新建鐵路渝利線隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報實施方案-文庫吧資料
2025-05-16 07:41本頁面
【正文】 位置選擇主要取決于巖層結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)方位，由于巖層結(jié)構(gòu)的準確產(chǎn)狀有時是未知的，但在隧道壁左右兩側(cè)上安裝一對接收器可以提供多方位信息，因此，使用一個爆破剖面和兩個接收器也是出于經(jīng)濟目的考慮。φ TM（m）:接收點位置； TB(ms):縱波傳播時間； XA：反射界面正交點的位置；TA：直達波與反射波交點的傳播時間。由于該方法具有探測距離遠，不占用隧道施工掌子面，探測效果好等優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于隧道開挖的全過程。四、預(yù)報方法及原理⒈ TSP203超前地質(zhì)預(yù)報方法 ⑴ TSP203系統(tǒng)TSP是Tunnel Seismic Predication ahead 的英文縮寫。爆破鉆孔直徑：38mm（2045mm）/（）。接收器鉆孔布置：沿軸徑向，向上傾斜510度；布置高度：離地面約1米；布置位置：離掌子面大約55米位置。采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)作預(yù)報時，現(xiàn)場工作布置如下： （1）接收器鉆孔布置方法：接收器鉆孔數(shù)量：2個，隧道左、右壁各一個。隧道進洞55米后便開始進行TSP203超前地質(zhì)預(yù)報工作。⒉ 通過動力學(xué)參數(shù)（動態(tài)彈性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、彈性縱波速度、彈性橫波速度等）進行綜合評估，有利于及時預(yù)報隧道掌子面前方100～150米及周圍10米范圍內(nèi)以下影響隧道施工質(zhì)量和安全的不良（或特殊）地質(zhì)問題，其主要查明：1）軟弱巖層（包括含煤地層）的分布；2）斷層及其破碎帶；3）節(jié)理裂隙發(fā)育帶；4）含水情況；5）巖溶洞穴；6）圍巖類別（僅供施工參考）；三、隧道地質(zhì)超前預(yù)報實施方案
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