【導(dǎo)讀】求制定，手冊內(nèi)容符合高速客船安全管理規(guī)則的基本要求。關(guān)、海事機關(guān)的通告和要求執(zhí)行。外事故和可能影響到安全的操作限制是船長應(yīng)有的責(zé)任。可能提供必要的援助。遇有船員違法、違紀(jì)，應(yīng)及時制止予以教育處理。對航行中發(fā)生重大案。件，有權(quán)采取臨時性措施，并報告上級聽候處理。全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，保持船舶適航狀況。門的活動情況并審簽其活動記錄。現(xiàn)的問題，及時整改。根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門負(fù)責(zé)人做好開航準(zhǔn)備工作。頻無線電話或其它一切可行手段聯(lián)系并協(xié)調(diào)安全避讓措施。離船前，應(yīng)將有關(guān)安全措施、注意事項向駕駛員交代清楚。船舶待命、停泊期間船長應(yīng)安排好護(hù)船值班人員。當(dāng)天航行結(jié)束后要帶領(lǐng)全體船員做好清潔船殼、衛(wèi)生工作。海事聲明要求簽證，并進(jìn)行交涉和處理。二十四小時內(nèi)向三亞海事局提交事故報告書。發(fā)生海損、海難，確需他船救援時，按規(guī)定發(fā)出求救信號。棄船后，船長對船員和旅客仍保持其職權(quán)。

　　

【正文】 察看碰撞現(xiàn)場，判斷船舶可能受到的最大險情并報告船長。 現(xiàn)場指揮堵漏。 指揮施放救生筏，營救落水人員。 指揮搶救受傷旅客。 將事故記錄在航海日志上。 輪機長的職責(zé) 嚴(yán)密監(jiān)控主、輔機的正常運轉(zhuǎn)。 若碰撞點在機艙附近時，對機艙和機器可能受到的 損害做出評估，并報告船長。 28 / 36 指揮機艙內(nèi)的搶救工作和進(jìn)行臨時修理。 啟動泵排水。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長的工作 水手的職責(zé) 維持旅客秩序，保持通道暢通。 根據(jù)值駕或輪機長指示，到現(xiàn)場堵漏搶救。 救護(hù)受傷的旅客。 擱淺 船長的職責(zé) 在駕駛臺繼續(xù)指揮船舶。 根據(jù)擱淺的程序，考慮船舶的安全不要隨意采取行動而擴大損害的范圍。 測定船位并報告公司調(diào)度和三亞海事局。 根據(jù)值駕的現(xiàn)場評估報告，決定是否需要外援。 時值漲潮，可考慮利用車、舵自行脫淺，但須謹(jǐn)慎操作。值駕的職責(zé) 測量各艙室的水位，評估船體受損的情 況，向船長報告。 做好堵漏和搶救的準(zhǔn)備。 將事故記錄在日志上。 輪機長的職責(zé) 檢查主機等設(shè)備是否異常震動。 檢查主機的油、水溫度等技術(shù)參數(shù)是否有升高的跡象。 評估擱淺對機械設(shè)備裝置的損害程度并報告船長。 啟動泵排水。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長工作 水手的職責(zé) 29 / 36 維持旅客秩序讓旅客全體就坐，勸阻其不得隨意走動。 檢查旅客是否受傷，并給予救護(hù)和治療。 根據(jù)值駕指示，引導(dǎo)旅客有計劃地移位，以幫助船舶脫淺。 根據(jù)值駕或輪機長的指示，堵漏或搶修設(shè)備裝置。 單機航行 船長職責(zé) 指揮操作船舶 減速航行，航速控制為正常的 1/3 左右，即不超過 8 節(jié)。 報告公司調(diào)度和三亞海事局。 聽取公司調(diào)度的指示后，決定繼續(xù)往終點港或返回始發(fā)港。 通知目的港船舶預(yù)計抵港的時間。 值駕的職責(zé) 測定船位并報告船長 通知旅客船舶預(yù)計抵港的時間和目的港。 將事故記錄在航海日志上。輪機長的職責(zé) 檢查主機損壞的原因，判斷能否自行修復(fù)，并報告船長。 關(guān)閉損壞的主機的燃油閥門等。 給予船長正確的用車建議，運行主機的技術(shù)參數(shù)不能超過正常值的工作范圍。 搶修損壞的主機。將事故記錄在主機日志上。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長的工作。 搶修主機 水手的職責(zé) 聽從值駕或輪機長 的命令工作。 雙機失控 30 / 36 本船左右主機運行是依靠二個獨立的操作系統(tǒng)，一般情況下極少發(fā)生二臺主機同時停止運轉(zhuǎn)的事故。 船長的職責(zé) 在駕駛臺指揮船舶。 根據(jù)值駕的報告，判斷船舶是否存在漂移的危險。 報告公司調(diào)度和三亞海事局。 根據(jù)輪機長的報告，決定是否需要拖救援助。 如條件許可，準(zhǔn)備拋錨。 將事故記錄在航海日志上。 值駕的職責(zé) 懸掛失控信號 測定船位，根據(jù)氣象潮汐等情況，評估失控船舶的漂移方向的速度，并報告船長。 向旅客通報情況。 做好被拖帶的準(zhǔn)備工作。 根據(jù)船長的命令，發(fā)出求救信號。輪機長的職責(zé) 檢查主機損 壞的原因，判斷是否能自行修復(fù)，并報告船長。 關(guān)閉為主機服務(wù)的燃油與其他輔助系統(tǒng)的閥門。 搶修主機。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長搶修主機 水手的職責(zé) 聽從值駕或輪機長的指示，做好拋錨和拖帶準(zhǔn)備工作或搶修主機。 維持旅客秩序。 緊急傷員 船長的職責(zé) 31 / 36 測定船位，估計抵港時間。 根據(jù)病人的情況，決定加速或返回始發(fā)港。 根據(jù)病情變化的狀況，決定是否需要外援及獲得岸基的支持。 組織船員或旅客搶救傷病號。 將情況記錄在航海日志上。 值駕的職責(zé) 把傷病員的安全移位于舒服和安靜的區(qū)域。 盡力救護(hù)傷病員。 如果有，請旅客中的醫(yī) 生幫助救護(hù)。 隨時將傷病員的情況報告船長。水手的職責(zé)協(xié)助值駕的工作。 事故的緊急通信程序 任何事故發(fā)生后，船長應(yīng)使用 VHF 與公司調(diào)度聯(lián)系，公司調(diào)度應(yīng)立即向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報，并把公司的決定立即反饋給船舶。 32 / 36 第六章、氣象資料 調(diào)度室每天早晨 8 點以前將當(dāng)天的氣象資料公布在黑板上，船長應(yīng)提前獲取并記錄于航海日志。 船上配有收音機，值班駕駛員應(yīng)注意，收聽不同時段的氣象預(yù)報，并記入航海日志。 若有需要，船長可以通過 VHF、電話向調(diào)表室索取最新氣象資料。 33 / 36 第七章、基地港口 本公司選擇 觀音苑游艇碼頭 作為本船的基地港的理由如下： 地理環(huán)境 觀音苑游艇碼頭 ，海域開闊，漁船較少，不容易發(fā)生浪損事故。遇到臺風(fēng)等惡劣天氣，可迅速到 避難處所 南山 貨 港防臺避風(fēng)。 后勤保障 觀音苑游艇碼頭 建有大型停車場，員工宿舍區(qū)，辦公樓，維修車間，調(diào)度室配有 VHF，可隨時與船舶保持聯(lián)系，并定時從辦公室獲取最新氣象海況信息，可以隨時發(fā)布到船上。碼頭設(shè)有 24 小時值班電話，入船舶發(fā)生險情，可全方位調(diào)動組織，有力救援。車間配有專業(yè)持證的維修人員，各種大型的維修設(shè)備，倉庫 幾乎配備各種船 用配件，可以隨時為船舶提供維修服務(wù)，碼頭上設(shè)有水管，方便船舶 加水，還有 24 小時保安巡防，可以協(xié)助船員。 船舶海上運行 中保持 VHF 全時開通，使用 15 頻道在 VHF 通話受限和船只停泊港口時船員通過手機聯(lián)系，船員手機保持 24 小時開通。 海上應(yīng)急小組 組織機構(gòu)成員通訊錄。（見表） 三亞海上搜尋 與應(yīng)急處置值班常用聯(lián)系電話 089888272063。 34 / 36 第八章、船員配備 船舶的最低安全配額 本輪最低安全配員 5 人，為船長、值駕、輪機長、值輪、水手。 船員的任職資格 所有船員均須有由海事 局簽發(fā)的《中華人民共和國船員服務(wù)簿》和《海船船員基本安全專業(yè)訓(xùn)練》等合格證書。 船長、值駕、輪機長、值輪須持有由海事局簽發(fā)的有效的《中華人民共和國船員適任證書》、《高速船安全知識和操作》等證書。 所有船員均需在商港前持有上述相應(yīng)的證書提交始發(fā)港海事部門認(rèn)可并備案后，方能上船工作。 船員的職責(zé) 為了明確本公司客輪主體船員的崗位職責(zé)，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強船舶管理，保障安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，制定本規(guī)則。 船舶實行船長負(fù)責(zé)制，船長在船舶處于中心地位，起中心作用。船長要堅決執(zhí)行公司對船舶的指令和 調(diào)度，同時，當(dāng)船舶安全受到威脅或發(fā)生意外時，船長具有特級處置權(quán)。 值駕是船長在業(yè)務(wù)、技術(shù)、管理方面的助手，當(dāng)船長因故離船或不能履行職責(zé)時，由值駕代理船長。值駕是甲板負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)水手的工作。并接受船長臨時交代的任務(wù)。 輪機長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下為機艙部的負(fù)責(zé)人。直接領(lǐng)導(dǎo)值輪的工作，值輪是輪機長的助手，負(fù)責(zé)協(xié)助輪機長對輪機部的管理得工作。 全體船員應(yīng)服從船長的指揮，自覺遵守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，做好維修保養(yǎng)工作，確保船舶各種設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行勞動紀(jì)律，按規(guī)定做好里留船值班工作， 船員在船不得酗酒、打架、賭博，值班時必 35 / 36 須堅守崗位，不得擅離職守。航行時，駕駛臺離不得隨意說笑閑談，閱讀書報，嚴(yán)禁旅客在航行時上駕駛臺。 全體船員要嚴(yán)格遵守所在港口章程及海事機關(guān)的各項規(guī)定。 36 / 36 第九章、工作時間 船員的工作時間 是早晨 8： 00 至晚上 6： 00 時止，其中： 航行當(dāng)班時間不超過六小時。 二個航班之間的休息時間不少于 15 分鐘。 隔日的休息時間不少于 11 小時。公司規(guī)定所有船員每夜須在十時前就寢，至少保證有 7 小時的休息睡眠。 每航 班時間不超過 20 分鐘。 輪休 船員實行輪休制度，正常情況下，船員按照“機動人員調(diào)動、出勤安排日期表”進(jìn)行輪休。 特殊情況下，輪休不能如期執(zhí)行時，要征求船員本人的意見，在不疲勞的條件下方可安排繼續(xù)留崗工作。繼續(xù)工作的時間應(yīng)盡量設(shè)法縮短。 船員，特別是船長和值駕，當(dāng)其提出因身體不適有病或精神疲勞等情況下，不適宜留船工作時，應(yīng)盡力設(shè)法讓其下船休息。 本船不夜航 ，以保證船員在夜間有足夠的休息時間。