滬陜高速公路至淅川縣城一級公路連接線工程可行性研究報告技術(shù)審查報告(編輯修改稿)
2024-11-12 10:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 + 6cm 粗粒式瀝青混凝土 +18cm水泥穩(wěn)定碎石 +16cm水泥穩(wěn)定砂礫 。 總厚度 44cm。 AK0+000～ K0+770路段 路面 補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu) 為 ： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 + 6cm 粗粒式瀝青混凝土 。 總厚度 10cm。 全線共設(shè)橋梁 10 座，總長 米，平均每公里 米。涵洞 70 道，平均每公里 。 橋梁總寬與道路斷面一致，橋梁凈寬 23 米，全寬 24 米，橋?qū)?3＋ 2 米 防撞護(hù)欄 。 估算投資為人民幣 萬元，平均每公里造價 萬元；其中工程建筑安裝費(fèi)用 ，占總投資的 ％。 三 、 建議 方案 建議采用設(shè)計速度為 80km/h的四車道一級公路，路基寬 。采用瀝青混凝土路面。 5 、終點(diǎn) 建議 項(xiàng)目起點(diǎn)為滬陜高速丹水互通收費(fèi)站出口；終點(diǎn)設(shè)在淅川縣城南與 S335線相交處。 基本同意《工可報告》推薦的路線方案 ：路線 從西峽縣滬陜高速丹水互通出站口（ AK0+000），沿匝道連接線經(jīng)廟溝，下穿滬陜高速匝道橋及主線橋梁后，向西南方向經(jīng)田關(guān)、石陵河、龐營、岈溝、謝家莊、檔子溝進(jìn)入內(nèi)鄉(xiāng)縣桃溪鎮(zhèn)（ AK10+520），經(jīng)關(guān)溝、二馬溝、東川、西坡根進(jìn)入淅川縣上集鎮(zhèn)（ AK14+600），繼續(xù)向西 南方向經(jīng)魏營、任莊，在靳家溝南與 S332 線平交后繼續(xù)向南經(jīng)燕山溝、東溝、南凹、萬溝、連續(xù)跨越淅河后止于淅川縣城南 S335 線上（ AK24+262）。全長。 、路面及防排 建議采用 米路基。其中：行車道寬 4 米，硬路肩寬2 米，中間帶寬 2米，土路肩寬 2 。 基本同意《工可報告》推薦的新建路面結(jié)構(gòu)。 原則同意橋涵的型式及規(guī)模。 四 、 報告修訂意見 （ 1） 建議從 交通 適應(yīng)性以及工程造價等方面，進(jìn)行路基寬度 米方案和路基寬度 。 （ 2）通行能力和服務(wù)水平分析應(yīng)列出所采用的具體數(shù)值。 （ 3）根據(jù)路基橫斷面變化情況，調(diào)整服務(wù)水平分析。 、終點(diǎn) 6 （ 1） 鑒于丹水收費(fèi)站出口距 G312 線約 3 公里左右，為進(jìn)一步完善和增強(qiáng)項(xiàng)目的服務(wù)功能，建議將起點(diǎn)位置位于 G312 作為《工可報告》的建議提出。 （ 2） 路線起終點(diǎn)不是唯一性，應(yīng)結(jié)合淅川縣的縣城規(guī)劃（論述規(guī)劃年限、批準(zhǔn)部門等問題），現(xiàn)有 S33 S335 的技術(shù)狀況和功能，進(jìn)行路線終點(diǎn)的多方案論述 。 （ 3） 補(bǔ)充 淅川縣城市總體規(guī)劃圖和路網(wǎng)現(xiàn)狀圖。 （ 1） 兩方案沿溪線路段較多，應(yīng)補(bǔ)充路線線位與洪水位的關(guān)系。 （ 2） AK 線自 K3+000 起至 K16+400 段走向與 X011基本一致， AK線方案應(yīng)補(bǔ)充論述 X011線的技術(shù)狀況及可否利用情況。 （ 3）路線全長 ，轉(zhuǎn)角
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