【導讀】 肈莆薈膁薁蒄羈芃莄袃羀肅蠆蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈薁羈莀蒁衿羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螈肂莁莈蚄肁肀薄薀肀膂莇袈腿芅薂螄膈莇蒞蝕膇肇薀蚆螄艿莃薂螃莁蠆袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芆蒀蕿袀莈芃袈衿肈蒈螄袈膀芁蝿袇莂薆蚅袆肂荿薁裊膄薅袀襖芇莇螆襖荿薃螞羃肈莆薈膁薁蒄羈芃莄袃羀肅蠆蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈薁羈莀蒁衿羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螈肂莁莈蚄肁肀薄薀肀膂莇袈腿芅薂螄膈莇蒞蝕膇肇薀蚆螄艿莃薂螃莁蠆袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芆蒀蕿袀莈芃袈衿肈蒈螄袈膀芁蝿袇莂薆蚅袆肂荿薁裊膄薅袀襖芇莇螆襖荿薃螞羃肈莆薈膁薁蒄羈芃莄袃羀肅蠆蝿罿膅蒂蚅羈芇蚈薁羈莀蒁衿羇聿芃螅肆膂葿蟻肅芄節(jié)薇肄羄蕆蒃肅膆芀袂肂羋薅螈肂莁莈蚄肁肀薄薀肀膂莇袈腿芅薂螄膈莇蒞蝕膇肇薀蚆螄艿莃薂螃莁蠆袁螂肁蒁螇螁膃蚇蚃螀芆蒀蕿袀莈芃袈衿肈蒈螄袈膀芁蝿袇莂薆蚅袆肂荿薁裊膄薅袀襖芇莇螆襖荿薃螞羃肈莆薈膁薁蒄羈芃莄袃羀肅蠆蝿罿膅蒂

　　

【正文】 安全裝置、防護裝置、操作裝置、工作儀表和車身是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定 ，一般設備簡單，不作具體數(shù)據(jù)顯示及故障分析，檢測速度快，效率較高 ； 綜合性能檢測主要是針對汽車的技術性能及技術狀況進行診斷分析，對車輛是否需要檢修或使用壽命提高依據(jù)，一般設 備先進復雜，自動化程度高，并且可以為科研、教學、設計、制造和維修部門提供科學的依據(jù)。 敘述各傳感器的安裝位置、作用、信號類型，用萬用表檢測時應置于何檔位。 ABS 系統(tǒng)的工作過程。 答： 在制動時輪速傳感器測量車輪的速度，如果一個車輪有抱死的可能時，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)。如果該減速度超過設定的值，控制器就會發(fā)出指令，讓電磁閥停止或減少車輪的制動壓力，直到抱死的可能消失為止。為防止車輪制動力不足，必須再次增加制動壓力。在自動制動控制過程中，必須連續(xù)測量車輪運動是否穩(wěn)定，應通過調(diào)節(jié)制動壓力（加壓 、減壓和保壓）使車輪保持在制動力最大的滑轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。 電路檢測的基本方法有哪些？ 答： 1） 外觀檢查法； 2）儀表檢測法； 3）通路與電阻的檢查； 4） ECU 及傳感器等的檢查。 簡述發(fā)動機油耗異常故障診斷程序。 答： 1）檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否贓污； 2）檢查燃油壓力是否正常、噴油嘴工作是否正常； 3）檢查點火系統(tǒng)是否工作正常； 4）檢查各路傳感器工作是否正常； 5）檢查各路控制器是否工作正常； 6）用解碼器檢查故障是否排除并試車確定。 發(fā)動機綜合分析儀對汽油機檢測都具有哪些功能？ 答： 包括 點火系參數(shù)（如點火提前角、點火波形等）檢測、無負荷測功、單缸動力性檢測、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析、溫度檢測、進氣管真空度檢測、起動系統(tǒng)檢測、充電系統(tǒng)檢測、數(shù)字萬用表功能和廢氣分析（需配備廢氣分析儀）等功能。 1 電子控制單元的功能是什么？ 答： 1） 接收 傳感器或其他裝置輸入的信息 并給 傳感器提供參考電壓 ； 2） 存儲、計算、分析處理信息。 3） 輸 出 執(zhí)行命令 4） 自我修正功能 1汽車綜合性能檢測站 A級站：能承擔檢測任務有 哪些？ 答：能承擔車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃油消耗、發(fā)動機 功率和點火系工況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪音、廢氣排放等項目的檢測任務。 1壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么 ?為什么要使燃油分配管內(nèi)油壓與進氣歧管內(nèi)氣壓的差值保持為常數(shù) ? 答：壓力調(diào)節(jié)器 的作用是 穩(wěn)定燃油管中燃油的壓力， 使汽油分配管中的汽油壓力與進氣管壓力之差保持恒定。 ECU對噴油質(zhì)量的控制只是時間上的控制，也就是說只能控制噴油的持續(xù)時間，此時噴油壓力的大小直接影響了噴油的總量及空燃比，為了能保持正確的空燃比，使發(fā)動機保持良好的工況，必須利用燃油壓力調(diào)節(jié)器，使 燃油分配管內(nèi)油壓與進氣歧管內(nèi)氣壓的差值 保持 常數(shù) 。 1 在汽車低速時， ABS 為什么不起作用？ 答： ABS 原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，計算車輛速降程度， 通過 電腦 控制 ABS泵 。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄 (減 )壓，使車輪恢復轉(zhuǎn)動 ，由于低速 踩制動時，電腦監(jiān)測到速降幅度不大， ABS泵不會收到啟動的指令 。 五、案例分析題 1． 冷氣不夠涼，檢測在發(fā)動機 2400r／ min 時，高壓壓力為 1． 2MPa，低壓壓力為 0． 11MPa，貯液器至蒸收器的冷氣管結霜，請回答下列問題： （ 1） 此現(xiàn) 象表明制冷劑添加不足。 ( √ ) （判斷，對打“ √ ”，錯打“ ”） （ 2） 做制冷試驗時，空調(diào)風機應處于 最高檔 位，溫度調(diào)至 最低檔 位。 （ 3） 正常制冷情況下，貯液器的觀察窗應能見到 ( B )現(xiàn)象。 A．清澈透明； B．初時極少量氣泡，后沒有氣泡； C．持續(xù)大量氣泡； D．初時極少量氣泡，后氣泡增多； （ 4） 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況下，添加制冷劑應從 低壓 端注入。 2． 某 95 年款本田雅閣 2． 2L轎車，其空調(diào)系統(tǒng)一直工作良好，在剛進入夏天時逐漸感覺制冷效果差，經(jīng)檢測高、低壓管路壓力 均偏高，請回答下列問題 (見圖 4— 2)： （ 1） 膨脹閥的作用是 ( A )。 A．節(jié)流； B．膨脹； C．除水分過濾； D．增壓。 （ 2） 在作空調(diào)性能檢測時，應注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1800 轉(zhuǎn) 。 （ 3） 此故障說明制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過多。 ( √ )（判斷，對打“ √ ”，錯打“ ”） （ 4） 當汽車高速行駛時，制冷良好，中、低速制冷效果差說明 ( B )。 A．冷凝器臟堵； B．空調(diào)電子扇不工作； C．膨脹閥故障； D．蒸發(fā)器臟堵。 3． 某 98年款捷達轎車，其空調(diào)制冷良好，在很長一段時間不使用后， 最近開空調(diào)，既使把風機開關旋至高速檔，仍感覺風量不大，冷氣不足，經(jīng)檢修空調(diào)系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，請回答下列問題： （ 1） 風機電機損壞，會造成上述故障。 ( √ ) （ 2） 蒸發(fā)器表面溫度傳感器使用 3PTC 元件。 ( ) （ 3） 造成冷氣不足的原因有 ( A B C )。 A．冷氣蒸收過濾器嚴重臟堵； B．蒸發(fā)器表面臟； C．長時間開空調(diào)蒸收器表面結冰； D．冷凝器風扇不工作。 （ 4） 冷凝器電子扇的運作是由 ( A B C )。 A．發(fā)動機冷卻水溫開關； B．空調(diào)管路壓力開關； C．風機開關； D． A