沈大高速公路蓋州連接線擴建總結(jié)-資料下載頁
2025-05-09 01:05本頁面
【導(dǎo)讀】引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨。施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；平方米，路緣石290立方米；由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；28日至2020年8月15日。該項目合同要求質(zhì)量標。發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。到或超過20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。
【正文】 理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。 （三）、工程合同管理： 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”。 （四）、計量和支付管理： 該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關(guān)合同要求。 （五）、其它管理： 駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施 工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工 程的順利完成。 四、承包商自檢評定情況： 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到 97 分以上，監(jiān)理進行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在 97 分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標。 五、工程遺留或存在問題及處理意見： （一）、路基、路面工程： 路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復(fù)； 路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€別段存在排水不算合理的情況； 光榮村道口東 100 米左右（ K1+450 附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復(fù)過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患； （二）、張漠洛立交橋： 由鐵路部門負責(zé)施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路 25米主橋（第 15孔、第16孔，合計 2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關(guān)部門），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無法保證，留有嚴重的質(zhì)量隱患。 沈陽鑫通監(jiān)理公司 沈大蓋州連接線監(jiān)理駐 地辦 2020年 8月
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