【導(dǎo)讀】施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)。工程項(xiàng)目包括該段主線高架橋和兩座小xx輔助橋。面，橋梁全寬，外側(cè)設(shè)鋼筋砼防撞護(hù)欄，中間設(shè)內(nèi)側(cè)護(hù)欄，西濼河河中墩采用單柱形式。樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)。本合同段主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-01。六車(chē)道，寬度為。橋梁荷載：汽——超20、掛——120；城市——A級(jí)荷載驗(yàn)算。路線還穿越裕興化工廠，該廠主要生產(chǎn)硫酸及鉻酸，堆有礦碴并含大量的SO42-離。該區(qū)主要地貌為黃河下游沖積平原。鉆探深度內(nèi)地層主要為第四系沉積物，以更新世沉積為主。下部則以燕山期侵入。而在裕興化工廠附近的小xx內(nèi)，水質(zhì)具有中等結(jié)晶類(lèi)腐。該區(qū)上部土層主要為雜填土，由生活垃圾，建筑垃圾及部分素填土組成。段具弱分解類(lèi)腐蝕外，其余土層受污染程度較輕。裕興化工廠廠區(qū)及附近地層具有鹽。防腐提出了很高的要求。

　　

【正文】 要求 使用的材料須符合技術(shù)規(guī)范的要求。臺(tái)身面層采用人工修鑿成型的粗料石，腹石用片石。砂漿按配合比采用砂漿攪拌機(jī)拌制，隨拌隨用，有良好的和易性和流動(dòng)性。 ⑵砌筑方法 按擠漿法砌筑。面層粗料石一丁一順排列，分層砌筑，砌縫寬度 2cm。砌體砌縫砂漿應(yīng)填塞飽滿。 ⑶勾縫和養(yǎng)護(hù) 統(tǒng)一勾凹縫，縫深不小于 2cm。砌體采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7d。 臺(tái)帽施工：參照下述橋墩蓋梁部分。 二、橋墩施工 鉆 孔灌注樁基礎(chǔ) 水中樁基修筑竹籠圍堰，作鉆孔平臺(tái)。圍堰應(yīng)高出施工期間最高水位 ～ 。其余參見(jiàn)主線橋鉆孔樁施工工藝。 鑿除樁頭 人工鑿除樁頭，樁基無(wú)破損檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序施工。 墩柱和蓋梁 ⑴鋼筋綁扎 鋼筋的材質(zhì)、種類(lèi)、下料、加工、焊接和綁扎均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。采用砼墊塊來(lái)保證鋼筋的保護(hù)層厚度， 處于不良地質(zhì)段的鋼筋為防腐蝕墊塊尺寸不允許負(fù)誤差，正偏差不得大于 5mm。 ⑵支立模板 墩柱采用 6mm 整體鋼模，節(jié)長(zhǎng) ～ 3m，螺栓連接。每個(gè)墩柱均一次支立到頂， 墩柱模板支 撐采用鋼管腳手架和纜風(fēng)繩固定。 蓋梁模板采用根據(jù)蓋梁尺寸制作的定型鋼模板，模板制作后要試拼裝，檢查其尺寸，接縫的嚴(yán)密性， 以光照法檢查。 蓋梁模板依靠在墩柱上預(yù)留孔洞插入φ 120mm 圓鋼，圓鋼與孔的縫隙用油毛氈塞滿，每端伸出 30cm，上面固定貝雷架，兩側(cè)的貝雷架用鐵絲捆綁，用以支撐蓋梁底模。側(cè)模與底模、側(cè)模與端模之間采用螺栓連接，模板上下口用對(duì)拉螺桿連接固定。 ⑶ 砼澆注 每個(gè)墩柱和蓋梁均一次性灌注到位。砼拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼泵車(chē)泵送入模，澆注高度超過(guò) 2m 必須設(shè)滑槽，插入式振動(dòng)器振搗到位。施工中加 強(qiáng)振搗，嚴(yán)格控制砼坍落度，確保砼內(nèi)實(shí)外美。 ⑷ 拆模養(yǎng)生 側(cè)模在砼澆注后強(qiáng)度≮ 時(shí)拆除 ， 底模在結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度 ≥ 75%時(shí)拆除。砼 澆筑完成，待表面收漿后盡快進(jìn)行 養(yǎng)生 。墩柱采用塑料薄膜裹覆，灑水養(yǎng)護(hù)。處于不良地質(zhì)段的承臺(tái)和墩柱，拆模后為防止污染水腐蝕，采用圍堰內(nèi)自來(lái)水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土在10d 內(nèi)，且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以前，不受污染水的侵襲。 上部結(jié)構(gòu)施工 一、 先張空心板的預(yù)制及架設(shè) 板梁預(yù)制場(chǎng)安排在板梁預(yù)制場(chǎng)安排在主線橋 66墩～ 72墩東側(cè)空地上，設(shè) 4個(gè) 88m長(zhǎng)線臺(tái)座 4個(gè)，先張法 預(yù)制，每個(gè)臺(tái)座一次制梁 4 片，制梁周期 9d，本橋 196 片梁計(jì)劃 110d制完，場(chǎng)內(nèi)布置 30t自制龍門(mén)吊兩臺(tái)做移、吊梁之用。預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)圖 3302。先張法預(yù)制梁施工工藝流程見(jiàn)表五（圖 504） 。施工步驟和工藝說(shuō)明如下： 臺(tái)座 為保證安全，操作方便，采用長(zhǎng)線臺(tái)座。 臺(tái)座布置見(jiàn)圖 3303。 圖 3303 先張臺(tái)座布置示意圖 ⑴測(cè)量放線開(kāi)挖臺(tái)座基坑，用壓路機(jī)將基底碾壓密實(shí)后，換填 30cm 砂礫，在碾壓密實(shí)的砂礫墊層上澆筑 15cm（兩端 3m 內(nèi)為 30cm） 20 號(hào)砼，邊澆筑，邊抹平、壓光，且每隔 3m 在臺(tái)座下設(shè)置一道橫向地梁。 ⑵支承橫梁和傳力柱采用 40 號(hào)鋼筋砼。支承橫梁后的牛腿為 40 號(hào)砼，埋深 。臺(tái)座兩端分別為活動(dòng)端（張拉端）和固定端。固定端長(zhǎng) 2m，活動(dòng)端長(zhǎng) ，并在兩側(cè)設(shè)置橫梁滑道和換頂式鋼筋砼墊塊。 ⑶臺(tái)座施工注意事項(xiàng) ①臺(tái)面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。 ②支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺(tái)座軸線。 ③橫梁滑道要水平并平行臺(tái)座軸線。 張拉機(jī)具 的 檢驗(yàn) 在張拉作業(yè)之前應(yīng)對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定，并繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。錨具 和 預(yù)應(yīng)力鋼束 應(yīng)提前具備檢驗(yàn)合格報(bào)告。 張拉 ⑴涂隔離劑：隔離劑用肥皂和滑石粉加水稀釋而成，涂刷在臺(tái)面上。注意不得污染鋼絞線。 ⑵張拉程序： 0 → 初應(yīng)力→ 105%σ k（持荷 2min）→ 0→σ k（錨固），σ k為預(yù)應(yīng)力 筋的張拉控制應(yīng)力（含預(yù)應(yīng)力損失）。 ⑶預(yù)應(yīng)力張拉：油壓表精度選用 級(jí)。采用油壓表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值雙向控制，使張拉力控制準(zhǔn)確。先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調(diào)整各鋼絞線的初應(yīng)力，使初應(yīng)力一致。再用石筆在鋼絞線上距支撐板 10cm 處畫(huà)出一道起始標(biāo)距線，作測(cè)量伸長(zhǎng)值用。然后接通高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，整體張拉至 105%σ k，持荷 5min，測(cè)量伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的長(zhǎng)度與理論伸長(zhǎng)值之差在 +10%～ 5%范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下一步工作。如超過(guò)此值，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 ⑷注意事項(xiàng) ①?gòu)埨^(guò)程中，作好張拉伸長(zhǎng)值和油壓表讀數(shù)的記錄。 ②兩個(gè)千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移。 ③千斤頂?shù)闹行囊退械匿摻g線重心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險(xiǎn)，或下沉增大摩擦力，使張拉力不準(zhǔn)確。 ④張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的 1%。 ⑤錨具內(nèi)縮量?jī)啥酥汀?5mm。 ⑥ 張拉時(shí)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨，斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時(shí)檢查，以防噴油傷人。 鋼筋綁扎 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉完 8h 后方可開(kāi)始綁扎鋼筋。鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，彎制準(zhǔn)確，加工好的半成品分類(lèi)掛牌整齊存放。在臺(tái)座頂標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接綁扎成型。在鋼筋外側(cè)設(shè)水泥砂漿墊塊，確保保護(hù)層厚度。 模板安裝 外模采用整體鋼模，芯模采用充氣膠囊。芯模用定位鋼筋定位，確保在澆注砼時(shí)不偏移、不上浮。外模按設(shè)計(jì)要求安裝，拼合平整嚴(yán)密，模內(nèi)清除干凈后，涂刷脫模劑 。模板安裝完畢檢查合格后，方可澆注砼。 砼澆注 砼采用規(guī)格為 5～ 20mm 級(jí)配碎石，按試驗(yàn)確定的配合比摻加早強(qiáng)型減水劑，自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)至梁廠軌道平車(chē)上的活底料斗內(nèi)，龍門(mén)吊起吊入模，按水平分層法連續(xù)澆筑。砼澆注時(shí)，先澆注底板砼，再穿膠囊充氣，繼續(xù)澆注梁體兩側(cè)砼。采用插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)振搗，保證芯模下砼密實(shí)。 養(yǎng)護(hù) 砼澆注完 2～ 3h 后覆蓋塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不短于 7d。 拆模 芯模抽取時(shí)間隨天氣氣溫而定，一般在混凝土澆注后 3～ 12h，強(qiáng)度達(dá)到 4～ 8Mpa時(shí)，抽取芯模。 非承重側(cè)模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá) 時(shí)拆除，承重模板拆除須待砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%時(shí)進(jìn)行，拆除后應(yīng)及時(shí)整修方可再拼使用。 預(yù)應(yīng)力放張 梁體混凝土澆注后，當(dāng)砼試件強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)方可分批放張。放張時(shí)，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂輪切割機(jī)對(duì)稱切割鋼絞線。 移梁 梁片側(cè)面標(biāo)記梁號(hào)及生產(chǎn)日期。龍門(mén)吊吊梁，移至存梁場(chǎng)，存梁時(shí)間不大于 60d。 1雙導(dǎo)梁法架梁 雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 由 64 式軍用梁拼裝成的雙導(dǎo)梁 和貝雷桁架組成。具體組拼方案及結(jié)構(gòu)分析檢算將在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 階段詳細(xì)進(jìn)行，以保證吊梁，縱橫移梁、落梁及懸臂拖拉中的安全穩(wěn)定。個(gè)別節(jié)點(diǎn)及重要受壓桿件輔以型鋼加強(qiáng)。拼裝式 雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 詳見(jiàn)圖 3304， 架梁步驟詳見(jiàn)圖 3305，施工工藝流程見(jiàn)表 五 （圖 505）。 架梁作業(yè)要點(diǎn)： ⑴施工準(zhǔn)備 ①預(yù)先加固橋頭路基，使橋頭路基的平整度、密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ②在橋頭路基上鋪設(shè)架橋機(jī)及運(yùn)梁平車(chē)走行軌道，使整個(gè)軌道頂面處在一個(gè)平面內(nèi)，誤差177。 10mm。軌道采用 P38kg/m 鋼軌，軌道線路縱坡不大于 2%， ③按架橋機(jī)安裝順序及注意事項(xiàng)組拼架橋機(jī)，架橋機(jī)導(dǎo)梁中線要與軌道中線重合，以免 偏載。 ④架橋機(jī)使用前把各部位連接螺栓緊固一遍，對(duì)安裝尺寸、機(jī)械性能、索具系統(tǒng)、聯(lián)接系統(tǒng)（包括焊縫）等進(jìn)行全面檢查，檢查合格后，做跨孔橫移起載試驗(yàn)，試驗(yàn)合格，方可投入使用。 ⑵推移或跨孔時(shí)，將前、后移動(dòng)桁車(chē)置于導(dǎo)梁尾端作配重，確保傾覆系數(shù)大于 。 當(dāng)架橋機(jī)向前移動(dòng)至一孔位置時(shí)，將前支腿牢固支承于蓋梁上，固定架橋機(jī)，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。 ⑶運(yùn)梁：采用龍門(mén)吊裝車(chē)，平板車(chē)運(yùn)梁。并在平板車(chē)上設(shè)置轉(zhuǎn)向架支撐保險(xiǎn)，將梁固定，以防傾倒。 ⑷梁體運(yùn)至架橋機(jī)后跨時(shí)，用前移動(dòng)桁車(chē)吊起梁體的前端，后端仍放在 軌道臺(tái)車(chē) 上，同步緩慢共同前移。當(dāng)梁后端吊點(diǎn)到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，后移動(dòng)桁車(chē)吊起梁后端，兩個(gè)桁車(chē)緩慢前進(jìn)，直至到達(dá)并對(duì)準(zhǔn)縱向橋位后，將兩移動(dòng)桁車(chē)用止輪器固定，再用移動(dòng)桁車(chē)上的吊梁小車(chē)將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方，落梁就位。架梁作業(yè)必須按照對(duì)稱、均衡的原則進(jìn)行。 ⑸對(duì)于吊梁小車(chē)不能完全（橫移）到達(dá)設(shè)計(jì)位置上方的邊梁，在墩臺(tái)頂部布設(shè)相應(yīng)滑道，（吊梁小車(chē)）落梁后拖拉橫移就位。 ⑹待一跨的預(yù)制梁全部安裝就位后，將縱移桁車(chē)退到架橋機(jī)后端，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述步驟進(jìn)行其它梁片安裝。 二、橋 面系施工 架梁作業(yè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橋面系施工。橋面系包括梁間絞縫、墩頂連續(xù)接頭、防撞欄桿等，安排專業(yè)班組進(jìn)行施工，主要施工要點(diǎn)如下： 橋面鋪裝采用角鋼作為模板，以滾筒和其頂面保持線接觸進(jìn)行高程控制，砼在自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工攤鋪。其中砼的澆注施工工藝順序?yàn)椋夯炷寥斯備仭桨逭駝?dòng)器振實(shí)→滾筒滾壓提漿→真空吸水→抹光機(jī)粗平→鋼管刮尺刮平→直尺檢查、人工精平→拉毛→養(yǎng)生。 防撞護(hù)欄采用自制大塊定型鋼模組成，施工時(shí)精確放樣，斜向分層仔細(xì)振搗，并防止拆模時(shí)人為破壞棱角，確保內(nèi)實(shí)外美，線 形平、順、直。 鋪裝砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將橋面清掃干凈，灑布粘層瀝青，石油瀝青灑布量為～ 。瀝青砼的拌和、攤鋪及碾壓嚴(yán)格按施工規(guī)范操作。 第四章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系與措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量方針、質(zhì)量管理（創(chuàng)優(yōu)）目標(biāo) 我集團(tuán)的質(zhì)量方針為： 永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 。 對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)是： 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，保證 工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上， 工程總體質(zhì)量 評(píng)定優(yōu)良， 爭(zhēng)創(chuàng) 一流精品工程，配合全線整體創(chuàng)優(yōu)。 質(zhì)量承諾 建立《工程質(zhì)量責(zé)任卡》，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)；若質(zhì)量達(dá)不到承諾的質(zhì)量目標(biāo)，本投標(biāo)人愿接受金額為合同造價(jià)的 2%的違約金處罰。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施 一、建立健全創(chuàng)優(yōu)組織 建立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，專職質(zhì)量監(jiān)察部具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的創(chuàng)優(yōu)工作，工程技術(shù)部協(xié)助工作，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和主管技術(shù)的副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管段分項(xiàng)工程的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。 二、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí) 措施 在項(xiàng)目上場(chǎng)之初建立一整套完善的創(chuàng)優(yōu)管理制度，和本標(biāo)段工程的質(zhì)量監(jiān)察與管理協(xié)調(diào)進(jìn)行，并采取相應(yīng)的切實(shí)可行的落實(shí)措施，有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性、有序地實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 （一）細(xì)化措施、責(zé)任到人 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、規(guī)模等實(shí)際情況，制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施，并將各項(xiàng)目、各分部、各分項(xiàng)工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)確定并落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)的施工隊(duì)，明確責(zé)任到施工隊(duì)、作業(yè)工班和個(gè)人。 （二）勤檢查、細(xì)檢驗(yàn) 根據(jù)制定的詳細(xì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和本標(biāo)段工程實(shí)際進(jìn)度，對(duì)本標(biāo)段所有工程項(xiàng)目的施工及時(shí)進(jìn)行檢查；并嚴(yán)格按 照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)檢驗(yàn)，對(duì)于關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)高 一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。建立細(xì)致的創(chuàng)優(yōu)檔案，及時(shí)記錄各項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要的、詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便及時(shí)指導(dǎo)和管理。見(jiàn)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)檔案記錄表（表 401）。 創(chuàng)優(yōu)檔案記錄表 表 401 序號(hào) 項(xiàng)目 分部工程 分項(xiàng)工程 安全情況 創(chuàng)優(yōu) 目標(biāo) 實(shí)際 質(zhì)量情況 要求進(jìn)度指標(biāo) 實(shí)際進(jìn)度指標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人 作 業(yè) 工 班 (工班長(zhǎng) ) 作業(yè) 人員 合格率 優(yōu)良率 合格率 優(yōu)良率 1 2 3 4 5 （三）跟進(jìn)管理、獎(jiǎng)罰分明 建立相應(yīng)配套的創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個(gè)人。根據(jù)實(shí)際的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完成情況，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。對(duì)于沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的工序或分項(xiàng)工程，組織工程技術(shù)部、安全保障部、質(zhì)量監(jiān)察部等相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人等研究分析原因，并確定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項(xiàng)目的 相應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （四）做好創(chuàng)優(yōu)過(guò)程管理，確?？傮w創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 在創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署下，做好本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)工作的過(guò)程管理，通過(guò)各項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程的優(yōu)質(zhì)完成來(lái)保證項(xiàng)目乃至整個(gè)標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （五）具體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施：詳見(jiàn)本章第 有關(guān)內(nèi)容。 質(zhì)量保證體系 對(duì)本工程，我集團(tuán)將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照集團(tuán) ISO9001： 20xx體系和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)、要求，從思想保