【正文】 cm，腹板厚80cm，在墩頂處設(shè)4個(gè)100cm厚的橫膈板。（2）每段箱梁施工順序：安裝掛藍(lán)就位 測標(biāo)高 立模 綁扎鋼筋 澆注箱梁混凝土 測標(biāo)高 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%（齡期不小于7天）后，張拉三向預(yù)應(yīng)力束，張拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力 測標(biāo)高 移動(dòng)掛藍(lán)，進(jìn)行下一梁段的施工 對已張拉的預(yù)應(yīng)力孔道及時(shí)壓漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注砼，加強(qiáng)養(yǎng)生。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。墩身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺(tái)，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。順橋向采用6m長￠，為保證墜落平臺(tái)的自身穩(wěn)定性，采用6m長￠48鋼管利用扣件將其懸吊，以保證防墜落平臺(tái)的整體剛度。施工時(shí)充分考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，在高溫季節(jié)混凝土水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸過程中塌落度均有損失，易造成泵送時(shí)間過長或堵塞現(xiàn)象，施工時(shí)采用冷水拌合，以控制混凝土的出倉溫度，同時(shí)對混凝土運(yùn)輸車和泵管分別采取覆蓋及降溫措施，以減少混凝土水份的損失。如在雨天澆筑混凝土，應(yīng)在墩身鋼筋上搭設(shè)彩條布防雨。塔吊應(yīng)與墩身之間設(shè)置附墻撐。高墩施工過程中，可采用搭設(shè)腳手架步梯供施工人員上下，以滿足正常的施工需要?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，以確保混凝土的密實(shí)度?；炷敛捎没炷凛斔捅帽幂斨炼瘴蝗肽！Ｓ苫炷翑嚢柢囘\(yùn)送至墩旁，采用泵送入模。模板安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，在模板安裝完畢澆注混凝土前，由測量人員對模板進(jìn)行檢查，包括平面位置,傾斜度。鋼筋在鋼筋加工車間采用鋼筋切斷機(jī)按定尺寸長度下料、成型，主筋接長按設(shè)計(jì)要求，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結(jié)，在墩身內(nèi)外層鋼筋之間安裝臨時(shí)定位鋼框架，保證鋼筋順直和位置準(zhǔn)確，主筋和部分箍筋安裝后，取出定位鋼框架，然后安裝拉筋。利用全站儀恢復(fù)承臺(tái)縱、橫中線，根據(jù)承臺(tái)中心放出墩身邊線。冬季采用蓄熱保溫養(yǎng)護(hù)，覆蓋草墊或塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆除時(shí)按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。具體施工工藝：工字鋼預(yù)埋件采用塔吊安裝，安裝完成后，砼澆筑至倒角位置，待墩身砼達(dá)到75%以后，安設(shè)工字鋼橫梁，并在橫梁上搭設(shè)方木，然后鋪設(shè)竹膠板，安裝墩身模板后進(jìn)行混凝土澆筑，因墩身無設(shè)計(jì)進(jìn)出人洞，為保證作業(yè)人員安全，混凝土澆筑完成后內(nèi)側(cè)工字鋼橫梁及底模不需拆除，在11墩也采用同樣施工方法，但不用需要安裝支座及墩身封頂。按照以上步驟，依次循環(huán)完成整個(gè)墩柱的施工。模板調(diào)配作業(yè)：在澆注完第一、二、三節(jié)混凝土24h后，綁扎第四、五節(jié)鋼筋。澆筑完畢后要及時(shí)養(yǎng)生，人工清除浮漿，鑿毛混凝土表面。在鋼筋綁扎時(shí)，將墩身水平勾筋綁扎牢固，并間隔1m焊接在墩身豎向鋼筋上，使墩身鋼筋形成整體骨架，焊接前先檢查鋼筋骨架尺寸；在鋼筋骨架外掛2cm厚混凝土預(yù)制墊塊；立模板時(shí)，將模板貼緊墊塊，穿上拉筋并擰緊，保證模板的結(jié)構(gòu)尺寸，在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次數(shù)。 圖十五：高墩施工操作平臺(tái)示意圖測量放線：將墩身與承臺(tái)交界面鑿毛，并將混凝土表面清理干凈，測量放線，放出墩身邊線，并檢查預(yù)埋的墩身鋼筋位置。升降機(jī)架設(shè)于左右幅墩柱中間，基礎(chǔ)可直接利用承臺(tái)（如圖十五所示），在承臺(tái)砼澆筑前，需根據(jù)廠家提供的升降機(jī)基礎(chǔ)圖紙，準(zhǔn)確地埋設(shè)升降機(jī)基礎(chǔ)預(yù)埋件，升降機(jī)安裝時(shí)現(xiàn)場配備專職安全員，指揮吊車的起吊等，在廠家的指導(dǎo)下安裝，升降機(jī)安裝完成后，經(jīng)渭南市安檢局調(diào)試、檢驗(yàn)，出具合格證后方可使用。表七 塔吊配置表序號墩位墩高（m）塔吊型號附著高度（m）獨(dú)立高度（m）備注1640TC5613　11　負(fù)責(zé)左右幅8施工27385149TC601511　負(fù)責(zé)左右幅9施工51084TC601511負(fù)責(zé)左右幅10施工611TC601511　負(fù)責(zé)左右幅11施工71227TC601511　負(fù)責(zé)左右幅12施工說明：塔吊安裝于11墩、12墩。**3m鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，隨塔吊的升高，塔吊與墩身之間要設(shè)置附墻撐，在距塔吊基礎(chǔ)高11m處進(jìn)行設(shè)置。工藝流程：矩形空心墩施工工藝框圖見圖十三。綁扎第六、七層鋼筋，綁扎完畢后，利用塔式起重機(jī)和手動(dòng)葫蘆拆除第三、四節(jié)模板并安裝第六、七節(jié)模板，第三次澆筑第六、七節(jié)混凝土。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于承臺(tái)頂上。工藝原理：本橋高墩為矩形空心墩，墩身采用模板調(diào)配施工。內(nèi)、外模翻架上分別有三層作業(yè)臺(tái)座?？招亩漳Ｐ筒捎眯轮拼髩K全鋼模板，寬度根據(jù)墩身截面選定。 （2）矩形空心墩施工方法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)，空心高墩采用翻模施工。砼柱身纏繞海綿板保水養(yǎng)護(hù)。先拆除斜撐，再拆模板連結(jié)螺栓及附件。發(fā)生位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)校。墩柱頂有預(yù)埋件時(shí)，待砼未達(dá)到初凝前安裝完畢，并做到尺寸準(zhǔn)確無誤。注意進(jìn)行模內(nèi)通風(fēng)。澆筑砼時(shí)，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度約為30cm，使用插入式振搗器振搗。澆筑砼時(shí)，邊澆筑邊拆除串筒，保持傾落度不超過2米。砼澆注：砼采用拌和站集中拌和，由吊車吊運(yùn)至澆筑部位。為避免鋼柱模在砼振搗時(shí)松動(dòng)，槽鋼設(shè)置“”字形加勁箍。調(diào)核垂直度時(shí)，用鉛錘球或經(jīng)緯儀監(jiān)控。斜撐使用Φ48鋼管加可調(diào)頂托。把拼裝好的柱模用吊車吊裝就位。根據(jù)吊裝設(shè)備性能，確定每段柱模長度進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm，拼縫間用填料填補(bǔ)，以保證混凝土表面光滑平整。模板安裝：為保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱施工模板采用專用定型鋼模板，定型鋼模板由工廠制作，現(xiàn)場拼裝。當(dāng)固結(jié)柱伸入梁體的鋼筋與梁體的主筋干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整柱身鋼筋間距。按照以上的施工步驟逐節(jié)澆筑，計(jì)劃每八米一節(jié)、可根據(jù)模板的周轉(zhuǎn)情況而定。之間，剪刀撐的搭接長度不能小于1米，確保腳手架的穩(wěn)定。腳手架四面采用剪刀撐進(jìn)行加固，剪刀撐的斜桿與水平面的夾角宜在45176。、,。腳手架沿墩柱四周離開墩柱50cm進(jìn)行搭設(shè)，墩柱高度在10～25m，搭設(shè)時(shí)墩柱四周搭設(shè)雙排腳手架；雙柱的腳手架必須連接在一塊形成一個(gè)整體。腳手架的立桿不能直接立于地面上，必須加設(shè)底座和方木或木板，墊板（木）的寬度大于20cm且厚度不小于5cm。 對于橋臺(tái)身模板采用大鋼模板拼裝，泵送砼入模，插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養(yǎng)生。 （1）圓柱墩施工方法金水溝大橋1～4墩、13～16墩均為圓柱雙柱墩（最高墩25m），墩身施工采用搭設(shè)簡易腳手架施工，墩柱模板采用特制大鋼模板，配置模板2套（、），當(dāng)橋墩高度H≤12m時(shí)，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩高度H＞12m時(shí)，分2～3次完成施工。為控制混凝土初期和最終的發(fā)熱量，本工程的承臺(tái)混凝土配合比選定，遵循以下幾個(gè)原則：1）選用水化熱低、凝結(jié)時(shí)間長的水泥，以降低混凝土的溫度；2）摻加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化熱產(chǎn)生的高溫峰值，同 圖十 承臺(tái)冷卻管設(shè)置圖十一: 承臺(tái)澆筑平臺(tái)搭設(shè)示意圖時(shí)可改善混凝土的和易性；3）摻加高效減水劑，以減少水和水泥的用量，延長混凝土達(dá)到最高溫度的時(shí)間；4）盡量減少單位體積混凝土的用水量，嚴(yán)格控制水灰比，采用低流動(dòng)性混凝土。一次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需安插與墩臺(tái)身的接茬鋼筋，然后及時(shí)覆蓋混凝土面，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。④承臺(tái)混凝土的澆筑混凝土在拌和站集中拌制，拌和車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，承臺(tái)混凝土應(yīng)一次澆筑成型，9～12，屬于大體積混凝土，為減小澆筑強(qiáng)度，施工時(shí)采用“斜面分層澆注，薄層澆注，循序漸進(jìn)，一次到位”的方法澆注，振搗工作應(yīng)從澆筑層的下端開始，逐漸上移，以保證混凝土施工質(zhì)量。③降溫管布設(shè) 為保證砼的質(zhì)量，需在9～12墩承臺(tái)布置冷卻管，冷卻管采用直徑32mm標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵水管，管與管之間采用與之配套的接頭，冷卻管在埋設(shè)及澆筑砼過程中，應(yīng)該防止堵塞和漏水，使用完畢后灌漿封孔，布設(shè)方法：在完成承臺(tái)頂層鋼筋網(wǎng)及中間掛鉤筋的安裝綁扎前，冷卻管采用管卡固定，安裝結(jié)束后綁扎承臺(tái)剩余鋼筋。支立組合鋼模,并利用鋼管及木支撐加固，與四周基坑壁擠緊撐實(shí)。進(jìn)行樁基無損檢測，必要時(shí)鉆芯取樣，將樁身鋼筋整修成設(shè)計(jì)形狀。采用挖掘機(jī)、人工配合，基坑有水時(shí)用集水井法將水排出（見圖九）。 系梁、承臺(tái)施工本橋共系梁10個(gè)、承臺(tái)12個(gè)，均位于陸地上，采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，按規(guī)定進(jìn)行基底處理，綁扎鋼筋網(wǎng)、支立組合鋼模，一次性分層澆筑承臺(tái)混凝土。⑧樁的檢查樁的檢查根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行，每根鉆孔樁全部檢查，檢查時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行。鉆機(jī)就位時(shí)地基要穩(wěn)固，以防止鉆孔偏斜。⑦保證鉆孔樁質(zhì)量的措施根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整泥漿比重，防止塌孔和縮孔。每個(gè)樁的水下砼要連續(xù)澆注不得中斷。第一次澆注時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底300～500mm，澆注砼量要經(jīng)過計(jì)算確定，保證第一斗砼澆注后導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑為320mm，壁厚5mm的螺口式 圖八： 鉆孔樁施工工藝框圖導(dǎo)管，使用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球檢驗(yàn)。就位后應(yīng)設(shè)置防止鋼筋籠上浮措施。吊環(huán)設(shè)置不得少于4根，且焊接質(zhì)量良好，防止掉籠。整個(gè)鋼筋籠下放全過程都必須有質(zhì)檢人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，對焊接接頭檢查通過后才準(zhǔn)許下放。單節(jié)鋼筋籠采用炮車運(yùn)輸至孔口，采用25噸汽車吊安裝，吊裝時(shí)要對準(zhǔn)孔位中心緩緩下落，第一節(jié)下落到位后，用I18工字鋼擔(dān)在孔口上，確認(rèn)穩(wěn)固后吊裝起第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)進(jìn)行焊接，重復(fù)上述工序，下最后一節(jié)鋼筋籠時(shí)，用四根吊帶鋼筋固定牢固后，方可摘除吊鉤。每節(jié)鋼筋籠按先后順序編號，并懸掛鐵牌予以標(biāo)識(shí)。鋼筋籠保護(hù)層采用焊鋼筋耳環(huán)或綁扎圓形墊塊的方法控制。本橋最長樁基鋼筋籠長80m，為便于吊裝，鋼筋籠加工節(jié)數(shù)劃分按9m*8節(jié)+8m*1節(jié)，分節(jié)前要考慮鋼筋搭接長度，避免出現(xiàn)鋼筋籠下短的現(xiàn)象。鋼筋下部用方木墊高30cm以上，并掛牌加以識(shí)別。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑砼，則重新清孔。最終成孔沉渣厚度必須符合設(shè)計(jì)要求（規(guī)范要求不得大于30cm），～。清孔方法為掏渣筒掏渣，清水換漿。各項(xiàng)合格后進(jìn)行清孔。及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，以防虧漿造成孔內(nèi)崩塌。施工中泥漿循環(huán)利用，廢泥漿采取沉淀分離后運(yùn)至合適地點(diǎn)妥善處理，確保環(huán)境衛(wèi)生。粘度為1620s，PH值為810，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。③泥漿護(hù)壁及泥漿制備鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。②埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒選用510mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm，~4m。 圖六：金水溝大橋地質(zhì)資料示意圖（1）旋挖鉆機(jī)施工工藝①施工準(zhǔn)備在施工前清除場地雜物，整平夯實(shí)，必要時(shí)利用石碴填筑地面，確保地基穩(wěn)定，不致使鉆機(jī)傾斜。（三）施工工藝 樁基礎(chǔ)由于橋梁鉆孔樁穿越離石黃土、第三系紅粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，最長樁長80m，考慮采用360型旋挖鉆機(jī)鉆孔。橋面鋪裝施工砼采用拌合站集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)輸，溜槽送到澆注點(diǎn)，振動(dòng)梁振搗整平，配套小型機(jī)具真空吸水、抹平，人工收面壓實(shí)，最后拉毛。梁場內(nèi)移梁、起吊梁及吊放鋼筋、模板均采用兩座60T龍門吊車，運(yùn)梁用運(yùn)梁軌道平車運(yùn)輸。本橋架梁方法：均采用架橋機(jī)架設(shè)。金水溝大橋預(yù)制箱梁共計(jì)88片，預(yù)制場設(shè)置于右幅0臺(tái)小里程退后50m處沿路基布設(shè)約400m。鋼筋及模板吊裝采用塔吊進(jìn)行。 連續(xù)剛構(gòu)箱梁及30m箱梁施工金水溝大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁0號段均采用托架現(xiàn)澆施工。寬度按照橋墩截面情況調(diào)整。墩身施工圓柱實(shí)體墩（墩高30m以內(nèi)）采用常規(guī)的搭設(shè)支架法施工，矩形空心薄壁墩（墩高33m～）采用翻模施工方法。水泵抽水，人工綁扎鋼筋，系梁采用定型模板，承臺(tái)采用整體大鋼模板，25T吊車吊裝，砼采用搭設(shè)溜槽或汽車泵澆筑，插入式振搗器振搗。砼灌注采用導(dǎo)管灌注，一次成孔，砼由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，為保證砼供應(yīng)及時(shí)，選用縣城商品砼站為后備砼供應(yīng)站。為了盡量避免泥漿對施工現(xiàn)場及環(huán)境的污染，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。針對本橋墩高的特點(diǎn)，配備足夠有豐富經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、材料，并做好施工安排。為確保工程施工工期，減少干擾，施工時(shí)按以下原則組織施工：施工時(shí)以9～11高墩為重點(diǎn)。14箱梁預(yù)制25箱梁預(yù)制合計(jì)198說明：9～12主墩墩身施工結(jié)束后，墩身施工人員（40人）繼續(xù)進(jìn)行掛籃施工，余留20人施工其他剩余墩柱　。2墩臺(tái)基礎(chǔ)施工201485201412181333承臺(tái)施工2014914201412251024墩臺(tái)及蓋梁施工201410620157252895主橋掛籃施工2015132016143676預(yù)制箱梁施工2015912016142107架梁201512520164281258橋面施工2016382016624108合計(jì)2014612016624753附件表一：序號項(xiàng)目主要工程數(shù)量開工完工時(shí)間（天）2014年2015年2016年678910111212345678910111212345671臨建2014/6/12014/8/363　　　　　　　　29~1272根（62~80m）2014/8/52014/11/30117360鉆機(jī)2