【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 紙及工具書等。 詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文等資料，了解當(dāng)?shù)攸S砂、碎石、水泥、鋼材等主要資源供應(yīng)、水電供應(yīng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、交通運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)經(jīng)濟(jì)條件，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 選擇施工方案，確定施工方法， 進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工標(biāo)后預(yù)算，作為項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的指導(dǎo)文件。 根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，編寫本項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書和操作規(guī)程，對(duì)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底工作，以避免施工的盲目性。 協(xié)調(diào)與業(yè)主和監(jiān)理以及地方政府各職能部門的的關(guān)系，了解監(jiān)理流程和報(bào)驗(yàn)程序，以及與相關(guān)方溝通的渠道，以便順利開展各項(xiàng)工作。 人力資源準(zhǔn)備 施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn) 按照總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，每一施工階段開工之前，及時(shí)組織施工力量進(jìn)場(chǎng)，人員進(jìn)場(chǎng)后，要進(jìn)行上 崗前的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要有：技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量教育、安全教育等。 進(jìn)行各項(xiàng)方案策劃 對(duì)總體方案、重大專項(xiàng)方案、安全措施、文明施工、大型臨時(shí)工程進(jìn)行策劃，不斷優(yōu)化，各級(jí)評(píng)審，從而指導(dǎo)施工。進(jìn)行設(shè)備選型、材料準(zhǔn)備等充分前期各項(xiàng)輔助工作提供依據(jù)。 制定各項(xiàng)工藝流程、質(zhì)量控制措施標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量檢測(cè)控制策劃。 制定測(cè)量、線型控制策劃書，從而做好測(cè)量監(jiān)測(cè)工作。 技術(shù)交底 除工程開工前需對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底外，每一個(gè)分部分項(xiàng)開工前，都要進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底。交底實(shí)行二級(jí)交底制度，即：首先由項(xiàng)目 總工程師對(duì)技術(shù) 人員 進(jìn)行交底，然后由技術(shù) 人員 針對(duì)某一工序和分項(xiàng)工程對(duì)施工作業(yè)班組和操作工人進(jìn)行交底，交底均應(yīng)留有書面的交底內(nèi)容及人員簽名等記錄。 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度 對(duì)各個(gè)崗位、各工種要建立崗位責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)要建立現(xiàn)場(chǎng)管理制度，各種規(guī)定和制度應(yīng)明確、有針對(duì)性，并能切實(shí)得到執(zhí)行。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 26 頁(yè) 共 58 頁(yè) 材料、機(jī)械準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備工作 根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和施工預(yù)算，編制詳細(xì)的材料、機(jī)械設(shè)備需要量計(jì)劃；簽定材料供應(yīng)合同；確定材料運(yùn)輸方案和計(jì)劃；組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)和保管； 工程材料：普通鋼材、鋼塔結(jié)構(gòu)鋼材、預(yù) 應(yīng)力材料、木材、水泥、砂石料等資源的準(zhǔn)備； 預(yù)制構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備； 施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備； 各種施工周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備； 各種工具和配件的準(zhǔn)備。 根據(jù)分部分項(xiàng)工程的施工方法和施工進(jìn)度安排制定資源需要量計(jì)劃。 了解當(dāng)?shù)匚镔Y資源市場(chǎng)情況，進(jìn)行施工材料的料源調(diào)查，確認(rèn)材料質(zhì)量，確定施工用材。聯(lián)系當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商和運(yùn)輸商，了解物資供應(yīng)渠道和方式，大宗材料通過(guò)招標(biāo)方式確定供應(yīng)商，并簽訂供貨合同。 擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案。 根據(jù)施工進(jìn)度要求以及總平面圖布置情況，組織物資按 計(jì)劃時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存、堆放和保管，隨時(shí)提供給工程使用。 了解當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼨C(jī)械設(shè)備租賃市場(chǎng)行情，比較機(jī)械設(shè)備租賃價(jià)格與新購(gòu)機(jī)械設(shè)備臺(tái)班價(jià)格的高低差別，簽訂機(jī)械設(shè)備租賃合同，組織所租賃的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁的結(jié)果，做好測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。并按照施工的實(shí)際需要，補(bǔ)充加密控制網(wǎng)的點(diǎn)位，建立能滿足施工精度要求的平面測(cè)量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)測(cè)量控制網(wǎng)，并采取措施妥善保護(hù)各控制點(diǎn)標(biāo)樁。 按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定，建立工地試驗(yàn)室，開 展原材料檢測(cè)和施工配合比確定等工作。 配合業(yè)主，積極與地方政府聯(lián)系、協(xié)商和溝通，開展工程施工所需的臨時(shí)征地工作。 平整場(chǎng)地，修建工地臨時(shí)道路。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 27 頁(yè) 共 58 頁(yè) 積極與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時(shí)供水供電管線及通訊網(wǎng)絡(luò)線路等。 按施工總平面圖的布置，建造三區(qū)分離的生產(chǎn)、生活、辦公和儲(chǔ)存等臨時(shí)房屋，以及施工便道、便橋、混凝土攪拌站、砂石料堆放場(chǎng)地和鋼筋加工場(chǎng)地等大型生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施。 根據(jù)施工機(jī)械需要量計(jì)劃，組織前期機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，主要有鉆孔機(jī)械、混凝土攪拌站 、混凝土泵、發(fā)電機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、吊車、挖掘機(jī)、自卸車等，按施工總平面圖規(guī)定的地點(diǎn)和指定方式停放或安裝就位，并進(jìn)行調(diào)試。 按主要材料需要量計(jì)劃，組織原材料的進(jìn)場(chǎng)，并按施工總平面圖規(guī)定的地點(diǎn)和指定方式進(jìn)行儲(chǔ)存和堆放，及時(shí)提供原材料的試驗(yàn)申請(qǐng)計(jì)劃。 按施工組織設(shè)計(jì)要求和施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機(jī)構(gòu)及有關(guān)規(guī)章制度，布置好消防、保安設(shè)施。 財(cái)務(wù)資金計(jì)劃及保障 說(shuō)明 由于本工程具有施工難度大、工期短、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，為保證工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，施工前 加大了機(jī)械設(shè)備的投入，因此前期資金需要量較大。同時(shí)水中施工棧橋、鉆孔樁鋼管平臺(tái)、施工掛籃、支架等輔助施工材料用量和占用資金比例較大。投入施工機(jī)械、人員較多，相關(guān)前期成本較大，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)各鋼廠的橋梁鋼價(jià)格上揚(yáng)，居高不下，形成賣方市場(chǎng)，購(gòu)買材料必須先支付廠方現(xiàn)金，而且在支付現(xiàn)金的前提下，因此大大增加了周轉(zhuǎn)資金。開工前期即資金需要量最大。 資金的保障措施 做好資金使用計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，從施工準(zhǔn)備階段開始分別以年度、季度、月度為單位作出資金使用計(jì)劃，提前準(zhǔn)備，保證供應(yīng)，使現(xiàn)金流能滿足工程的需求， 以保證工程施工的順利進(jìn)行。 嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。在做好資金使用計(jì)劃的同時(shí)，要建立健全財(cái)務(wù)管理制度，并建立成本核算體系，對(duì)工程成本進(jìn)行控制。 嚴(yán)格控制成本支出，防止浪費(fèi)。杜絕資金的流出，一切用在工程成本支付上。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 28 頁(yè) 共 58 頁(yè) 積極尋求上級(jí)財(cái)務(wù)的流動(dòng)資金的支持，保證項(xiàng)目工程在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用供應(yīng)商的資金墊付，緩解項(xiàng)目的資金壓力。 購(gòu)買大型機(jī)械設(shè)備和大宗施工材料時(shí)，可在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行資金的運(yùn)作，避免由于資金短缺延誤施工準(zhǔn)備工作。 實(shí)行財(cái)務(wù)總監(jiān)委派制度，采用網(wǎng)上銀行的方式，增加資金使用的透明度，對(duì)工程款進(jìn)行監(jiān)督使用 。 9 主要分部 分項(xiàng)工程施工方法簡(jiǎn)述 大橋總體施工順序 大橋由水中主橋和水中引橋組成，同時(shí)進(jìn)行施工。 主橋部分：施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放樣 → 棧橋施工 → 鋼管平臺(tái) → 樁基礎(chǔ)工程 → 鋼板樁圍堰 → 承臺(tái)施工 → 墩身施工 →0 、 1塊施工 → 掛籃懸澆 → 現(xiàn)澆段施工 → 濕接縫 → 橋面鋪裝及附屬工程 引橋部分：施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放樣 → 吹沙便道 → 樁基礎(chǔ)工程 → 鋼板樁圍堰 → 承臺(tái)施工 → 墩身施工 → T 梁預(yù)制、安裝 → 橋面鋪裝 → 附屬工程 水上鉆孔樁施工順序 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放樣 → 棧橋（便道） → 鋼管平臺(tái) （筑島平臺(tái)） → 鋼護(hù)筒沉放 → 鉆機(jī)鉆孔 → 鋼筋 籠加工安裝 → 樁身砼澆筑 → 成樁檢測(cè) → 中期交工 水上承臺(tái)的施工順序 鋼板樁運(yùn)輸、安裝 → 打插鋼板樁 鋼樁 → 合攏 → 封底砼澆筑 → 駁船吸泥開挖 → 樁頭鑿毛處理 → 測(cè)量放樣 → 鋼筋加工安裝 → 模板加工安裝 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù) → 中期交 工 施工平臺(tái)搭設(shè)順序 測(cè)量放樣 → 搭設(shè)輔助平臺(tái)（與棧橋聯(lián)系） → 安裝塔吊（或其中設(shè)備） → 下放鋼護(hù)筒 → 安裝龍門架 → 搭設(shè)鉆孔區(qū)平臺(tái) 水中、引橋墩身施工順序 承臺(tái)部位鑿毛 → 測(cè)量放樣 → 鋼筋加工安裝 → 模板加工安裝 → 砼分節(jié)澆筑 →中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 29 頁(yè) 共 58 頁(yè) 養(yǎng)護(hù) → 中期交工 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 30 頁(yè) 共 58 頁(yè) 引橋 T 梁施工順序 場(chǎng)地處理 → 底座制作 → 底板、腹板鋼筋綁扎 → 安裝調(diào)節(jié)模板 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù) → 預(yù)應(yīng)力 張拉 → 孔道灌漿 → 封錨 → 移梁 → 運(yùn)輸 → 架橋機(jī)安裝 → 預(yù)應(yīng)力體系施工 → 濕接縫 → 橋面及附屬施工 掛籃懸澆施工順序 支架拼裝、荷載試驗(yàn) → 測(cè)量、監(jiān)控 → 0、 1塊施工（模板、鋼筋綁扎、澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、養(yǎng)生） → 掛籃拼裝 → 掛籃錨固、底籃提升、管道壓漿 →立底模、外側(cè)模 → 底板、腹板鋼筋綁扎 → 內(nèi)模加工安裝 → 箱梁砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù)→ 預(yù)應(yīng)力張拉 → 孔道灌漿 → 封錨 → 掛籃前移 → 現(xiàn)澆段支架施工 → 邊孔合攏→ 逐孔合攏 → 橋面系 → 通車加載實(shí)驗(yàn) 橋面鋪裝施工順序 施工準(zhǔn)備 → 機(jī)械鑿毛 → 綁扎鋼筋 → 測(cè)量放樣 → 導(dǎo)軌安設(shè) → 混凝土澆筑 → 養(yǎng)生 → 護(hù)欄鋼筋綁扎 → 護(hù)欄模板安裝 → 護(hù)欄混凝土澆筑 → 橋面防水層 → 橋面瀝青混凝土鋪裝 → 方鋼護(hù)欄安裝 → 附屬設(shè)施安裝 10 主要施工技術(shù)措施方案 施工控制測(cè)量 適用范圍 本施工測(cè)量方案適用于松花江 公路 大橋 擴(kuò)建工程 施工測(cè)量作業(yè)，是松花江 公路 大橋 擴(kuò)建工程 施工測(cè)量、控制測(cè)量的實(shí)施依據(jù)。 測(cè)量人員的配置和原則 本段擬投入測(cè)量工程師 1 人，測(cè)量工 2 人組成測(cè)量組負(fù)責(zé)全作業(yè)區(qū)的 測(cè)量工作。測(cè)量人員應(yīng)具備以下基本條件： （ 1）熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）熟悉測(cè)量?jī)x器的性能、使用方法及操作規(guī)程。 （ 3）熟悉本橋的相關(guān)設(shè)計(jì)及施工要求。 （ 4）具有懸澆橋的施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，掌握懸澆橋的施工測(cè)量質(zhì)量控制點(diǎn)。 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 31 頁(yè) 共 58 頁(yè) 測(cè)量?jī)x器的配置和原則 1）、 本項(xiàng)目配備一臺(tái)瑞士徠卡 TC1202，一臺(tái)高精度的天寶 DiNi03 型電子水準(zhǔn)儀 測(cè)量工作基本思路是：全站儀＋幾何水準(zhǔn)測(cè)量（電子水準(zhǔn)儀）。 2）、全站儀 TC1202 全站儀測(cè)量是目前工程測(cè)量的主要手段，亦是本工程測(cè)量工作應(yīng)用的主要方法。其精度穩(wěn)定可靠， 目前最高測(cè)角可達(dá) 1 秒、測(cè)距 177。（ 1mm+），坐標(biāo)法、三角高程測(cè)量及多種放樣模式，作業(yè)方式靈活。全站儀具有雙軸補(bǔ)償裝置，具有可達(dá) 1″的豎盤歸零和橫軸置平精度，因此對(duì)大高度角目標(biāo)的水平角觀測(cè)以及豎直方向投點(diǎn)具有較高精度。 3）、水準(zhǔn)儀 （ 1） 光學(xué)水準(zhǔn)儀 常規(guī)的光學(xué)水準(zhǔn)儀，主要用來(lái)進(jìn)行一般結(jié)構(gòu)物的高程放樣，對(duì)批量點(diǎn)位的高程測(cè)量十分方便。 （ 2） 電子水準(zhǔn)儀 精密電子水準(zhǔn)儀，實(shí)現(xiàn)觀測(cè)、讀數(shù)、記錄、計(jì)算、校核自動(dòng)化，其作業(yè)效率和可靠性大大提高，主要用來(lái)加密控制點(diǎn)的高程測(cè)量，主墩基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)。 首級(jí)控制、加密網(wǎng)的復(fù)測(cè)及一、二級(jí)加密網(wǎng)建立 為保證各工序施工放樣的精度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范及本工程的特殊要求，確保工程質(zhì)量，施工過(guò)程中必須接受大橋各測(cè)控中心和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行控制和放樣。 1）、 一、二級(jí)加密控制網(wǎng)建立及施測(cè) （ 1）一、二級(jí)施工控制網(wǎng)加密的一般原則 施工控制網(wǎng)的加密由施工精度及測(cè)量方法來(lái)確定，由于橋梁各部位放樣精度要求不一樣，對(duì)于精度要求高的部位施工放樣以常規(guī)方法為主。施工中根據(jù)需要對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密。 在進(jìn)行承臺(tái)、墩身測(cè)量時(shí)，精度要求相對(duì)較高，需在測(cè)量點(diǎn)附近加密 控制點(diǎn)。 進(jìn)行主梁施工測(cè)量時(shí)，精度要求較高，需要在承臺(tái)上布設(shè)一、二級(jí)加密控制中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 32 頁(yè) 共 58 頁(yè) 點(diǎn)，以便用全站儀三維坐標(biāo)法等常規(guī)方法進(jìn)行放樣。加密點(diǎn)要做成穩(wěn)固的強(qiáng)制歸心裝置的觀測(cè)墩。 （ 2）一、二級(jí)施工控制網(wǎng)加密及復(fù)測(cè)的方法 當(dāng)一、二級(jí)施工控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)好后，即進(jìn)行對(duì)控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)。其高程精度為：每公里全中誤差 ≤177。6mm（三等）；平面施測(cè)精度為：最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于 177。5mm，最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差不得大于 177。3mm，最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差不得大于 1/7000（三等、四等）。 2） 高程控制測(cè)量 松花江大橋按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的 精度和要求建立了本工程的首級(jí)、首級(jí)加密控制高程基準(zhǔn)。我項(xiàng)目高程控制測(cè)量應(yīng)按三等水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)施。在進(jìn)行平面位置測(cè)設(shè)同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行各加密點(diǎn)高程測(cè)設(shè)。由于本工程大橋施工前要先進(jìn)行棧橋搭建后進(jìn)行主橋施工，而棧橋建成只需 2 個(gè)月，棧橋施工高程精度要求較低，為了減少測(cè)繪工作量，加快施工進(jìn)度，因此本次高程測(cè)量先對(duì)控制網(wǎng)在南岸方向進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量與平差，在北岸方向進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量，而等棧橋建成后，進(jìn)行跨河水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)后進(jìn)行整體平差。鑒于此情況，我項(xiàng)目先對(duì)首級(jí)、首級(jí)加密高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并按三等水準(zhǔn)要求加密復(fù)測(cè)部分高程控制點(diǎn)。 由 于精密數(shù)字水準(zhǔn)儀具有測(cè)量速度快，測(cè)量精度高，可以自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)存儲(chǔ)和處理測(cè)量數(shù)據(jù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，因此本次外業(yè)觀測(cè)采用精密數(shù)字式水準(zhǔn)儀和條紋編碼水準(zhǔn)尺進(jìn)行施測(cè)。 3） 、控制點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的平差計(jì)算 嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行平差計(jì)算，對(duì)超過(guò)規(guī)范的地方要分析原因，該重測(cè)的地方要重測(cè)直到達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范為準(zhǔn)。 4） 、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果匯總 本次復(fù)測(cè)結(jié)果與前次的復(fù)測(cè)結(jié)果差值要列表對(duì)比出來(lái)。對(duì)出入比較大的點(diǎn)位要分析原因并注明現(xiàn)場(chǎng)控制時(shí)現(xiàn)在所用的數(shù)值。 5） 、控制點(diǎn)的位置現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行注明標(biāo)記 這樣防止點(diǎn)號(hào)記不準(zhǔn)而出現(xiàn)錯(cuò)誤，最后把點(diǎn)號(hào)、位置及平差數(shù) 值在一一交接給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。 施工測(cè)量的主要內(nèi)容 中交 一 公局 杭甬高速連接線（南段）二合同 項(xiàng)目經(jīng)理部 第 33 頁(yè) 共 5