【正文】 中線：直線段每 15～ 20m設一樁，平曲線段每 10～ 15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 b．進行水平測量：在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高。施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。 c．掛鋼絲繩：根據(jù)水平測量，在兩側鋼筋樁上掛 Φ 3mm鋼絲繩 ,鋼絲繩的高度按設計高確定，并用緊線器拉緊，攤鋪機根據(jù)兩側鋼絲繩的高度來控制水泥穩(wěn)定土層頂 面標高和橫坡度。 ④ 材料準備 施工前，按監(jiān)理工程師批準的混合料組成材料，準備基層的各種材料，不隨意更改材料和料源。各種不同材料（水泥、外摻劑等）及不同規(guī)格集料（碎石或礫石、石屑、砂）隔離，分別堆放。在潮濕多雨或雨季施工時，采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）一定覆蓋妥當，防止雨淋，水泥還采取防潮措施 ⑤ 拌和 采用廠拌設備集中拌和。拌和站配置穩(wěn)定碎石廠拌設備，均帶有電子計量裝置。材料配合比控制準確，得到監(jiān)理工程師批準后，正式拌制混合料。拌和時，嚴格控制混合料的含水量和灰劑量：施工用水泥劑量比室 內(nèi)試驗確定的劑量適當增加 %；拌和含水量略高于最佳含水量 1～ 2%，以補償施工中的水份損失。 a．拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力相匹配。 b．在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。原集料顆粒組成發(fā)生變化時，重新調(diào)試設備。 c．配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成的設計要求。 ⑥ 運輸 采用自卸汽車運輸。將拌好的混合料從拌和機直接卸入自卸汽車，盡快送到鋪筑現(xiàn) 43 場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴實，以防水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。運輸?shù)臅r間限制在 30min內(nèi)。 運輸能力與拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。⑦ 攤鋪 攤鋪機攤鋪時注意攤鋪速度和拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機待料。攤鋪過程中設專人在攤鋪機后清除、處理粗細集料離析點位，特別注意鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補。如攤鋪機攤鋪的基層為多層結構，攤鋪層的下承層是穩(wěn)定細粒土時，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。 攤鋪機工作時，為了得到一個平整的攤鋪層，使基層頂面達到較好的平整度，采取下列措施： a．保持熨平板的高度不變。 b． 保持螺旋分料器有 80%的時間在工作狀態(tài)。 c． 減少停機 /開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機。 d． 工程計劃要減少橫向接縫。 e． 做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。 f． 經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。 g． 經(jīng)常用直尺檢驗表面。 h． 保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。 ⑧ 碾壓 a． 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數(shù)進行碾壓。 當混合料調(diào)整后的含水量比最佳含水量略高 1%～ 2%時，立即進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則在路基全寬內(nèi)繼續(xù)碾壓密實。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段 ，由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊 1/2輪寬，且超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓 6～ 8遍，路面兩側多碾壓 2～ 3遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ ，以后采用～ 。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完后，穩(wěn)定碎石層表面無明顯輪跡。 44 b． 壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定碎石表面不受破壞。 c． 碾壓過程中，混合料含水量控制在最佳含水量的177。 %內(nèi)，水泥穩(wěn)定粒料的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。 d． 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時翻開穩(wěn)定土層，換以新的混合料或重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。 e． 碾壓盡快完成，一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度標準。 f． 混合料從拌和到碾壓終了控制在 2個小時之內(nèi)，不超過水泥終凝時間。 ⑨ 接縫處理 a． 橫向接縫處理符合下列要求： a） 用攤鋪機攤鋪混合料過程中，不能中斷，如因故中斷 2h，將設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端； b） 人工將末端含水量合適的混合料攤放整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料； c） 方木的另一側 用砂礫（或碎石）回填約 3m長，并高出方木幾厘米； d） 將混合料碾壓密實； e） 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈； f） 攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料； g） 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 2h，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 b． 避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫垂直相接，不斜接，并符合下列規(guī)定： a） 前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同； b） 養(yǎng)生期結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。 45 ⑩ 養(yǎng)生及交通管制 a．每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。 b． 養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止其他車輛通行。 c． 水泥穩(wěn)定土基層頂面未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過 30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。在采取覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石基層上，不能封閉交通時，限制重車通行，其他車輛的車速不超過 30Km/h。 四 、透 層、封層、粘層 透層、下封層及粘層的施工 、透層 、透層采用 PC2乳化瀝青，灑布量 ～ 15L/m2。 、透層緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層深度不小于 5mm。 2 .下封層 、下封層采用 PC1乳化瀝青，灑布量 ～ 。 、下封層粒料采用設計圖紙規(guī)定要求的規(guī)格 。 、封層油與粒料撒布應均勻，不應有松散、裂縫、油丁、泛油、波浪、花白、漏灑、堆積等現(xiàn)象。 3 粘層 、粘層采用陽離 子乳化瀝青 PC3，灑布量 ～ 。 、粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 五、瀝青混凝土施工方案 1施工準備工作 （ 1） 瀝青混凝土所用細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程 開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽 和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師 46 批準。 （ 2） 瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。 2施工測量放樣 恢復中線：在直線每 10m 設一鋼筋樁，平曲線每 5m 設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪 結構層的寬度外 20cm 處。 水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤 鋪機的自動找平基線。 3瀝青材料的準備 瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材 料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內(nèi)，不應使用正在起泡或加熱超過 160℃ 的瀝青膠結料。集料準備 ，集料應加熱到不超過 170℃ ， 集料在送進拌和設備時的含水量不應超過 1％，烘干用的火焰應調(diào)節(jié)適當，以免烤壞 和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過 %。 4拌和及其運輸 （ 1） 拌和 采用德國進口型號為 LINT 型瀝青拌合設備（ 150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配 合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌和， 送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定， 在拌合設備 內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應不超過 160℃ 。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后， 須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒 全部裹覆瀝青結合料為度， 瀝青材料也完全分布到整個混合料中。 拌和廠拌和的瀝青混合料應均 勻一致、無花 白料、無結團塊。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過 7 2h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。 拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集 料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。 （ 2） 瀝青混合料運輸 瀝青混合料的運輸采用 15t 的自卸車運輸， 從拌合設備向自卸車放料時， 為減少粗細集料的 離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。 5攤鋪及碾壓 （ 1） 攤鋪 47 混合料使用徐州產(chǎn)型號為 LTU125 型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度 ），進行 全寬度攤鋪和刮平。 攤鋪機自動找平時， 采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線 控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在 177。% 范圍。 攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停 頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／ 3。并保證在攤鋪機全寬 度斷面上不發(fā)生離析。 混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。 上下兩層之 間的橫向接縫應錯開 50cm 以上。 在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 在施工安排時，當氣溫低于 10℃ 時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。 （ 2） 碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于 120℃ ，不得產(chǎn)生推移、發(fā) 裂。 采用型號為 YZC14 的 14t 雙鋼輪振動壓路機（輪寬 ）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不得突然改變， 初壓兩遍。 復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于 90℃ ，復壓用型號為 LY25 的輪胎壓路 機 （輪寬 ） 10～ 12T 三輪壓路機， 、 配合使用， 復壓遍數(shù)為 4～ 6 遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。 終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于 70℃ ，采用輪胎壓路機碾壓 2～4 遍，并無 輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。 碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊 30cm，三輪每次重 疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的 車道攤鋪時，應先壓縱縫， 然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向 高邊進行。 碾壓時壓路機應勻速行駛， 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留， 轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的 最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制 48 在不低于 120℃ ，碾壓終了溫度控制在不低于 70℃ ，初壓、 復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開 1m 以上。 為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向 碾壓輪灑少量水、混有極少量 洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。 修邊和清場 瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)， 壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部， 橫縫應在前 一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層 瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預 留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。 六 、 安砌側石施工方案 （ 1）、側石：在水泥穩(wěn)定碎石施工結束后，用經(jīng)緯儀按設計邊線準確放線釘樁（含方向控制和高程控制）。釘樁在直線部分樁距 10 米，彎道部分 5m。安砌時臥底細石砼虛厚 6cm，側石內(nèi)側上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm，勾縫砂漿飽滿，后背砼澆筑牢靠，填土夯實。 （ 2）、砂漿材料應均符合規(guī)范的各項規(guī)定，混凝土平側石、人行道板應具有出廠合格證和試驗報告，同時通過監(jiān)理工程師的驗收。 砂漿采用砂漿拌和機拌和，配合比按設計規(guī)范執(zhí)行，拌和應嚴格配料，同時控制拌和遍數(shù)。砂漿采用人工攤鋪，先用刮板進行初平，后用平板式 振動器振實，再用刮板刮平，應做到平整、密實；然后鋪設平、側石、混凝土磚，混凝土磚在鋪砌時要輕拿輕放，用皮錘敲實。 鋪設時應精確拉線，彈線，做到橫縫、縱縫順直，縫寬一致，同時嚴格控制人行道板鋪設高程，保證相鄰道板之間高差不超過規(guī)范要求。 鋪設完成后，應沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、缺角，與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，最后用砂漿將縫隙填滿。 49 七 、 護坡 工程 施工工藝流程 施工前準備→測量放線→坡面修整→基礎開挖→砂礫墊層鋪設→基礎、坡面漿砌→勾縫→砂墊層→鋪設土工布→干砌片石。 施工要求 單個片石石 料厚度不小于 15cm，鑲面材料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且稍加粗鑿。在角隅處應使用