汽車空調(diào)故障診斷技術(shù)教案-資料下載頁
2025-04-17 05:15本頁面
【正文】 之后，從視液玻璃窗處觀察，確認系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。隨后將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r／min，冷風機風量開到最高擋，若氣溫在30～35℃，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應為147～192kPa，高壓側(cè)壓力應為1370～1679 kPa。（6）充注完畢之后，關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。 第三節(jié) 汽車空調(diào)常見故障分析常見故障有：系統(tǒng)不制冷，系統(tǒng)制冷不足，空調(diào)系統(tǒng)異響一、系統(tǒng)不制冷故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機并穩(wěn)定在1500r/min左右運行2分鐘，打開空調(diào)開關及鼓風機開關，冷氣口無冷風吹出。 故障原因 ① 空調(diào)壓縮機不工作； ②空調(diào)壓縮機皮帶打滑、破裂、太松； ③空調(diào)管路破損或制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏； ④節(jié)流閥損壞； ⑤制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞； ⑥空調(diào)壓縮機損壞； ⑦熔斷絲燒斷。3．故障排除二、系統(tǒng)制冷不足故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)長時間運行，車廂內(nèi)溫度能夠下降，但吹風口吹出的風不冷，沒有清涼舒適的感覺。 故障原因 ①制冷劑注入量太多，引起高壓側(cè)散熱能力下降，導致制冷效能不良。 ②制冷劑和冷凍機油贓污，使貯液干燥器膨脹閥發(fā)生堵塞 , 導致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷不足。 ③制冷劑和冷凍機油中水分過多，導致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷能力下降。 ④系統(tǒng)中含空氣過多，使冷凝器散熱能力下降。 ?、萦捎趬嚎s機密封不良漏氣、驅(qū)動皮帶松弛打滑、電磁離合器打滑等導致壓縮機排氣溫度和壓力降低，出現(xiàn)制冷不足。 ⑥冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等，導致冷凝器散熱能力降低。 ⑦膨脹閥開度調(diào)整過大，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開啟度過大，導致系統(tǒng)制冷不足。 ⑧溫控器性能不良，使蒸發(fā)器表面結(jié)霜，冷風通過量減少，引起制冷不足。 ⑨ 鼓風機開關、變速電阻、鼓風機電機、繼電器、線路等工作不良，導致冷風量減少。 ⑩送風管堵塞或損壞。 三、空調(diào)系統(tǒng)異響故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動。 故障原因 ① 壓縮機驅(qū)動皮帶松動、磨損過度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。 ② 壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞。 ③ 冷凍機油過少，使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。 ④ 間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。 ⑤ 電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當。 ⑥ 鼓風機電機磨損過度或損壞。 ⑦ 系統(tǒng)制冷劑過多，工作時產(chǎn)生噪音。 故障排除 9 / 9
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