【正文】 生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護(hù)工作，使之經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下按規(guī)定進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)，并在現(xiàn)場(chǎng)指揮。 2． 7 負(fù)責(zé)管理、各種記錄簿，及時(shí)登記。 9 / 36 2． 9 負(fù)責(zé)管理、養(yǎng)護(hù)船內(nèi)通訊聯(lián)系設(shè)備、甚高頻無(wú)線電話、聲光信號(hào)設(shè)備及國(guó)旗、信號(hào)燈、號(hào)燈、號(hào)型，確保其處于良好可用狀態(tài)。 2． 11 負(fù)責(zé)管理駕駛臺(tái)，經(jīng)常保持整潔。 2． 13 負(fù)責(zé)救生衣的配置、編號(hào)及分配，經(jīng)常檢查是否放在制定位置；按期試驗(yàn)，如有損壞應(yīng)立即修復(fù)或更換。 2． 15 負(fù)責(zé)編制應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡；定期向全體船員講解救生、消防、堵漏知識(shí)及各種設(shè)備的使用、操作方法。 2． 17 負(fù)責(zé)申請(qǐng)辦理船舶進(jìn) 出港的簽證；編制船員名單，管理船員調(diào)動(dòng)記錄，登記船員通訊地址和電話。 督促本部門做好開航前準(zhǔn)備工作。 2． 20 遇大風(fēng)浪來(lái)襲前，應(yīng)布置有關(guān)人員切實(shí)按照防風(fēng)、防臺(tái)的規(guī)章，做好防風(fēng)、防 的工作，并檢查各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。 進(jìn)塢后，與有關(guān)人員一起檢查水線以下船體，出水孔，船底塞、舵裝置等 ，確定塢修工程。 修理中，密切廠、船配合，掌握修理進(jìn)度，監(jiān)督和驗(yàn)收工程質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo)本部門的自修工作，檢查操作安全，防止事故發(fā)生；做好各項(xiàng)記錄并向廠方索取檢測(cè)資料和質(zhì)檢證明，存檔備查。 輪機(jī)長(zhǎng) 3． 1 輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部的負(fù)責(zé)人，承擔(dān)船長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)部的安全監(jiān)督和保障的義務(wù)。保證機(jī)電設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) ，安全、高效、低耗地完成本部門各項(xiàng)工作，滿足船舶安全生產(chǎn)的需要。 3． 3 嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火有關(guān)規(guī)定，審查船舶明火作業(yè)的必要性和安全措施，簽注意見，報(bào)船長(zhǎng)審批，審簽輪機(jī)日志和各種報(bào)表。 3． 5 根據(jù)主機(jī)實(shí)際功率，進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)整和技術(shù)攻關(guān)，使主機(jī)工況達(dá)到良好狀 態(tài)。 3． 7 定期組織進(jìn)行防火、防污等演練、活動(dòng)、檢查并教育本部門人員熟練掌握應(yīng)變、滅火、防污設(shè)備的性能和使用方法。 3． 9 執(zhí)行船舶應(yīng)變部署的規(guī)定，做好應(yīng)變搶救組織工作；遇到危急情況或發(fā)生海難，應(yīng)到機(jī)艙親自指揮，按船長(zhǎng)命令，組織搶救工作，當(dāng)接到棄船命令時(shí)，應(yīng)做好善后工作，攜帶輪機(jī)日志等，最后離開機(jī)艙。 3． 11 修船工作 搞好廠船之間協(xié) 作配合，制定安全措施，防止事故發(fā)生；掌握自修工程的進(jìn)度和質(zhì)量，了解督促?gòu)S修工程進(jìn)度、質(zhì)量，及時(shí)向機(jī)務(wù)部門匯報(bào)；在修船過(guò)程中折吊重大部件親臨現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督安全措施的落實(shí)；完工時(shí)督促有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)工程親自參加驗(yàn)收，認(rèn)真審核修理帳單，索取匯總修理技術(shù)資料。 值輪 4． 1 值輪式輪機(jī)長(zhǎng)的助手，負(fù)責(zé)輪機(jī)部的日常管理，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理、檢查、維修和養(yǎng)護(hù)工作；督促檢查規(guī)章制 度、操作規(guī)程的正確執(zhí)行，以及機(jī)、舵艙的清潔工作；航行中當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)因故不能工作時(shí)，代輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)。 4． 3 保管所屬設(shè)備的備品、備件、專用工具和有關(guān)技術(shù)資料及清冊(cè)。 4． 5 開航前校試舵機(jī)。 4． 7 修船中，布置、落實(shí)安全措施，防止事故，按計(jì)劃完成自修工程，保證自修質(zhì)量；監(jiān)修、驗(yàn)收廠修工程，向輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)廠修進(jìn)度和質(zhì)量，做好并整理所管設(shè)備的各項(xiàng)測(cè)量、修理記錄及有關(guān)技術(shù)資料。 4． 9 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的儀器儀表統(tǒng)計(jì)、登記、檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)管 理全船電器設(shè)備；負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的維修、保養(yǎng)。并協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行維修工作，負(fù)責(zé)工具的保管和清潔工作。 4． 12 負(fù)責(zé)日用備件、工具、材、物、潤(rùn)料的管理、保養(yǎng)、統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)向輪機(jī)長(zhǎng)提出領(lǐng)、退料計(jì)劃，精打細(xì)算注意節(jié)約。 4． 14 嚴(yán)格執(zhí)行值班、交接班制度及操作規(guī)程，確 保機(jī)、電等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 4． 15 觀察燃油存量，負(fù)責(zé)加油，必須謹(jǐn)慎操作，防止溢油污染事故，清除機(jī)艙、舵艙等處易燃物品，防止火災(zāi)。 4． 16 航行中，勤巡回檢查，正確調(diào)整油位、水位、壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，有疑難時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。交班前，必須認(rèn)真做好機(jī)、泵艙和主、輔機(jī)、管系及設(shè)備的清潔工作；認(rèn)真填寫值班日志。 按照“安全第一，以客為主”的原則，學(xué)習(xí)運(yùn)用“親、和”、“迎、訪、送”的經(jīng)驗(yàn)，做好旅客服務(wù)工作，維護(hù)勞動(dòng)紀(jì)律，搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。 向旅客介紹旅行常識(shí)及有關(guān)注意事項(xiàng)；航行中堅(jiān)持巡艙，照顧老、弱、病、殘，處處為旅客著想，隨時(shí)滿足旅客的需要；維持通道暢通。 旅客在船生育、傷、病時(shí)，積極采取醫(yī)療措施并組織人員協(xié)同護(hù)理；旅客在船病危過(guò)死亡 、失蹤，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并編寫客運(yùn)記錄，寫明情況，報(bào)有關(guān)主管單位。 開航、抵港前后，按船長(zhǎng)指令協(xié)助系解纜；船靠妥碼頭，得到駕駛臺(tái)下客令，協(xié)助保安輔助客人上下船。 開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和考核；維護(hù)和加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，做好思想政治工作；根據(jù)船長(zhǎng)安排做好輪值班護(hù)船工作。 在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加船舶除銹、油漆、設(shè)備保養(yǎng)等工作，保持船容船貌清潔。 15 / 36 第二章 、 撤離程序 棄船 當(dāng)船舶遭遇到意外的事故（諸如火災(zāi)、碰撞、擱淺、蹬底等）失去自救能力或無(wú)法得到外界援助而獲救時(shí)，船長(zhǎng)認(rèn)定船舶和旅客的安全得不到確切的保證，船長(zhǎng)應(yīng)該宣布棄船。 棄船時(shí)船長(zhǎng)的職責(zé) 2． 1 在駕駛臺(tái)指揮操縱船舶。 2． 3 發(fā)出旅客穿上救生衣的命令。 2． 5 盡可能地把棄船的時(shí)間、地點(diǎn)和情況記錄在航海日志上。 棄船時(shí)值駕的職責(zé) 3． 1 確定棄船的位置并報(bào)告船長(zhǎng)、施放求救信號(hào)。 3． 3 命令客運(yùn)員打開所有 的應(yīng)急救生門和指導(dǎo)旅客穿上救生衣。 3． 5 當(dāng)船長(zhǎng)不能履行職責(zé)時(shí)，接替船長(zhǎng)完成其職責(zé)。 4． 2 攜帶輪機(jī)日志等文件離船。 16 / 36 棄船時(shí)值輪的職責(zé) 5． 1 協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)處理機(jī)艙內(nèi)事務(wù)。 5． 3 維持旅客撤離秩序。 棄船時(shí)水手的職責(zé) 6． 1 打開所有的救生通道門。 6． 3 協(xié)助旅客穿著救生衣。 6． 5 幫助旅客登乘救生筏。 17 / 36 第三章、操縱限制 風(fēng)浪限制 本船的抗風(fēng)能力為 6 級(jí)蒲氏風(fēng)力。本船最大設(shè)計(jì)航速為 21 節(jié)， 當(dāng)浪高在 以上，本船應(yīng)減速航行。 視程限制 視程小于 2 海里，船長(zhǎng)應(yīng)按能見度不良時(shí)的情況操縱船舶。 視程小于 500 米時(shí)，本船停航。 直徑：右轉(zhuǎn) 個(gè)船長(zhǎng)（ ），左轉(zhuǎn) 3 個(gè)船長(zhǎng)（ 3L） 最大橫傾角： 8 度 操滿舵回旋時(shí)主機(jī)最大轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò) 1000r/min。 滿舵至滿舵時(shí)間 左 30 度至右 30 度需 6 秒 右 30 度至左 30 度需 6 秒 錨泊 本船采用鐵質(zhì)梨形錨。 靠泊時(shí)不得使用鋼絲繩，以免電蝕。 拖帶 本船最大安全拖帶速度為 8 節(jié)。 艙底泵 為 24V 直流電機(jī)。 正常時(shí)操縱程序 在沒(méi)有受到操縱限制的條件下，船長(zhǎng)為了安全有效地操縱船舶，必須隨時(shí)確保： 所有船員是合格的并且明白他們自己的職責(zé)。 沒(méi)有超載。 能獲得充分的氣象資料。 得到公司或主管領(lǐng)導(dǎo)的指示。 為確保航行安全，特制定規(guī)則。 在霧中或能見度不良時(shí)航行，應(yīng)開啟雷達(dá)協(xié)助了望。謹(jǐn)慎駕駛和安全避讓船舶是船長(zhǎng)和值駕的共同職責(zé)。 了望應(yīng)是全方位的，系統(tǒng)的，不續(xù)斷的了望，包括使用視覺(jué) 、聽覺(jué)和嗅覺(jué)，并應(yīng)充分利用助航儀器。 安全航速要適合當(dāng)時(shí)的壞境和情況，如能見度或通航密度等。 借助雷達(dá)避讓時(shí)，要防止盲目避讓，特別要防止“回波出現(xiàn)在艏標(biāo)志的右側(cè)，向左讓，回波出現(xiàn) 在艏標(biāo)志的左側(cè)，向右讓。在不能確定他船動(dòng)向時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)，并立即停車，必要時(shí)倒車把船停止，然后再謹(jǐn)慎駕駛，直至確認(rèn)碰撞危險(xiǎn)消除。 使用雷達(dá)時(shí)要充分注意雷達(dá)的局限性，如雷達(dá)誤差、盲區(qū)、陰影區(qū)和干擾等，切勿疏忽大意，輕率從事，切戒自持片面經(jīng)驗(yàn)，盲目冒進(jìn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后應(yīng)不斷跟蹤，系統(tǒng)觀察，有條件且環(huán)境許可的應(yīng)繪算雷達(dá)圖，至少要?jiǎng)佑梅轿豢潭染€進(jìn)行連續(xù)判斷，是否存在緊迫局面或碰撞危 險(xiǎn)，直至危險(xiǎn)局面過(guò)去。全船應(yīng)保持肅靜，禁止發(fā)出影響聽覺(jué)的聲響。 霧航時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有的水密門，救生設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)正常工作的狀態(tài)。 充分并正確使用 VIF 電話，及時(shí)通報(bào)和收聽本船、他船的位置與動(dòng)向。 下列情況應(yīng)停航。 直接影響安全航行的，能見度不良時(shí)，助航儀器故障，特別是雷達(dá)工作狀態(tài)不正常。 海事部門不同意見開航。 安全意識(shí)和責(zé)任心是保證霧航和能見度不良時(shí)航行安全的基礎(chǔ)，遵守規(guī)則是安全的保證。 風(fēng)浪限制的操縱程序 本船限在風(fēng)力不超過(guò)蒲 6 級(jí)，最大波高不超過(guò) 米的情況下航行。 雷雨大風(fēng)是一種特發(fā)性，風(fēng)勢(shì)猛烈，破壞力大，持續(xù)時(shí)間短的中小尺度范圍的災(zāi)害天氣，由于對(duì)其生成、走勢(shì)、 風(fēng)向和風(fēng)力的預(yù)測(cè)不可能做到及時(shí)和準(zhǔn)確，所以會(huì)給船安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。 防御的日常準(zhǔn)備