船舶操縱性手冊word版-資料下載頁
2025-03-23 13:30本頁面
【正文】 影響到船舶航向改變性。3）舵角增大所操的舵角，能明顯的改善船舶的航向改變性六. 營運中針對操縱性船舶的注意事項及建議1. 順利的操縱船舶，首先要熟悉和掌握船舶的操縱性能，并對船舶的車、舵、錨、纜以及拖船加以正確的使用，同時還應(yīng)充分地考慮外界環(huán)境的因素如風、流、淺水和岸壁等的影響，對這些外界環(huán)境因素的影響趨利避害地加以運用。為了保證船舶在大風浪中航行的安全，首先必須了解風浪，其次要了解船舶風浪中的運動，然后針對風浪對船舶作用的規(guī)律采取正確的操船措施，方能達到安全的目的。 2. 由于船舶的大型化和航速的提高，如在航行中兩船發(fā)生碰撞，其后果都是災(zāi)難性的，因此，船舶在航行時，在任何時候均因用視覺、聽覺以及適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段保持正規(guī)的瞭望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計，并及早采取大幅度的避讓行動，避免緊迫局面的形成。3. 船舶在航行時很容易出現(xiàn)船間效應(yīng)，因此，船舶近距離駛經(jīng)系泊船時，宜減速行駛，同時盡可能加大與系泊船的橫距一減弱這中影響。 4. 狹水道中操船時：⑴ 應(yīng)隨時確認船位，注意是否偏離航線，大風浪、急流中的航道浮標有位移的可能，用來導航時應(yīng)多方參照而不可盲目相信。⑵ 根據(jù)情況需要適時備車、備錨，必要時需不間斷測深。⑶ 淺水域航行時估計船舶富余水深不足時，最好應(yīng)選滿潮時通過，必要時應(yīng)降速航行一減少首傾，應(yīng)盡量避免在該類水域追越他船，以免因海底不平或傾斜時產(chǎn)生較大偏航，操舵時應(yīng)盡量做到有預(yù)在先、充分預(yù)防。⑷ 通過潮流比較強的水道時，應(yīng)選于視界良好、交通量較少的平流時進行，以免陷入被動局面。⑸ 距岸較近高速行駛，船行波將引發(fā)沿岸系泊船的激烈搖擺運動，有時導致系泊船船體受損或纜繩繃斷，因此，在有此類擔心的狹水道中必須減速通過。⑹ 夜間或霧中駛于狹水道時，因視界較差往往兼用雷達進行瞭望。狹水道內(nèi)用ARPA協(xié)助瞭望盡管可給出有關(guān)碰撞危險的信息并將其顯示出來，但仍應(yīng)在確認附近實際情況之后才可進行避讓操縱。
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