【正文】 全部受損范圍、受損程度等。既要有受損船舶的全貌、船名等全局性照片，也要有受損部位、受損設(shè)備等的局部特寫。重大案件或可能引起重大爭(zhēng)議案件要進(jìn)行攝像保留資料（圖像資料必須顯示時(shí)間）。必要時(shí)可以繪制現(xiàn)場(chǎng)草圖，草圖應(yīng)能反映事故的基本情況和周圍的環(huán)境。 （4）船員調(diào)查。詳細(xì)了解船舶本航次航行情況、出險(xiǎn)的具體事實(shí)經(jīng)過，調(diào)查事故原因。一般船員調(diào)查應(yīng)當(dāng)包括船長(zhǎng)、值班駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、值班輪機(jī)員和其他重要證人。不同性質(zhì)的事故，船員調(diào)查的重點(diǎn)也有所不同。 (5)協(xié)助指導(dǎo)被保險(xiǎn)人采取施救救助措施。現(xiàn)場(chǎng)查勘人員根據(jù)船舶受損的具體情況，協(xié)助和指導(dǎo)被保險(xiǎn)人采取適當(dāng)措施，施救整理受損財(cái)產(chǎn)，減少損失或避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大。保險(xiǎn)責(zé)任可確定的案件，對(duì)于下一步船舶修理的方案、價(jià)格可以提出原則性意見。 (6)協(xié)助和指導(dǎo)被保險(xiǎn)人向第三方索賠。如發(fā)生船舶碰撞或其他涉及第三者責(zé)任案件時(shí)，應(yīng)向被保險(xiǎn)人著重說明：被保險(xiǎn)人應(yīng)履行保單規(guī)定的義務(wù)，及時(shí)向有關(guān)責(zé)任方以書面方式提出索賠，以保護(hù)被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人的利益；如因被保險(xiǎn)人的不作為，致使我司無(wú)法確定事故責(zé)任或喪失追償權(quán)的，我司可以拒賠或相應(yīng)扣減賠款。必要時(shí)，應(yīng)要求被保險(xiǎn)人及時(shí)采取扣船等財(cái)產(chǎn)保全措施，取得責(zé)任方的擔(dān)保。 (7)現(xiàn)場(chǎng)收集已有的單證并告知被保險(xiǎn)人下一步需要提交的索賠單證。一般海損事故，應(yīng)當(dāng)收集的證據(jù)有：船舶證書、船員證書、航海日志、輪機(jī)日志、車鐘日志、往來函電、貨物配載圖、氣象記錄、電臺(tái)日志、船舶維修保養(yǎng)記錄、與ISM安全管理體系相關(guān)的文件和檢查記錄、船級(jí)社檢驗(yàn)記錄、港口國(guó)檢查記錄、海事聲明或海事報(bào)告等?，F(xiàn)場(chǎng)能夠收集的單證，如船舶證書、航海日志、輪機(jī)日志、海事報(bào)告等，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)復(fù)印或拍照保存。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法收集的單證應(yīng)提供理賠所需單證的清單，要求被保險(xiǎn)人盡快提供。 (8)填寫現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄?，F(xiàn)場(chǎng)查勘查明的船舶出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、出險(xiǎn)原因、船舶受損情況、修理范圍等應(yīng)當(dāng)完整記錄在現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄中。查勘人員應(yīng)當(dāng)盡可能請(qǐng)被保險(xiǎn)人代表和在場(chǎng)人員在現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄上簽字確認(rèn)損壞和修理范圍，避免以后在損壞范圍和修理項(xiàng)目上發(fā)生爭(zhēng)議。 (9)初步判斷出險(xiǎn)原因和大致估損金額。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘情況，初步判斷出險(xiǎn)原因和大致估損金額，這是下一步確定保險(xiǎn)責(zé)任和事故等級(jí)的基礎(chǔ)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)能夠明顯確定事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，可以現(xiàn)場(chǎng)通知被保險(xiǎn)人。對(duì)于需要收集更多證據(jù)才能確定的，則需要謹(jǐn)慎對(duì)待，避免引起爭(zhēng)議和造成后續(xù)處理的困難。查勘完畢后，理賠員應(yīng)及時(shí)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)里填寫查勘任務(wù)，將事故經(jīng)過、損失范圍、估損情況等記錄在案。36. 對(duì)受損船舶拍照有什么具體要求？答: 第一，既要有照片能反映出險(xiǎn)地的環(huán)境或船舶的全貌，也要有照片能看出船舶或其他受損物體的具體受損部位和受損情況； 第二，一些具體破損部位，可以用標(biāo)尺或其他物體對(duì)比拍照，以形象地反映破損的尺寸面積。損壞部位修理完成后，還要對(duì)其進(jìn)行拍照； 第三，可能時(shí)，應(yīng)拍查勘人與受損船的合影照片，照片中應(yīng)能看出船名； 第四，對(duì)于重要部件的修理，應(yīng)全程跟蹤并在修理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)分別拍照，真實(shí)反映該部件的修理過程、工藝和效果。37. 怎樣根據(jù)不同的事故進(jìn)行船員調(diào)查？答：進(jìn)行船員調(diào)查時(shí)，要重點(diǎn)調(diào)查對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過比較清楚的船員，以及對(duì)事故發(fā)生原因比較了解的船員。通常都要詢問船舶本航次的情況、載貨情況、船員配備情況、事故詳細(xì)經(jīng)過和造成的損失情況，同時(shí)針對(duì)不同的事故，調(diào)查重點(diǎn)也應(yīng)有所不同。 （一）碰撞、觸碰事故，主要調(diào)查船長(zhǎng)、當(dāng)班駕駛員等。調(diào)查重點(diǎn)應(yīng)該了解以下情況: （1）船員配備情況，包括主要職務(wù)船員的適任證書和航海經(jīng)歷； （2）船舶基本情況，包括船型、主機(jī)型號(hào)、導(dǎo)航助航設(shè)備情況； （3）我船本航次情況，包括起始港、目的港、載貨情況、艏位吃水等； （4）事故前自然情況，包括風(fēng)向、風(fēng)力、天氣情況、能見度、潮汐、水流方向和流速、海浪； （5）事故前環(huán)境情況，包括周圍是否有島嶼、礁石、船舶等影響航行的障礙物； （6）我方船舶的航行動(dòng)態(tài)，包括事故前的航向航速變化一直到碰撞的航向航速變化； （7）我方對(duì)對(duì)方船舶航向航速的動(dòng)態(tài)觀察及其變化，包括雷達(dá)觀察和肉眼觀察； （8）我船采取的避碰措施及效果，包括用車、調(diào)整航向、使用聲號(hào)等； （9）我船能夠觀察到的對(duì)方船舶的避碰措施； （10）碰撞的時(shí)間、地點(diǎn)（時(shí)間要精確到秒，地點(diǎn)要有經(jīng)緯度）； （11）碰撞的部位、交角； （12）碰撞后的施救措施； （13）雙方船舶貨物的損壞和海面污染情況等。 （二）擱淺、觸礁等事故，主要調(diào)查船長(zhǎng)、當(dāng)班駕駛員等。調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)了解以下情況： （1）船員配備情況，包括主要駕駛職務(wù)船員的任職資格； （2）船舶基本情況，包括雷達(dá)配備及功能、是否配備事故當(dāng)?shù)刈钚掳姹竞D； （3）駕駛船員對(duì)航海駕駛知識(shí)的掌握是否熟練、以前是否航行過事故地點(diǎn)； （4）駕駛船員對(duì)當(dāng)?shù)亟甘?、水深、淺灘變化、水道和航道變遷或水位變化、潮汐、水流是否了解； （5）本航次出發(fā)港、目的港、載貨情況、首尾吃水； （6）事故前海況、氣象情況，包括風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、浪高、潮汐時(shí)間、海流流向流速等； （7）事故前船舶航向航速及變化情況； （8）發(fā)現(xiàn)觸礁擱淺的時(shí)間、船位、艏向和水深測(cè)量情況； （9）擱淺后的每一個(gè)施救措施及效果； （10）事故后對(duì)船體、主機(jī)、舵等的初步檢查情況； （11）是否造成船舶、貨物的損壞或海面污染等。 （三）火災(zāi)、爆炸事故，主要調(diào)查船長(zhǎng)、值班船員、第一個(gè)發(fā)現(xiàn)火警的船員、最后離開火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的船員等。調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)了解以下情況： （1）火災(zāi)事故發(fā)生日期、起止時(shí)間的地點(diǎn)； （2）事故原因（推測(cè)）； （3）發(fā)生事故時(shí)的自然條件，包括風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、浪高、潮汐時(shí)間、海流流向流速等； （4）首先火警發(fā)現(xiàn)的時(shí)間、位置； （5）首先發(fā)現(xiàn)火警船員對(duì)事故當(dāng)時(shí)情景的詳細(xì)描述（此是調(diào)查火災(zāi)原因的重要環(huán)節(jié)）； （6）火警發(fā)生后采取的各種滅火措施的時(shí)間和效果，以及消耗的滅火器材的種類和數(shù)量； （7）是否曾因滅火需要對(duì)船體或?qū)倬哌M(jìn)行了開孔、切斷等破壞性處理； （8）是否申請(qǐng)救援及救援情況（到達(dá)離開時(shí)間、出動(dòng)工具、消耗器材等）； （9）滅火后善后處理工作，以及船貨、人員損傷情況，是否造成污染； （10）火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)是否清理、事故后船舶的狀態(tài)等。 （四）機(jī)損事故，主要調(diào)查船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、當(dāng)班輪機(jī)員等。調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)了解以下情況： （1）輪機(jī)部船員的配備、任職資格；船舶基本情況，包括船型、建造廠家年份、主輔機(jī)的型號(hào)功率等； （2）受損機(jī)器的日常運(yùn)轉(zhuǎn)、維修保養(yǎng)情況； （3）受損機(jī)器事故前的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)； （4）機(jī)損事故經(jīng)過； （5）船員采取的措施及效果。38. 如何協(xié)助被保險(xiǎn)人對(duì)受損船舶施救、救助？答：根據(jù)法律和保險(xiǎn)合同規(guī)定，船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人有義務(wù)立即采取必要合理措施進(jìn)行施救，否則保險(xiǎn)人對(duì)因未及時(shí)采取合理的施救措施而導(dǎo)致的擴(kuò)大損失不負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)于被保險(xiǎn)人疏于采取施救措施的，理賠部門應(yīng)書面要求被保險(xiǎn)人采取必要的合理措施，并告知其違反的后果。但在某些情況下，被保險(xiǎn)人確實(shí)沒有能力進(jìn)行施救，或者完全依賴保險(xiǎn)理賠而缺乏施救的積極性（如只保全損險(xiǎn)時(shí)），保險(xiǎn)人也可給出具體的指示以指導(dǎo)被保險(xiǎn)人開展施救工作。 保險(xiǎn)事故發(fā)生后，如果情況表明，靠自身力量船舶不能脫離危險(xiǎn)，除非確定不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，否則，保險(xiǎn)人應(yīng)要求和協(xié)助被保險(xiǎn)人盡一切可能采取合理措施尋求合理的第三方救助，以免加重或擴(kuò)大損失。一般來說，救助的申請(qǐng)、救助報(bào)酬的標(biāo)準(zhǔn)和救助合同的格式都應(yīng)當(dāng)事先得到保險(xiǎn)人的認(rèn)可。安排救助的一般原則是：救助難度較低，成功把握較大的，應(yīng)盡量簽訂雇傭救助合同或一攬子救助協(xié)議，以取得合理的價(jià)格。救助作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高，成功把握較低的，可以簽訂“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同，待救助完成后協(xié)商或通過法律途徑確定救助款項(xiàng)金額。 總之，船舶出險(xiǎn)后的施救和救助是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，應(yīng)當(dāng)以被保險(xiǎn)人為主來進(jìn)行安排。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)監(jiān)督并及時(shí)給予指導(dǎo)，保證施救和救助的有效性和經(jīng)濟(jì)性。39. 完整的船舶險(xiǎn)事故查勘報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：完整的查勘報(bào)告應(yīng)主要包括如下項(xiàng)目： （一）船舶情況：包括船名、國(guó)籍、總噸、類型、建造年月、建造地、總長(zhǎng)/型寬/型深、船舶所有人/光租人/經(jīng)營(yíng)人、主機(jī)型號(hào)、功率、參考載重噸、核定航行區(qū)域、船級(jí)、呼號(hào)等各種參數(shù)； （二）航次情況：輪本航次的船員配備、貨物裝載、離港地、離港時(shí)間、目的港等情況； （三）承保情況：包括承保公司、被保險(xiǎn)人、承保險(xiǎn)別、適用條款、保險(xiǎn)價(jià)值、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)期限、共保份額，以及與事故有關(guān)的附加險(xiǎn)種、特別約定等情況； （四）事故情況：應(yīng)準(zhǔn)確描述事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、詳細(xì)經(jīng)過、造成的后果（人員傷亡/標(biāo)的損害程度/第三方損害范圍）等。對(duì)于獲得事故信息的來源，也應(yīng)予以明確； （五）查勘情況：詳細(xì)表述查勘時(shí)間、地點(diǎn)、陪同人員、查勘內(nèi)容等，多次查勘的，應(yīng)分別表述。查勘所見標(biāo)的或第三方的損害情況，應(yīng)拍照留存。必要時(shí)，應(yīng)繪制現(xiàn)場(chǎng)草圖、船舶碰撞軌跡圖等加以說明； （六）事故處理情況：表述查勘時(shí)已進(jìn)行的事故處理詳細(xì)過程，包括救助合同的簽訂、施救/救助經(jīng)過和結(jié)果、與第三方協(xié)商或訴訟的情況、雙方交換擔(dān)保的情況、船舶修理地的選擇、保險(xiǎn)標(biāo)的的最終狀態(tài)等； （七）事故原因和估損金額：查勘員基于調(diào)查對(duì)事故原因作出初步判斷，存在疑問的，應(yīng)予以注明。根據(jù)事故造成的損害范圍和程度，初步判斷案件的估損金額。 查勘的同時(shí)，對(duì)于能在現(xiàn)場(chǎng)獲取的單證資料，應(yīng)及時(shí)復(fù)印或拍照留存，包括船舶證書、船員證書、海事聲明以及事故說明等相關(guān)資料，連同事故照片、現(xiàn)場(chǎng)草圖、船舶航跡圖、船員調(diào)查筆錄等，作為查勘報(bào)告的附件一并提交。40. 船舶險(xiǎn)在異地出險(xiǎn)后，是否可以委托出險(xiǎn)地分公司代查勘、代支付賠款？答：鑒于船舶險(xiǎn)查勘定損工作專業(yè)技術(shù)要求較高，而各分公司的船舶險(xiǎn)案件處理力量有限，專業(yè)能力參差不齊，目前公司并未將船舶險(xiǎn)納入“通賠”的范圍，船舶險(xiǎn)案件還不能進(jìn)入通賠系統(tǒng)。理賠事業(yè)部正在研究將沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)納入“通賠”的范圍，預(yù)計(jì)2015年可以實(shí)施。屆時(shí)符合條件的國(guó)內(nèi)船舶異地出險(xiǎn)后，將可委托出險(xiǎn)地分公司代查勘，從而提高查勘定損效率、提升理賠服務(wù)、節(jié)約理賠成本。 在船舶險(xiǎn)正式進(jìn)入通賠范圍前，承保地分公司可與出險(xiǎn)地分公司通過友好協(xié)商，實(shí)現(xiàn)船舶險(xiǎn)案件異地“代查勘”，對(duì)于出險(xiǎn)地分公司在查勘中產(chǎn)生的交通、差旅費(fèi)等必要合理費(fèi)用，承保地分公司應(yīng)作為直接理賠費(fèi)用予以報(bào)銷。41. 船舶發(fā)生碰撞或觸碰事故后，承保公司是否一定要代被保險(xiǎn)人向第三方索賠人提供海事?lián)?？答：從保險(xiǎn)條款約定和法律規(guī)定來看，保險(xiǎn)人并沒有義務(wù)代被保險(xiǎn)人對(duì)外提供海事?lián)?。但如船舶發(fā)生碰撞或觸碰事故，第三方要求的擔(dān)保項(xiàng)目屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)時(shí)，我公司一般會(huì)根據(jù)國(guó)際慣例代被保險(xiǎn)人對(duì)外提供擔(dān)保，并將其作為船舶保險(xiǎn)理賠的一項(xiàng)延伸服務(wù)。42. 我司承保的甲船碰撞了停泊在碼頭的乙船，導(dǎo)致乙船移位碰到了正在進(jìn)泊位的丙船，則甲船依法應(yīng)對(duì)丙船承擔(dān)的賠償責(zé)任是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任中的“碰撞責(zé)任”范圍？答：船舶保險(xiǎn)條款有關(guān)碰撞責(zé)任的約定為保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)船舶碰撞它船引起被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任。按照該約定，保險(xiǎn)賠償碰撞責(zé)任的前提有兩點(diǎn)：一、要求船舶之間有實(shí)際接觸構(gòu)成碰撞；二，被保險(xiǎn)人對(duì)外承擔(dān)法律賠償責(zé)任。從賠償條件來看，該條款并未限定索賠方為被碰撞的船舶方。因此，本案中甲船和乙船之間的直接接觸已構(gòu)成碰撞，盡管甲船和丙船之間沒有直接接觸，但丙船的損失完全是由于甲船的過失造成，甲船所有人對(duì)丙船承擔(dān)的責(zé)任構(gòu)成船舶保險(xiǎn)條款項(xiàng)下的“碰撞責(zé)任”。43. 某行駛中的船舶為避讓保險(xiǎn)船舶而發(fā)生觸礁、擱淺、傾覆等事故造成的損失，是否屬于船舶保險(xiǎn)中“碰撞責(zé)任”的賠償范圍？答：按照我國(guó)海商法的規(guī)定，船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損壞的事故。因此，只有船舶之間有實(shí)際接觸才能構(gòu)成碰撞，其他船舶為避讓保險(xiǎn)船舶而發(fā)生觸礁、擱淺、傾覆等事故造成的損失，雖然保險(xiǎn)船舶可能要對(duì)其承擔(dān)賠償責(zé)任，但不屬于船舶保險(xiǎn)中“碰撞責(zé)任”的賠償范圍。 同時(shí)，我公司在承保遠(yuǎn)洋船舶時(shí)，通常會(huì)增加特別約定，“本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受的任何損失?！?44. 碰撞事故發(fā)生后,船舶保險(xiǎn)人如何鑒定對(duì)方漁船上的漁具、漁貨等的量和損失？答：碰撞事故發(fā)生后，對(duì)方漁船上的漁具和漁貨常會(huì)隨船沉沒。為確定其損失量和金額，應(yīng)結(jié)合船員調(diào)查筆錄、本航次的航行范圍、作業(yè)區(qū)域、市場(chǎng)調(diào)查獲得的通常同類漁船的有關(guān)配置、同期漁船的平均收獲、該漁船前幾個(gè)航次的平均收獲等情況，通過各方協(xié)商確定合理的損失金額。45. 在碰撞事故發(fā)生后，如果保險(xiǎn)船舶或?qū)Ψ酱斑m用了海事賠償責(zé)任限制，則在船舶保險(xiǎn)項(xiàng)下，應(yīng)怎樣計(jì)算賠償本船損失和碰撞責(zé)任？答：在碰撞事故發(fā)生之后，如果一方或者雙方船舶適用責(zé)任限制的，碰撞責(zé)任的計(jì)算就不再適用交叉責(zé)任制，同樣，對(duì)本船損失的賠償也無(wú)法按碰撞責(zé)任比例計(jì)算。本船適用海事賠償責(zé)任限制的，與對(duì)方在責(zé)任限額內(nèi)協(xié)商賠償完畢或法院分配完海事賠償責(zé)任限制基金后，應(yīng)計(jì)算責(zé)任限制限額分配到哪些項(xiàng)目、各占多少比例，并將這些賠償項(xiàng)目中屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的部分作為船舶險(xiǎn)項(xiàng)下的碰撞責(zé)任賠償。本船的損失根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際損失計(jì)算賠償，不考慮碰撞責(zé)任比例。對(duì)方適用海事賠償責(zé)任限制的，應(yīng)計(jì)算本船的物質(zhì)損失、救助施救費(fèi)用、共損分?jǐn)傇趯?duì)方責(zé)任限額中的受償金額，并將本船保險(xiǎn)范圍內(nèi)的實(shí)際損失減去上述受償金額作為船舶險(xiǎn)項(xiàng)下的賠償金額。46. 船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后需要修船時(shí)，應(yīng)由誰(shuí)來選擇決定修理地點(diǎn)？如被保險(xiǎn)人拒不選擇保險(xiǎn)公司推薦的、價(jià)格更為合理的修理廠，保險(xiǎn)人有什么控制措施？答：船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故需要進(jìn)行修理，保險(xiǎn)人可以向船東推薦具有相應(yīng)修理能力且收費(fèi)合