【導(dǎo)讀】養(yǎng)水平，延長其壽命；通過互聯(lián)網(wǎng)了解國內(nèi)及國外的知識，以及一些案例；牽引通風(fēng)機帶劈相機工作。細(xì)的論述劈相機幾方面問題。機車劈相機啟動過程遇到的問題等等的一些問題，劈相機滑板安裝在機械室內(nèi)，間接受控制電路控制。相交流電劈成三相交流電，為機車供應(yīng)220V電源，維持其正常運行。隨著列車速度的不斷提高(目前國際上最高商業(yè)運行速度已接近400km／h，對電力機車劈相機尤其是相關(guān)部件的研究也在不斷深入。

　　

【正文】 相機，若起動正常，處理操縱節(jié)劈相機扳鈕404SK。 （ 2）如一節(jié)車 “ 劈相機 ” 燈不亮。則檢查該節(jié)車 567KA 接線是否良好，進(jìn)行處理后若仍不起動，則人為閉合 567KA，起動劈相機。 注意：人為閉合 567KA后，與 “ 主斷 ” 斷開后，必須使 567KA 釋放，合閘后再閉合劈相機扳鈕，將 567KA固定在吸合位。 故障 2： 合劈相機扳鈕， “劈相機 ”燈亮，不起動 原因分析： （ 1） 起動電阻發(fā)紅或燒斷； （ 2） 劈相機燒損。 （ 3） 213KM 故障 （ 4） 201KM 故障 故障處理： （ 1）斷電、低壓實驗，若 213KM 不吸合，則檢查處理 567KA 常開接點和 566KA常閉接點及 213KM 本身，無法處理時切除該節(jié)車。 （ 2）若 213KM 吸合， 201KM 不吸合，檢查處理 213KM 常開接點、 242QS，劈相機自動開關(guān)及 201KM 本身不良處所，無法處理時用通風(fēng)機 1代替劈相機。 （ 3） 啟動電阻燒損時，排除接地處所，倒接線 232線使用備用電阻或倒風(fēng)機位運行（風(fēng) 機代劈相機時， 學(xué)習(xí) 司機應(yīng)到非操縱端監(jiān)視風(fēng)機啟動 是否 正常）。 注： 倒風(fēng)機位方法：（ 1）將 242QS打 “ 1FD” 位。 （ 2）將 296QS拉至電容位。 故障 3： 劈相機起動后，電磁噪音大，起動電 阻 甩不開 原因分析： （ 1） 213KM 故障 （ 2） 283AK 故障 故障處理： （ 1）重新起動劈相機，待起動后（約 3S），人為閉合 283AK，無效時捅 566KA。 （ 2）若起動電阻仍甩不開，則檢查處理 527KT 常開點。 （ 3）若 213KM 焊接，則斷電、降弓、打磨觸頭，裝好滅弧罩繼續(xù)使用，若焊接嚴(yán)重時，則切除該節(jié)車。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 SS4G 型電力機車劈相機起動電阻燒損的原因分析及改進(jìn)措施 在電力機車上 ,劈相機是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機 ,為各輔助機組提供三相交流電源 ,實現(xiàn)機車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機不能自行起動 ,需采用特殊的起動方法 .國產(chǎn)韶山系列電力機車上的劈相機都采用電阻分相起動的方法 .與 SS4 改型機車一樣 ,SS4B 型電力機車劈相機的起動方式與起動控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺劈相機 ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對稱性 ,同時提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . class=highLight在電力機車上 ,劈相機是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機 ,為各輔助機組提供三相交流電源 ,實現(xiàn)機車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機不能自行 起動 ,需采用特殊的起動方法 .國產(chǎn)韶山系列電力機車上的劈相機都采用電阻分相起動的方法 .與 SS4改型機車一樣 ,SS4B 型電力機車劈相機的起動方式與起動控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺劈相機 ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對稱性 ,同時提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . 。 機車劈相機日常維護(hù)檢 劈相機維護(hù)保養(yǎng)方法與輔助電機基本相同。 以下是劈相機使用時的注意事項： 1. 劈相機供電系統(tǒng)的工作電壓不大于 460V，最低不小于 270V。 2. 劈相機起動時間不能過長，在最低電壓 270V 時不超過 15S。 3. 劈相機在高網(wǎng)壓啟動時，要 防止過早切除啟動電阻。 4. 劈相機啟動完畢，才能逐步接通電負(fù)載，劈相機停轉(zhuǎn)前，應(yīng)先斷開各電負(fù)載。 5. 機車運行時，應(yīng)防止接觸網(wǎng)突然斷電后，當(dāng)劈相機轉(zhuǎn)速下降到 1200r/min以下時，不帶啟動電阻而重新啟動。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 結(jié)論 經(jīng)過兩年多電氣化開通使用得到的經(jīng)驗表明，采取以下措施可減少劈相機故障的發(fā)生： (1)設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)運用機車 劈相機 質(zhì)量檢測，故障處理，信息交流，對策制定。 劈相機 (2)要求機車乘務(wù)員加強立體了望，運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有問題立即 處理 ，并將情況及時報告。調(diào)車作業(yè)中一定耍弄清 劈相機 的線路，避免 劈相 機發(fā)生故障 。 (3)提高檢修水平，不放有問題的劈相機 出段。 (4)積極使用新型產(chǎn)品替換易發(fā)生故障的部件。 (5)開通初期應(yīng)預(yù)設(shè)對應(yīng)措施。 當(dāng)然隨著 技術(shù)的不斷進(jìn)步，劈相機的壽命在不斷上升及故障頻率在不斷下降。而如 SS7E型電力機車則采用電子裝置劈相，還包括 HXD1～ HXD3， HXD1B、 HXD3B等。 我相信在不久的將來，還可能出現(xiàn)更為先進(jìn)的裝置，甚至于可以自動排除機車各項故障的機車。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 參考文獻(xiàn) 1. 張 有梧 朱龍駒韶山 4型電力機車 [M]．北京：中國鐵道出版社 1998 2. 祁冠峰 ，《電力機車電器 》，北京：中國鐵道出版社， 2021 3. 張龍 ， 《電力機車電器》，北京：中國鐵道出版社， 2021 4. 程懷汶 《 電力機車總體 》，北京：中國鐵道出版社， 2021 5. 許聰明，《電力機車控制》，北京：中國鐵道出版社， 2021 6. 辛大娟，電力機車劈相機的維護(hù)與保養(yǎng) 7. 潘京濤，電力機車電氣線路調(diào)試 8. 百度網(wǎng) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 致謝 本論文的工作是在我的導(dǎo)師 潘京濤 的悉心指導(dǎo)下完成的， 潘老師 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心 感謝這幾個月來 潘老師 對我的關(guān)心和指導(dǎo)。 同時非常感謝指導(dǎo)老師、課任老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段 —— 畢業(yè)設(shè)計階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他們給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，他們放棄了自己的休息時間，他們的這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他們表示我誠摯的謝意。同時，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學(xué)習(xí)，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我 由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！