【正文】 無(wú) 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)20前預(yù)報(bào)過(guò)程中根據(jù)需要隨時(shí)補(bǔ)充。地質(zhì)調(diào)查法包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和洞內(nèi)地質(zhì)素描等。通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，核實(shí)和預(yù)測(cè)掌子面前方的地質(zhì)條件，以便及時(shí)調(diào)整工程措施，確保施工及結(jié)構(gòu)安全。長(zhǎng)距離超前預(yù)報(bào)（100～150m）：用 TSP203地震波探測(cè)儀進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，該預(yù)報(bào)需全隧道覆蓋；中距離超前預(yù)報(bào)采用地質(zhì)鉆機(jī)（100～150m） 、地質(zhì)雷達(dá)掃描（20～30m）等進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，與 TSP203超前預(yù)報(bào)結(jié)果互相驗(yàn)證；短距離超前預(yù)報(bào) （5～7m）：采用加長(zhǎng)鉆桿鉆進(jìn)行扇形探測(cè)，進(jìn)一步驗(yàn)證前方地質(zhì)情況；資料處理系統(tǒng)：對(duì)編錄和探測(cè)資料快速整理分析；超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)：對(duì)超前探測(cè)處理的資料與原有地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)比分析，以便能迅速、準(zhǔn)確作出判斷并反饋，及時(shí)預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)的地質(zhì)現(xiàn)象，用以指導(dǎo)施工。再根據(jù)地面踏勘與 TSP地質(zhì)預(yù)報(bào)情況，在接近地質(zhì)不良地段 30米前采用超前水平鉆探作進(jìn)一步確認(rèn)，據(jù)此采取預(yù)防措施以保證施工安全。在隧道開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行隧道中線地面踏勘，了解隧道中線地面山體地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)，為下一步洞內(nèi)超前預(yù)報(bào)提供參考。調(diào)查相結(jié)合、地質(zhì)方法與物探方法相結(jié)合，開(kāi)展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并貫穿于施工全過(guò)程。地質(zhì)調(diào)查法根據(jù)隧道已有勘查資料、地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查資料、洞內(nèi)開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描，通過(guò)地層層序?qū)Ρ?、地層分界線及構(gòu)造線地下和地表相關(guān)性分析、斷層要素與隧道幾何參數(shù)的相關(guān)分析、臨近隧道內(nèi)不良地質(zhì)體的前兆分析等，利用地質(zhì)理論、地質(zhì)作圖和趨勢(shì)分析工具，推測(cè)開(kāi)挖工作面前方可能揭示的地質(zhì)情況。為及時(shí)調(diào)整施工方案及預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生提供基礎(chǔ)資料，從而降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生的幾率和風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)隧道施工順利進(jìn)行。隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以地質(zhì) 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)17分析法為基礎(chǔ)，針對(duì)不同地段地質(zhì)情況和預(yù)報(bào)目的，選擇有針對(duì)性、適用性強(qiáng)的方法和設(shè)備，采用一種或幾種方法的合理組合，達(dá)到預(yù)報(bào)基本準(zhǔn)確、費(fèi)用低、占用時(shí)間少的目標(biāo)。四、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)時(shí)必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并作為工序納入施工組織管理，提前探測(cè)地質(zhì)條件的變化，根據(jù)地質(zhì)情況采取合適的預(yù)加固措施和施工方法來(lái)確保施工順利進(jìn)行。針對(duì)塌方風(fēng)險(xiǎn)需對(duì)隧道穿越底層的巖性、破碎程度，地下水狀況節(jié)理裂隙發(fā)育程度等情況進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，并在設(shè)計(jì)中采取針對(duì)性措施，將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低。在本階段地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，在兼顧了投資和工期的前提下，針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)均采用的合理措施以有效降低隧道中各種風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)，殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均已降至中度以下，為可接受范圍。結(jié)合本階段工程地資料和相關(guān)設(shè)計(jì)文件，對(duì)叭郎隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得出如下結(jié)論：該以目前的地質(zhì)資料所反映的情況看，本隧道中存在有風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的段落，以塌方和危巖落石風(fēng)險(xiǎn)尤為為主，特別是在隧道進(jìn)出洞口及明洞段的危巖落石的風(fēng)險(xiǎn)。4）施工中根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果對(duì)地下水處理措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2）其它段（可溶巖地段）采用常規(guī)地質(zhì)法+綜合超前物探+水平鉆孔超前探測(cè)（超前鉆孔每斷面不少于 1孔）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。加強(qiáng)塌方風(fēng)險(xiǎn)高度段的監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并及時(shí)施作二次襯砌。2）中度風(fēng)險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)措施采用全環(huán)工 20b工字鋼架及拱部φ42 小導(dǎo)管，鋼架間距 ；施工方法采用大拱腳臺(tái)階法。 綜上所述，本隧道中的典型風(fēng)險(xiǎn)事件為塌方、危巖落石，主要風(fēng)險(xiǎn)因素為隧道洞口上方破碎帶、性質(zhì)不明的斷層。建立叭郎隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系如下表所示：叭郎隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方 突水突泥危巖落石地形 地形陡峭 ★ 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)13構(gòu)造（斷層） ★地質(zhì)地下水 ★ ★不良地質(zhì) 巖溶 ★ ★常規(guī)設(shè)計(jì) ★ ★設(shè)計(jì)情況監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì) ★隧道 斷面 ★風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖開(kāi)始根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、自身施工水平對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理施工對(duì)周邊環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)在施工組織設(shè)計(jì)中制定風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理預(yù)案施工過(guò)程中全程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控各級(jí)檢查部門(mén)上結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況定期或不定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)檢查加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、優(yōu)化施工方案、改變施工方法、完善管理措施和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施檢查結(jié)果是否滿足要求周邊環(huán)境對(duì)施工影響的風(fēng)險(xiǎn)工期風(fēng)險(xiǎn)及誘發(fā)的其他風(fēng)險(xiǎn)隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不滿足 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)14通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)叭郎隧道各段落中存在的初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)下表。序號(hào)起止里程長(zhǎng)度（m）風(fēng)險(xiǎn)因素可能發(fā)生典型風(fēng)險(xiǎn)事件處理措施1 進(jìn)口隧道進(jìn)口縱坡陡峭，灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化，表面巖體破碎易崩塌掉落危巖落石風(fēng)險(xiǎn)2 D4K354+430～D4K354+465 35隧道明洞口縱坡陡峭，輝綠巖節(jié)理發(fā)育，表面巖體易崩塌掉落危巖落石風(fēng)險(xiǎn)3 D4K354+852發(fā)育性質(zhì)不明的一條斷層 塌方 超前周邊注漿加固4 出口隧道進(jìn)口縱坡陡峭，灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化，表面巖體破碎易崩塌掉落危巖落石風(fēng)險(xiǎn)隧道施工可能在一定程度上疏干地下水，造成部分泉水和地表水流量減少，影響附近居民點(diǎn)生產(chǎn)生活。 根據(jù)設(shè)計(jì)階段的評(píng)估結(jié)果，進(jìn)一步評(píng)估設(shè)計(jì)確定的主要風(fēng)險(xiǎn)源、 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)12風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及采取的降低風(fēng)險(xiǎn)措施的實(shí)施可能性，提出施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果及措施。具體分布情況如下：叭郎隧道沿線圍巖統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 起止里程 長(zhǎng)度 圍巖級(jí)別1 D4K354+176 ～ D4K354+190 14 Ⅴ2 D4K354+190 ～ D4K354+210 20 Ⅴ3 D4K354+210 ～ D4K354+230 20 Ⅴ4 D4K354+230 ～ D4K354+330 100 Ⅳ5 D4K354+330 ～ D4K354+410 80 Ⅴ6 D4K354+410 ～ D4K354+430 20 Ⅴ7 D4K354+430 ～ D4K354+440 10 Ⅴ8 D4K354+440 ～ D4K354+465 25 Ⅴ9 D4K354+465 ～ D4K354+480 15 Ⅴ10 D4K354+480 ～ D4K354+490 10 Ⅴ11 D4K354+490 ～ D4K354+493 3 Ⅴ12 D4K354+493 ～ D4K354+500 7 Ⅳ13 D4K354+500 ～ D4K354+503 3 Ⅲ14 D4K354+503 ～ D4K354+580 77 Ⅲ15 D4K354+580 ～ D4K354+630 50 Ⅳ16 D4K354+630 ～ D4K354+670 40 Ⅲ 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1117 D4K354+670 ～ D4K354+707 37 Ⅳ18 D4K354+707 ～ D4K354+710 3 Ⅳ19 D4K354+710 ～ D4K354+717 7 Ⅲ20 D4K354+717 ～ D4K354+720 3 Ⅲ21 D4K354+720 ～ D4K354+770 50 Ⅲ22 D4K354+770 ～ D4K354+810 40 Ⅳ23 D4K355+810 ～ D4K354+880 70 Ⅴ24 D4K354+880 ～ D4K354+910 30 Ⅳ25 D4K354+910 ～ D4K355+100 190 Ⅲ26 D4K355+100 ～ D4K355+150 50 Ⅳ27 D4K355+150 ～ D4K355+330 180 Ⅲ28 D4K355+330 ～ D4K355+360 30 Ⅳ29 D4K355+360 ～ D4K355+442 82 Ⅴ30 D4K355+442 ～ D4K355+448 6 Ⅴ31 D4K355+448 ～ D4K355+468 20 Ⅴ32 D4K355+468 ～ D4K355+477 9 Ⅴ三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)測(cè)、處理、管理應(yīng)參照《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)[2020]200 號(hào)）有關(guān)規(guī)定辦理。SW。SE， （2）N18176。NE，隧道洞身節(jié)理產(chǎn)狀及隧道出口節(jié)理產(chǎn)狀為：（1）N69176。SE， （2）N32176。隧道進(jìn)口主要節(jié)理產(chǎn)狀：（1）N41176。該斷層切穿斷了富 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)10寧斷裂。另在 D4K354+773處發(fā)育一斷層，該斷層走向 N24176。斷層的上盤(pán)為二迭系下統(tǒng)（P1）灰?guī)r和第二期中期堿性基性侵入巖（υβμ(a)）輝綠巖，下盤(pán)為第二期堿性基性侵入巖（υβμ(a)）輝綠巖，該斷層為一逆斷層，兼具走滑性質(zhì)。斷層走向 N35176。富寧斷裂從隧道進(jìn)口端右側(cè) 35m向 N35176。富寧、里叩一帶的下第三系陸相盆地沿?cái)嗔褞Х植?，并被后期?fù)活斷裂切穿。在那坡至富寧一帶，有北西向的上泥盆統(tǒng)硅質(zhì)巖相帶分布，遠(yuǎn)離斷裂帶變成碳酸鹽巖類(lèi)。在富寧一帶，沿?cái)嗔寻l(fā)育有筆直的線狀斷層谷、條帶狀山脊與高達(dá)400 余米的斷層崖，根據(jù)派生構(gòu)造及斷層擦痕顯示，斷裂具有右旋水平運(yùn)動(dòng)特征，破碎帶、角礫巖普遍存在。斷裂兩側(cè)地層因強(qiáng)烈擠壓而直立、倒轉(zhuǎn)。斷裂線北西南東向延伸，穿谷越嶺，波狀彎曲。富寧斷裂即為該構(gòu)造的一條主要斷裂。測(cè)區(qū)地處華南褶皺帶一級(jí)構(gòu)造單元，次一級(jí)構(gòu)造單元為華南褶皺帶的滇東南褶皺系，西北面以彌勒－師宗斷裂與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)分界， 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)9屬于華南褶皺帶與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之間的過(guò)渡帶，其地殼活動(dòng)經(jīng)歷了由地槽（加里東期）到地臺(tái)（華力西期）再到地槽（印支期）的復(fù)雜演化過(guò)程。20輝綠巖（υβμ(a)）：灰綠色夾黑色，風(fēng)化層呈灰黃夾黑色，中粗粒結(jié)構(gòu)及輝綠結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育。13灰?guī)r（P1）：灰色、深灰色，顯晶結(jié)構(gòu)，厚層塊狀?yuàn)A薄層狀構(gòu)造。原巖為灰?guī)r。屬Ⅳ級(jí)軟石， C組填料。81泥巖（N）:灰黃，褐灰色，薄~中厚層狀，成巖作用較差，巖質(zhì)軟。分布于坡面。641細(xì)角礫土（Q[4](dl+el)）：灰綠色，夾黑色，稍濕，稍密~中密。分布于隧道山體坡面段，一般厚 0～3m。 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)863粉質(zhì)黏土（Q[4](dl+el)）：褐黃、褐紅色，硬塑狀。含約 20%的泥巖質(zhì)卵礫石，分布于隧道進(jìn)口端溝槽中，厚 0～3m。在施工中要采取地質(zhì)超前預(yù)報(bào)進(jìn)一步確認(rèn)。根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。在三臘村至里頗村公路十公里處設(shè)置一座火工品庫(kù)，叭郎隧道由該火工品庫(kù)領(lǐng)取火工品。 生產(chǎn)生活房屋生 產(chǎn) 生 活 房 屋 （ 職 工 生 活 營(yíng) 房 、 施 工 辦 公 室 、 調(diào) 度 值 班 室 ，各 種 材 料 存 放 庫(kù) 房 ） 采 用 活 動(dòng) 板 房 。 云桂線（云南段）站前工程 YGZQ2標(biāo)段 叭郎隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)7當(dāng)?shù)乜赏ǔ炭仉娫挘ㄓ嵎奖?。隧道供電線路采用380V三相五線系統(tǒng)。隧道施工用水所建水池地勢(shì)應(yīng)高于隧道掘進(jìn)最高點(diǎn) 30米以上，總?cè)萘繛?50方以確保用水壓力及用水量。該隧道所經(jīng)區(qū)域地表和地下水豐富，山間溪流一般長(zhǎng)年有水，施工用水可就山間溪流取用。采用 15cm的泥結(jié)碎石硬化路面。進(jìn)入施工及生活區(qū)需要新建 820米的便道。易涌水、塌方地段一覽表序號(hào) 起止里程 長(zhǎng)度 預(yù)防病害1 D4K354+190 ～ D4K354+330 140 涌水、塌方2 D4K354+330 ～ D4K354+430 100 塌方3 D4K354+465 ～ D4K354+570 105 塌方4 D4K354+670 ～ D4K354+710 40 涌水、塌方5 D4K354+770 ～ D4K354+880 110 涌水、塌方6 D4K355+100 ～ D4K355+150 50 涌水、塌方7 D4K355+360 ～ D4K355+468 108 塌方 D4K362+268～+808 段低阻體兩側(cè)等值線呈陡立狀畸變，梯度變化大，其間夾三個(gè)局部的極低阻封閉圈，此為斷層破碎帶的電性反應(yīng)，施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)防涌水、突泥和塌方。橋址區(qū)分布的二疊系下統(tǒng)（P1）灰?guī)r，呈淺灰、灰白色等，中厚層及薄層狀，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育。此外，斷裂旁側(cè)還有多期次的海底火山活動(dòng)，其中以印支期基性侵入巖分布較多。斷裂西南側(cè)的二迭系至下三迭統(tǒng)為深水相硅質(zhì)巖、泥質(zhì)巖、復(fù)理石沉積；中三迭統(tǒng)為沉積巖。斷裂對(duì)沉積相的控制作用明顯。據(jù)區(qū)域資料，該斷裂帶內(nèi)各條斷裂相互交切，具有壓性特征與張性特征，顯示出現(xiàn)多次活動(dòng)的跡象。該斷裂面一般平直如刀切，局部地層見(jiàn)有較多