時(shí)用水泥漿堵縫。 二號、三號墩施工安排流程 主要施工措施3墩施工分為兩條施工線路并同時(shí)進(jìn)行?！?。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。灌注開始后，必須保持澆筑的連續(xù)性，防止混凝土在灌注時(shí)中斷使導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生高壓氣囊而堵管。首批混凝土灌注后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高測量，確保埋管深度。首批混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離應(yīng)控制在40～50cm之間。 混凝土的水下澆筑灌注混凝土前，應(yīng)測量泥漿性能指標(biāo)、孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定值，應(yīng)再次清孔或換漿。導(dǎo)管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進(jìn)行升降試驗(yàn)。導(dǎo)管長度由孔深和工作平臺高度決定。Pmax可按下式計(jì)算：Pmax=(rchcmax－rwHw)式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力(kPa)；rc——混凝土容重(kN／m3)， 取24kN／m3；hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(m)，采用導(dǎo)管全長；rw——孔內(nèi)泥漿的容重(kN／m3)，取11kN／m3；Hw——孔內(nèi)泥漿的深度(m)。在使用前和使用一個時(shí)期后，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真檢查外，還需做拼裝、過球、水密等試驗(yàn)。 導(dǎo)管的擺放導(dǎo)管采用內(nèi)徑為30cm的鋼導(dǎo)管，內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制入孔。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)，保持垂直，輕放、慢放入孔，不得左右旋轉(zhuǎn)。 鋼筋籠的安裝起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，起吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠箍筋與主筋連接處，且吊點(diǎn)對稱并一次性起吊。4）將箍筋按設(shè)計(jì)要求套入主筋并保持與主筋垂直，進(jìn)行點(diǎn)焊或綁扎。2）在鋼筋圈操作臺上制作箍筋并按要求焊接。鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1孔位中心偏心≤50mm全站儀2孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑檢孔器檢查，測量孔頂、底、中3傾斜度%4孔深摩檫樁不小于設(shè)計(jì)孔深測繩檢查柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)地層5沉淀厚度≤200mm沉淀盒檢查6清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：～粘度：17～含砂率：2%膠體率：98%用儀器檢測 鋼筋籠的制作1）根據(jù)施工圖，計(jì)算主筋長度、箍筋下料長度、將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用。使泥漿指標(biāo)達(dá)到：1）相對密度：～2）粘度（s）：17～203）含砂率（％）：＜24）PH值：8～105）膠體率（％）：＞986）失水率（ml/30min）：14～207）同時(shí)檢測孔底沉渣厚度，沉渣厚度柱樁不得大于5cm。采用掏碴筒排碴時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿。沖孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、塌孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，應(yīng)停止施工，采取措施后再行施工。成孔施工順序如下圖所示開孔時(shí),應(yīng)低錘密擊,如上層地表土松軟,可加粘土塊或小片石反復(fù)沖擊造壁,孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。廢棄的泥漿及泥渣要排放入泥漿池集中存放，不得隨意排放，泥漿池位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件確定。3）泥漿拌制泥漿按以下表中參數(shù)配制:項(xiàng)次項(xiàng)目性能指標(biāo)1比重～2粘度10～25s3含砂率粘性土＜8%，砂土＜8%，卵石＜8%4水：膨潤土：堿：CMC粘性土:100:8::砂土:100:18::卵石:100:30::注：配合比在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體地層條件而定，在砂卵石地層施工時(shí)可適當(dāng)加入纖維素，以增強(qiáng)泥漿的性能，降低沉渣厚度，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。（4）定位：鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量定位，保證護(hù)筒位置偏差不大于50mm，傾斜度偏差不大于1%。（3）埋設(shè)：鋼護(hù)筒埋設(shè)采用振動錘振動下沉，必要時(shí)采用鉆埋法下沉，直至下沉到預(yù)定位置。鋼護(hù)筒采用單壁結(jié)構(gòu)，壁厚6mm以上，如果鋼護(hù)筒直徑較大且較長時(shí)，應(yīng)在外壁按一定間距設(shè)置加勁肋以保證鋼護(hù)筒有足夠的剛度，護(hù)筒底部刃腳處應(yīng)用鋼板加厚以防卷曲。2）測設(shè)樁位、埋設(shè)鋼護(hù)筒場地整平后，測放樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒。C、在施工地點(diǎn)兩側(cè)各100m范圍內(nèi)布設(shè)錐形交通標(biāo)誘導(dǎo)車輛通過。B、開放道路一側(cè)的設(shè)置:在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“左道封閉（1km）”標(biāo)志，300m處設(shè)“左道封閉（300m）”標(biāo)志，200m處設(shè)“左道道封閉”標(biāo)志。在距施工地點(diǎn)100m處設(shè)“車輛慢行”標(biāo)志，80m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志，50m處設(shè)“向左改道”標(biāo)志，15m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。具體如下：①、指路標(biāo)志線形誘導(dǎo)②、道路施工標(biāo)志向左（右）改道 前方1km（300m）施工錐形交通標(biāo)左（右）道封閉車輛慢行③、警示標(biāo)志夜間施工警告燈④、導(dǎo)行標(biāo)志的布置擬在施工地點(diǎn)前后各1km范圍內(nèi)布置導(dǎo)行標(biāo)志，以封閉右道開放左道為例進(jìn)行說明（封閉左道施工右道與其相同，只是標(biāo)志互換）。(7) 地形復(fù)雜及地形起伏變化較大處的段落施工時(shí)，先用挖機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行降坡處理，且按照圓曲線順接嚴(yán)禁按折線行順按。排水溝頂寬50cm，底寬30cm，溝深50cm，人工修筑確保能與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)接通。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。(3) 填筑碎石前用推土機(jī)先對挖掘機(jī)開挖的便道地面整平，摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。(1) 施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：考慮到由于山坡陡峭，不適合開挖和填筑結(jié)合修建便道。C、在施工地點(diǎn)兩側(cè)各100m范圍內(nèi)布設(shè)錐形交通標(biāo)誘導(dǎo)車輛通過。B、開放道路一側(cè)的設(shè)置:在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“左道封閉（1km）”標(biāo)志，300m處設(shè)“左道封閉（300m）”標(biāo)志，200m處設(shè)“左道道封閉”標(biāo)志。在距施工地點(diǎn)100m處設(shè)“車輛慢行”標(biāo)志，80m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志，50m處設(shè)“向左改道”標(biāo)志，15m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。具體如下：①指路標(biāo)志線形誘導(dǎo)②道路施工標(biāo)志向左（右）改道 前方1km（300m）施工錐形交通標(biāo)左（右）道封閉車輛慢行③警示標(biāo)志夜間施工警告燈④導(dǎo)行標(biāo)志的布置擬在施工地點(diǎn)前后各1km范圍內(nèi)布置導(dǎo)行標(biāo)志，以封閉右道開放左道為例進(jìn)行說明（封閉左道施工右道與其相同，只是標(biāo)志互換）。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。(3)用推土機(jī)先對填筑的便道地面整平，再摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：此處便道可以采用填土方式修筑便道，根據(jù)便道高度按1:1設(shè)置邊坡。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。(3)用推土機(jī)先對填筑的便道地面整平，再摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：此處便道可以采用填土方式修筑便道，根據(jù)便道高度按1:1設(shè)置邊坡。(7)地形復(fù)雜及地形起伏變化較大處的段落施工時(shí)，先用挖機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行降坡處理，且按照圓曲線順接嚴(yán)禁按折線行順接。排水溝頂寬50cm，底寬30cm，溝深50cm，人工修筑確保能與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)接通。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。(3)填筑碎石前用推土機(jī)先對挖掘機(jī)開挖的便道地面整平，摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：考慮到由于山坡陡峭，不適合開挖和填筑結(jié)合修建便道，中間設(shè)置一條長15米的會車道，會車道寬為7米。 施工便道從加快右江大橋的施工進(jìn)度考慮，除修筑以下四條便道外，考慮兩邊山坡陡峭部分材料還是難以運(yùn)輸?shù)轿?，參照原設(shè)計(jì)從兩邊山體安裝一條長700米的纜索吊機(jī)。 平面布置圖 臨時(shí)工程的規(guī)劃布置 施工駐地本橋施工營地設(shè)在2墩線路左側(cè)，新建板房3500 m2作為管理人員、施工人員的辦公和生活用房。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。實(shí)用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。本工程高峰期勞動力人數(shù)為208人。參建架子隊(duì)管理人員和勞務(wù)工人根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場。為確保橋梁樁基礎(chǔ)、墩身承臺的全面開工第二批機(jī)械設(shè)備在2010年12月25日前進(jìn)場。 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程總體施工安排，適當(dāng)提前將要進(jìn)行施工機(jī)械調(diào)配，保證各分項(xiàng)工程按期開工。第5章 施工主要機(jī)具及人員安排 施工的主要機(jī)具 機(jī)械設(shè)備配備原則（1）選型適配，功能適用，能力富余，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的先進(jìn)性。及時(shí)做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的制作及報(bào)檢。下設(shè)治安室和醫(yī)務(wù)室，治安室主要配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本分部管段內(nèi)工程的安全保衛(wèi)工作；醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病預(yù)防。按照財(cái)務(wù)法和公司財(cái)務(wù)制度對本分部的工程資金進(jìn)行管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 財(cái)務(wù)部除了負(fù)責(zé)本分部工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本控制、成本核算工作外，還負(fù)責(zé)本分部的承包合同，并參與合同評審。按時(shí)向指揮部上報(bào)主要物資申請計(jì)劃，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。依據(jù)國家和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定，針對環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃措施，并督促各工程隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成損害。負(fù)責(zé)本分部管段內(nèi)的工程環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。依據(jù)安全目標(biāo)制定本分部管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制并呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并且認(rèn)真貫徹落實(shí)。 質(zhì)量安全部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。對本管段的施工提供技術(shù)支持；服從總指揮部對精測工作的組織協(xié)調(diào)，并對本管段內(nèi)的精測工作負(fù)責(zé)；對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控負(fù)責(zé)，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)本分部工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見上報(bào)分部經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。 工程管理部為工程的順利進(jìn)展提供技術(shù)保障，并負(fù)責(zé)解決施工中的關(guān)鍵、難點(diǎn)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)本管段內(nèi)工程的環(huán)境保護(hù)，勞動安全保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)工作，結(jié)合本分部工程的特點(diǎn)，制定科學(xué)周密的安全生產(chǎn)技術(shù)方案、勞動保護(hù)方案和環(huán)境保護(hù)的具體措施，以身作則認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織精英團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科研攻關(guān)，迅速高效解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)組織對本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。負(fù)責(zé)組織管段內(nèi)工程圖紙的審及重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計(jì)的審查和批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制和檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。對本管段內(nèi)的工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)分部下設(shè)：工程管理部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合部、試驗(yàn)室共計(jì)六個部門。第4章 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)管理，確保在總工期內(nèi)圓滿地完成施工任務(wù)，由分部項(xiàng)目經(jīng)理為施工總負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部、安排工作；任命工程總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)施工方案的編制，提出預(yù)測性的計(jì)劃和處理措施來應(yīng)對施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況，全面負(fù)責(zé)施工前的圖紙的復(fù)核和技術(shù)交底，以及放樣等工作；質(zhì)量安全部部長為專職質(zhì)檢工程師,全面負(fù)責(zé)制定施工質(zhì)量措施和施工安全措施，并檢查現(xiàn)場每道施工工序的質(zhì)量及安全措施的落實(shí)情況；物資部負(fù)責(zé)施工過程中所需一切所需材料，保證按期進(jìn)場，并對所轄范圍的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行定期維修、保養(yǎng)，確保機(jī)具在施工期間有序高效工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對實(shí)驗(yàn)分析并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定；統(tǒng)計(jì)核算部門定期完成實(shí)物量統(tǒng)計(jì)及預(yù)算報(bào)表；辦公室主要負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和后方生活保