沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-05-09 01:05本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨。施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；平方米，路緣石290立方米；由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；28日至2020年8月15日。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)。發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說(shuō)明》）；狀態(tài)，這些對(duì)保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。到或超過(guò)20％，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題。
【正文】 理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時(shí)的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人、財(cái)、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響，該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。 （三）、工程合同管理： 開(kāi)工前認(rèn)真研究并熟知 《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過(guò)程中對(duì)承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計(jì)控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。 （四）、計(jì)量和支付管理： 該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。 （五）、其它管理： 駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施 工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級(jí)公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行，沒(méi)有出現(xiàn)出現(xiàn)對(duì)工程造成較大影響的不利事件，確保了工 程的順利完成。 四、承包商自檢評(píng)定情況： 三個(gè)標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在 97 分以上，對(duì)分部及單位工程按權(quán)值的匯總評(píng)定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。 五、工程遺留或存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)： （一）、路基、路面工程： 路緣石及路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒(méi)有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)； 路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€(gè)別段存在排水不算合理的情況； 光榮村道口東 100 米左右（ K1+450 附近）路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復(fù)過(guò)程對(duì)路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患； （二）、張漠洛立交橋： 由鐵路部門負(fù)責(zé)施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路 25米主橋（第 15孔、第16孔，合計(jì) 2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴(yán)重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對(duì)此情況已匯報(bào)給有關(guān)部門），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無(wú)法保證，留有嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。 沈陽(yáng)鑫通監(jiān)理公司 沈大蓋州連接線監(jiān)理駐 地辦 2020年 8月
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