【導(dǎo)讀】行業(yè)外部環(huán)境分析。企業(yè)競爭格局分析。行業(yè)貸款規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析。行業(yè)融資需求及特征分析。行業(yè)目標(biāo)授信客戶指引。行業(yè)風(fēng)險預(yù)警及風(fēng)險評級

　　

【正文】 區(qū)風(fēng)景名勝區(qū)重要的生態(tài)區(qū)產(chǎn)生不良的影響，并且維護(hù)好生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能。 下一步還將認(rèn)真做好交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃環(huán)評，重點關(guān)注路網(wǎng)還有港口的布局，包括這種區(qū)域的生態(tài)安全格局，還有生態(tài)功能的區(qū)化，以及一些景觀的生態(tài)格局之間的協(xié)調(diào)性，來提高城市規(guī)劃環(huán)評的質(zhì)量，同時還將把規(guī)劃環(huán)評早期介入城市整體的規(guī)劃以及相關(guān)建設(shè)規(guī)劃的編制。 其次，環(huán)保部嚴(yán)格的規(guī)范開發(fā)區(qū) 以及工業(yè)園區(qū)的工業(yè)環(huán)評，明確開發(fā)區(qū)環(huán)境保護(hù)的措施，和入?yún)^(qū)項目環(huán)境的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，很多城市為了推動經(jīng)濟(jì)，可能建設(shè)很多的開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)，下一步要規(guī)范開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)對于環(huán)境的一個影響，在環(huán)境保護(hù)措施上，也給這些入園區(qū)、開發(fā)區(qū)的項目一個準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。 再次，對關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局的重點區(qū)域，開展建設(shè)規(guī)劃環(huán)評，促進(jìn)重大生產(chǎn)力的合理布局和區(qū)域產(chǎn)業(yè)的合理銜接，推動建立維護(hù)國家生態(tài)安全的產(chǎn)業(yè)空間布局體系，要從全國 區(qū)域上來設(shè)定，就是哪些城市不能夠做一些重工業(yè)，哪些城市不能夠做一些有污染的產(chǎn)業(yè)。 （三） 全國城市供水生產(chǎn)能力 60 年 增加 115 倍 新中國成立 60 年來，我國城市供水設(shè)施能力大幅提高。從建國初期發(fā)展到截至 2020 年底，全國城市供水綜合生產(chǎn)能力增加了 115 倍，用水人口增加了 34 倍。截至 2020 年底 ， 全國城市供水綜合生產(chǎn)能力 億立方米 /日，供水總量 505 億立方米，用水人口 億人，用水普及率 95%。 城市污水處理事業(yè)取得了蓬勃的發(fā)展。污水處理廠數(shù)量由 1978 年的 37 座，日處理能力 64 萬立方米，發(fā)展到 2020 年底的 1529 座，日處理能力 8836 萬立方米。 2020 年 年末，城市污水處理廠日處理能力達(dá) 8664 萬立方米，比 2020 年末增長 %；城市污水處理率達(dá)到 %，提高 個百分點。 二、燃?xì)夤?yīng) （ 一 ）市場需求加大，行業(yè)發(fā)展加快 截至 2020 年 11 月，我國燃?xì)夤?yīng)（包括燃?xì)馍a(chǎn)和供應(yīng)）行業(yè)共有企業(yè) 853家，與上年同期相比增加了 215 家；行業(yè)規(guī)?？傎Y產(chǎn)達(dá)到了 億元，同比北京銀聯(lián)信信息咨 詢中心 ： // 19 服務(wù)電話： (8610)63458516 增長 %； 111 月，完成銷售收入 億元，同比增長 %，低 于去年同期水平；實現(xiàn)利潤總額 億元，較上年同期相比上升 %. 圖表 8： 2020年 111月 中 國燃 氣供應(yīng)行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo) 單位：千元、 % 指標(biāo) 2020年 111月 2020年 111月 數(shù)額 同比 數(shù)額 同比 銷售收入 132130670 161464723 利潤總額 9805011 13773315 銷售成本 114028369 135083590 資產(chǎn)總額 198310577 255760608 負(fù)債總額 114139880 143566443 流動資產(chǎn) 63634925 81126739 產(chǎn)成品 2325181 2813201 應(yīng)收 賬款 7508824 9466641 企業(yè)數(shù)量 638 853 資料來源： 國家統(tǒng)計局 銀聯(lián)信 2098 年 111 月，全國該行業(yè)銷售毛利率和銷售利潤率分別為 %、 %；同時由于行業(yè)營運(yùn)水平 下降 ，資產(chǎn)報酬率 由上年同期的 %下降 至 %。 由于市場預(yù)計 2020 年需求將仍呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大，行業(yè)投資加快，資 本累積率由上年同期的 %上升至 %，增長幅度遠(yuǎn)高于行業(yè)盈利水平的提升，超出行業(yè)自有資金的需求則是靠舉債來完成的。因此，行業(yè)負(fù)債比重同比出現(xiàn)了上升，但從利息保障倍數(shù)來看，由上年同期的 上升至 ，行業(yè)整體償債水平仍然較高。 北京銀聯(lián)信信息咨 詢中心 ： // 20 服務(wù)電話： (8610)63458516 圖表 9： 2020年 中 國 燃?xì)夤?yīng)行業(yè)經(jīng)營情況指標(biāo) 單位： %、次 指標(biāo) 全國平均水平 全國最好水平 全國最差水平 償債能力 資產(chǎn)負(fù)債率 債務(wù)股權(quán)倍數(shù) 利息保障倍數(shù) 盈利能力 銷售毛利率 銷售利潤率 資產(chǎn)報酬率 營運(yùn)能力 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù) 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù) 產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)次數(shù) ∞ 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù) 成長能力 銷售收入同比增長率 利潤總額同比增長率 資本累積率 資料來源： 國家統(tǒng)計局 銀聯(lián)信 （ 二 ） 西氣東輸 未來 10 年新建油氣管道 5 萬公里 2020 年，西氣東輸四線已經(jīng)在進(jìn)行規(guī)劃，氣源可能來自塔里木盆地的進(jìn)一步開發(fā)成果。目前有多個方案，其中一個方案是建議西四線管道修到四川，與川氣和緬甸天然氣管網(wǎng)連通，終端很可能還是輸往華東、華南地區(qū)。 塔里木盆地是西氣東輸?shù)闹髁庠吹兀彩侵袊畲蟮奶烊粴庵鳟a(chǎn)區(qū)，累計探明天然氣地質(zhì)儲 量過萬億立方米。中國最大的凝析氣田迪那氣田 2020 年 6 月底投產(chǎn)，建成后可年產(chǎn)天然氣 40 億立方米，同時，克拉蘇萬億立方米儲量大氣田的形勢也日趨明朗。 中國在建和將建成的管道有中亞天然氣管道、中緬油氣管道，西氣東輸二線、三線、四線，川氣東送，中俄原油管道，海氣登陸， LNG 干線管道，同時構(gòu)筑沿海天然氣管網(wǎng)，擴(kuò)展和完善珠三角、長三角、環(huán)渤海等發(fā)達(dá)地區(qū)的天然氣管網(wǎng)。 西氣東輸一線 120 億立方米輸氣能力正在進(jìn)行 50 億立方米的增輸工程，氣源來自塔里木盆地的克拉 2 等大氣田。 西二線氣源則來自中亞國家的進(jìn)口天然氣，西段管線主 體焊接工程已完工，2020 年年底建成投產(chǎn)，東段也已開工， 2020 年全部建成投產(chǎn)，年輸氣量達(dá) 300 億北京銀聯(lián)信信息咨 詢中心 ： // 21 服務(wù)電話： (8610)63458516 立方米。 而規(guī)劃中的西氣東輸三線可能擴(kuò)大從中亞地區(qū)進(jìn)口天然氣，目的地則可能到達(dá)福建。 這些長距離的天然氣主干道正在構(gòu)成一個全 國的網(wǎng)絡(luò)，中石油的青海、塔里木、長慶三大氣田已經(jīng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。 西四線的具體走向方案之一就是進(jìn)入四川，與川氣、緬氣聯(lián)網(wǎng)，最終去向仍是華東和華南地區(qū)。 川渝地區(qū)也是我國主要的天然氣產(chǎn)銷基地和大油氣區(qū)，有普光、羅家寨、廣安、龍崗、元壩等多個在建和 有潛力的大氣田。中緬油氣管道將把緬甸天然氣運(yùn)往西南地區(qū) ，該管道軼于 2020 年 9 月開工建設(shè)。 未來 10 年中國的油氣管道干線建設(shè)總里程約 5 萬公里，初步測算需約 3450億元人民幣，其中天然氣管道建設(shè)需要 2500 億元，成品油管道需要 450 億元，原油管道需要 500 億元。 規(guī)劃中的成品油管道將覆蓋東北、西北、華北、中南、魯西的成品油管網(wǎng)系統(tǒng)，形成北油南調(diào)、西油東送。未來 10 年，將新建成 1000015000 公里的成品油管道，輸送能力將達(dá) 9400 萬噸 /年 。修建 10000 公里以上的各種原油管道，其中跨國原油管道建設(shè)將出現(xiàn)高潮。 根據(jù)規(guī)劃， 20202020 年三年將建原油管道 9000 公里，成品油管道 3000 公里，天然氣管道 3 萬公里。按照積極的方案考慮，到 2020 年，我國油氣管道將接近 20萬公里。其中天然氣管道占到一半，不過仍低于美國、俄羅斯等國 2/3 的比重，這在一定程度上影響到我國終端天然氣消費(fèi)市場的擴(kuò)大。 管道建設(shè)需要大量鋼管，初步估算需要的鋼管總重約 1590 萬噸，其中天然氣管道需 1250 萬噸，原油管道需 150 萬噸，成品油管道需 190 萬噸。同時，僅天然氣壓縮機(jī)、配套燃?xì)廨啓C(jī)和電機(jī)一項的總功率就將達(dá)到約 150 萬千瓦。 （ 三 ） 我國天然氣工業(yè)的發(fā)展 情況分析 2020 年前 11 個月，我國 天然氣產(chǎn)量、消費(fèi)量分別比上年增長 8%和 11%，天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重占 %，比上年提高了 個百分點。由于天然氣消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，需求旺盛，儲備和調(diào)峰能力建設(shè)遠(yuǎn)沒有跟上。 2020 年國內(nèi)天然氣管道里程已達(dá) 萬公里，比上年增加 1800 公里。國家推進(jìn)了 LNG 項目建設(shè)，核準(zhǔn)浙江 LNG 項目，山東和海南 LNG 項目已開展前期工作。北京銀聯(lián)信信息咨 詢中心 ： // 22 服務(wù)電話： (8610)63458516 境外天然氣資源引進(jìn)和管道建設(shè)取得進(jìn)展。 12 月 14 日，中亞天然氣管道和西氣東輸二線工程西段建成投運(yùn)，土庫曼斯坦天然氣陸續(xù)送達(dá)北京、天津、河北、山東、山西、陜西６個省市，沿線近 5000 萬人口可以使用上境外天然氣。煤層氣抽采利用達(dá)到 26 億立方米，比上年增長 45%。 據(jù)最新的《石油與勘探開發(fā)》介紹，目前，我國天然氣工業(yè)正處于發(fā)展高峰時期，且發(fā)展速度越來越快，這由兩個標(biāo)志體現(xiàn)出來：其一，天然氣探明儲量日益增長，到 2020 年年底，我國探明天然氣總地質(zhì)儲量為 萬億立方米，近 6 年平均探明天然氣儲量為 5105 億立方米，目前年均探明儲量相當(dāng)于 1949 年至 1988年 40 年的累計探明儲量。其二，天然氣年產(chǎn)量日益增多， 2020 年，全國天然氣產(chǎn)量為 760 億立方米，平均日產(chǎn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 1958 年全國年 產(chǎn)氣量。 我國天然氣年產(chǎn)量從 1976 年的 100 億立方米增長到 200 億立方米，共用了 20年時間，此后，年產(chǎn)量每增加 100 億立方米的時間跨度越來越小，從 600 億立方米增長到 700 億立方米時只用了 年。 上世紀(jì) 50 年代，前蘇聯(lián)的年產(chǎn)量只有 80 多億立方米，現(xiàn)在已經(jīng)年產(chǎn)超過 6000億立方米，天然氣的快速發(fā)展就是通過大氣田的發(fā)現(xiàn)和開發(fā)。 2020 年，我國大氣田的儲量占天然氣總儲量的 %， 2020 年，僅克拉 2 氣田的產(chǎn)量就占全國天然氣總產(chǎn)量的 16%。 天然氣作為化石能源中污染最少的能源，熱值相應(yīng)高于煤炭與石油 。在目前我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)里，煤炭占 67%，石油占 20%，而天然氣卻只占 %，遠(yuǎn)低于%的世界平均水平。加大天然氣在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重， 有利于促進(jìn)節(jié)能減排。從我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀來看，總趨勢是煤的比重在不斷下降，天然氣比重在不斷增加。但天然氣的比重仍很低，長期徘徊在 3%左右，約為世界平均值的 1/7。 目前，世界上年產(chǎn)氣超過 2000 億立方米的國家只有俄羅斯、美國，盡管也有報道稱加拿大年產(chǎn)天然氣超過 2000 億立方米，但是 BP 公司未予承認(rèn)。目前中國天然氣年產(chǎn)量在世界排第九位，將來有望上升到第四、第五位 。 三、公共交通 （一） 中 國城市軌道交通發(fā)展迅速 截至 2020 年 9 月，我國有 27 個城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中 22 個北京銀聯(lián)信信息咨 詢中心 ： // 23 服務(wù)電話： (8610)63458516 城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。至 2020 年，北京、上海、廣州、深圳等 22 個城市將建設(shè) 79 條軌道交通線路，總長度為 公里，計劃總投資 億元。如果根據(jù)近期我國軌道建設(shè)的實際投資情況測算，其實際總投資將超過 萬億。 城市軌道交通與道路交通相比，一是初期投資巨大，二是運(yùn)營成本高。一方面，近年來我國地鐵線路建造成本每公里在 5 億～ 6 億元，巨大的建設(shè)投資額導(dǎo)致軌 道交通線路在投入運(yùn)營后要承擔(dān)巨額的財務(wù)費(fèi)用。加之，城市軌道交通其客流成長又都需要一個培育期，在運(yùn)營初期虧損便尤為顯著。另一方面，城市軌道交通的生命周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于一般的產(chǎn)品，項目正常運(yùn)營達(dá)到設(shè)計流量后，運(yùn)營成本相對穩(wěn)定，邊際成本低。在軌道交通設(shè)計運(yùn)能范圍內(nèi)，客流量的增加幾乎不帶來運(yùn)營成本增加；一旦固定成本消化后，增加的客運(yùn)收入就成為項目凈收益，即在足夠長的經(jīng)營期限內(nèi)，城市軌道交通除了具有公益性特征外，仍不失為一種具有盈利能力的產(chǎn)品。 （二） 新能源車優(yōu)惠政策向公共交通系統(tǒng)傾斜 在節(jié)能環(huán)保的總體思路下，國產(chǎn)新能源汽 車迎來發(fā)展機(jī)遇。繼 9 月汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案正式實施后，一項涉及新能源汽車的稅收優(yōu)惠政策正在醞釀中。 新能源汽車優(yōu)惠政策將為公共交通系統(tǒng)上使用的新能源汽車，尤其是新能源客車。 國內(nèi)新能源汽車技術(shù)最為成熟的市場，仍為公交領(lǐng)域。多家汽車企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出新能源公交車，且已開始運(yùn)行。北京奧運(yùn)會上，共有 500 輛新能源車運(yùn)行，其中約 100 輛為新能源客車，如清華大學(xué)、北汽福田開發(fā)的 3 輛燃料電池客車，北京理工大學(xué)和京華客車公司開發(fā)的 50 輛鋰離子電池純電動客車，東風(fēng)汽車和一汽集團(tuán)生產(chǎn)的 25 輛混合動力客車。而 2020 年上海世博會期間 ，上汽集團(tuán)已計劃生產(chǎn) 1000 輛燃料電池車，讓其行駛在世博園中。 隨著中國新能源汽車技術(shù)的成熟，不排除未來國產(chǎn)的一些新能源轎車也將成為政策的受益方。目前，國家發(fā)改委正在進(jìn)一步完善新能源汽車的相關(guān)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，已組織制定 75 項混合動力、燃?xì)馄嚭碗妱悠嚨刃履茉雌嚨漠a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，部分達(dá)標(biāo)產(chǎn)品已獲批進(jìn)入城市公共交通等特定的市場領(lǐng)域；數(shù)項涉及新能源汽車的數(shù)項產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)仍在制定中。 2020 年第二季度，已有多家國產(chǎn)新能源汽車獲得發(fā)改委的準(zhǔn)