【導讀】劃中巴中至昆明(第5縱)的一部分，是連接川東北地區(qū)與川南地區(qū)的重要公路。高速公路快速通道。2020年12月內遂高速公路全線開工建設，2020年5月內遂。高速公路全線建成通車。運營后遂寧和內江段路面損毀嚴重，需重新修復，目前。僅安岳部分路段通車。根據(jù)規(guī)劃內遂高速公路在安岳縣境內共設置文峰、石佛、隆鎮(zhèn)、安岳縣、長河源鄉(xiāng)、通賢鎮(zhèn)和姚市鎮(zhèn)。力，完善安岳縣綜合交通樞紐有著積極的作用。項目的建設將直接服務于安岳縣。社會主義新農村、構建和諧社會等都具有最大而深遠的意義。江市，及其他的一些機耕道及簡易鄉(xiāng)村便道與公路相連，交通十分方便。公里；周禮段（B線）經易家壩、回龍寺、止于周禮鎮(zhèn)南，全線挖方總量為萬m³，填方總量為萬m³，表土。共拆遷各類建筑物建筑面積15570m2，涉及安置拆遷戶38戶，項目總投資為億元，2020年3月動工，2020年3月竣工，工期。期工作的通知》，同意本項目開展前期工作。側經過，繞避了現(xiàn)有文峰場區(qū)范圍。

　　

【正文】 1 危險源情況 詳細說明危險源類型、數(shù)量、分布及其對環(huán)境的風險 2 應急計劃區(qū) 有害物質運輸路 段 3 應急組織 交管部門成立應急指揮小組，由相關干部人員擔任小組長，負責現(xiàn)場全面指揮，專業(yè)救援隊伍負責事故控制、疏散、救援和善后處理，事故臨近地區(qū)養(yǎng)路部門配合交管部門實施全部工作。 4 應急狀態(tài)分類應 急響應程序 規(guī)定環(huán)境風險事故的級別及相應的應急狀態(tài)分類，以此制定相應的 應急響應程序。 5 應急設施 設備與材料 事故的應急設施、設備與材料等；防有毒有害物質外溢、擴散；中 毒人員急救所用的一些藥品、器材；必要的防毒面具。 6 應急通訊 通告與交通 規(guī)定應急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管理等事項?？?充分利用現(xiàn)代化的通信設施，如手機、固定電話、廣播、監(jiān)視電視等 7 應急環(huán)境監(jiān)測及 事故后評價 由專業(yè)人員對環(huán)境風險事故現(xiàn)場進行應急監(jiān)測，對事故性質、嚴重程度所造成的環(huán)境危害后果進行評估，吸取經驗教訓避免再次發(fā)生事故，為指揮部門提供決策依據(jù)。 8 應急防護措施 事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴大、蔓延及連鎖反應；對危險區(qū) 進行隔離；清除現(xiàn)場廢物，降低危害；相應的設施器材配備 9 應急劑量控制撤離組織計劃醫(yī)療救護與保護公眾健康 事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物應急劑量、現(xiàn)場及臨近裝置人員的撤離組織計劃和緊急救護方 案； 臨近地區(qū)：制定受事故影響的臨近地區(qū)內人員的疏散組織計劃和緊急救護方案。 10 應急狀態(tài)中止 恢復措施 事故現(xiàn)場：規(guī)定應急狀態(tài)終止秩序；事故現(xiàn)場善后處理，回復運營措施； 臨近地區(qū)：解除事故警戒，公眾返回和善后恢復措施。 11 人員訓練 與演習 應急計劃制定后，平時安排事故相關人員進行相關知識訓練并進行 事故應急處理演習；對工作人員進行安全教育。 12 公眾教育 對臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風險事故預防教育、應急知識培訓并定期30 信息發(fā)布 發(fā)布相關信息。 13 記錄和報告 設應急事故專門記錄，建立檔案和報告制 度，設專門部門負責管理。 14 更新程序 適時對應急預案進行更新 15 附件 準備并形成環(huán)境風險事故應急處理有關的附件材料。 環(huán)境風險評價結論 經分析，施工期的事故風險主要表現(xiàn)為施工者在交通斜坡、電源、河流附近操作時的安全事故以及施工過程中使用的有毒原材料等不慎發(fā)生泄漏對水體造成污染；營運期間可能出現(xiàn)的環(huán)境風險主要來源為運載危險品、油類產品等的車輛發(fā)生事故時，引起有毒有害化學物質泄漏，在雨水等沖刷作用下，有毒有害化學物質流入排水溝渠，最終流入附近河流從而產生環(huán)境污染。 根據(jù) 本項目的功能，項目營 運期主要承擔著區(qū)內居民交通出行的任務，擬建項目周邊無工業(yè)用地 ，本項目運輸危險化學品的幾率不大，在采取相應防范措施的基礎上可將風險事故造成的危害降至最低。 綜上所述，從環(huán)境風險角度分析，本項目實施可行 。31 6 公眾參與 公眾參與調查實施 調查范圍及對象 公眾參與調查范圍為項目沿線經過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村落。公眾調查對象主要是項目所在地的居民及相關政府單位及個人。 調查內容 本項目公眾意見調查表見表 。 表 內江至遂寧高速公路（資陽段）長河連接線沿線公眾意見調查表 姓名 ： 性別 ： 年齡 ： 民族 ： 聯(lián)系電話： 文化程度 ： □ 小學及以下 □ 初中 □ 高中 或 中專 □ 大專 或本科 □ 研究生 職業(yè)或職稱 ： □ 農民 □ 工人 □ 教師 □ 學生 □ 公務員 □ 個體 □ 其他 單位（或住址） ： 填寫日期 ： 項目概況：本項目分兩段， A線段和 B 線段，兩段起點均接文峰互通 E 匝道止點，利用既有縣道周禮鎮(zhèn)至南薰公路改建，文峰段連接線（ A 線）止于文峰東，路線長 公里；周禮段（ B 線）經易家壩、回龍寺、止于周禮鎮(zhèn)南，路線長 公里； 文峰連接線全長 公里。線路設計 車速度 40km/h， 路面采用瀝青路面。建設內容包括路基工程、路面工程、給排水工程、道路綠化、交通工程等。項目總投資 億 元，工程計劃工期 24 個月 。 項目建設對環(huán)境的主要影響 有利影響 ① 完善區(qū)域公路網，確保內江至遂寧高速公路建成通車后及時發(fā)揮社會效益和經濟效益； ② 發(fā)展地方經濟，造福沿線人民的需要，有利于整合區(qū)域旅游資源； ③ 構建縣鄉(xiāng)公路路網，提升公路水平。 不利 影響 ① 水土流失等 對 當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境 的影響； ② 施工期揚塵和噪聲 、 運營期車輛 噪聲 和尾氣會 對附近居民 的 影響。 為最大程度緩減工程對沿線環(huán)境的影響，環(huán)評實施過程中需了解沿線公眾對本項目的有關意見，以便在工程環(huán)境影響評價和環(huán)保設計時加以考慮。 一、請選擇（在您認為合適選項的 □ 中 “√”。如需補充說明，請您寫在下面空格中。） 您 是否支持本項目的建設？ □支持 □ 不 支持 □無所謂 您是否同意該公路的路線及走 向？ □同意 □不同意 □無所謂 您認為本 項目的建設是否有利于本地區(qū)經濟的發(fā)展？ □有利 □不利 □不知道 如果項目實施需占用您的土地或住房，您對此的意見是什么？ □同意 □有條件允許 □不同意 32 您認為本 項目施工期對環(huán)境的主要影響是什么？ （可多選） □植被破壞 □水土流失 □占用農田 □水體污染 □噪聲污染 □空氣污 染 □景觀破壞 □其它 本項目建成通車后對環(huán)境的主要影響是什么？ （可多選） □噪聲 □汽車尾氣 □揚塵 □水體污染 □其它 您建議采取何種措施減輕上述環(huán)境影響（可多選）？ □公路綠化 □聲屏障 □隔聲窗 □優(yōu)化路線 □其它 您認為本項目的總體效應是： □利大于弊 □利弊相當 □弊大于利 二、 您 對 本項目施工 期 和運營期 的建議與要求： 調查方法 本項目采用相關部門（項目區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護、國土、林業(yè)、文物保護、水利、交通、民政等）走訪、網上公示、發(fā)放調查表等多種方式相結合的調查方法。在發(fā)放公眾意見調查表時，調查組人員首先向被調查的對象詳細介紹擬建項目的基本情況，包括工程規(guī)模、路線方案以及對當?shù)乜赡軒淼挠欣绊懞筒焕绊懙?，再由被調查人自愿填寫公眾意見調查表或口述意見由調查人記錄，同時注明被調查者所在的單位或家庭住址、性別、年齡、文化程度等 內容，最后由環(huán)評單位對收集的公眾參與調查表 進行整理、分析和匯總 。 調查實施情況 網上公示 在環(huán)評報告書編制過程中，根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與管理暫行辦法》，于 2020 年 9 月 25 日至 10 月 12日在 安岳縣 人民政府網站對項目進行了第一次環(huán)境影響評價公示，公布了本項目的相關信息以及征求公眾意見事項（網址： 公示截圖見 下圖 。 33 圖 本項目環(huán)境影響評價第一次網上公示截圖 在環(huán)評報告編制的后階段，于 2020 年 12 月 25 日至 2020 年 1 月 9 日在 安岳縣 人民政府網站上對本項目進行了網上第二次公示，進一步 公布了本項目的相關信息以及征求公眾意見事項 （ 網 址 ： ）， 網上公示截圖 見下圖 。 34 圖 本項目環(huán)境影響評價第二次網上公示截圖 同時于 2020 年 12 月 25 日至 2020 年 1 月 9 日在安岳縣安岳縣人民政府網站上對本項目環(huán)境影響評價報告書（簡本）進行了網上公示（網址： ，項目簡本公示截圖詳見下圖。 圖 本項目環(huán)境影響評價 簡本 網上公示截圖 公眾參與問卷調查及走訪 35 評價單位與項目建設單位于 2020 年 1 月 10 日 對項目沿線的單位和居民進行了公眾參與調查，分別走訪了相關部門及當?shù)鼐用?，在進行了項目基本情況介紹后，認真聽取了相關被調查人員的意見和看法，并填寫了調查表，共發(fā)放公眾參與調查表 110 份，收回 109 份，回收率 %。 現(xiàn)場張榜公示 在本項目網上一、二次公示期間，環(huán)評單位將項目公示材料張貼于項目沿線文峰場鎮(zhèn) 居民集中區(qū) ，方便項目沿線居民了解項目建設情況，并征求公眾意見。項目張榜公示現(xiàn)場照片詳見下圖。 圖 本項目現(xiàn)場公示照片 問卷調查結果統(tǒng)計分析 調查對象組成 本項目公眾參與調查人員組成詳見下表。 表 公眾意見調查表人員組成 序號 分類 比例（ %） 1 性別 男性 61 女性 39 2 年齡 30 歲 以下 13 30～ 50 歲 54 50 歲以上 33 3 學歷 小學 35 初中 32 高中及中專 25 大專以上 8 36 4 職業(yè) 農民 48 工人 6 教師 3 公務員 16 其它 27 從上表可以看出，本項目公眾參與被調查對象主要有農民，年齡在 10～ 70歲之間，文化程度分別為小學、初中、高中和大學本科，其中以初中最多。本次調查基本覆蓋了擬建項目沿線所受影響居民，調查結果具有一定的代表性和典型性，可真實反映項目區(qū)廣大民眾的意愿。 公眾參與 調查結果及分析 項目沿線各政府部門意見 由于項目建成后 能極大地緩解項目沿線及周邊地區(qū)居民出行難的狀況，能積極有效地促進項目沿線及周邊地區(qū)社會經濟的快速發(fā)展，為實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展、建設社會主義新農村、實現(xiàn)小康社會具有積極作用，因此 項目沿線各政府部門全力支持本項目的進行。 環(huán)評公示意見 通過張榜和在 安岳縣 人民政府網上進行的環(huán)評公示，收集公眾對本項目的意見。在報告書上報評審前未收到任何相關部門、個人的反對意見。 項目區(qū)公眾隨機調查意見 本項目公眾意見隨機調查結果見表 。 表 公眾 意見隨機調查結果統(tǒng)計 項目 選項 數(shù)量 百分比 (%) 您是否贊同修建這條公路？ 贊同 99 99% 不贊同 0 0% 無所謂 1 1% 您是否同意這條公路的 路線及 走向？ 同意 99 99% 不同意 0 0% 不知道 1 1% 您認為修建這條公路是否有利于本地區(qū)經濟 的發(fā)展？ 有利 98 98% 不利 0 0% 不知道 2 2% 如果項目實施需占用您的土地或住房，您對此的意見是 ？ 有條件允許 99 99% 同意 1 1% 不同意 0 0% 您認為本項 目施工期對環(huán)境的主要影響是什么？ （此項為多選） 植被破壞 55 26% 水土流失 20 9% 占用農田 11 5% 37 水體污染 7 3% 噪聲污染 77 36% 空氣污染 35 17% 景觀破壞 7 3% 其他 0 0% 本項目建成通車后對環(huán)境的主要影響是什么 ？ （可多選） 噪聲 87 46% 汽車尾氣 56 29% 揚塵 46 24% 水體污染 2 1% 其他 0 0% 您建議采取何種措施減輕上述環(huán)境影響？（可多選） 公路綠化 83 76% 聲屏障 13 12% 隔聲窗 11 10% 優(yōu)化路線 2 2% 其他 0 0% 您認為 本項目的總體效應是： 利大于弊 99 99% 利弊相當 1 1% 弊大于利 0 0% 根據(jù)公眾隨機調查統(tǒng)計結果，得到如下匯總意見和建議： 公眾對 內江至遂寧高速公路（資陽段）文峰連接線 的態(tài)度： 通過本次公眾調查中同沿線群眾的充分溝通，評價單位了解到廣大老百姓對修建本項目非常支持的，興建公路對于改善交通現(xiàn)狀，促進地方經濟發(fā)展，提高人均收入是非常重要的。從統(tǒng)計結果可以看到， 內江至遂寧高速公路（資陽段）文峰 連接線 工程項目的支持率達到 99%。沒有反對意見。持一般態(tài)度、不表態(tài)者占 1%?？梢?，擬建項目獲得了群眾的廣泛支持。 公眾對擬建 內江至遂寧高速公路（資陽段）文峰連接線 工程建設的選線、走向的意見。 從統(tǒng)計結果可以看到，有 99%的人表示同意這條公路的選線、走向，另有1%的人不知道具體線路走向。 公眾關于 內江至遂寧高速公路（資陽段）文峰連接線 工程對本地經濟發(fā)展影響的看法。 從統(tǒng)計結果可以看出，有 98%的人認為本項目的建設有利于本地經濟和旅游業(yè)的發(fā)展， 2%的人沒有表態(tài)或者不知道。 公眾對 內江至遂寧高速公路（ 資陽段）文峰連接線 工程修建后 可能 占用土地或住房的意見是 ： 從統(tǒng)計結果可以看出， 99%的人認為 會有條件的允許工程占用土地或住房，38 1%人同意征用。 公眾認為項目施工對環(huán)境的主要影響是： 從統(tǒng)計結果可以看出， 36%的人認為噪聲 污染 ， 26%的人認為 植被破