汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題-資料下載頁
2025-04-17 04:53本頁面
【正文】 減震彈簧彈力不等獲減震器故障性能操作較大差異 5）車輛兩側(cè)軸距不相等。故障診斷與排除：1)汽車行駛跑偏、停車后觸摸跑偏一側(cè)的制動鼓和輪轂軸承，若過熱說明制動拖滯后軸承過緊，應(yīng)調(diào)整或檢修 2）檢查兩前輪的輪胎氣壓，不符合要求的按規(guī)定氣壓充氣 3）懸空前橋用手轉(zhuǎn)動前輪，若車輪轉(zhuǎn)動不靈活，表明制動盤與制動蹄村片不能完全分離，產(chǎn)生制動拖滯，應(yīng)查明原因予以排除 4）觀察汽車有無橫向傾斜現(xiàn)象。若兩側(cè)高度不同，則較低的一側(cè)懸架彈簧損壞或彈力下降，應(yīng)予以更換 5）檢查減震器的故障性能，用力壓下車輛前端一側(cè)，迅速松開，若車身上下振動2~3次后馬上靜止，表明減震器故障正常，否則應(yīng)更換減震器 6）測量汽車兩側(cè)軸距，當(dāng)軸距不同時，應(yīng)查明原因予以恢復(fù) 7）進行前輪定位的檢測與調(diào)整。 輪胎磨損異常：故障現(xiàn)象：輪胎磨損速度加快，并出現(xiàn)輪胎花紋磨損不均勻局部磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象。故障原因： 1）前輪定位不正確，前束和外傾斜角度調(diào)整不當(dāng) 2）輪胎氣壓過高、過低擺差過大 3）車輪不平衡 4）制動拖滯5）懸架零件磨損獲連接松曠6）輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向主銷磨損松曠等。故障診斷與排除： 1）檢查輪胎氣壓，按規(guī)定充氣 2）及時進行輪胎換位，緊固車輪螺栓3）檢查并排除制動拖滯故障 4）檢查調(diào)整前輪前束和后輪外傾角 5）檢查懸架輪轂軸承、轉(zhuǎn)向主銷等，若有松曠應(yīng)進行調(diào)整、緊固或更換 6）檢查車輪擺差和動平衡，超差則進行校正或更換。 制動系常見故障部位有：液壓制動系：儲液罐、制動踏板、制動主缸、真空助力器、制動輪缸、車輪制動器、液壓管路 氣壓制動系：制動踏板、制動控制閥、客氣壓縮機、制動氣室、車輪制動器、氣壓管路 轎車液壓制動系統(tǒng)的檢查與調(diào)整：制動液液面高度的檢查、制動液應(yīng)位于min與max之間，液面過低說明系統(tǒng)可能有泄漏，并添加制動液 制動踏板的調(diào)整： 1）制動踏板與底板距離的調(diào)整 2）制動踏板自由行程的調(diào)整 制動系統(tǒng)的排氣 1）將一根軟管接到排氣螺釘上，另一端插入排液瓶 2）一人連續(xù)踩制動踏板數(shù)次直至踏板再也踏不下去為止，并用力踩住踏板不放。另一人將制動輪缸的排氣螺釘稍稍松開，讓制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣連同一部分制動液一起排出，當(dāng)制動踏板被踩到底后，立即旋緊排氣螺釘，排氣順序同上。 3）重復(fù)上述過程，直至放出的完全是制動液，排出的制動液里無氣泡為止 4）在排氣過程中，必須觀察傾液罐液面高度，必要時添加制動液。 真空助力器的檢查：1）助力性能的檢查 2）真空助力器單向閥的檢查。車蓄電池的常見故障有：蓄電池自行放電、電解液消耗過快等汽蓄電池自行放電：故障現(xiàn)象：充足電的蓄電池獲第一天使用良好的蓄電池放置較短時間即感覺存電不足或無電，啟動機運轉(zhuǎn)無力，喇叭聲響減弱，燈光暗淡。故障原因：1）極板材料不純或電解液中有雜質(zhì) 2）隔板損壞或極板活性物質(zhì)脫落過多，造成內(nèi)部短路 3）蓄電池外部不潔在正負(fù)極柱之間形成電流通路而放電 4）與蓄電池相連的線路有搭鐵短路之處 故障診斷與排除：1）檢查并清潔蓄電池外表面 2）檢查與蓄電池相連的導(dǎo)線有無搭鐵短路之處 3）上述檢查正常時，表明故障在蓄電池內(nèi)部。 電解液消耗過快：故障現(xiàn)象：電解液液面下降較快，需經(jīng)常添加蒸餾水進行補充 故障原因：1）蓄電池外殼破裂造成電解液滲漏 2）補電電流過大、電解液蒸發(fā)和溢出 3）極板硫化獲短路 故障診斷與排除：1）檢查蓄電池的外殼有無裂紋及滲漏，殼體破損應(yīng)更新蓄電池 2）電解液消耗過快時，伴有京城燒壞燈泡等故障表明充電電流過大，應(yīng)更換新電壓調(diào)節(jié)器 3）連續(xù)多次長時間使用起動機也會造成蓄電池額電解液耗損增多。起動系常見故障現(xiàn)象為：起動機不轉(zhuǎn)，起動機運轉(zhuǎn)無力，起動機空轉(zhuǎn)和起動機電磁開關(guān)有嗒嗒嗒聲，不能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。起動系常見故障部位為：蓄電池正負(fù)極柱接頭、搭鐵線搭鐵接頭、起動機、點火開關(guān)和起動繼電器。7 / 7
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