11-b-綜合交通規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-01-04 02:39本頁(yè)面
【正文】 方法？ “四階段”規(guī)劃模型 —— 新趨勢(shì) ? 運(yùn)行研究 :擁擠下的生活 ?IDAS 方法 ? 如何量化 ITS的成本與收益？ ? 是否應(yīng)把 ITS納入標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃程序中？ ? 或者，是否應(yīng)該將 ITS作為實(shí)踐人員使用的關(guān)鍵技術(shù)工具，而非規(guī)劃人員？ “四階段”規(guī)劃模型 —— 新趨勢(shì) ? 從基于出行的模型向基于活動(dòng)的方法轉(zhuǎn)變： ? 出行決策是基于活動(dòng)的 ? 理解活動(dòng)行為比出行行為更為根本 ? 重點(diǎn)是家庭動(dòng)態(tài)、出行的時(shí)間與空間關(guān)系 “四階段”規(guī)劃模型 —— 新趨勢(shì) ? 基于活動(dòng)的方法 : ? 交通實(shí)驗(yàn) (洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室 ): ? 出行由參與活動(dòng)的需求產(chǎn)生 ? 行為模式順序 ?家庭活動(dòng)在時(shí)間及空間上的排程 ? 目的是取代目前的交通范式 ? 已經(jīng)應(yīng)用于波特蘭（ Portland ） ,或 參考Bowman、 BenAkiva1997的論文“基于活動(dòng)的預(yù)測(cè) ” 大綱 交通規(guī)劃 4 概述 1 交通調(diào)查 2 交通需求 3 發(fā)展趨勢(shì) 5 交通規(guī)劃 ? 交通發(fā)展戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)略模式 ? 戰(zhàn)略測(cè)試 ? 戰(zhàn)略確定 ? 道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 ? 布局規(guī)劃 ? 道路規(guī)劃 ? 斷面規(guī)劃 ? 節(jié)點(diǎn)規(guī)劃 ? 公共交通戰(zhàn)略 ? 線網(wǎng)規(guī)劃 ? 站場(chǎng)規(guī)劃 ? 車輛規(guī)劃 ? 停車設(shè)施規(guī)劃 ? 對(duì)外交通規(guī)劃 ? 加油（氣）站規(guī)劃 ? 慢行交通規(guī)劃 ? …… ? 近期實(shí)施規(guī)劃 大綱 交通規(guī)劃 4 概述 1 交通調(diào)查 2 交通需求 3 發(fā)展趨勢(shì) 5 天津中新生態(tài)城規(guī)劃 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 一軸：以生態(tài)谷為城市主軸； 三心：一個(gè)城市中心和兩個(gè)城市次中心； 四片：四個(gè)綜合片區(qū)； 一島：以生態(tài)島和水系組成的綠色核心； 三水：水庫(kù)、薊運(yùn)河故道和薊運(yùn)河； 六廊：以生態(tài)島為中心，構(gòu)建六條生態(tài)廊道。 天津中新生態(tài)城規(guī)劃 天津中新生態(tài)城綠色交通系統(tǒng)采用的是一種體現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展和‘以人為本’理念的創(chuàng)新模式，提升 公共交通 和 慢行交通 的出行比例，使居民減少對(duì)私家車的依賴，創(chuàng)建低能耗、低污染、低占地、高效率、高服務(wù)的交通模式。 慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃圖 公共交通系統(tǒng)規(guī)劃圖 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 天津中新生態(tài)城規(guī)劃 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 天津中新生態(tài)城規(guī)劃 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 城市交通規(guī)劃在歷史發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了其應(yīng)有的作用，展望未來(lái)，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)我國(guó)仍將面臨經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加速、機(jī)動(dòng)化潮流沖擊的嚴(yán)峻形勢(shì)，同時(shí)，我國(guó)城市人口多、用地資源有限、人均資源嚴(yán)重不足的客觀條件，決定了我國(guó)城市交通發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。未來(lái)的城市交通規(guī)劃應(yīng)該在以下幾方面有所進(jìn)展 ： 交通規(guī)劃理論方法體系發(fā)展展望 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 幾個(gè)有望在未來(lái)幾年取得突破的難題 ?可持續(xù)發(fā)展理念在規(guī)劃領(lǐng)域的全面貫徹 （以內(nèi)涵改造為主的集約化發(fā)展模式 ,節(jié)能與綠色交通方式 … ） ?交通與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)互動(dòng) （與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化適配的新交通結(jié)構(gòu)體系 ； 與城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整相協(xié)調(diào)發(fā)展策略與政策體系 … ） ?路網(wǎng)級(jí)配結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)標(biāo)定 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) ?關(guān)注出行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整 （關(guān)于出行結(jié)構(gòu)與城市形態(tài)對(duì)應(yīng)關(guān)系 ,可調(diào)整的彈性空間 … ） ?與交通領(lǐng)域全方位信息化相適應(yīng)的交通規(guī)劃技術(shù)方法新體系 （包括：路網(wǎng)乃至綜合交通體系整體實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù)與方法體系 ； 交通規(guī)劃預(yù)評(píng)價(jià)及實(shí)施跟蹤后評(píng)估方法體系 ；高覆蓋率 ,高準(zhǔn)確率的 FCD實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù) … ） 幾個(gè)有望在未來(lái)幾年取得突破的難題 交通規(guī)劃發(fā)展趨勢(shì) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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