滬陜高速公路至淅川縣城一級(jí)公路連接線工程可行性研究報(bào)告技術(shù)審查報(bào)告-資料下載頁
2025-09-28 10:35本頁面
【導(dǎo)讀】究報(bào)告》進(jìn)行了審查。在考察現(xiàn)場、聽取。后，經(jīng)討論，提出了《工可報(bào)告》的審查意見。環(huán)境，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目的實(shí)施是必要的。采用瀝青混凝土路面。點(diǎn)設(shè)在淅川縣城南與S335線相交處。了兩個(gè)路線方案，并進(jìn)行同等深度的比較工作。淅川縣城南S335線上。BK線主要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)、滬陜高速匝道橋及主線。橋梁立交處、劃門岈隧道、S332線道路交叉處、燕山隧道、終點(diǎn)。1500米，燕山隧道360米，總長1860米，均為分離式隧道。側(cè)向?qū)挾让?，兩?cè)各設(shè)置米的檢修道。隧道內(nèi)路面同主線。水文地質(zhì)、地形特征、造價(jià)等多方面因素進(jìn)行綜合必選。造價(jià)較低，地方配套資金壓力較小，便于實(shí)施。溝至終點(diǎn)段，采用米路基。的路拱橫坡，土路肩采用4％橫坡。丹水互通收費(fèi)站出站口770米段利用現(xiàn)狀，采用米路面；全線共設(shè)橋梁10座，總長米，平均每公里米。洞70道，平均每公里。元；其中工程建筑安裝費(fèi)用，占總投資的％。建議采用米路基。其中：行車道寬4×米，硬路肩寬
【正文】 和 ，應(yīng)一致。同時(shí)采用圬工防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)不宜過高于我省高速公路的標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 14） 挖方路塹邊坡的穩(wěn)定主要靠選取適當(dāng)?shù)倪吰?坡 率，一般情況下可不再進(jìn)行工程防護(hù)，自然裸露即可 ， 《 工可 報(bào)告》中推薦的液壓噴播植草或 掛 網(wǎng) 客 土液壓噴播植草建議取消。 （ 15） 邊溝的斷面尺寸取決于 水力 水文計(jì)算的結(jié)果，報(bào)告中推薦的尺寸比較單一，建議增加型式。如 AK14+776～ AK14+782 左側(cè)段長僅 6m，也采用了 80 80cm的斷面尺寸不恰當(dāng)。 （ 16） 在挖方段采用 矩 形加蓋 板 漿砌片石邊溝是適當(dāng)?shù)?，但填方段的邊溝是?需要 采用漿砌片石防護(hù)取決于抗沖刷的需要，對(duì)抗沖刷不需要的路段，建議 按照 交通 運(yùn)輸 部新 理念 設(shè)計(jì)指南 的精神，盡可能采用土質(zhì)邊溝。 （ 17） 采用術(shù)語盡可能專業(yè)化，如硬砌邊溝應(yīng)為漿砌片石邊溝等 。 （ 18） 對(duì)路面排水的形式應(yīng)予明確。 （ 1）鑒于項(xiàng)目終點(diǎn)附近 現(xiàn) 有空心板預(yù)制廠， 建議起點(diǎn)處的橋梁跨徑 也 采用 空心板 型式 。 （ 2）項(xiàng)目全線橋梁基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，建議下一步落實(shí)地質(zhì)條件進(jìn)行優(yōu)化。 9 《可研報(bào)告》推薦方案路線長 公里，編制估算為 56707萬元，平均每公里 2337 萬元。估算編制基本符合部頒編制辦法及河南省有關(guān)規(guī)定，材料價(jià)格、費(fèi)率、指標(biāo)套用等基本合理。存在以下主要問題，請(qǐng)?jiān)俸藢?shí)、調(diào)整： （ 1）結(jié)合當(dāng)前市場情況，水泥價(jià)格偏高。 （ 2）復(fù)核培土路肩費(fèi)用是否漏計(jì)。 （ 3）未見計(jì)列路緣石費(fèi)用。 （ 4）水中橋面面積占 1/4，與現(xiàn)場情況相比偏多。 （ 5）估算中計(jì)列房屋費(fèi)用，請(qǐng)說明本項(xiàng)目是否需要。 （ 6）征遷費(fèi)用中新增建設(shè)用地有償使用費(fèi)不應(yīng)計(jì)列。與我省同類項(xiàng)目相比拆遷費(fèi)用偏低，結(jié)合本項(xiàng)目情況建議對(duì)果木等林木賠償進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)。應(yīng)計(jì)列棄土場占地費(fèi)用。 （ 7）建議核實(shí)地基處理、橋頭處理、路床處理、棄土場防護(hù)等工程方案等并考慮是否計(jì)列相關(guān)費(fèi)用。 （ 8）請(qǐng)結(jié)合工程方案評(píng)審意見對(duì)估算一并調(diào)整。 《可研 報(bào)告》提出，本項(xiàng)目資金申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助，不足部分由地方自籌。建議對(duì)資金來源進(jìn)一步落實(shí)后予以明確。 （ 1）應(yīng)補(bǔ)充調(diào)查淅川縣至內(nèi)鄉(xiāng)縣的交通量情況資料，否則無法推算出淅川和內(nèi)鄉(xiāng)之間的交通量資料。 （ 2）應(yīng)補(bǔ)充調(diào)查相關(guān)道路 2020年的交通量情況資料。 （ 3）應(yīng)按照特征年路網(wǎng)變化情況，提出預(yù)測年的路網(wǎng)狀況圖和有關(guān)道路信息。 10 （ 1）《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》已經(jīng)有新的規(guī)定，不應(yīng)再采用 1988年的辦法。 （ 2）人均區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率不應(yīng)采用定值 4%，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)預(yù)測指標(biāo)確定。 應(yīng)補(bǔ)充規(guī)劃、國土資源、環(huán)保、水利、文物等有關(guān)項(xiàng)目申報(bào)的評(píng)審意見。
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