【正文】 施工工藝總流程圖 ”。 該橋設置兩個鋼筋、鋼材加工場地 及施工人員駐地 ，一個設在既有鐵路 橋下29墩 至 34墩之間 ，主要用于 38墩（不含 38墩）至石門臺的鋼筋及鋼材加工、存放，面積約 4800m2；另一個設在既有鐵路 橋下 54墩 至 57墩之間 ，主要用于38墩（含 38墩）至長沙臺的鋼筋及鋼材加工、存放，面積約 3000m2。 41墩、 42墩位于通航孔跨之間，輕型棧橋無法到達墩位處，租用下游長沙港碼 頭，利用駁船運送機械設備、材料倒運、人員擺渡等。 、湘江東岸（長沙臺）施工用電 從湘江大道引入高壓線（ 高壓線路長 100m），在靠既有線 49墩右側(cè)（新線45墩）大壩上安設一臺 500KW 變壓器，主要用于東岸及水中墩施工用電和生活14 用電。 湘江東岸（長沙臺）施工便道 從湘江大道引入通往長沙臺施工便道，在既有便道整平的基礎上鋪設 30cm厚泥 結(jié)碎石路面。面層采用 30cm厚泥結(jié)碎石路面 ,寬 。改移道路從既有公路橋下開始填土、穿過既有鐵路 23與 24墩之間與既有便道順接。面層均采用 30cm 厚泥結(jié)碎石路面，寬 。 臨時工程和過度工程 13 施工便道 湘江西岸（石門臺）施工便道 1）從瀟湘大道北延線接入距鐵路下游 100m 左右湘江小岔河既有便道（寬），為確保大型施工車輛通行，在瀟湘大道與小岔河既有便道彎道處在河下游利用片石碼砌（片石碼砌高度由 1m 過度到 5m，厚度 ）、中心填土的方法加高、加寬；小岔河既有便道直線段中心 填土加高 ～ ，兩側(cè)采用 厚片石碼砌防護；小岔河既有便道直線段與月亮島拐彎處采用填土的方法加寬、加高順接。 及時作好已完線下工程的技術(shù)總結(jié)工作，為后續(xù)工程的施工提供各方面支持，配合有關單位進行相關作業(yè)。 與設計的配合 組織參加設計交底，領會設計意圖，建立整個施工過程中的情況通報制度，對工程施工過程中遇到的設計問題，做好記錄，及時與設計單位取得聯(lián)系； 優(yōu)化施工方案，重大施工方案 的變更都應與設計單位溝通，征求意見； 加強對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復核檢查，對于與設計資料不符的地質(zhì)情況及時與設計單位取得聯(lián)系，為完善工程設計提供必要的資料； 積極配合設計單位做好設計管理和現(xiàn)場資料的收集工作。在內(nèi)部專檢及“三檢”制的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。 在相鄰標段出現(xiàn)緊急情況時，按照業(yè)主的要求全力配合、協(xié)助解決。積極參加業(yè)主組織的有關施工的會議，主動配合建設單位的各項檢查工作，接受業(yè)主對施工提出的各項要求，按業(yè)主的要求進行改進和落實。 工程的接口及配合 與當?shù)卣鞴懿块T的配合 施工期間，積極與地方政府、村鎮(zhèn)及有關治 安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導和支持，遵守國家及地方政府的有關法規(guī)，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進行。 建設協(xié)調(diào)方案 積極同地方政府聯(lián)系，通過建設單位協(xié)調(diào)，以召開協(xié)調(diào)會的方式解決征地拆遷中所遇到的問題 。 2) 本工程的各類主要材料、半成品、構(gòu)件、器材等，均按國家或鐵道部的有關技術(shù)標準和規(guī)定，提前進行抽樣試驗鑒定。 6)組織內(nèi)部技術(shù)交底，有關人員崗前培訓。 4)配合比采用指揮部中心實驗室報批的配合比進行施工 。 3)對施工場地情況進行詳細調(diào)查，掌握施工場地的位置和需拆遷的建筑物、構(gòu)筑物。 2)采用指揮部統(tǒng)一復測并經(jīng) 報告業(yè)主、設計和監(jiān)理單位 批復的成果進行控制測量 。 連續(xù)梁 采用懸臂 現(xiàn)澆 施工 ， 分 2循環(huán) 完成 。先施工湘江主河道施工棧橋，再利用棧橋施工主河道橋墩。項目經(jīng)理部設于 望城縣星城鎮(zhèn) 東馬社區(qū) ，為優(yōu)化橋梁施工組織，下設 三 個橋梁 架子隊 ；項目經(jīng)理部實行扁平化管理，對該橋施工進行全面管理，各橋梁 架子隊 分別負責各自范圍內(nèi)現(xiàn)場施工管理。 (3)行政事務：負責生活、辦公用品的采購和發(fā)放，業(yè)務部門用車管理、食堂和炊事員管理。其中： (1)文秘工作：負責文件資料的統(tǒng)一管理，編制內(nèi)部管理制 度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)。 （ 5）對項目成本支出做好分析預測，以求挖潛和降低成本的可能途徑。 （ 3）負責合同管理。 8）財務室 （ 1）負責年、季、月施工生產(chǎn)計劃的編制，掌握項目各生產(chǎn)單位的進度情況，分析影響進度 的因素 ，提出整改措施。 （ 7）根據(jù)工程進展情況，合理配備、協(xié)調(diào)施工機械，加強機械管理及維修，使其始終處于 完好狀態(tài)。 （ 5）制定內(nèi)部定 (限 )額發(fā)料標準和收費標準，辦理材料成本核算和費用結(jié)算。 （ 3）整理保管好一切材料的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存信息統(tǒng)計工作。 8 7）機物室 （ 1）負責材料及機械訂貨采購、租賃。 （ 2）認真執(zhí)行現(xiàn)行有關試驗檢驗規(guī)范、標準，編制試驗細則和試驗設備的標定計劃。 （ 4）編報質(zhì)量記錄、安全報表、環(huán)保水保檢查記錄。 （ 2）督促檢查對原材料的檢驗和試驗工作，負責現(xiàn)場自檢并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢驗工作。 （ 5）按照質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項質(zhì)量活動。組織對不合格品的評審及處置，主持制定糾正、預防措施并跟蹤驗證。 （ 2）負責全橋的控制測量，進行施工技術(shù)交底。 4）技術(shù)室 （ 1）組織設計文件會審，全面掌握施工圖、技術(shù)規(guī)范。 3）總工程師 主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負責與業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位和質(zhì)檢站的協(xié)調(diào)工作。見“ 附 圖 1 施工組織機構(gòu)圖 ” 管理職責 1）項目經(jīng)理 主持項目部全面工作，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保 水保、工期和成本控制負全責，負責項目部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)等。項目經(jīng)理部建立值班經(jīng)理和值班工程師制度，做到每班、每個工點都有值班人員在施工現(xiàn)場。 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分 施工組織機構(gòu)及管理職責 組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，項目副經(jīng)理一名，總工程師一名，經(jīng)理部下設六科室 (技術(shù)室、財務室、機物室、安質(zhì)室、試驗室、綜合辦公室 )。嚴格執(zhí)行設計文件和有關法律規(guī)定，保護湘江水資源環(huán)境，保護綠地和植被，杜絕水土流失，把長沙湘江特大橋建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！毙凸さ?。 工期目標 6 2021 年 5 月 1 日開工，竣工日期為 2021年 8 月 20 日。 質(zhì)量目標 確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設計速度開通要求，工程一次驗收合格率達到 100%， 爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程 。其它地材可在望城縣或長沙市購買。 該橋共安設 3 臺變壓器，其中 2 臺 500KVA和 1臺 315KVA，另配置一臺 400KVA和一臺 200KVA 發(fā)電機備用。 水、電供應情況 本 橋所處位置水資源豐富，施工用水采用湘江水。 交通運輸、通訊情況 工程所在地水、陸運交通發(fā)達，施工用大型機械設備可通過鐵路運至望城站后，通過公路及便道運至施工現(xiàn)場；鋼材、水泥等可通過公路、便道或水運直接運至施工現(xiàn)場；施工用的砂、石可通過既有鄉(xiāng)村公路、便道或水運運至施工現(xiàn)場。 氣象 地處亞熱帶，春濕秋燥，夏熱冬寒， 5～ 9 月平均氣溫 20℃以上； 5～ 6月為梅雨季節(jié)，天氣沉悶濕度大， 7～ 8 月極端氣溫可達 ℃，極端最低氣溫可達℃。湘江百年設計洪水位 ，二十年設計洪水位 。 水文地質(zhì)特征 線路橫跨湖南省四大水系之一的湘江。第四系覆蓋層主要為淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土，中層為細砂 、中砂、礫石等砂礫層。兩岸村莊密集，有公路相通，交通方便。線路方向近 EW 向，江水流向近 SN向。 下沉到位后，立即測量其平面位置，然后將鋼板圍堰固定在鋼護筒上。 3）提前編制鋼板圍堰實施性施工方案，對作業(yè)人員進行培訓，落實鋼板圍堰施工過程中出現(xiàn)的問題的解決方法及作業(yè)時統(tǒng)一口令。 重點 、難點 工程 及相應對策 水中墩 37～ 43墩鋼圍堰施工是本工程的 施工重點及 難點，相應的對策： 1）聘請公司有豐富施工經(jīng)驗的科技開發(fā)部專家指導鋼板圍堰的設計及現(xiàn)場施工，確保施工一次成功。同時邊澆筑邊將配重逐漸解除，每級卸載不超過 5t，配重選擇水箱，使合攏段在不變荷載下完成混凝土澆筑。 5）合攏段是連續(xù)梁施工的關鍵。 4）同一墩一 組掛籃同時走行，同時綁扎鋼筋，對稱澆筑混凝土。內(nèi)模采用組合鋼模板配以適量木模，端模采用鋼木組合模板。 3） 0段是本橋施工的關鍵部位，為保證 0段混凝土受力結(jié)構(gòu)的整體性，采用一次澆筑成型的方法。 控制工程及重點難點工程 +8*96+ 橋的控制工程 ，相應的對策： 1）聘請公司有豐富施工經(jīng)驗的科技開發(fā)部專家指導 +8*96+ 懸臂澆筑連續(xù)梁掛籃設計，對掛籃各部件進行詳細的檢算，保留足夠的安全系數(shù)，掛籃施工前，對掛籃進行單件和整體進行等荷載試驗，確?，F(xiàn)場施工安全。 該橋施工受雨季影響較大，地下水位不確定 。河道 常 年寬 700 米， 水中墩多 ，施工難度大； 且 40～ 42墩位于深水區(qū) 有 2 孔通航航道 ， 湘江通航等級為 II（ 3）級航道，通航凈空 10m，水中墩及連續(xù)梁施工受通航影響，干擾較大。 特殊拆遷項目情況 湘江西岸有 21 座墳墓需拆遷， 0臺位置有一變壓器需拆遷， 3536墩之間有一鐵通電纜需拆遷。 2 線路縱坡： YDK255+ YDK257+050段為 +‰； YDK257+050 YDK257+850段為 ‰； YDK257+850 YDK258+ ‰； 線路等級：Ⅰ級； 正線數(shù)目：單線； 設計速度： 160 km/h； 設計活載：中 活載 橋梁主體結(jié)構(gòu)設計使用年限： 100年 主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容 陸地橋墩臺鉆孔樁、承臺及墩臺身施工，水中墩鉆孔樁、承臺及墩身施工，上部連續(xù)梁施工。 工程概況 線路概況 湘江特大橋 YDK255+ YDK256+ 段位于曲線半徑 1000m 的 曲線 上，曲線偏角 az34017， ， 緩和曲線長 I120m，曲線切線長 ， 曲線總長。 設計概況 湘江特大橋位于長沙市區(qū)西北 14 公里的湘江西岸月亮島，既有線右側(cè) 17m～，橫跨瀟湘大道北延線、湘江小岔河、月亮島、湘江及湘江大道 。 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程 SCFX3 標總體施工組織設計； 編制范圍 石門至長沙鐵路增建第二線站前工程 SCFX3 標湘江特大橋。目 錄 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 ................................................1 ...............................................................................................................................1 ...............................................................................................................................1 ...............................................................................................................................1 工程概況 ........................................................................................1 ...............................................................................................................................1 .......................................................................................................................2 ......................................................................................................2 、類別及特殊拆遷項目情況 ..............................................................................2 ...............................................................................................................................2 .....................................................................................