【正文】 布、植被覆蓋率、公路用地，林地、草地面積、砍伐林木數(shù)量、野生動(dòng)物種類、珍稀、瀕危物種，地質(zhì)、地形、地貌，降雨情況，主要景觀類型等。其中海珠區(qū)果樹(shù)林生態(tài)保護(hù)區(qū)是調(diào)查的重點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，給出生態(tài)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論。 (1) 評(píng)價(jià)范圍及監(jiān)測(cè)布點(diǎn)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/）》的要求，布設(shè)9個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)斷面。分別為：1珠江后航道、2瀝滘水道，3市橋水道，4沙灣水道，5大崗水道，6 蕉門水道，7 上橫瀝水道，8下橫瀝水道，9龍穴南水道。具體位置詳見(jiàn)圖4。(2) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/）》及同類型項(xiàng)目水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀水質(zhì)監(jiān)測(cè)參數(shù)的要求，本項(xiàng)目水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)可選取以下水質(zhì)參數(shù)：SS、CODMn、石油類、銅、鉛、鋅、鉻等共計(jì)7項(xiàng)。(3) 監(jiān)測(cè)和分析方法按國(guó)家環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》及《水和廢水監(jiān)測(cè)分析方法》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。(4) 監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率在充分利用有關(guān)水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上，在2002年1月（枯水期）進(jìn)行一次水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。(5) 評(píng)價(jià)方法 根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，利用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/）》所推薦的單項(xiàng)目水質(zhì)參數(shù)評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)。HJ/，單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)i在第j點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Si,j=ci,j/csi式中：Ci,j：(i,j)點(diǎn)污染物濃度，mg/L。Csi：水質(zhì)參數(shù)i的地面水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，mg/L。五、施工期間環(huán)境影響分析及評(píng)價(jià) 對(duì)本項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的各種環(huán)境污染，如植被及生態(tài)環(huán)境破壞、土地和農(nóng)田占用、棄土堆填、水土流失、噪聲、大氣、污水等，從定性或定量角度進(jìn)行影響分析。(1)占用農(nóng)田(包括基本農(nóng)田保護(hù)區(qū))對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響分析(2)對(duì)海珠區(qū)果樹(shù)林和龍穴島海濱河口沼澤植被、魚(yú)塘水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響分析(3)植被破壞對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析 (4)棄土場(chǎng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析(5)水土流失影響分析評(píng)價(jià)時(shí)擬考慮利用衛(wèi)星遙感圖片進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。2. 水環(huán)境影響分析 重點(diǎn)分析施工人員生活廢水及面源污水可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。 重點(diǎn)分析施工期間揚(yáng)塵、柴油發(fā)電機(jī)尾氣、施工機(jī)械尾氣可能對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生的影響。(1)預(yù)測(cè)模式 施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲可以近似作為點(diǎn)聲源處理，點(diǎn)聲源隨距離的衰減模式如下：式中：Lp距聲源r米處的施工噪聲預(yù)測(cè)值dB(A)； Lp0距聲源r0米處的參考聲級(jí)值dB(A)。(2)影響預(yù)測(cè)內(nèi)容 預(yù)測(cè)主要類型施工機(jī)械在施工機(jī)械周圍50米范圍內(nèi)的噪聲影響值。六、營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)1. 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) (1) 評(píng)價(jià)因子 根據(jù)本項(xiàng)目排放廢氣中污染物的特點(diǎn)，本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣污染特征，以及《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ 00596)》的要求，本評(píng)價(jià)擬選取CO及NO2作為大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子。 (2) 污染氣象特征統(tǒng)計(jì)分析 利用廣州市氣象站近五年的氣象觀測(cè)資料，統(tǒng)計(jì)分析大氣穩(wěn)定性、風(fēng)向頻率、風(fēng)速分布和污染系數(shù)分布等方面內(nèi)容。(3) 預(yù)測(cè)模式?預(yù)測(cè)模式選擇 在一條繁忙的交通道路上，汽車尾氣的排放通常被看作線源，多用統(tǒng)計(jì)理論的高斯模式來(lái)模擬汽車尾氣的擴(kuò)散規(guī)律，估算汽車尾氣污染物濃度分布。自70年代以來(lái)，美國(guó)等國(guó)家開(kāi)發(fā)了一系列的道路汽車尾氣擴(kuò)散模式，例如CALINE系列模式、HIWAY系列模式及ROADWAY系列模式等。據(jù)廣州南部快速路擬選線經(jīng)過(guò)區(qū)域地形較為平坦的特點(diǎn)，可以采用線源擴(kuò)散模式CALINE4來(lái)預(yù)測(cè)廣州南部快速路機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，該模式曾用來(lái)預(yù)測(cè)廣州市道路上行駛機(jī)動(dòng)車排放的尾氣對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，并取得了較好的效果。 CALINE4模式是將道路劃分成一系列的線元，分別計(jì)算各線元排放的污染物在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的濃度貢獻(xiàn)，然后再求和計(jì)算整條道路上行駛機(jī)動(dòng)車排放的尾氣污染物在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的濃度總和。CALINE4將有限線元按長(zhǎng)度等到于sy來(lái)分段，每段的源強(qiáng)等于線元的源強(qiáng)（A）乘上一個(gè)權(quán)重因子（WT），只是計(jì)算在預(yù)測(cè)點(diǎn)177。3sy范圍以內(nèi)的六個(gè)線元對(duì)預(yù)測(cè)點(diǎn)的影響，超出該范圍內(nèi)的線段由于其影響很小，將其忽略以節(jié)省計(jì)算時(shí)間。因而，整條道路在預(yù)測(cè)點(diǎn)上產(chǎn)生的污染物濃度可以用以下式計(jì)算：式中：C下風(fēng)向座標(biāo)為x,y,z處的污染物濃度，mg/m3；u平均風(fēng)速，m/s；H污染物排放源高度，m；Qj第j段線元源強(qiáng)，mg/()；sy垂直方向擴(kuò)散參數(shù)，m；N線元總數(shù) CALINE4采用初始混合區(qū)來(lái)模擬機(jī)動(dòng)車車流運(yùn)動(dòng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散的影響，初始混合區(qū)的寬度定為道路寬度再在兩旁加上3米，增加的寬度代表了運(yùn)動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾跡對(duì)尾氣水平擴(kuò)散的影響。在初始混合區(qū)內(nèi)，大氣擴(kuò)散以機(jī)動(dòng)國(guó)車運(yùn)動(dòng)尾跡產(chǎn)生的機(jī)械湍流及尾氣余熱產(chǎn)生的熱力湍流為主，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的污染物在初始混合區(qū)內(nèi)均勻混合。初始混合區(qū)的高度 取決于機(jī)動(dòng)車尾氣污染物在混合區(qū)滯留時(shí)間（T）。 （q179。45176。） （q45176。）上式：W為混合區(qū)寬度，u為地面風(fēng)速，q為風(fēng)向與道路夾角，初始混合區(qū)高度定義為：(4) 擴(kuò)散參數(shù)的選取 利用廣州市實(shí)測(cè)的擴(kuò)散參數(shù)。(5) 預(yù)測(cè)內(nèi)容? NOCO在常年主導(dǎo)風(fēng)（北風(fēng)），穩(wěn)定度分別為B、D、E時(shí)的落地濃度增值分布；? NOCO在次主導(dǎo)風(fēng)（東南風(fēng)），穩(wěn)定度分別為B、D、E時(shí)的落地濃度增值分布；? NOCO在靜小風(fēng)，穩(wěn)定度分別為B、D、E時(shí)的落地濃度增值分布。(6) 預(yù)測(cè)時(shí)段 分別預(yù)測(cè)近期2005年、中期2010年及遠(yuǎn)期2024年，本項(xiàng)目道路兩側(cè)在車流高峰小時(shí)的污染物濃度增值分布。(7) 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 分析在不同時(shí)期本項(xiàng)目對(duì)周圍大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，特別是對(duì)敏感點(diǎn)的影響，并給出評(píng)價(jià)結(jié)論。(1)影響預(yù)測(cè)模式 用于預(yù)測(cè)交通噪聲的模式很多，本項(xiàng)目噪聲影響預(yù)測(cè)擬選用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ 00596)》中推薦的公路交通噪聲預(yù)測(cè)系列模式。公路交通噪聲預(yù)測(cè)系列模式如下：?預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到i型車輛產(chǎn)生的小時(shí)交通噪聲值 式中：為i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到小時(shí)交通噪聲值,dB。為第i型車輛的平均輻射聲級(jí)，dB。Ni為第i型車輛的晝間或夜間的平均小時(shí)交通量，輛/h；vi為i型車輛的平均行駛速度，km/h；T為預(yù)測(cè)時(shí)間，在此取1h；為第i型車輛行駛噪聲，晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為r的預(yù)測(cè)點(diǎn)處的距離衰減量，dB；為公路縱坡引起的交通噪聲修正量，dB。為公路路面引起的交通噪聲修正量，dB。?各型車輛晝間或夜間使預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的交通噪聲值式中：(LAeq)i為i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的小時(shí)交通噪聲值,dB。為公路曲線或有限長(zhǎng)路段引起的交通噪聲修正量，dB。為公路與預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的障礙物引起的交通噪聲修正值，dB。?公路互通立交噪聲預(yù)測(cè)模式 式中：Leq(h)交：立交周圍接受到的交通噪聲預(yù)測(cè)值；dB；Leq(h)1：預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的第1條道路交通噪聲值；dB；Leq(h)2：預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的第2條道路交通噪聲值；dB；Leq(h)j：預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的第j條道路交通噪聲值；dB。 模式計(jì)算中各參數(shù)值的確定，將根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)(JTJ00596)》推薦的方法，并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行估算。(2)影響預(yù)測(cè)地點(diǎn) 預(yù)測(cè)主要敏感路段的水平方向離路邊0～100米范圍，共預(yù)測(cè)7個(gè)斷面，分別是：0米、、。(3)影響預(yù)測(cè)時(shí)段 預(yù)測(cè)2002010年、2020年各主要典型路段在車流高峰小時(shí)的聲環(huán)境質(zhì)量影響。(4)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 分析在不同時(shí)期本項(xiàng)目對(duì)周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響，特別是對(duì)噪聲敏感點(diǎn)及敏感路段的影響，并給出評(píng)價(jià)結(jié)論。3. 營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響分析 (1)汽車尾氣對(duì)沿線生態(tài)敏感點(diǎn)的影響分析(包括對(duì)海珠區(qū)果樹(shù)林的果樹(shù)生產(chǎn)的影響分析)；(2) 對(duì)景觀的影響。分析本項(xiàng)目建成后高筑深挖路段、跨江特大橋路段對(duì)地形地貌和自然景觀的影響，公路線形及主要構(gòu)筑物與環(huán)境的協(xié)調(diào)性和視覺(jué)舒適性述評(píng)。七、 公眾參與 1. 公眾參與對(duì)象 在進(jìn)行本項(xiàng)目公眾參與時(shí)，按照力求普遍，重點(diǎn)突出的原則，確定公眾參與的對(duì)象。根據(jù)本項(xiàng)目的環(huán)境影響特點(diǎn)，確定道路沿線居民、學(xué)校、醫(yī)院、企事業(yè)單位、過(guò)往行人及當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門等作為主要公眾參與對(duì)象。 2. 公眾參與方式 主要以意見(jiàn)征詢調(diào)查表的形式進(jìn)行公眾參與。公眾參與意見(jiàn)征詢調(diào)查表的設(shè)計(jì)如表51所示。表51 廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路公眾參與意見(jiàn)征詢調(diào)查表被訪者代表類別1居民、2學(xué)校、3醫(yī)院、4第三產(chǎn)業(yè)、5行人、6企事業(yè)單位、7當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門、8其它問(wèn)題1 廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路投入使用后將會(huì)給區(qū)域帶來(lái)的整體社會(huì)效益？A很好B好C一般D較差差問(wèn)題2 對(duì)上述結(jié)果的評(píng)議，理由是：?jiǎn)栴}3廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路，您認(rèn)為您所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量會(huì)變得？A很好B好C一般D較差差問(wèn)題4 廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路的建設(shè)可能導(dǎo)致負(fù)環(huán)境影響？A對(duì)周圍景觀的影響B(tài)交通噪聲擾民C廢氣和灰塵影響D橋梁污水對(duì)水域的影響E其他因素問(wèn)題5 請(qǐng)大致描述說(shuō)明廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)前的環(huán)境狀況：?jiǎn)栴}6 廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)過(guò)程和建成使用后將對(duì)本人或家人生活健康的最大影響是什么?問(wèn)題7 現(xiàn)在，您覺(jué)得本地最迫切需要解決的環(huán)境問(wèn)題是：A噪聲B廢氣C灰塵D其他問(wèn)題8廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建成使用后，您預(yù)計(jì)本地最迫切需要解決的環(huán)境問(wèn)題是：A噪聲B廢氣C灰塵D其他問(wèn)題9 對(duì)防治廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)過(guò)程中及建成后產(chǎn)生的環(huán)境影響，您有什么好的建議？問(wèn)題10您覺(jué)得有關(guān)部門對(duì)動(dòng)遷居民的安置情況如何？有無(wú)應(yīng)改進(jìn)的地方？A合理B一般C不合理D不了解請(qǐng)建議有關(guān)部門應(yīng)予以改進(jìn)的地方: 3. 公眾參與結(jié)果分析 對(duì)調(diào)查表進(jìn)行歸納總結(jié)，明確公眾關(guān)心的主要環(huán)境問(wèn)題，以及要求予以保護(hù)的重要敏感目標(biāo)。八、環(huán)境保護(hù)管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃1. 環(huán)境保護(hù)管理(1) 環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)(2) 環(huán)境管理職能（施工期、營(yíng)運(yùn)期）(3) 培訓(xùn)2．環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃(1) 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)（施工期、營(yíng)運(yùn)期）(2) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目(3) 采樣時(shí)間及頻率(4) 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析和管理九、環(huán)境污染防治措施與對(duì)策建議在環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，從經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及技術(shù)可行的角度，對(duì)本項(xiàng)目施工期及營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境污染（噪聲、環(huán)境空氣污染、生態(tài)環(huán)境破壞和恢復(fù)、水土流失、棄土場(chǎng)恢復(fù)保養(yǎng)等）提出防治措施及對(duì)策。針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目路道路上發(fā)生危險(xiǎn)品傾瀉、泄漏事故的環(huán)境影響進(jìn)行分析，并提出一些切實(shí)可行的應(yīng)急對(duì)策和措施。最后還制定各污染控制措施對(duì)策的實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃及經(jīng)費(fèi)估算。十、經(jīng)濟(jì)損益分析 1．本項(xiàng)目環(huán)境的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 評(píng)述項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境的影響。包括對(duì)項(xiàng)目直接吸引區(qū)的社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)，居民生活質(zhì)量和房屋拆遷產(chǎn)生的影響；對(duì)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)的影響；對(duì)沿線基礎(chǔ)設(shè)施中道路交通及各類管道設(shè)施的影響；對(duì)沿線基礎(chǔ)設(shè)施的合理利用及利用價(jià)值的提高促進(jìn)；對(duì)沿線的農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的影響；項(xiàng)目建設(shè)與沿線自然景觀和人文景觀的結(jié)合評(píng)述等。 十一、評(píng)價(jià)結(jié)論與建議 1. 本項(xiàng)目擬選址周圍地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論 2. 本項(xiàng)目施工期及建成投入使用后對(duì)周圍環(huán)境質(zhì)量的影響評(píng)價(jià)結(jié)論 3. 施工期及建成投入使用后污染防治措施及對(duì)策的可行性結(jié)論4. 從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，明確給出本項(xiàng)目建設(shè)的可行性結(jié)論。第六章 提交成果及評(píng)價(jià)工作實(shí)施進(jìn)度一、提交成果 1. 中間提交成果：廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱； 2. 最終提交成果為：廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。二、評(píng)價(jià)工作實(shí)施進(jìn)度 根據(jù)廣州市高速公路總公司與廣州市環(huán)境保護(hù)研究所簽訂的編制《廣州南部地區(qū)(侖頭至龍穴島)快速路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》合同書(shū)，以及實(shí)際工作情況，制定本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的實(shí)施進(jìn)度，具體詳見(jiàn)表71。表71 環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)施進(jìn)度時(shí)間2001年2002年12月1月2月3月4月5月編制大綱大綱批復(fù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和調(diào)查報(bào)告書(shū)編制提交報(bào)告書(shū)供評(píng)審?fù)瓿扇蝿?wù)第七章 評(píng)價(jià)工作經(jīng)費(fèi)概算 根據(jù)粵環(huán)(1990)第141文《廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》及《廣東省環(huán)境監(jiān)測(cè)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》（1996年7月1日起執(zhí)行），對(duì)本建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作經(jīng)費(fèi)進(jìn)行概算，經(jīng)費(fèi)概算具體如下： 環(huán)評(píng)經(jīng)費(fèi)概算: 單位：萬(wàn)元 一、大綱編寫(xiě)及前期工作費(fèi) 1. 基礎(chǔ)資料費(fèi) 2. 前期工作調(diào)研費(fèi) 3. 評(píng)價(jià)大綱編寫(xiě)費(fèi) 4. 大綱印刷費(fèi) 二、工程分析