新建鐵路渝利線隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)實(shí)施方案(已修改)
2025-05-22 07:41 本頁面
【正文】 渝 利 鐵 路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二00九年三月渝 利 鐵 路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二00九年三月一、前言在公路、鐵路的隧道施工中，由于隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，常常阻礙隧道施工進(jìn)程，甚至造成人員傷亡。大多數(shù)工程項(xiàng)目任務(wù)重、工期緊，特長隧道往往又是控制性工程。為了使隧道施工能夠安全快速地進(jìn)行，在隧道施工中開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作十分必要。 傳統(tǒng)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)一般采用超前鉆探，但是，超前鉆探的費(fèi)用很高，而且還會(huì)延誤工期。目前，無損地球物理探測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用在隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)過程中。該方法預(yù)報(bào)時(shí)間短、精度高、效果好，并且，對(duì)隧道施工不會(huì)有干擾（或者僅有輕微干擾）。因此，我們承諾將在施工隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中，采用先進(jìn)的儀器設(shè)備（即：TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)）和選派具有隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員投入該項(xiàng)工作中，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度開展工作，對(duì)資料分析做到物探成果與地質(zhì)資料相符合，提交的成果資料具有客觀性、準(zhǔn)確性和科學(xué)性，及時(shí)指出隧道掌子面前方存在的不良地質(zhì)狀況，正確指導(dǎo)隧道的安全施工。二、隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的⒈ 進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問題，預(yù)報(bào)施工隧道掌子面前方的不良地質(zhì)災(zāi)害，進(jìn)而正確指導(dǎo)隧道工程的安全施工。⒉ 通過動(dòng)力學(xué)參數(shù)（動(dòng)態(tài)彈性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、彈性縱波速度、彈性橫波速度
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