【正文】 船長有責(zé)任組織全體船員學(xué)習(xí)防御雷雨和大風(fēng)的有關(guān)注意事項并正確執(zhí)行本守則。 堅持對船體機構(gòu)和船舶機電、通信導(dǎo)航、安全消防、水密等設(shè)備作不間斷的全面檢查，保持良 好的及時狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時整改。并做好天氣預(yù)報記錄。 對船上可移動的物體，特別是經(jīng)風(fēng)浪易被打落下海的救生排做好有效的綁扎，檢查錨使之處于能拋能止的正常狀態(tài)。 航行中安全操縱須知 船長指揮操縱船舶，正常運行電子助航儀器了望，開啟航 行燈，視程差時按規(guī)定施放霧號，即使向公司或就近話臺通報情況和船舶動態(tài)。因此在未弄清自己的船體和四周船舶動態(tài)時嚴(yán)禁盲目摸航，不可盲目依賴?yán)走_。切忌橫向受風(fēng)，必要時，為避免船體受風(fēng)浪正面沖擊過大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整車速和航向，謹(jǐn)慎駕駛直至危險消除。險情發(fā)生時 ，船長應(yīng)立即報告公司調(diào)度。 雷雨大風(fēng)和強風(fēng)后的工作 遭受大風(fēng)浪襲擊后的船舶都要立即分別檢查船體，艙外設(shè)施是否正常，檢查機電、導(dǎo)航、安全等設(shè)備有無損壞或遺失，并將有關(guān)情況報告公司主管部門。 23 / 36 當(dāng)風(fēng)浪過大，或船舶出現(xiàn)異常，船長可根據(jù)本船情況，向總船長提出停航，總船長認(rèn)真聽取船長意見，下令停航。 防御大風(fēng)的 程序 當(dāng)風(fēng)浪過大時，船舶停航時，船長應(yīng)根據(jù)海域情況，本船條件，向總船長建議停泊地點。本船船長配合公司決定留守值班人員，值班人員必須加強值班，加固緊纜，隨風(fēng)備？主機動車抵御，當(dāng)船體撞擊碼頭可能造成危害時，應(yīng)當(dāng)機立斷，選擇安全錨地避風(fēng)。 熱帶氣旋限制的操縱程序 當(dāng)熱帶氣旋影響三亞地區(qū)時，公司防汛訪臺領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)當(dāng)時具體情況決定本船是進入避風(fēng)港。 使用雷達。 拖帶限制的操縱程序 本船能被施帶、拖纜可系在首甲板的纜樁上。 不在開放水域并使用較短的拖纜時，則建議拖帶速度為 5 節(jié)，防止拖輪突然因故停止，因拖速太快造成被拖船舶可能碰撞的危險局面。 在浪涌許可的條件下，將拖輪綁扎在船側(cè)是可取的上策，其綁拖速度應(yīng)控制 5 節(jié)以內(nèi)。 我公司船舶，目前多從 觀音苑游艇碼頭 到南山 貨 港 ，為了確保船舶在港內(nèi)航行的安全操縱；安全航行和靠離泊位，確保此臨界操作準(zhǔn)確無誤；為此作如下 要求： 嚴(yán)格遵守航行區(qū)段控速規(guī)定， 觀音苑游艇碼頭 至南山角 控制在 10 節(jié)以內(nèi)， 南山角至南山 貨 港 控制在 8 節(jié)以內(nèi)。 進 南山 貨 港 首先要 熟悉 南山 貨 港 航行規(guī)則，抵達東南報告線用 對應(yīng) 頻道向 港內(nèi)調(diào)度 中心報告，內(nèi)容包栝；出發(fā)港，船舶種類，船舶長，寬，吃水，抵達錨地或泊位，靠泊時間，碼頭泊位。 進 南山 貨 港 應(yīng)保持在航道中間，遇大船出口走進口航道時應(yīng)注意不能太靠右，重載進口都是漲水，應(yīng)通過航向和航跡變化及時修正航向，在航道中盡量不要追越他船避免因船吸發(fā)生碰撞，當(dāng)有追越他船如發(fā)現(xiàn)追到一半時，我船速度變 慢，他船速度變快，這是船吸現(xiàn)象，立即大幅度減速 。 發(fā)現(xiàn)人員落水應(yīng)立即停車并向落水者 — 舷操滿舵，回旋調(diào)整舵向，迅速組織船員施救。 施救落水人員時，應(yīng)根據(jù)海面風(fēng)浪情況，盡量讓落水人員在下風(fēng)舷側(cè)獲救上船。 在甲板上救助落水人員。 將事故記錄在航海日志上。 必要時開啟甲板照明燈過搜索照明燈，協(xié)助搜索。 值輪、水手的職責(zé) 在舷甲板上準(zhǔn)備好救生繩和救生圈等救助落水人員。 26 / 36 失火 船長的職責(zé) 當(dāng)火災(zāi)警報響起后，船長應(yīng)確認(rèn)公共場所傳遞的信號的真假，當(dāng)確 認(rèn)失火時真實的時候，連續(xù)施放信號 — 短聲，時間 — 分鐘。 命令救火船員趕往失火現(xiàn)場施救。 向旅客通報失火的位置，鎮(zhèn)靜旅客情緒。 報告公司調(diào)度和就近海事機關(guān)，并保持聯(lián)絡(luò)。 攜帶消防水龍或滅火器到現(xiàn)場搶救。 根據(jù)船長指令，按操作要求及失火地點，決定是否施放滅火系統(tǒng)。 輪機長的職責(zé) 接獲船長發(fā)出的警報 后，留守機艙，為船長提供技術(shù)幫助。 開啟消防泵。 失火地點在機艙，做好施放 CO2 滅火系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。 根據(jù)船長命令發(fā)出求救信號。 27 / 36 如果失火地點在機艙，應(yīng)立即關(guān)閉燃油泵，關(guān)閉機艙水密門和通風(fēng)口。 攜帶消防水龍和滅火器往現(xiàn)場施救。 搶救傷員，做好善后工作。 測定船位。 留守駕駛臺直接或協(xié)調(diào)處理雙方危急的問題。 若有人員落水，命令施放救生筏救人。 值駕的職責(zé) 船長不能履行職責(zé)時，接替其工作。 現(xiàn)場指揮堵漏。 指揮搶救受傷旅客。 輪機長的職責(zé) 嚴(yán)密監(jiān)控主、輔機的正常運轉(zhuǎn)。 28 / 36 指揮機艙內(nèi)的搶救工作和進行臨時修理。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長的工作 水手的職責(zé) 維持旅客秩序，保持通道暢通。 救護受傷的旅客。 根據(jù)擱淺的程序，考慮船舶的安全不要隨意采取行動而擴大損害的范圍。 根據(jù)值駕的現(xiàn)場評估報告，決定是否需要外援。值駕的職責(zé) 測量各艙室的水位，評估船體受損的情 況，向船長報告。 將事故記錄在日志上。 檢查主機的油、水溫度等技術(shù)參數(shù)是否有升高的跡象。 啟動泵排水。 檢查旅客是否受傷，并給予救護和治療。 根據(jù)值駕或輪機長的指示，堵漏或搶修設(shè)備裝置。 報告公司調(diào)度和三亞海事局。 通知目的港船舶預(yù)計抵港的時間。 將事故記錄在航海日志上。 關(guān)閉損壞的主機的燃油閥門等。 搶修損壞的主機。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長的工作。 雙機失控 30 / 36 本船左右主機運行是依靠二個獨立的操作系統(tǒng)，一般情況下極少發(fā)生二臺主機同時停止運轉(zhuǎn)的事故。 根據(jù)值駕的報告，判斷船舶是否存在漂移的危險。 根據(jù)輪機長的報告，決定是否需要拖救援助。 將事故記錄在航海日志上。 向旅客通報情況。 根據(jù)船長的命令，發(fā)出求救信號。 關(guān)閉為主機服務(wù)的燃油與其他輔助系統(tǒng)的閥門。 值輪的職責(zé) 協(xié)助輪機長搶修主機 水手的職責(zé) 聽從值駕或輪機長的指示，做好拋錨和拖帶準(zhǔn)備工作或搶修主機。 緊急傷員 船長的職責(zé) 31 / 36 測定船位，估計抵港時間。 根據(jù)病情變化的狀況，決定是否需要外援及獲得岸基的支持。 將情況記錄在航海日志上。 盡力救護傷病員。 隨時將傷病員的情況報告船長。 事故的緊急通信程序 任何事故發(fā)生后，船長應(yīng)使用 VHF 與公司調(diào)度聯(lián)系，公司調(diào)度應(yīng)立即向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報，并把公司的決定立即反饋給船舶。 船上配有收音機，值班駕駛員應(yīng)注意，收聽不同時段的氣象預(yù)報，并記入航海日志。 33 / 36 第七章、基地港口 本公司選擇 觀音苑游艇碼頭 作為本船的基地港的理由如下： 地理環(huán)境 觀音苑游艇碼頭 ，海域開闊，漁船較少，不容易發(fā)生浪損事故。 后勤保障 觀音苑游艇碼頭 建有大型停車場，員工宿舍區(qū)，辦公樓，維修車間，調(diào)度室配有 VHF，可隨時與船舶保持聯(lián)系，并定時從辦公室獲取最新氣象海況信息，可以隨時發(fā)布到船上。車間配有專業(yè)持證的維修人員，各種大型的維修設(shè)備，倉庫 幾乎配備各種船 用配件，可以隨時為船舶提供維修服務(wù)，碼頭上設(shè)有水管，方便船舶 加水，還有 24 小時保安巡防，可以協(xié)助船員。 海上應(yīng)急小組 組織機構(gòu)成員通訊錄。 34 / 36 第八章、船員配備 船舶的最低安全配額 本輪最低安全配員 5 人，為船長、值駕、輪機長、值輪、水手。 船長、值駕、輪機長、值輪須持有由海事局簽發(fā)的有效的《中華人民共和國船員適任證書》、《高速船安全知識和操作》等證書。 船員的職責(zé) 為了明確本公司客輪主體船員的崗位職責(zé)，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，加強船舶管理，保障安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，制定本規(guī)則。船長要堅決執(zhí)行公司對船舶的指令和 調(diào)度，同時，當(dāng)船舶安全受到威脅或發(fā)生意外時，船長具有特級處置權(quán)。值駕是甲板負責(zé)人。并接受船長臨時交代的任務(wù)。直接領(lǐng)導(dǎo)值輪的工作，值輪是輪機長的助手，負責(zé)協(xié)助輪機長對輪機部的管理得工作。嚴(yán)格執(zhí)行勞動紀(jì)律，按規(guī)定做好里留船值班工作， 船員在船不得酗酒、打架、賭博，值班時必 35 / 36 須堅守崗位，不得擅離職守。 全體船員要嚴(yán)格遵守所在港口章程及海事機關(guān)的各項規(guī)定。 二個航班之間的休息時間不少于 15 分鐘。公司規(guī)定所有船員每夜須在十時前就寢，至少保證有 7 小時的休息睡眠。 輪休 船員實行輪休制度，正常情況下，船員按照“機動人員調(diào)動、出勤安排日期表”進行輪休。繼續(xù)工作的時間應(yīng)盡量設(shè)法縮短。 本船不夜航 ，以保證船員在夜間有足夠的休息時