汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)試題-資料下載頁(yè)
2024-10-19 19:31本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】壞、用電器或發(fā)生。如則電容器工作不良。件之間互相連接或配合狀態(tài)發(fā)生異常變化的結(jié)果。管理使用方法不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)；運(yùn)行材料選用不符合要求；油平面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整油平面，若油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查三角針閥是否密封、浮子是否破裂；省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞；帶主量孔配劑針的化油器，應(yīng)檢查配劑針是否旋出過(guò)多。搖轉(zhuǎn)曲軸，使第1缸處于壓縮終了位置，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記；插上第一缸高壓分線；按發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓分線。
【正文】 面正常，再檢查阻風(fēng)門(mén)是否打開(kāi)、空氣濾清器是否污臟堵阻； （ 3）油平面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整油平面，若油平面不能調(diào)至正常高 度時(shí)， 應(yīng)檢查三角針閥是否密封、浮子是否破裂； （ 4）以上檢查均正常，混合氣仍過(guò)濃時(shí)，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過(guò)大、 省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞； （ 5）帶主量孔配劑針的化油器，應(yīng)檢查配劑針是否旋出過(guò)多。 答：（ 1）檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙至標(biāo)準(zhǔn)值； （ 2）搖轉(zhuǎn)曲軸，使第 1 缸處于壓縮終了位置，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記； （ 3）適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開(kāi)狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺栓； （ 4）裝上分火頭和分電器 蓋，將此時(shí)分火頭所對(duì)應(yīng)的分電器旁插孔 插上第一缸高壓分線； （ 5）按發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓分線。 答：（ 1）燃油泄漏； （ 2）燃油壓力過(guò)高 （ 3）噴油器霧化不良或漏油 （ 4）冷起動(dòng)噴油器漏油或控制電路故障，使冷起動(dòng)噴油器長(zhǎng)時(shí)間噴油 （ 5）冷卻液溫度傳感器及其線路故障 （ 6）節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其線路故障 （ 7）空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）及其電路故障
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