【正文】 混凝土工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采用汽車泵輸送預拌砼?，F(xiàn)澆砼擋土墻與基礎的結(jié)合面，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結(jié)合面上墊一層2～3cm厚的1：2水泥砂漿再澆灌墻身砼。嚴格控制澆筑方向， 從一端向另一端逐層推進，不可貪厚，也嚴禁一段墻一次澆筑到位，這樣可能會造成墻體側(cè)壓力分布不均，使整個支撐系統(tǒng)變形移位，甚至爆模，也不利于砼的振搗密實，出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷。振搗泵送砼時，振動棒移動間距宜為400～500mm，振搗時間宜為15～30S。在澆筑每層振搗完成后，須間隔20～30min后，進行第二次復振，以防柱、墻因砼自身沉降而生產(chǎn)水平裂縫。砼振搗時操作人員必須有豐富經(jīng)驗和專業(yè)技能之人實施。保持砼澆筑的連續(xù)性，每層砼澆筑振搗后，在其初凝前，必須覆蓋上面一層新砼，振搗時，振動棒子伸入下層砼內(nèi)50mm以上，以防砼出現(xiàn)冷縫而影響質(zhì)量。砼澆灌過程中派出現(xiàn)場值班施工管理人員、木工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼強度試件制作應在現(xiàn)場澆灌地點隨機制取，試件的留設按相關規(guī)范留置。每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼，取樣不得少于一次；每工作班拌制的統(tǒng)一配合比的砼不足100盤時，取樣不得少于一次；當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的砼每200 m3取樣不得少于一次；每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。⑾拆模在常溫下一般36小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面（拆模不能損傷砼表面）。⑿養(yǎng)護現(xiàn)場按時養(yǎng)護，養(yǎng)護不得少于7天?，F(xiàn)場設立標準試件養(yǎng)護室，放置每次澆筑砼的時預留的標準養(yǎng)護試件，28天送檢。⒀伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理 現(xiàn)澆砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時縫內(nèi)夾2cm厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，填塞深度100～150mm。擋土墻墻身設置泄水孔，間距為3m，外斜5%，采用ф80PVC管預埋成孔，在泄水孔進口的底部和墻頂以下400mm處鋪設200mm厚的粘土封水層并夯實。墻后濾水層做法：擋墻背面先做300mm厚20mm粗礫或碎石，在做200mm厚1～4mm砂礫或石屑，然后鋪300～400g/土工布。⒁墻后回填用于回填的全部材料，必須符合技術規(guī)范和設計要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物等雜物，本項目采用中粗砂。當擋墻強度達到設計要求強度75%時才能回填(預留試件7天送檢)。回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10～15cm，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%～4%的坡度，以利于排水?；靥顟谂鸥煞e水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質(zhì)量。回填前，在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。不同土質(zhì)分層填筑，不準混合用。回填土要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規(guī)范要求。 混凝土護坡現(xiàn)澆混凝土護坡施工流程模板制作及安裝鋪設砂礫碎石墊層混凝土攪拌、運輸、平倉、振搗、抹面模板拆除混凝土養(yǎng)護模板制作及安裝縱向模板采用標準型12槽鋼，橫向模板采用6mm厚的鋼板制作?？紤]到混凝土板的寬度≤100mm和每層混凝土板的施工誤差，橫向模板的制作長度為994mm。模板嚴格按照施工放線位置及高程安裝，利用堤頂及提腳樁掛線校正模板的平直保證板縫順直。砂墊層及碎石墊層鋪設坡面土工膜鋪設驗收合格后，立即鋪設砂礫石碎墊層，碎石的墊層可采用粒徑5~40mm的礫石或碎石，以保護工膜不受日光照射老化。由天護坡長度較長，直接用鍬鋪設墊層很難，施工時采取布袋往下運輸，將墊層料運到指定位置后再用鍬打至平整，碎石墊層應滿足設計度要求，誤碼率差不超過177。50mm。模板安裝合格后，用刮杠找平砂礫石墊層，墊層頂平整以模板底制，來準確保證混凝土的厚度。澆筑混凝土前灑水濕潤墊層，防止混凝土澆筑時墊層吃漿。現(xiàn)澆C20混凝土⑴混凝土施工混凝土采用取在攪拌站集中攪拌，混凝土罐車運輸，機械振搗，人工抹面。⑵混凝土運輸混凝土水平運輸采用混凝土罐車運輸，完全保證了混凝土在運輸過程中不發(fā)生漏漿、離析等現(xiàn)象?；炷链怪边\輸采用溜槽，當混凝土運至施工現(xiàn)場后用溜槽將混凝土傳送至澆筑部位。溜槽使用4mm厚鐵板制作，溜槽半徑30cm。在留槽部設兩小車轱轆，澆筑混凝土時，小車轱轆在干砌石固腳和底部混凝土板上行駛，溜槽上部利用混凝土罐車上特制的支架吊起混凝土罐車的混凝土直接吐到溜槽內(nèi)，溜槽與罐車均勻前進。這種混凝土運輸?shù)姆椒ê鸵酝闹л敺椒ㄏ啾扔泻芏鄡?yōu)點：①以前使用的溜槽多為木方骨架、外包薄鐵皮，溜槽需分幾節(jié)，每節(jié)長度≤4m，當混凝土板澆筑完2—3塊后，就得移動溜槽位置，需要人工量很大。本工程使用溜槽整體性好，上部與混凝土罐車連接，移動動力主要是混凝土罐車，下部設小車轱轆，移動時只需2個人工輔助，人工用量非常少，進而提高工作效率，降低施工成本。②本工程溜槽用鐵管和鐵板制作，不易損壞，可重復使用，利用率高。⑶混凝土振搗混凝土振搗采用插入式振搗棒傾斜插入振搗，嚴格控制振搗不擾動墊層，插點間距控制在30cm以內(nèi)，模版是否走模，如有走?；炷脸跄靶Ｕ戤叀Ｊ┕び秒姴捎米园l(fā)電，發(fā)電功率10kw發(fā)電機安裝在自制四輪小車上，四輪小車同樣與混凝土罐車用繩連接與混凝土罐車同步前行。振搗電機可固定在溜槽上，不用人工進行動。⑷混凝土抹面混凝土振搗結(jié)束后用拉板對混凝土表面進行抹面，以比模板高度1~2mm為標準抹平混凝土面，在混凝土初凝后進行二次抹面，抹面平整度控制在2mm以內(nèi)。⑸混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后12h內(nèi)噴灑混凝土進行養(yǎng)護。在坡面養(yǎng)護使老方法覆蓋物澆水和覆蓋薄膜等養(yǎng)護，不但造價高，而且不保險，存在許多弊端，簡述如下：①大多采用的草袋片、草簾等，都是網(wǎng)狀材料，保水率低，干燥的快，如澆水不足、不及時，就會干燥缺養(yǎng)。②施工戰(zhàn)線長，供水困難，且坡面水都流到底部，上部不存水。③覆蓋物存在脫色現(xiàn)象，污染混凝土護坡表面。④塑料薄膜養(yǎng)護，在坡面無法使塑料薄膜固定，一但下雨，塑料薄膜就會被沖走。下層鋪的塑料薄膜在上層混凝土施工的過程中容易被破壞，造成透風漏養(yǎng)。本工程使用的養(yǎng)護方法是以水性蠟基成膜化合物———CM2型養(yǎng)護劑通過噴灑養(yǎng)護過程，將該劑充分地滲入混凝土的毛細孔內(nèi)，堵塞混凝土的毛細孔2h還原成膜后，形成耐久性的保水養(yǎng)護體系。所以本工程使用的養(yǎng)護方法安全可靠。⑹模板拆除由于橫向6mm厚鋼模板兩側(cè)都有混凝土。所以當混凝土初凝抹面后進行模向模板拆除，拆除時，垂直向上小心操作，保證縫隙順直、清晰?？v向12槽鋼待混凝土強度達到設計強度的10%拆除，模板拆除時嚴格保證混凝土不掉角、不損邊。 邊坡六棱塊施工本工程立交區(qū)為保持整體美觀性及景觀效果，填方坡面采用預制空心六棱塊防護。預制塊厚度為10cm。預制混凝土六棱塊孔窗內(nèi)鋪設種植土，并進行植草綠化。依據(jù)測量控制點，布置施工控制網(wǎng)，進行施工放樣，埋設分段開挖樁號和開挖輪廓線標志，測量開挖前后斷面。根據(jù)施工控制網(wǎng)測量放樣，確定護坡范圍線，削坡前應對地形進行實地測量，確定削坡范圍。利用指定的軸線交點作控制點，采用極坐標進行加密控制，并據(jù)此進行細部放樣，打定位樁，樁位方向距離誤差小于5mm。利用水準儀測定標高，誤差不大于1cm。坡面填土根據(jù)設計圖紙的要求，從場外挖運來良好的土方填料，將其堆放在護坡斜面，按照圖紙要求，適用反鏟式挖掘機進行，將其按高程刷到施工要求。整坡土方填料堆放好后，即可進行護坡土方修整，首先按設計要求坡度防線，多余土方用挖掘機挖除，在進行機械修坡時，基面以上預留10cm后的保護層，人工夯實，該保護層在六棱塊施工前人工進行整平。整坡結(jié)束后，保證坡面平整、堅實，要求無樹根、草皮、亂石、裂縫，進行質(zhì)量自檢和復檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格后，才能進行下一道工序施工。六棱塊現(xiàn)澆框施工按圖紙設計要求尺寸，預制六棱塊，六棱塊一定符合圖紙及設計要求，在施工前，要對護坡澆水濕潤。六棱塊安置六棱塊現(xiàn)澆框澆筑完成后，將六棱塊安置在現(xiàn)澆框內(nèi)。在安置過程中，一定要注意坡面的平整及夯實情況，避免安置完成后局部出現(xiàn)不均勻沉陷，安置過程中注意控制好六棱塊平面的平整，按設計圖紙要求進行六棱塊的安置，每個六棱塊要緊密平整的安置在現(xiàn)澆框內(nèi)，安置時自下而上進行，逐層砌筑，六棱塊與六棱塊應縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯縫無通縫，不得疊加和浮塞，表面應保持平整、美觀。安置完成后進行培土，注意培土過程中土質(zhì)內(nèi)不能含帶雜物，每個六棱塊內(nèi)需要滿培土。培土完成后進行植草綠化。 排水溝本項目為立交填方區(qū)，設置排水溝用于將路基附近積水及路基路面坡面匯水引排至橋涵或路基以外，排水溝采用C20混凝土現(xiàn)澆，填方路段排水溝離坡腳2m以外設置。模板制作及安裝縱向模板采用標準型12槽鋼，橫向模板采用6mm厚的鋼板制作。考慮到混凝土板的寬度≤100mm和每層混凝土板的施工誤差，橫向模板的制作長度為994mm。模板嚴格按照施工放線位置及高程安裝，利用堤頂及提腳樁掛線校正模板的平直保證板縫順直。砂墊層及碎石墊層鋪設坡面土工膜鋪設驗收合格后，立即鋪設砂礫石碎墊層，碎石的墊層可采用粒徑5~40mm的礫石或碎石，以保護工膜不受日光照射老化。由天護坡長度較長，直接用鍬鋪設墊層很難，施工時采取布袋往下運輸，將墊層料運到指定位置后再用鍬打至平整，碎石墊層應滿足設計度要求，誤碼率差不超過177。50mm。模板安裝合格后，用刮杠找平砂礫石墊層，墊層頂平整以模板底制，來準確保證混凝土的厚度。澆筑混凝土前灑水濕潤墊層，防止混凝土澆筑時墊層吃漿?，F(xiàn)澆C20混凝土⑴混凝土施工混凝土采用取在攪拌站集中攪拌，混凝土罐車運輸，機械振搗，人工抹面。⑵混凝土運輸混凝土水平運輸采用混凝土罐車運輸，完全保證了混凝土在運輸過程中不發(fā)生漏漿、離析等現(xiàn)象。混凝土垂直運輸采用溜槽，當混凝土運至施工現(xiàn)場后用溜槽將混凝土傳送至澆筑部位。溜槽使用4mm厚鐵板制作，溜槽半徑30cm。在留槽部設兩小車轱轆，澆筑混凝土時，小車轱轆在干砌石固腳和底部混凝土板上行駛，溜槽上部利用混凝土罐車上特制的支架吊起混凝土罐車的混凝土直接吐到溜槽內(nèi)，溜槽與罐車均勻前進。這種混凝土運輸?shù)姆椒ê鸵酝闹л敺椒ㄏ啾扔泻芏鄡?yōu)點：①以前使用的溜槽多為木方骨架、外包薄鐵皮，溜槽需分幾節(jié)，每節(jié)長度≤4m，當混凝土板澆筑完2—3塊后，就得移動溜槽位置，需要人工量很大。本工程使用溜槽整體性好，上部與混凝土罐車連接，移動動力主要是混凝土罐車，下部設小車轱轆，移動時只需2個人工輔助，人工用量非常少，進而提高工作效率，降低施工成本。②本工程溜槽用鐵管和鐵板制作，不易損壞，可重復使用，利用率高。⑶混凝土振搗混凝土振搗采用插入式振搗棒傾斜插入振搗，嚴格控制振搗不擾動墊層，插點間距控制在30cm以內(nèi)，模版是否走模，如有走?；炷脸跄靶Ｕ戤叀Ｊ┕び秒姴捎米园l(fā)電，發(fā)電功率10kw發(fā)電機安裝在自制四輪小車上，四輪小車同樣與混凝土罐車用繩連接與混凝土罐車同步前行。振搗電機可固定在溜槽上，不用人工進行動。⑷混凝土抹面混凝土振搗結(jié)束后用拉板對混凝土表面進行抹面，以比模板高度1~2mm為標準抹平混凝土面，在混凝土初凝后進行二次抹面，抹面平整度控制在2mm以內(nèi)。⑸混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后12h內(nèi)噴灑混凝土進行養(yǎng)護。在坡面養(yǎng)護使老方法覆蓋物澆水和覆蓋薄膜等養(yǎng)護，不但造價高，而且不保險，存在許多弊端，簡述如下：①大多采用的草袋片、草簾等，都是網(wǎng)狀材料，保水率低，干燥的快，如澆水不足、不及時，就會干燥缺養(yǎng)。②施工戰(zhàn)線長，供水困難，且坡面水都流到底部，上部不存水。③覆蓋物存在脫色現(xiàn)象，污染混凝土護坡表面。④塑料薄膜養(yǎng)護，在坡面無法使塑料薄膜固定，一但下雨，塑料薄膜就會被沖走。下層鋪的塑料薄膜在上層混凝土施工的過程中容易被破壞，造成透風漏養(yǎng)。本工程使用的養(yǎng)護方法是以水性蠟基成膜化合物———CM2型養(yǎng)護劑通過噴灑養(yǎng)護過程，將該劑充分地滲入混凝土的毛細孔內(nèi)，堵塞混凝土的毛細孔2h還原成膜后，形成耐久性的保水養(yǎng)護體系。所以本工程使用的養(yǎng)護方法安全可靠。⑹模板拆除由于橫向6mm厚鋼模板兩側(cè)都有混凝土。所以當混凝土初凝抹面后進行模向模板拆除，拆除時，垂直向上小心操作，保證縫隙順直、清晰?？v向12槽鋼待混凝土強度達到設計強度的10%拆除，模板拆除時嚴格保證混凝土不掉角、不損邊。本工程路面工程主要形式及工程量為：18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層23481m2，20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層12282m2，36cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 21510m2，20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 14106m2，透層24764m2，粘層 59570m2，封層 37964m2，封水層 13200m2，4cm 改性瀝青混凝土上面層（Sup13）37908m2，6cm 改性瀝青混凝土中面層（Sup20）37358m2，8cm 密級配瀝青碎石（ATB25）下面層 21112m2，32cm 水泥混凝土面層 9830m2，20cm 水泥混凝土面層2038m2，C20 混凝土護肩 。合理安排道路施工順序，減少各種材料的運距，避免無效勞動，有效地組織現(xiàn)場的平面及立體交叉作業(yè)，最大限度利用空間，路面工程擬安排一個路面施工隊，進行全線路面層施工。為了減少各種材料的運距，避免無效勞動，有效地組織現(xiàn)場的平面及立體交叉作業(yè)，最大限度利用空間，確保做到文明施工，本工程結(jié)合路基工程任務劃分，路面工程施工安排1個路面施工隊伍，根據(jù)路基進度合理安排。、基層水泥穩(wěn)定碎石基層作為一種良好的半剛性基層材料，具有整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好、施工工藝方便、較為經(jīng)濟等特點。底基層的壓實度≥97％，基層的壓實度≥98％。主要施工工藝.在（底）基層正式施工前做好原材料檢驗、穩(wěn)定土配合比、擊