【正文】 性過小。循環(huán)使用 導(dǎo)管 4～8 次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。拔導(dǎo)管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯砼密實(shí)度。灌注過程中經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)砼面的上升高度，并適時(shí)緩慢平穩(wěn)提升，逐級(jí)快速拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。水下砼灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓，單根樁砼澆注時(shí)間應(yīng)在 8ｈ內(nèi)完成?；炷猎跀嚢枵炯袛嚢?，采用 6m3～8m 3砼輸送車攪拌運(yùn)輸。打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批灌注砼的數(shù)量公式（例樁徑D=）： 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 26 頁 共 103 頁V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為300～40cm ，H1表示砼樁底到導(dǎo)管底口的高度， H2表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為 1m，h1表示泥 漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1m。3)、首批封底砼采用砍球法灌注水下混凝土，計(jì)算和控制首批封底砼數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，確保導(dǎo)管下口埋入砼中不小于 1m 深。2)、二次清孔澆筑水下砼前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，本橋均為柱樁，不大于 5cm。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 %并不大于 10cm，試壓力為孔底靜水壓力的 倍。2mm。1)、安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用 φ2530cm鋼 管，每 節(jié) 2～3m,配 1～2 節(jié) 1～ 的短管，漏斗下采用若干節(jié) 1m 長(zhǎng)導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。20mm尺量檢查不少于 5 處 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 24 頁 共 103 頁序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查注：d 為鋼筋直徑（mm）4根 301m鐵 板 焊 接 φ 150m軸 承鋼 筋 定 位 圓 盤 側(cè) 面 圖焊 接 鋼 筋 定 位 圓 盤 立 面 圖 3鐵 板 焊 接鐵 板 焊 接φ 筋 定 位 圓 盤 圖[6槽 鋼 走 行 軌 注：30鋼 筋 加 工 臺(tái) 座 平 面 圖 鋼 筋 定 位 圓 盤 導(dǎo) 軌鋼 筋 定 位 圓 盤 7520圖中單位除注明外均以 “cm”計(jì) 圖 －7 鋼筋籠臺(tái)座加工構(gòu)造圖 (8)水下 砼 灌注灌注水下砼前必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料。4 加強(qiáng)筋間距 177。100mm2 鋼筋骨架直徑 177。鋼筋籠上部伸入承臺(tái)范圍內(nèi)的箍筋待破除樁頭混凝土后再按設(shè)計(jì)要求綁扎就位。樁身主筋凈保護(hù)層厚 7cm，鋼筋籠骨架上沿各加勁箍筋位置每隔 2m 設(shè)置一組混凝土 圓輪，每組四個(gè)均勻布置，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠運(yùn)輸時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用 16t 汽車吊吊放。鋼筋籠主筋經(jīng)調(diào)直后采用搭接焊、雙幫條焊或閃光對(duì)接焊接長(zhǎng)，鋼筋籠加工流程為：先調(diào)好鋼筋加工滾動(dòng)軸承及加工圓盤的位置，然后按設(shè)計(jì)擺放好加強(qiáng)筋， 鋼筋主筋按加工圓盤圓孔就位，再焊接加強(qiáng)筋和箍筋,焊接完成后將加工圓盤從導(dǎo)軌拉出，行走裝置采用 φ30mm圓鋼外套外徑 φ150mm的軸承，用[6 槽鋼作導(dǎo)軌。鋼筋籠分 1～2 節(jié)在專用胎具上加工成型，基本節(jié)長(zhǎng) 9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。檢測(cè)采用鉆機(jī)自身的吊裝系統(tǒng)對(duì)檢孔器進(jìn)行起吊，檢孔，檢孔過程中防止孔壁坍塌。鋼筋接頭連接均采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度單面焊16cm（10d）、雙面焊接 8cm（5d），鋼筋搭接時(shí)同一截面的搭接面積不得超過截面鋼筋總面積的 50%。為了防止檢孔器變形，在鋼筋籠內(nèi)加勁箍處加十字撐。表 －2 鉆孔樁孔位允許偏差序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑2 孔深 柱樁 不小于設(shè)計(jì)孔深，且入巖 層3 孔位中心偏心 ≤50mm4 傾斜度 1%摩擦樁 ≤100mm5 灌注混凝土前樁底沉渣厚度柱樁 ≤50mm(7)檢孔器制作和檢孔檢孔器為了直觀檢查成孔的深度、傾斜度、孔徑，檢孔器鋼筋均采用φ16光 圓鋼筋。⑥二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土，避免泥渣再次沉淀。④當(dāng)鉆進(jìn) 砂層時(shí)及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率。②用優(yōu)質(zhì) 膨潤(rùn)土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。若沉渣超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，第二次清孔利用泥漿泵，采用孔底射水法清孔。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。清孔利用泥漿泵換漿清孔，在清孔的同時(shí)，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。鉆 孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核對(duì)地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符。④緊密 銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。②現(xiàn)場(chǎng)鉆 孔操作人員，要仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及黏度，尤其是含砂率的檢測(cè)，不同地 層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，要及時(shí)開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)采用改造過的鉆頭，鉆頭上設(shè)射水管，通過高壓射水等措施，及時(shí)清除糊鉆的粘土，同時(shí)要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止砂卵石底層振動(dòng)、液化，造成塌孔。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)用垂球或全站儀對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行垂直度檢測(cè)，鉆孔結(jié)束后用探孔器測(cè)量鉆孔垂直度孔徑，使之滿足規(guī)范要求。 泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合表 －1 中所列指標(biāo)要求。圖 －4 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖泥漿池壁采用噴射砂漿固化；連接泥漿池和鉆孔樁護(hù)筒間的導(dǎo)流槽采用定型矩形鋼板；泥漿池頂四周采用鋼板組合拼裝，高出原地面 30cm。每個(gè)泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)（ZL800）、泥漿池（72m 3一個(gè)）、沉淀池（180m 3一個(gè)）組成。在砂性土和流塑淤泥質(zhì)粘土中鉆進(jìn)時(shí)護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)其埋深和厚度適當(dāng)增加。 鉆孔前，先埋置導(dǎo)向護(hù)筒，灌入護(hù)壁泥漿。5)鉆 孔鉆孔前必須保證樁位正確，防止在鉆孔過程中難控制樁中心，故在樁四周埋設(shè)四根護(hù)樁，護(hù)樁采用直徑 20mm 的鋼 筋，埋設(shè)牢固。膠體率：不小于 95%。 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 17 頁 共 103 頁105 105 、圖 －2 泥漿池圍護(hù)示意圖黏度：一般地層 16～22s，松散易坍地層 19～28s。 造漿選擇和備足良好的造漿黏土或膨潤(rùn)土，造漿量為 2 倍的樁砼體積，泥漿比重根據(jù)鉆進(jìn)不同地層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 16 頁 共 103 頁、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 N、 、 、 、 N 、 、 、 、 、 、 Y Y、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、圖 －1 鉆孔樁工藝流程圖 (4)開挖泥漿池泥漿池系統(tǒng)包括沉淀池開挖尺寸為 89 942m 的泥漿池，兩池相連。當(dāng)表 層土松軟時(shí)將護(hù)筒埋置到較堅(jiān) 硬密實(shí)的土層中至少 。(3)埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆孔時(shí)孔內(nèi)水位高出護(hù)筒底面 或地下水位以上 。場(chǎng)地位于淺水、陡坡、淤泥中時(shí)，可采用筑島等搭設(shè)工作平臺(tái)。 鉆孔樁施工技術(shù)方案、工藝及方法 鉆孔樁施工技術(shù)方案 林場(chǎng)大橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ), 其中 31 根 ，29 根 ，樁長(zhǎng)～18 m 不等，本橋設(shè)計(jì)的樁基礎(chǔ)為鉆孔柱 樁，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)勘察 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 15 頁 共 103 頁資料，采取沖擊鉆進(jìn)成孔施工。 現(xiàn)澆梁施工方案現(xiàn)澆梁施工方案等圖紙到位再編寫專項(xiàng)施工方案。具體詳見林場(chǎng)大橋臨時(shí)用電專項(xiàng)方案。在線路左側(cè)設(shè)置寬 米的施工縱向便道，全橋貫通。鋼筋棚內(nèi)設(shè)有鋼筋存放 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 14 頁 共 103 頁區(qū)、鋼筋卸料區(qū)、 鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)和值班室。攪拌站內(nèi)設(shè)置有工地試驗(yàn)室、物機(jī)部及生活區(qū)。樁基 ～（142 天）承臺(tái) ～（151 天）墩臺(tái) ～（100 天）現(xiàn)澆梁 ～（50 天） 橋梁施工分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo) 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 12 頁 共 103 頁（1）沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo) 表 （平均樁長(zhǎng) 30m）分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)成孔檢驗(yàn)第一次清孔樁孔檢查吊放鋼筋籠安放導(dǎo)管第二次清孔灌注水下砼合計(jì)單樁作業(yè)時(shí)間（h）2 120 2 8 1 9 1 2 2 147沖擊鉆機(jī)的綜合成樁能力 為 6 天/1 根（2）承臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo)表施工工序基坑開挖及支護(hù)鑿樁頭及樁身檢測(cè)墊層施工鋼筋綁扎立模砼澆注拆模回填基坑養(yǎng)護(hù)合計(jì)時(shí)間工序作業(yè)時(shí)間 2d 2d 1d 2d 1d 1d 2d 1d 28d 40d工序中回填基坑、養(yǎng)護(hù)、基坑開挖、鑿樁頭為非關(guān) 鍵工序，不占用流水作業(yè)時(shí)間，關(guān)鍵工序時(shí)間為 7 天（3）單個(gè)墩身施工進(jìn)度指標(biāo)表 （平均按墩高 10m）施工工序 鋼筋綁扎立模 砼澆注 拆模 養(yǎng)生 合計(jì)時(shí)間 備注工作作業(yè)時(shí)間 3d 1d 1d 2d 28d 35d 　工序中養(yǎng)生不占用循環(huán)時(shí)間（4） 現(xiàn)澆梁（132m）施工進(jìn)度指標(biāo)表表 現(xiàn)澆梁施工 總工期編號(hào) 項(xiàng)目 持續(xù)時(shí)間 備注 林場(chǎng)大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū) 第 13 頁 共 103 頁1 腳手架搭設(shè) 7 天2 模板拼裝及預(yù)壓 7 天3 鋼筋綁扎 11 天4 澆注混凝土 7 天5 張拉注漿 5 天6 收尾 13 天7 持續(xù)總時(shí)間 50 天 施工圖示 施工總平面布置示意圖施工總平面示意圖詳見后附圖 121 線路縱斷面圖線路縱斷面詳見后附圖 122 施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖詳見后附圖 123 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度斜率圖詳見后附圖 124大型臨時(shí)工程 混凝土攪拌站中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標(biāo) 5攪拌站位于線路DK727+270 右側(cè)約 ，占地面積約 20 畝。第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工林場(chǎng)大橋樁基、承臺(tái)和墩身，同時(shí)結(jié)合工期情況機(jī)械、人員、資源統(tǒng)一調(diào) 配。利用地方道路修建便道，部分道路拓寬及硬化， T 接地方高壓線引入工地，低壓線架設(shè)靠線路左側(cè)。 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案本工程開工前進(jìn)行駐地建設(shè)，工區(qū)項(xiàng)目部位于分宜縣鳳陽鄉(xiāng)橋邊組，離線路 1400 米左右。具體施工任務(wù)見下表 表 施工任務(wù)分工表工班種類 班組 主要工程內(nèi)容 備注一工班 0２墩（臺(tái)）樁基施工樁基工班二工班 ３５墩樁基施工一工班 0２墩（臺(tái)）承臺(tái)、墩（臺(tái)）身施工墩臺(tái)工班二工班 ３５墩承臺(tái)、墩身施工現(xiàn)澆梁工班一工班 現(xiàn)澆梁施工一工班 負(fù)責(zé)樁基鋼筋加工二工班 負(fù)責(zé)墩臺(tái)身鋼筋加工鋼筋加工班三工班 負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁鋼筋加工 總體施工安排和主要階段工期工 程 部康 瑞 山