【正文】 時縱向全斷面水平分層填筑，均勻壓實，按照路基壓實標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行碾壓施工。碾壓時，先靜壓一遍，弱振兩遍，先慢后快；直線段先兩側(cè)后中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，進(jìn)退錯行碾壓。行與行的輪跡重疊為后輪的1/2 寬度，～，～。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。三、構(gòu)筑物及臺背回填在砼或砌體水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時采用透水性能良好的砂進(jìn)行填筑。用小型機(jī)具配合人工分層攤鋪，打夯機(jī)夯實，每層松鋪厚度不得超過20cm。臺背填土順路線方向長度，自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。臺背填土與錐坡填土同時進(jìn)行，并按設(shè)計寬度一次填足。密實度符合現(xiàn)行規(guī)范要求。按設(shè)計做好排水設(shè)施。在回填壓實過程中，保證已完工的結(jié)構(gòu)物不受破填土路堤施工工藝見表5 第13 項。、道路排水施工該工程道路排水施工包括橋梁PVC 管（3017m）、砼管（5713m）和集水井（203 座）的施工。一、施工順序：雨水管、污水管埋置較深，決定路塹段在路基開挖成型后，采用挖掘機(jī)開溝施工， 以上時，采用人工配合挖掘機(jī)開溝施工。管道安裝完成后，利用原路基填料人工回填夯實至已成型的路基標(biāo)高，再繼續(xù)施工路基。二、施工前先根據(jù)設(shè)計提供的測量資料，精確測定管道的位置和高程，對既有管線走向、新建管道的接入口進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查后，制定對既有管線的保護(hù)方案。施工中各工序拉開一定的距離平行作業(yè)，以免基坑暴露過久，減少土方現(xiàn)場堆放。在多種管道交匯處采用先深后淺的原則自下而上逐層施工。三、溝槽開挖：管溝開挖主要以挖掘機(jī)為主，既有管線密集地段采用人工開挖，挖深大于3m 時按1： 放坡，小于3m 時按1： 放坡。開挖寬度比設(shè)計基底每側(cè)加寬50cm，保證有足夠的施工作業(yè)空間， 以外，確?；臃€(wěn)定。機(jī)械開挖至管底30cm 時，溝底改用人力開挖至設(shè)計標(biāo)高。若溝底處于常水位線以下，則間隔一定距離設(shè)集水坑集中排水。不良地質(zhì)段溝槽壁穩(wěn)定較差，開挖成型后須即時支護(hù)。四、基礎(chǔ)施工：管道基礎(chǔ)根據(jù)管徑，埋深分別采用135176。、180176。兩種混凝土基礎(chǔ)形式，現(xiàn)場澆筑，精確控制管道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高?；A(chǔ)施工前人工清除浮土整平基底，地質(zhì)不良的基坑報請設(shè)計、監(jiān)理單位商定后確定置換處理方案。五、管道安裝：管道安裝前，先按設(shè)計提供的測量資料精確測定管道中線及管底標(biāo)高，確保管道縱向坡率與設(shè)計一致，不出現(xiàn)任何方向的撓曲現(xiàn)象，雨水管采用水泥砂漿接口，污水管采用瀝青油膏接口。穿越大砂河臨時箱涵的污水管采用鋼筋混凝土包封加固。待箱涵廢棄后再連接。六、井室施工：檢查井按設(shè)計精確定位，鋼筋混凝土底板現(xiàn)澆，鋼筋混凝土頂板預(yù)制，井筒采用1∶2 水泥砂漿抹面，基礎(chǔ)位于地下水位以下時，外壁抹面至地下水位線以上50cm，爬梯、井座、井蓋按設(shè)計要求的規(guī)格采購、安裝。七、回填土：回填土在閉水試驗合格后分段分層進(jìn)行，以原狀土回填，管頂以下每層填筑厚度不大于15cm，管頂以上不大于50cm，采用蛙式打夯機(jī)夯實，密實度滿足規(guī)范要求。、收費廣場構(gòu)筑物拆除施工該項目收費廣場構(gòu)筑物拆除含廣州至深圳收費構(gòu)筑物、深圳至廣州收費廣場構(gòu)筑物、廣州至佛山收費廣場構(gòu)筑物的拆除。所有構(gòu)筑物拆除到地面。由于拆除工程應(yīng)在各新建收費廣場和收費站啟用之后進(jìn)行，故其施工無外界干擾，場地寬闊。其具體方案如下：一、構(gòu)筑物拆除施工前，編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計報經(jīng)監(jiān)理工程師審查批示。二、拆除工程開工前對各種管線做詳細(xì)調(diào)查，嚴(yán)格按管線保護(hù)程序施工（）并報經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)單位、部門同意。構(gòu)筑物拆除順序及施工：（一）、拆除順序管線保護(hù) →構(gòu)筑物內(nèi)部設(shè)施清除→收費亭拆除→收費天棚拆除→收費島砼拆除（二）、拆除施工管線保護(hù)施工時，對市政設(shè)施必須保留的管線采取強(qiáng)制保護(hù)措施，對老化的管線報請監(jiān)理工程師和市政對應(yīng)管理部門進(jìn)行改換。拆除的管線在拆除前必須實行核實制度。施工時按管線種類由專業(yè)對口人員操作。收費天棚的拆除應(yīng)先根據(jù)其結(jié)構(gòu)，搭設(shè)適當(dāng)?shù)哪_手架，先拆除非受力構(gòu)件，然后對受力組合件按逐步卸載的原則逐個拆除。收費島砼拆除，為減少環(huán)境污染，提高工效，采用砼鉆石鋼線切割機(jī)分塊切割，分塊拆除。對所有拆除下來的構(gòu)筑物件可分批歸類堆放，分批裝車運至監(jiān)理工程師指定的地點處理。、人行天橋拆除施工拆除人行天橋的位置屬于交通繁華地段，日常車流量極大。根據(jù)現(xiàn)場勘察，該橋為三墩兩跨220m 梁現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其中出城右跨8 米被出城高架橋（不拆除）所橫跨。一、施工原則：保證安全，不影響日常交通和周圍生產(chǎn)、生活秩序。二、拆除方案：將人行天橋分解為14 部分（見下示意圖）分塊拆除，14 部分的肢解均采用砼鉆石鋼線切割機(jī)切割。卸拆的梁和墩體采用50 噸吊車起吊，出城高架橋下部分采用鋼支墩配合提升葫蘆拆卸。所有拆除工作均選擇在夜間交通量小的時段。拆體均不在現(xiàn)場堆放，用平板車直接運至指定地方處理。三、拆除施工順序1→13→14→10→11→12四、各部分拆除施工方法橋面系的拆除必須掛網(wǎng)防護(hù),拆除物沿統(tǒng)一從橋上左側(cè)梯步運卸。拆除第114 塊時，由于該部分處在路緣帶以外，可同步施工。先設(shè)好施工圍蔽，搭設(shè)腳手架，由專業(yè)砼切割人員對砼設(shè)計切割口切割。切割體用吊車吊放到運輸車上。第10 塊拆除時先在路緣帶和隔離帶靠近人行天橋墩身位置搭設(shè)加固和承重鋼支墩（見示意圖），并將梁體與支墩連接牢固，使支墩承受一定壓力。加固工作完成并經(jīng)檢查后進(jìn)行切割作業(yè)。梁體用吊車吊放到平板拖車運出現(xiàn)場。第11 部分和第12 部分拆除與第114 部分拆除同。從先拆除第11 部分，后拆除第12 部分。第六章 重點和難點工程的施工方案、施工方法及其措施第1節(jié) 鉆孔樁遇溶洞的施工本橋位于溶性灰?guī)r地區(qū)，巖溶發(fā)育，施工中極易發(fā)生掉鉆、卡鉆、偏孔、歪孔、坍孔、樁底持力層厚度不夠等事故。樁基施工采用cz30 沖擊鉆機(jī)成孔，水下混凝土灌注施工方案。詳見施工方案分項《C2 鉆孔樁施工方案》。第2節(jié) 施工期間交通疏解方案本標(biāo)段工程地處廣州環(huán)城高速與增槎路交叉路口，交通繁忙，施工時須對交通進(jìn)行疏解。部分路段施工過程中進(jìn)行改道或拓寬道路，確保雙向六車道暢通。詳見下頁交通疏解圖：交通疏解圖第3節(jié) 鋼箱梁吊裝方法根據(jù)鋼箱梁的分段情況，在橋墩分段處用貝雷梁搭設(shè)臨時支墩，分段分塊加工成型的鋼箱梁運至現(xiàn)場后，用一臺150 噸和一臺130 噸吊車聯(lián)合起吊，然后拼裝、焊接。拼裝時首先拼裝清遠(yuǎn)至廣州進(jìn)城高架橋，其次拼裝佛山至清遠(yuǎn)匝道橋，再次拼裝清遠(yuǎn)至深圳第一聯(lián)，最后拼裝清遠(yuǎn)至深圳第三聯(lián)。鋼箱梁的吊裝方案詳見《鋼箱梁分段吊裝示意圖》。（下圖為我公司施工的深圳市大學(xué)城15m+32m+15m 預(yù)應(yīng)力鋼混凝土組合連續(xù)箱梁的吊裝施工。）一、鋼梁吊裝前的組織準(zhǔn)備（一）、在分段接口處用貝雷梁搭設(shè)臨時支墩，支墩基礎(chǔ)采用C 20 混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),臨時支墩比鋼梁底標(biāo)高低80cm, 用“ 工” 字鋼束、鋼塊、鋼墊板、沙箱等臨時支座,輔以千斤頂調(diào)整梁體標(biāo)高。支墩墩頂支墊見下圖。（二）、鋼箱梁的安裝地處較繁華地段，人流、車流極為密集，需進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作，為確保吊裝的安全、質(zhì)量，吊裝前要將吊裝方案向全體職工作詳細(xì)技術(shù)交底，做好分工、明確任務(wù)。健全指揮系統(tǒng)，配備完善的通訊、信號等設(shè)備。確保鋼梁吊裝過程中統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致、安全精確。二、 鋼梁吊裝前的技術(shù)準(zhǔn)備（一）、 鋼梁構(gòu)件質(zhì)量檢查鋼梁出廠前應(yīng)在樣臺嚴(yán)格檢查外形尺寸、焊接質(zhì)量及經(jīng)預(yù)拼裝檢驗驗收合格，保證符合設(shè)計要求，起吊及運輸過程中做好防護(hù)、保護(hù)好涂裝，捆綁栓掛牢靠，防止撞壞及變形，運到工地后檢查接頭尺寸、對接口、線形及焊縫質(zhì)量，對達(dá)不到設(shè)計要求的鋼梁必須修整調(diào)校。（二）、橋墩支座尺寸檢查利用加密的施工控制網(wǎng)，根據(jù)線路中心線、橋臺及臨時支點的高程，在橋臺及臨時支墩上放出每片梁的縱向中心線、支座及支點的縱橫向中心線， 在梁端放出梁端邊緣線。嚴(yán)格檢查支座中心平面位置及標(biāo)高。（三）、機(jī)器設(shè)備的檢查吊裝前對安裝系統(tǒng)作一次全面的安全檢查，包括電源、起吊設(shè)備、滑道、支架、平車、滑車、繩卡、吊具等安裝牢固、受力合理符合規(guī)范要求。對存在問題必須整改，經(jīng)最后驗收檢查方可試吊。三、起吊安裝：（一）、起吊安裝方法：①、鋼箱梁的吊裝采用在鋼梁上設(shè)置吊耳，吊點位置根據(jù)計算確定。吊耳采用36mm厚的鋼板制作。②、在吊機(jī)支腿處鋪設(shè)2cm 厚鋼板，增加地基承載力。③、用平板拖車拖運梁體至橋位臨時支墩一側(cè)。④、起重工專人指揮兩臺吊機(jī)同步起吊鋼箱梁，將鋼箱梁吊離平板拖車。⑤、開走平板拖車，將梁體高度提升高于支墩。⑥、專人指揮緩慢同步緩慢落梁，并用撬棍及拉繩調(diào)整梁體位置。⑦、在梁側(cè)面端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標(biāo)出的梁端橫線及該線上標(biāo)出的梁側(cè)邊緣點來檢查和控制梁的順橋及橫橋向正位。⑧、在梁端頂部中心掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線檢查梁的垂直度。⑨、用全站儀及水準(zhǔn)儀檢測梁的平面位置及高程是否正確。（二）、起吊安裝的技術(shù)措施①、吊裝過程中，切實服從命令，聽從指揮，起吊施工現(xiàn)場設(shè)立專門人員警戒，嚴(yán)禁非本工程施工人員進(jìn)入現(xiàn)場。②、吊裝中，有統(tǒng)一指揮信號，作到工作協(xié)調(diào)準(zhǔn)確迅速，并設(shè)立總指揮。③、鋼絲繩吊裝前進(jìn)行檢查，與構(gòu)件銳角接觸處，加墊保護(hù)。④、當(dāng)梁體吊離地面20cm 左右時，懸停檢查各部件受力情況，無異常，系好溜繩，繼續(xù)起吊。⑤、吊裝跨越環(huán)市路梁段時，遵守《廣州市城市道路臨時占用管理辦法》，申領(lǐng)《臨時占用道路證》。四、鋼梁連接每段鋼梁安裝完成后，調(diào)整鋼梁線形，各項指標(biāo)符合要求后，再進(jìn)行段間接頭的固接。接頭焊接由專業(yè)焊工進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行各段間的焊接及栓接。（一）、鋼箱梁焊接①、焊前準(zhǔn)備A、.施焊前對接縫兩側(cè)采用電動鋼絲刷打磨處理，對接縫兩側(cè)不得有銹蝕、水、油、氧化物，貼陶瓷襯墊面的120mm 以內(nèi)不得有銹蝕、灰塵、水、油等污物。B、工地CO2 焊接作業(yè)采取防風(fēng)措施，下雨天氣停止作業(yè)，霧天或濕度大于80%時，采取火焰烘烤措施時進(jìn)行除濕，環(huán)境溫度低于5℃時要預(yù)熱到50℃。②、焊接工藝要點A、焊接采用單面坡口，單面焊雙面成型，CO2 氣體保護(hù)焊打底，用手工焊蓋面，T5076 焊條施焊。B、焊接完成后，鏟磨焊縫余高，鏟磨平順后，對焊縫部位和碰傷部位用電動鋼絲刷除銹除污，涂裝IC531 涂料和封孔劑。③、工地定位焊接A、根據(jù)梁段外形尺寸大小、每條焊縫的總長度來布設(shè)定位焊縫的長度和間距，一般長度為80mm，間距小于400mm，焊腳尺寸大于4mm；B、定位焊用手工焊或半自動CO2 定位焊；C、在以下情況，對焊縫線材實施預(yù)熱：a. 固定焊縫的環(huán)境溫度低于10℃，溫度大于80%；b. 束力大的定位焊縫；；D、預(yù)熱范圍為距焊縫中心各50mm。預(yù)熱方法可用電阻加熱法或火焰烘烤法。E、如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。④、工地焊接的一般要求A、.梁段接口的橫向?qū)缚p要求熔透。B、工地焊接環(huán)境周圍溫度宜在177。5℃以上，周圍相對濕度80%以下，風(fēng)力不大于5級。雨天不得露天施焊。C、鋼箱內(nèi)采用CO2 焊時，操作者要佩帶通氧氣的防護(hù)面罩，一定要配備通風(fēng)防護(hù)安全設(shè)施，以免焊接時產(chǎn)生的CO 影響焊工安全。 內(nèi)，必須進(jìn)行焊接，以防再次生銹或被污染。否則應(yīng)重新除銹，方可施焊。⑤、工地焊接順序及技術(shù)措施A、為減少因焊接而產(chǎn)生的附加力和焊縫殘余應(yīng)力及邊緣材料局部應(yīng)力，消除或減少構(gòu)件不規(guī)則變形，應(yīng)對工地焊接順序作出嚴(yán)格規(guī)定并按下列規(guī)定切實執(zhí)行：；，可從另一端施焊，向自由端前進(jìn)；，可暫時把與橫向接口焊縫交會的U 型肋斷開一段，待完成焊縫后再補(bǔ)焊就位。B、.縱肋拼接段的施焊順序可按圖紙規(guī)定，或經(jīng)試驗后，提出焊接順序，報請監(jiān)理工程師認(rèn)可。C、梁段接口橫向焊縫的施焊排行順序應(yīng)與工地梁段架設(shè)拼裝順序相同。⑥、焊接接頭性能的基本要求A 、主要構(gòu)件的對接和角接接頭的機(jī)械性能（包括拉伸、彎曲、疲勞、沖擊）試驗值，應(yīng)不低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值；B、注明等級焊縫的各項檢測揸標(biāo)必須達(dá)到該級焊縫的要求；C、.雙面全熔透的對接焊縫，其根部重疊部份應(yīng)大于2mm；D、直接承受沖擊載荷的承載構(gòu)件，其對接焊縫應(yīng)按具體規(guī)定進(jìn)行低溫沖擊試驗。⑦、工地焊接接頭檢驗A 、焊接接頭外觀檢驗焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑和超出表13 規(guī)定的缺陷。B、工地焊縫無損檢驗工地橫橋向?qū)雍缚p應(yīng)全部熔透，需100%經(jīng)超聲波探傷以及10%作X 光探傷拍片檢查；如有一片X 光片不合格，應(yīng)重新作20%檢查；如仍不合格，則該對接焊縫應(yīng)作100 拍X 光片檢查。C、工地焊縫的缺陷修補(bǔ)a .不合格的工地焊縫，應(yīng)報監(jiān)理工程師同意進(jìn)行修補(bǔ)后才能執(zhí)行。b .經(jīng)返修的工地焊縫應(yīng)隨即打磨勻順，并按質(zhì)量要求復(fù)檢。對橫向接口焊縫，其修補(bǔ)部位應(yīng)全部用X 光拍片探傷檢查。（c）除非監(jiān)理工程師同意，不合格焊縫的修補(bǔ)次數(shù)不得超過兩次。d .修補(bǔ)辦法參照下表。序號缺陷種類修補(bǔ)方法1切除臨時連接板時留下的缺陷~ 時具備磨勻順,超過1mm 的補(bǔ)焊后修磨勻順2咬邊 用砂輪磨順, 補(bǔ)焊后磨順3焊縫裂紋或影響區(qū)裂紋查明原因,除掉裂紋，提出防止措施，返修焊預(yù)熱100—150℃，按規(guī)定的焊補(bǔ)工藝進(jìn)行補(bǔ)焊磨修4未焊透、夾渣、氣孔、凹坑、焊瘤等用碳弧氣刨等刨掉后補(bǔ)焊并修磨，用手工焊返修，預(yù)熱溫度50—100℃，焊后磨順5自動焊、半自動焊起弧或落弧的凹坑將原來弧坑部分或被清除部位的焊縫兩端，刨成不陡于1：5 的斜坡，再繼續(xù)焊接第4節(jié) 高墩柱施工本工程為多層立交，墩柱較高，多數(shù)墩高在20m 以上，墩柱采用定型鋼模，分節(jié)段施工。采取如下技術(shù)措施：一、做好墩柱腳手架架搭設(shè)保證模型安裝穩(wěn)定。二、做好測量工作，模型的安裝，確保墩柱的垂直度。三、做好