【正文】 做好事前、事中、事后的控制?？紤]運(yùn)、架梁需要，場(chǎng)地合理布置。包括工程合同文件；設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)說(shuō)明書(shū)；國(guó)家及鐵道部頒布的有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)性文件（包括標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或規(guī)定）；鐵道部有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)與控制的技術(shù)法規(guī)性文件；客運(yùn)專(zhuān)線施工指南等。施工準(zhǔn)備控制：技術(shù)交底和圖紙復(fù)核；施工組織設(shè)計(jì)及項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的審核，施工方案、方法、工藝流程的審核把關(guān)，施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)質(zhì)量的保證，施工平面布置對(duì)質(zhì)量的影響，施工措施對(duì)質(zhì)量的保證；健全質(zhì)量控制系統(tǒng)的組織；完善質(zhì)量管理體系，優(yōu)選具有鐵路施工資格和能力的管理和作業(yè)人員；建立原材料、半成品、成品的控制措施；把好機(jī)械設(shè)備配置質(zhì)量關(guān)；創(chuàng)造良好的工程施工技術(shù)環(huán)境；做好現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境管理；“四新”應(yīng)用的把關(guān)審核；測(cè)量工作的審核把關(guān)；開(kāi)工把關(guān)，不具備條件的不可開(kāi)工。對(duì)工程所用的原材料、混凝土、砂漿和構(gòu)件等按照檢測(cè)頻次抽樣檢測(cè)，檢測(cè)不合格的嚴(yán)禁使用，做好標(biāo)識(shí)清理出場(chǎng)。內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制：建立指揮部、分部、施工隊(duì)三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)，各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)配齊、配足具有相應(yīng)資格和能力的質(zhì)檢工程師。在質(zhì)量控制中，要以人為核心，重點(diǎn)控制人的素質(zhì)和人的行為，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，以人的工作質(zhì)量來(lái)保證工程的質(zhì)量。3）質(zhì)檢體系：分部設(shè)立技術(shù)組、質(zhì)檢組，作業(yè)隊(duì)設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)員，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理，每道工序都必須經(jīng)過(guò)隊(duì)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)自檢，自檢合格后上報(bào)分部質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格基礎(chǔ)上，再交監(jiān)理工程師檢查，簽證后方可進(jìn)行下道工序施工。測(cè)量放樣采用一種方法測(cè)放，多種方法校對(duì)的形式；測(cè)量計(jì)算由一人計(jì)算，多人復(fù)核，確保萬(wàn)無(wú)一失。4）叉道口要設(shè)明顯警示標(biāo)志，并配以閃光或醒目的燈光。 夜間施工措施1）盡量縮短夜間施工時(shí)間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。漿砌片石施工時(shí)，及時(shí)采用草袋覆蓋。盡可能縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間，且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行砼施工。對(duì)施工人員進(jìn)行高溫期作業(yè)培訓(xùn)，提醒他們注意高溫期間飲食及衛(wèi)生安全。對(duì)于水下灌注樁砼的入模溫度宜小于30℃，最高不超過(guò)32℃。 高溫季節(jié)施工措施1）施工單位編制高溫季節(jié)施工方案和措施，建設(shè)、監(jiān)理單位審查、督促高溫施工方案和資源配備，監(jiān)控施工措施的落實(shí)。5）雨季進(jìn)行的混凝土及圬工作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求，拌和站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，墩臺(tái)混凝土施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。施工中遇有暴風(fēng)雨時(shí)暫停施工。并編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作為雨季施工中的強(qiáng)制性執(zhí)行文件，嚴(yán)格執(zhí)行。根據(jù)材料計(jì)劃做好資金計(jì)劃，材料款做到專(zhuān)款專(zhuān)用，使材料能夠按計(jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。方案需報(bào)業(yè)主物資設(shè)備部備案。其中甲供物資又分鐵道部物質(zhì)管理辦甲供和建設(shè)單位采購(gòu)甲供。第11章 物資、材料供應(yīng)及管理計(jì)劃 物資、材料運(yùn)送方案設(shè)置1個(gè)臨時(shí)材料廠，各施工隊(duì)設(shè)料庫(kù)或材料儲(chǔ)存場(chǎng)，保證充足的物資儲(chǔ)備。將地基處理、填料施工設(shè)計(jì)、邊坡防護(hù)及沉降變形監(jiān)測(cè)、分析等作為一個(gè)工程系統(tǒng)加以管理。利用Project軟件、P3軟件或夢(mèng)龍軟件進(jìn)行進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制、跟蹤、調(diào)整、優(yōu)化。 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化動(dòng)態(tài)管理建立網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，做到統(tǒng)一調(diào)度指揮，能及時(shí)了解施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的問(wèn)題，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度；同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)也建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，全面收集工程中的各種要素，進(jìn)行綜合分析、掌握施工現(xiàn)狀，針對(duì)存在或有可能發(fā)生問(wèn)題，采取有效補(bǔ)救或預(yù)防措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。并在施工的實(shí)際過(guò)程中不斷實(shí)踐改進(jìn)施組設(shè)計(jì)的內(nèi)容。確保已經(jīng)落實(shí)項(xiàng)目班子和主要管理人員、施工隊(duì)伍。對(duì)控制工期的主要工程建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)，責(zé)任到人。將工作量細(xì)分，并分配至各作業(yè)工區(qū)按計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留支座螺栓孔，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）大體積混凝土澆筑塊體內(nèi)外溫差、降溫速度及環(huán)境溫度的測(cè)試，每天應(yīng)不少于2次。3）墩身混凝土測(cè)溫為及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫升與表面溫度的變化值，測(cè)點(diǎn)的布置原則：墩身芯部和墩身表面510mm,共安裝兩個(gè)測(cè)溫儀。定期注水保持濕度，（4）當(dāng)混凝土澆筑高度達(dá)到九米時(shí)應(yīng)增加減速裝置，防止爆模。6）混凝土澆筑時(shí)，控制澆筑速度，速度控制在每小時(shí)15m3左右，以防止?jié)仓俣冗^(guò)快而出現(xiàn)爆模。4）在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清除混凝土表面的泌水。分層連續(xù)澆筑，要控制層間的間隔時(shí)間，必須在前層混凝土初凝之前，將下一層混凝土澆筑完畢。 混凝土澆筑當(dāng)墩身鋼筋、沉降觀測(cè)標(biāo)、吊欄預(yù)埋件、接地鋼筋、接地端子、模板安裝完畢經(jīng)質(zhì)檢人員，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行墩身混凝土澆筑。（4）除設(shè)計(jì)有要求外，梁、柱等結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架的箍筋，應(yīng)與主筋垂直圍繞，箍筋與主筋交叉點(diǎn)處應(yīng)以鐵絲綁扎；梁柱等構(gòu)件拐角處的交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎。在多排鋼筋之間，必要時(shí)可墊入短鋼筋頭或其它的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)。如下圖b受拉熱扎帶肋(月牙肋、等高肋)鋼筋的末端,應(yīng)采用直角形彎鉤,彎鉤的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3d，直鉤的彎曲直徑Dmin為5d。（2）加工后的鋼筋，不應(yīng)有剝?nèi)蹁摻罱孛娴膫邸?）保護(hù)和儲(chǔ)存（1）鋼筋存放在水泥地上，水泥地上應(yīng)墊有方木，并搭設(shè)工棚，保證鋼筋不暴露不銹蝕。每個(gè)橋墩墩身施工加工完成的鋼筋應(yīng)包括：墩身鋼筋、頂帽及托盤(pán)鋼筋和接地鋼筋。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。3）數(shù)據(jù)整理及分析每次觀測(cè)完畢后，必須由測(cè)量工程師進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析，按時(shí)匯報(bào)數(shù)據(jù)材料及分析結(jié)果。測(cè)量?jī)x器采用精密水準(zhǔn)儀一套。2）待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上可以進(jìn)行基坑回填。4）降溫措施在混凝土測(cè)溫器、核心溫度升至50℃后，開(kāi)始用冷水循環(huán)降溫，對(duì)入水口、出水口溫度進(jìn)行測(cè)溫，進(jìn)出水管溫差控制在8℃內(nèi)，用閥門(mén)調(diào)節(jié)流速來(lái)控制，每12h將出水口調(diào)換。澆筑混凝土?xí)r，用現(xiàn)場(chǎng)泵送混凝土，分層澆筑，混凝土澆筑時(shí)間控制在10～12小時(shí)左右。當(dāng)承臺(tái)厚度超過(guò)2m時(shí)，在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管并在墩臺(tái)內(nèi)埋設(shè)測(cè)溫應(yīng)變片，測(cè)量混凝土內(nèi)外溫度，保持各級(jí)溫差不大于5℃，冷卻水管排水進(jìn)出口溫差控制在8℃內(nèi)。鋼筋網(wǎng)格的間距按照1m1m設(shè)置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”型焊接，外圍鋼筋應(yīng)閉合焊接，其它節(jié)點(diǎn)綁扎，水平接地極鋼筋網(wǎng)格的外緣距承臺(tái)混凝土底面不大于70mm。接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專(zhuān)用的接地鋼筋。 鋼筋制作及安裝1）鋼筋的加工制作采用機(jī)械配合人工的方法在鋼筋加工棚集中制作，然后用機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ìF(xiàn)場(chǎng)，在預(yù)先澆筑的承臺(tái)基坑C15混凝土墊層上，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)一次綁扎成型，為保證縱橫向鋼筋按設(shè)計(jì)間距要求布置準(zhǔn)確，可以用墨線彈出鋼筋的平面分布間距。模板連接處，塞海綿條填塞密實(shí)，防止漏漿。必須保證新鑿出的混凝土面新鮮、堅(jiān)實(shí)、無(wú)泥土等摻雜物。基坑開(kāi)挖后及時(shí)鑿除樁頭混凝土并進(jìn)行樁基檢測(cè)。4)基坑排水處理基坑開(kāi)挖到位后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基坑的排水處理和井點(diǎn)降水，以有效地降低地下水位，阻止地下水位對(duì)基坑的影響。2）開(kāi)挖時(shí)機(jī)械挖土、人工修坡，開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)用標(biāo)桿檢查邊坡坡度是否正確無(wú)誤。施工前針對(duì)圖紙對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底(比如深基坑開(kāi)挖、鋼筋綁扎、混凝土振搗等)。完成測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置, 包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。筑島的坡腳在水下的部分要拋填1m厚的鐵絲網(wǎng)裝填片石用來(lái)保護(hù)坡腳減少被水沖刷。應(yīng)經(jīng)常振動(dòng)導(dǎo)管以震密實(shí)混凝土，防止混凝土出現(xiàn)蜂窩。在施工中要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)混凝土頂面標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋置深度，～?；炷恋臄?shù)量應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)管初次埋置深度≥，數(shù)量應(yīng)根據(jù)規(guī)范通過(guò)計(jì)算確定。導(dǎo)管吊裝設(shè)備能力，要與全部導(dǎo)管充滿(mǎn)混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并且有一定的安全儲(chǔ)備。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，%且不大于10cm。導(dǎo)管按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。5）將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整的地面上，防止變形。由于切斷待焊的主筋、箍筋、繞筋的規(guī)格尺寸不盡相同，應(yīng)注意分類(lèi)擺放，以便取用。 清孔鉆至設(shè)計(jì)深度后，立即按下列規(guī)定進(jìn)行清孔：清孔時(shí)向孔內(nèi)注清水以減小泥漿比重，同時(shí)泥漿不斷的循環(huán)并經(jīng)沉淀、撈渣等措施。進(jìn)入基巖后，應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方300mm～500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時(shí)，可用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擠入孔壁；每鉆進(jìn)4～5m深度驗(yàn)一次孔，在更換鉆頭前或容易縮孔處均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)孔；鉆孔深度通過(guò)機(jī)架做標(biāo)記控制，終孔時(shí)用測(cè)繩鉛錘檢驗(yàn)。在各種不同的土層中鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)按下表規(guī)定進(jìn)行:項(xiàng)目操作要點(diǎn)備注在護(hù)筒刃腳以下2m內(nèi)小沖程1m左右，～,軟弱層時(shí)投入粘土塊或小片石.土層不好時(shí)提高混漿比重或加粘土塊粉砂或中粗砂層中沖程2～3m，～，投入粘土塊，勤沖勤掏渣。采用機(jī)械制漿，制漿量應(yīng)能滿(mǎn)足沖孔進(jìn)度需要。護(hù)筒對(duì)位驗(yàn)收合格后，在護(hù)筒周?chē)鶆驅(qū)ΨQ(chēng)回填粘土，并分層夯實(shí)。要求如下：（1）構(gòu)造：樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑為D+40（D為樁徑）。在距施工地點(diǎn)100m和50m處設(shè) “線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。A、封閉道路一側(cè)的設(shè)置：在距施工地點(diǎn)1000m處設(shè)“前方1km處施工”標(biāo)志，300m處設(shè)“前方300m處施工”標(biāo)志，200m處設(shè)“右道封閉”標(biāo)志。(6) 跨越山溝的特殊地段時(shí)，考慮到排洪問(wèn)題，先提前埋設(shè)涵管管徑和高速公路的涵洞等徑，管道上部分層填筑素土，并做50cm厚碎石面層，其發(fā)生的工程量按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)量為準(zhǔn)。(4) 填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實(shí)后表面必須要平整。4）4墩~5墩、5墩~6臺(tái)便道根據(jù)山體與羅富高速公路的實(shí)際情況，施工便道從羅富高速公路K800+250處開(kāi)一個(gè)15米的入口，在入口靠山側(cè)平整出一塊15米*15米的平地方便車(chē)輛進(jìn)出，從入口開(kāi)始修一條Y字型便道，分別通往至4墩~5墩之間和5墩~6臺(tái)之間，在墩臺(tái)側(cè)修整二塊面積約200平方的平地，作為施工材料堆放的場(chǎng)地，長(zhǎng)約300米。在距施工地點(diǎn)200m以?xún)?nèi)每個(gè)標(biāo)志牌處設(shè)置夜間施工警告燈。(5)導(dǎo)行標(biāo)志 導(dǎo)行標(biāo)志主要采用道路施工安全標(biāo)志和指路標(biāo)志兩種。(2)測(cè)量隊(duì)對(duì)施工便道中心線進(jìn)行原地面高程測(cè)量，準(zhǔn)確計(jì)算出填土工程量。(4)填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實(shí)后表面必須要平整。2）2墩便道根據(jù)河岸實(shí)際情況，施工便道從那祿3隧道的便道進(jìn)口對(duì)面靠河岸處的平地開(kāi)始修至2墩，在墩臺(tái)側(cè)修整一塊面積約100平方的平地，作為施工材料堆放的場(chǎng)地，長(zhǎng)約150米。(5)為確保便道道面排水暢通，設(shè)1%的橫向排水坡，靠山側(cè)設(shè)排水溝。(2)測(cè)量隊(duì)對(duì)施工便道中心線進(jìn)行原地面高程測(cè)量，設(shè)計(jì)出施工便道縱橫斷面，準(zhǔn)確計(jì)算出填挖工程量。辦公和生活房屋采用雙層彩鋼板房，生產(chǎn)用房采用鋼結(jié)構(gòu)廠房。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。工區(qū)接到管理任務(wù)進(jìn)場(chǎng)后，組成架子隊(duì),進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；第一批臨建施工人員在開(kāi)工前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，修建各種臨時(shí)設(shè)施，完善施工準(zhǔn)備，安排2墩的筑島施工和纜索吊機(jī)的安裝及便道的修筑,盡快形成施工能力；第二批施工人員在臨建基本完成時(shí)進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行3墩鉆孔樁施工；第三批施工人員在樁基礎(chǔ)施工基本完成前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，安排承臺(tái)、墩柱的施工。為滿(mǎn)足施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地施工的需要，第一批施工機(jī)械設(shè)備（包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、混凝土拌和站、變壓器、發(fā)電機(jī)等）在開(kāi)工15天之前組織進(jìn)場(chǎng)。積極配合設(shè)計(jì)院和工程技術(shù)部門(mén)的工作，作好資料整理及分析。 綜合部負(fù)責(zé)處理分部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。根據(jù)工程的進(jìn)度、實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)備及物資的合理調(diào)配；定期考察并指導(dǎo)個(gè)工程隊(duì)的設(shè)備及物資管理情況；對(duì)大型機(jī)械設(shè)備使用，要積極聯(lián)系廠方對(duì)機(jī)具操作及維護(hù)人員做出培訓(xùn)，提高操作人員及維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)水平，提高機(jī)具的使用效率。建立健全的環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。采用組織定期安全檢查和不定期安全抽查的方法，做到發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)竣工資料總結(jié)、技術(shù)總結(jié)等總結(jié)性文件的編制，并做好竣工后的保修及后期服務(wù)；按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工程隊(duì)做好與其它各承包單位、前后專(zhuān)業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。還應(yīng)審核本分部管段內(nèi)的材料供應(yīng)計(jì)劃。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病、預(yù)防措施、糾正措施進(jìn)行審核。 總工程師對(duì)本管段內(nèi)的計(jì)量測(cè)試、施工技術(shù)、工程質(zhì)量等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)并帶領(lǐng)所有技術(shù)人員開(kāi)展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施，并保證措施的貫徹。具體組織機(jī)構(gòu)如下圖。3）地處右江航道，船運(yùn)比較方便。四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季氣溫一般不會(huì)很低少有嚴(yán)寒，雨量稀少。自此河道轉(zhuǎn)向東流，經(jīng)南寧市、邕寧縣等地至桂平市下注入潯江。路基工程需結(jié)合軟土、松軟土做加固處理。最大泄洪流速V=，最大流量為9050m3/s。 工程地質(zhì)條件主要持力層為白云質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖( T4b )。第三系在各斷陷盆地內(nèi)發(fā)育良好，其下部多屬紅色碎屑巖建造，上部常含褐煤。坡面植被發(fā)育。其中2墩、3墩墩為水中墩，施工難度較大。12）現(xiàn)場(chǎng)勘查及實(shí)測(cè)的周邊地理環(huán)境13）GB/T190012000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T240011996環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。在本施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，就可以按事先設(shè)計(jì)好的程序組織生產(chǎn)活動(dòng)，建立正常、有效的施工秩序，可以使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)班組對(duì)施工活動(dòng)做到心中有數(shù)，預(yù)計(jì)到施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種情況，事先做好準(zhǔn)備，主動(dòng)調(diào)整施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)處理出現(xiàn)的問(wèn)題，保證施工的順序進(jìn)行，可以為橋梁工程施工的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性提供最優(yōu)方案，從而使施工以最低的成本取得最大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。即按照合同文件所規(guī)定的工期和質(zhì)量要求，遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、少耗資源的原則，擬定周密的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，確定合理的施工程序和施工方法，科學(xué)地投入人才、技術(shù)、材料、機(jī)具和資金，來(lái)達(dá)到進(jìn)度快、質(zhì)量好和成本低的三大目標(biāo)。根據(jù)橋梁工程在規(guī)劃、工程可行性研究、勘察設(shè)計(jì)和施工等階段的投資分配情況可知，總投資的60％以上用于施工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它階段投資的總和。 Make full use of formal en