【導(dǎo)讀】教授、博士生導(dǎo)師。香港城市大學(xué)博士后。香港科技大學(xué)研究員、訪問學(xué)者。國家自然科學(xué)基金評(píng)審專家,全國工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化專家委員會(huì)委員。全國MBA教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)“運(yùn)營(yíng)管理”專家組成員、企業(yè)目標(biāo)的再思考。服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)與消費(fèi)者行為。服務(wù)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。滿足外部顧客需求是緊密相連的。的票價(jià)為186美元，西南航的票價(jià)卻僅為59美元。對(duì)于航空公司來說，短途航線意味著更多的成本。方設(shè)法化解所有比傳統(tǒng)航空公司更大的成本壓力。機(jī)，此外，這樣做簡(jiǎn)化了管理，降低了培訓(xùn)、維修、保養(yǎng)的成本。城市和二流機(jī)場(chǎng)降落，也有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。保持地勤人員少而精。美國西南航一般只有4個(gè)地勤。人員提供所有這些服務(wù)，人手不夠時(shí)，駕駛員也會(huì)幫助地勤工作。顧客檢票到飛機(jī)起飛，一般航空公司最少需45分鐘，而美國西南航居然能夠做到平均15分鐘。而其他航空公司的客機(jī)需要一兩個(gè)小時(shí)。限量提供飛機(jī)上的供應(yīng)。但允許自帶食品。乘客在飛機(jī)上吃吃喝喝的習(xí)慣。

　　

【正文】 * 批發(fā) * 律師 * 學(xué)校 * 會(huì)計(jì) * 商業(yè)銀行服務(wù) * 建筑 勞動(dòng)力密集程度 2020/7/7 113 ? 流通時(shí)間是介于顧客和服務(wù)流程相會(huì)時(shí)刻與服務(wù)結(jié)束時(shí)刻的時(shí)間 ， 它表示流程消耗的時(shí)間 ? Shigeo Shingo的七種浪費(fèi) : 生產(chǎn)過剩 、 等待 、 運(yùn)輸 、 不必要的加工步驟 、 庫存 、 不必要的動(dòng)作和缺陷 ? 不規(guī)則接收的訂單 (時(shí)間 、 數(shù)量 ), 及流程的職能 (消耗事件的變動(dòng) 、 流程質(zhì)量的變動(dòng) ） 會(huì)打破流程的穩(wěn)定 ? 如果顧客參與和定制化是變動(dòng)的普遍來源，那么這種參與與定制化程度會(huì)轉(zhuǎn)變成流程的變動(dòng)。 快速平穩(wěn)流程 2020/7/7 114 ? 增加原材料的增值速度并不一定是重要的 。 浪費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了有益的增值時(shí)間 ? 并不是由流程的資本密集成度決定勞動(dòng)生產(chǎn)率； 原材料和信息快速平穩(wěn)流動(dòng)導(dǎo)致高生產(chǎn)率 快速平穩(wěn)流程 (續(xù) ) 2020/7/7 115 ? 串行 : 航空旅行 (起點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的到達(dá)時(shí)間到目的地的到達(dá)時(shí)間 ) ? 并行 : 速食店（顧客到達(dá)飯店到買單離開柜臺(tái)） ? 混合：零售店（倉庫缺貨或有貨） ? 具有較低的流通時(shí)間的公司并不一定比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資本密集成度更高 (西南航空、沃爾瑪、麥當(dāng)勞 ) 流通時(shí)間 2020/7/7 116 公司 1980 20xx 年增長(zhǎng)率 年增長(zhǎng)率 銷售 /員工 銷售 /員工 （ 行業(yè) ） 花旗集團(tuán) $125,767 $402,091 % % 麥當(dāng)勞 $18,670 $39,129 % % 西南航空 $115,850 $192,989 % % 沃爾瑪 $60,859 $153,801 % % Yellow Corp $56,867 $109,062 % % 一些領(lǐng)先的服務(wù)公司 2020/7/7 117 ? 物流和信息系統(tǒng)的革新 ? 通過衛(wèi)星每天跟蹤每個(gè)店的庫存 ， 掃描和傳遞信息；對(duì)每個(gè)店的補(bǔ)貨比其他的零售商更快更頻繁 ? 直接轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致了更少的庫存和更高的庫存周轉(zhuǎn)率 ? 后臺(tái)運(yùn)作所需的流通時(shí)間越少就意味著快速 ， 而且其每天運(yùn)作的規(guī)律性 （ 平穩(wěn)性 ） 有助于保持一個(gè)較高的生產(chǎn)率 行業(yè)最佳實(shí)踐 : 沃爾瑪 2020/7/7 118 ? 發(fā)展了著名的操作流程，使得流通時(shí)間，包括后臺(tái)食品準(zhǔn)備和前臺(tái)訂餐過程更快和同步化 ? 傳奇的一致性 : 薯?xiàng)l切自長(zhǎng)成一定形狀和淀粉含量的馬鈴薯，在特殊的設(shè)備中烹炸，并且使用新型的薯?xiàng)l鏟來提供快速、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù) ? 用線性規(guī)劃進(jìn)行勞動(dòng)力的調(diào)度 行業(yè)最佳實(shí)踐 : 麥當(dāng)勞 2020/7/7 119 ? ATM 機(jī)、信用卡、授權(quán)系統(tǒng)、電子支付網(wǎng)絡(luò)和交易處理系統(tǒng)成為其顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ? 15分鐘抵押貸款手續(xù)的承諾 ? 投資建設(shè)系統(tǒng)全天候 24小時(shí)參與全球市場(chǎng) 行業(yè)最佳實(shí)踐 : 花旗銀行 供應(yīng)鏈的管理方法與實(shí)務(wù) 2020/7/7 121 供應(yīng)鏈中的信息畸變：牛鞭效應(yīng) 訂貨量 訂貨量 t t t t a) 零售商 b) 批發(fā)商 c) 生產(chǎn)商 d) 供應(yīng)商 訂貨量 訂貨量 2020/7/7 122 需求數(shù)據(jù)處理 ? 多次重復(fù)預(yù)測(cè)導(dǎo)致需求變化的放大效應(yīng) ? 提前期越長(zhǎng)，放大效應(yīng)越明顯 0 10 20 30 40 50 60 Time Quantity 2020/7/7 123 訂單批量 Order costsTransportation economicsMRP jittersIncentives Jan 2Jan 17 Feb 1Feb 16March 5March 20Apr 4April 19May 4May 21Jun 5Jun 20Jul 5Jul 20Aug 6Aug 21 Sep 5Sep 20 Oct 5Oct 22Nov 6Nov 21 Dec 6Dec 210TimeOrder Quantity in Millions of Meters? 訂單成本 ? 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性 ? MRP“ 過敏癥” ? 激勵(lì)措施 2020/7/7 124 價(jià)格波動(dòng) 高低變化的價(jià)格引發(fā)前向購買行為 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 0 200 400 600 800 Time in Week Weekly Quantity 2020/7/7 125 貨源短缺屯貨 貨源短缺引發(fā)屯貨，造成幻象訂單 HP 2020/7/7 126 克服牛鞭效應(yīng)的對(duì)策 原因 消除策略 需求數(shù)據(jù)處理獨(dú)立性 需求信息共享，建立業(yè)務(wù)伙伴 ，聯(lián)合制定決策 訂單批量限制 運(yùn)輸工具共享與集中管理；采用第三方物流服務(wù)（ 3PL） 價(jià)格波動(dòng) 訂單與收貨同步，建立伙伴關(guān)系 短缺屯貨 重新設(shè)定配貨規(guī)則，倉庫和存貨共享 2020/7/7 127 信息共享投入的目標(biāo) 廣州 北京 車燈 供應(yīng)商 上海 轎車 PowerTrain 零售商 備件供應(yīng)商 引擎 4 weeks 15 weeks 4 weeks 2 weeks 1 day 材料 / 產(chǎn)品輸送 庫存點(diǎn) 增值加工 / 服務(wù)點(diǎn) 供應(yīng)商 供應(yīng)商 零售商 零售商 ? 關(guān)鍵不確定性 — 需求 ? 評(píng)測(cè) — 準(zhǔn)時(shí)交付 ? 關(guān)注 — 信息共享 ? 關(guān)鍵不確定性 — 產(chǎn)品供貨 ? 評(píng)測(cè) — ROA、庫存周轉(zhuǎn)率 ? 關(guān)注 — 存貨的有效性 2020/7/7 128 提高供應(yīng)鏈反應(yīng)能力的方法 臆測(cè)的生產(chǎn)能力 材料供貨期 原有的反應(yīng)能力 生產(chǎn)提前期 新的需求信息 A. 基本情況 Note: The shaded areas indicate the time at which production begins. Production is pleted after an additional amount of time (the production lead time) has elapsed. 2020/7/7 129 B. 增加總反應(yīng)能力 增加的反應(yīng)能力 提高供應(yīng)鏈反應(yīng)能力的方法 材料供貨期 生產(chǎn)提前期 新的需求信息 2020/7/7 130 C. 減少提前期 提高供應(yīng)鏈反應(yīng)能力的方法 材料供貨期 生產(chǎn)提前期 新的需求信息 增加的反應(yīng)能力 2020/7/7 131 D. 更早獲得需求信息 提高供應(yīng)鏈反應(yīng)能力的方法 增加的反應(yīng)能力 材料供貨期 生產(chǎn)提前期 新的需求信息 供應(yīng)鏈中的延遲策略（推遲定制） 推遲定制是指在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí) ， 將產(chǎn)品的制造和訂單執(zhí)行過程盡可能地標(biāo)準(zhǔn)化，推遲客戶差異點(diǎn)，在提高客戶價(jià)值的同時(shí)，提高了資產(chǎn)利用率。 （ 延遲產(chǎn)品個(gè)性化環(huán)節(jié)） 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之前 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之后 定制點(diǎn) 定制點(diǎn) 2020/7/7 133 服裝生產(chǎn)的推遲定制 染色的毛線 織衣 成品毛衣 染色 消費(fèi)者 染色 織衣 白色的毛衣 成品毛衣 消費(fèi)者 a) 原來設(shè)計(jì)的加工工藝 b) 采用推遲定制設(shè)計(jì) 的加工工藝 2020/7/7 134 HP 噴墨打印機(jī)的推遲定制 制造、本地化 分銷 本地化、分銷 制造 2020/7/7 135 供應(yīng)鏈中延遲策略（推遲定制）小結(jié) ? 通過實(shí)施“推遲定制”可以使企業(yè)大大改進(jìn)其供應(yīng)鏈 ? 推遲定制使大量客戶化的效益更加明顯，打開企業(yè)通向市場(chǎng)的大門 ? 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前期就應(yīng)考慮推遲定制 ? 只有企業(yè)各部門（設(shè)計(jì)、工藝、制造、采購、銷售、物流）的充分協(xié)作，才能有效實(shí)現(xiàn)推遲定制策略。 2020/7/7 136 基于 VMI的聯(lián)合庫存管理 ? 傳統(tǒng)的采購與庫存方法及其分析 ? 基于 VMI的采購與庫存方法及其分析 ? 基于 VMI的聯(lián)合庫存管理 ? 應(yīng)用實(shí)例分析（某卷煙廠的實(shí)例） 2020/7/7 137 服務(wù)供應(yīng)鏈的流程再造與優(yōu)化 BPR的含義： ? BPR不是面向功能或組織的，而是面向流程的。 ? Michael Hammer 認(rèn)為 BPR “是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底翻新”，其目的是“在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善”。 2020/7/7 138 BPR的原則 （ 1）組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該以運(yùn)作流程而非任務(wù)為中心。 （ 2）所需信息完整地一次性地獲取，通過集成化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享。 （ 3）打破地域概念，視分散的資源為一體。 （ 4）適當(dāng)授權(quán)，在工作執(zhí)行的地方設(shè)決策點(diǎn)。 （ 5）將各部門的作業(yè)活動(dòng)并行化。 2020/7/7 139 IT制造行業(yè)進(jìn)入的障礙 服務(wù)行業(yè)可進(jìn)入性，需要應(yīng)對(duì)行業(yè)合行業(yè)外的企業(yè)進(jìn)入者的挑戰(zhàn)。 （ 1）建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)（如：連鎖經(jīng)營(yíng)、美國航空公司 SABRE網(wǎng)上預(yù)定系統(tǒng)等） （ 2）制造轉(zhuǎn)移成本（如：美國醫(yī)院供應(yīng)公司在各大醫(yī)院設(shè)立銷售終端） （ 3）建立顧客信息數(shù)據(jù)庫（如：?？途銟凡康龋? IT與 BPR BPR的基本理論和方法 約束理論 Poter價(jià)值鏈方法 2020/7/7 142 服務(wù)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與優(yōu)化 ? 服務(wù)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)原則與方法 ? 服務(wù)供應(yīng)鏈的管理方法與實(shí)務(wù) ? 基于 VMI的聯(lián)合庫存管理 ? 服務(wù)供應(yīng)鏈的流程再造與優(yōu)化