【導讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 紙及工具書等。 詳細進行現(xiàn)場各項條件的調(diào)查，取得詳細準確的氣象、水文等資料，了解當?shù)攸S砂、碎石、水泥、鋼材等主要資源供應、水電供應、通訊網(wǎng)絡、交通運輸?shù)壬鐣?jīng)濟條件，為編制實施性施工組織設(shè)計提供依據(jù)。 選擇施工方案，確定施工方法， 進行施工設(shè)計，編制實施性施工組織設(shè)計和施工標后預算，作為項目實施過程中的指導文件。 根據(jù)施工項目現(xiàn)場實際特點，編寫本項目的作業(yè)指導書和操作規(guī)程，對技術(shù)人員和施工隊伍進行安全技術(shù)培訓及交底工作，以避免施工的盲目性。 協(xié)調(diào)與業(yè)主和監(jiān)理以及地方政府各職能部門的的關(guān)系，了解監(jiān)理流程和報驗程序，以及與相關(guān)方溝通的渠道，以便順利開展各項工作。 人力資源準備 施工力量的集結(jié)進場和培訓 按照總體進度計劃的要求，每一施工階段開工之前，及時組織施工力量進場，人員進場后，要進行上 崗前的培訓，培訓內(nèi)容主要有：技術(shù)培訓、質(zhì)量教育、安全教育等。 進行各項方案策劃 對總體方案、重大專項方案、安全措施、文明施工、大型臨時工程進行策劃，不斷優(yōu)化，各級評審，從而指導施工。進行設(shè)備選型、材料準備等充分前期各項輔助工作提供依據(jù)。 制定各項工藝流程、質(zhì)量控制措施標準，明確質(zhì)量檢測控制策劃。 制定測量、線型控制策劃書，從而做好測量監(jiān)測工作。 技術(shù)交底 除工程開工前需對全體技術(shù)人員進行技術(shù)交底外，每一個分部分項開工前，都要進行施工技術(shù)及安全交底。交底實行二級交底制度，即：首先由項目 總工程師對技術(shù) 人員 進行交底，然后由技術(shù) 人員 針對某一工序和分項工程對施工作業(yè)班組和操作工人進行交底，交底均應留有書面的交底內(nèi)容及人員簽名等記錄。 建立健全各項規(guī)章制度 對各個崗位、各工種要建立崗位責任制，現(xiàn)場要建立現(xiàn)場管理制度，各種規(guī)定和制度應明確、有針對性，并能切實得到執(zhí)行。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 26 頁 共 58 頁 材料、機械準備 前期準備工作 根據(jù)相關(guān)的設(shè)計圖紙和施工預算，編制詳細的材料、機械設(shè)備需要量計劃；簽定材料供應合同；確定材料運輸方案和計劃；組織材料按計劃進場和保管； 工程材料：普通鋼材、鋼塔結(jié)構(gòu)鋼材、預 應力材料、木材、水泥、砂石料等資源的準備； 預制構(gòu)件和制品的加工準備； 施工機械設(shè)備的準備； 各種施工周轉(zhuǎn)材料的準備； 各種工具和配件的準備。 根據(jù)分部分項工程的施工方法和施工進度安排制定資源需要量計劃。 了解當?shù)匚镔Y資源市場情況，進行施工材料的料源調(diào)查，確認材料質(zhì)量，確定施工用材。聯(lián)系當?shù)厣a(chǎn)商和運輸商，了解物資供應渠道和方式，大宗材料通過招標方式確定供應商，并簽訂供貨合同。 擬定運輸計劃和運輸方案。 根據(jù)施工進度要求以及總平面圖布置情況，組織物資按 計劃時間進場，在指定地點按規(guī)定方式進行儲存、堆放和保管，隨時提供給工程使用。 了解當?shù)鼗蚋浇鼨C械設(shè)備租賃市場行情，比較機械設(shè)備租賃價格與新購機械設(shè)備臺班價格的高低差別，簽訂機械設(shè)備租賃合同，組織所租賃的機械設(shè)備進場。 施工現(xiàn)場準備 根據(jù)設(shè)計單位現(xiàn)場交樁的結(jié)果，做好測量控制網(wǎng)的復測工作。并按照施工的實際需要，補充加密控制網(wǎng)的點位，建立能滿足施工精度要求的平面測量控制網(wǎng)和水準測量控制網(wǎng)，并采取措施妥善保護各控制點標樁。 按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定，建立工地試驗室，開 展原材料檢測和施工配合比確定等工作。 配合業(yè)主，積極與地方政府聯(lián)系、協(xié)商和溝通，開展工程施工所需的臨時征地工作。 平整場地，修建工地臨時道路。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 27 頁 共 58 頁 積極與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時供水供電管線及通訊網(wǎng)絡線路等。 按施工總平面圖的布置，建造三區(qū)分離的生產(chǎn)、生活、辦公和儲存等臨時房屋，以及施工便道、便橋、混凝土攪拌站、砂石料堆放場地和鋼筋加工場地等大型生產(chǎn)臨時設(shè)施。 根據(jù)施工機械需要量計劃，組織前期機械進場，主要有鉆孔機械、混凝土攪拌站 、混凝土泵、發(fā)電機、鋼筋加工設(shè)備、吊車、挖掘機、自卸車等，按施工總平面圖規(guī)定的地點和指定方式停放或安裝就位，并進行調(diào)試。 按主要材料需要量計劃，組織原材料的進場，并按施工總平面圖規(guī)定的地點和指定方式進行儲存和堆放，及時提供原材料的試驗申請計劃。 按施工組織設(shè)計要求和施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機構(gòu)及有關(guān)規(guī)章制度，布置好消防、保安設(shè)施。 財務資金計劃及保障 說明 由于本工程具有施工難度大、工期短、技術(shù)含量高等特點，為保證工程的質(zhì)量、安全和進度，施工前 加大了機械設(shè)備的投入，因此前期資金需要量較大。同時水中施工棧橋、鉆孔樁鋼管平臺、施工掛籃、支架等輔助施工材料用量和占用資金比例較大。投入施工機械、人員較多，相關(guān)前期成本較大，而當前國內(nèi)各鋼廠的橋梁鋼價格上揚，居高不下，形成賣方市場，購買材料必須先支付廠方現(xiàn)金，而且在支付現(xiàn)金的前提下，因此大大增加了周轉(zhuǎn)資金。開工前期即資金需要量最大。 資金的保障措施 做好資金使用計劃。根據(jù)施工進度計劃安排，從施工準備階段開始分別以年度、季度、月度為單位作出資金使用計劃，提前準備，保證供應，使現(xiàn)金流能滿足工程的需求， 以保證工程施工的順利進行。 嚴格財務制度。在做好資金使用計劃的同時，要建立健全財務管理制度，并建立成本核算體系，對工程成本進行控制。 嚴格控制成本支出，防止浪費。杜絕資金的流出，一切用在工程成本支付上。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 28 頁 共 58 頁 積極尋求上級財務的流動資金的支持，保證項目工程在正常運轉(zhuǎn)。充分利用供應商的資金墊付，緩解項目的資金壓力。 購買大型機械設(shè)備和大宗施工材料時，可在全公司范圍內(nèi)進行資金的運作，避免由于資金短缺延誤施工準備工作。 實行財務總監(jiān)委派制度，采用網(wǎng)上銀行的方式，增加資金使用的透明度，對工程款進行監(jiān)督使用 。 9 主要分部 分項工程施工方法簡述 大橋總體施工順序 大橋由水中主橋和水中引橋組成，同時進行施工。 主橋部分：施工準備 → 測量放樣 → 棧橋施工 → 鋼管平臺 → 樁基礎(chǔ)工程 → 鋼板樁圍堰 → 承臺施工 → 墩身施工 →0 、 1塊施工 → 掛籃懸澆 → 現(xiàn)澆段施工 → 濕接縫 → 橋面鋪裝及附屬工程 引橋部分：施工準備 → 測量放樣 → 吹沙便道 → 樁基礎(chǔ)工程 → 鋼板樁圍堰 → 承臺施工 → 墩身施工 → T 梁預制、安裝 → 橋面鋪裝 → 附屬工程 水上鉆孔樁施工順序 施工準備 → 測量放樣 → 棧橋（便道） → 鋼管平臺 （筑島平臺） → 鋼護筒沉放 → 鉆機鉆孔 → 鋼筋 籠加工安裝 → 樁身砼澆筑 → 成樁檢測 → 中期交工 水上承臺的施工順序 鋼板樁運輸、安裝 → 打插鋼板樁 鋼樁 → 合攏 → 封底砼澆筑 → 駁船吸泥開挖 → 樁頭鑿毛處理 → 測量放樣 → 鋼筋加工安裝 → 模板加工安裝 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護 → 中期交 工 施工平臺搭設(shè)順序 測量放樣 → 搭設(shè)輔助平臺（與棧橋聯(lián)系） → 安裝塔吊（或其中設(shè)備） → 下放鋼護筒 → 安裝龍門架 → 搭設(shè)鉆孔區(qū)平臺 水中、引橋墩身施工順序 承臺部位鑿毛 → 測量放樣 → 鋼筋加工安裝 → 模板加工安裝 → 砼分節(jié)澆筑 →中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 29 頁 共 58 頁 養(yǎng)護 → 中期交工 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 30 頁 共 58 頁 引橋 T 梁施工順序 場地處理 → 底座制作 → 底板、腹板鋼筋綁扎 → 安裝調(diào)節(jié)模板 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護 → 預應力 張拉 → 孔道灌漿 → 封錨 → 移梁 → 運輸 → 架橋機安裝 → 預應力體系施工 → 濕接縫 → 橋面及附屬施工 掛籃懸澆施工順序 支架拼裝、荷載試驗 → 測量、監(jiān)控 → 0、 1塊施工（模板、鋼筋綁扎、澆筑混凝土、預應力張拉、養(yǎng)生） → 掛籃拼裝 → 掛籃錨固、底籃提升、管道壓漿 →立底模、外側(cè)模 → 底板、腹板鋼筋綁扎 → 內(nèi)模加工安裝 → 箱梁砼澆筑 → 養(yǎng)護→ 預應力張拉 → 孔道灌漿 → 封錨 → 掛籃前移 → 現(xiàn)澆段支架施工 → 邊孔合攏→ 逐孔合攏 → 橋面系 → 通車加載實驗 橋面鋪裝施工順序 施工準備 → 機械鑿毛 → 綁扎鋼筋 → 測量放樣 → 導軌安設(shè) → 混凝土澆筑 → 養(yǎng)生 → 護欄鋼筋綁扎 → 護欄模板安裝 → 護欄混凝土澆筑 → 橋面防水層 → 橋面瀝青混凝土鋪裝 → 方鋼護欄安裝 → 附屬設(shè)施安裝 10 主要施工技術(shù)措施方案 施工控制測量 適用范圍 本施工測量方案適用于松花江 公路 大橋 擴建工程 施工測量作業(yè)，是松花江 公路 大橋 擴建工程 施工測量、控制測量的實施依據(jù)。 測量人員的配置和原則 本段擬投入測量工程師 1 人，測量工 2 人組成測量組負責全作業(yè)區(qū)的 測量工作。測量人員應具備以下基本條件： （ 1）熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準。 （ 2）熟悉測量儀器的性能、使用方法及操作規(guī)程。 （ 3）熟悉本橋的相關(guān)設(shè)計及施工要求。 （ 4）具有懸澆橋的施工測量經(jīng)驗，掌握懸澆橋的施工測量質(zhì)量控制點。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 31 頁 共 58 頁 測量儀器的配置和原則 1）、 本項目配備一臺瑞士徠卡 TC1202，一臺高精度的天寶 DiNi03 型電子水準儀 測量工作基本思路是：全站儀＋幾何水準測量（電子水準儀）。 2）、全站儀 TC1202 全站儀測量是目前工程測量的主要手段，亦是本工程測量工作應用的主要方法。其精度穩(wěn)定可靠， 目前最高測角可達 1 秒、測距 177。（ 1mm+），坐標法、三角高程測量及多種放樣模式，作業(yè)方式靈活。全站儀具有雙軸補償裝置，具有可達 1″的豎盤歸零和橫軸置平精度，因此對大高度角目標的水平角觀測以及豎直方向投點具有較高精度。 3）、水準儀 （ 1） 光學水準儀 常規(guī)的光學水準儀，主要用來進行一般結(jié)構(gòu)物的高程放樣，對批量點位的高程測量十分方便。 （ 2） 電子水準儀 精密電子水準儀，實現(xiàn)觀測、讀數(shù)、記錄、計算、校核自動化，其作業(yè)效率和可靠性大大提高，主要用來加密控制點的高程測量，主墩基礎(chǔ)的沉降觀測。 首級控制、加密網(wǎng)的復測及一、二級加密網(wǎng)建立 為保證各工序施工放樣的精度符合設(shè)計、規(guī)范及本工程的特殊要求，確保工程質(zhì)量，施工過程中必須接受大橋各測控中心和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，嚴格按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進行控制和放樣。 1）、 一、二級加密控制網(wǎng)建立及施測 （ 1）一、二級施工控制網(wǎng)加密的一般原則 施工控制網(wǎng)的加密由施工精度及測量方法來確定，由于橋梁各部位放樣精度要求不一樣，對于精度要求高的部位施工放樣以常規(guī)方法為主。施工中根據(jù)需要對控制網(wǎng)進行加密。 在進行承臺、墩身測量時，精度要求相對較高，需在測量點附近加密 控制點。 進行主梁施工測量時，精度要求較高，需要在承臺上布設(shè)一、二級加密控制中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 32 頁 共 58 頁 點，以便用全站儀三維坐標法等常規(guī)方法進行放樣。加密點要做成穩(wěn)固的強制歸心裝置的觀測墩。 （ 2）一、二級施工控制網(wǎng)加密及復測的方法 當一、二級施工控制網(wǎng)點布設(shè)好后，即進行對控制點的測設(shè)。其高程精度為：每公里全中誤差 ≤177。6mm（三等）；平面施測精度為：最弱相鄰點點位中誤差應小于 177。5mm，最弱相鄰點相對點位中誤差不得大于 177。3mm，最弱相鄰點邊長相對中誤差不得大于 1/7000（三等、四等）。 2） 高程控制測量 松花江大橋按國家二等水準測量的 精度和要求建立了本工程的首級、首級加密控制高程基準。我項目高程控制測量應按三等水準測量實施。在進行平面位置測設(shè)同時，還應進行各加密點高程測設(shè)。由于本工程大橋施工前要先進行棧橋搭建后進行主橋施工，而棧橋建成只需 2 個月，棧橋施工高程精度要求較低，為了減少測繪工作量，加快施工進度，因此本次高程測量先對控制網(wǎng)在南岸方向進行二等水準測量與平差，在北岸方向進行二等水準測量，而等棧橋建成后，進行跨河水準聯(lián)測后進行整體平差。鑒于此情況，我項目先對首級、首級加密高程控制網(wǎng)進行復測，并按三等水準要求加密復測部分高程控制點。 由 于精密數(shù)字水準儀具有測量速度快，測量精度高，可以自動測量、自動存儲和處理測量數(shù)據(jù)等顯著優(yōu)點，因此本次外業(yè)觀測采用精密數(shù)字式水準儀和條紋編碼水準尺進行施測。 3） 、控制點觀測數(shù)據(jù)的平差計算 嚴格按規(guī)范要求進行平差計算，對超過規(guī)范的地方要分析原因，該重測的地方要重測直到達到設(shè)計規(guī)范為準。 4） 、控制點復測結(jié)果匯總 本次復測結(jié)果與前次的復測結(jié)果差值要列表對比出來。對出入比較大的點位要分析原因并注明現(xiàn)場控制時現(xiàn)在所用的數(shù)值。 5） 、控制點的位置現(xiàn)場進行注明標記 這樣防止點號記不準而出現(xiàn)錯誤，最后把點號、位置及平差數(shù) 值在一一交接給現(xiàn)場技術(shù)員。 施工測量的主要內(nèi)容 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項目經(jīng)理部 第 33 頁 共 5