【導(dǎo)讀】4．確保工期質(zhì)量和工期的措施。6．冬季和雨季的施工安排。7．質(zhì)量、安全保證體系。8．其他應(yīng)說明的事項(xiàng)。本次招標(biāo)路線起點(diǎn)接上已建成的xx北端，上跨xx高速公路，終。橋梁名稱稱為xx立交橋。立交、排水及防護(hù)、交通設(shè)施等。件》及《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》。本工程標(biāo)前會(huì)議及《補(bǔ)遺書》。我國(guó)現(xiàn)行的公路工程有關(guān)技術(shù)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等資料。對(duì)本工程的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查和了解所獲得的相關(guān)信息。合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)。全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織。的原則進(jìn)行施工組織安排。實(shí)現(xiàn)快速、均衡生產(chǎn)。分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率95%以。大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故。招標(biāo)文件規(guī)定本合同段工程總工期為18個(gè)月，缺陷責(zé)任期為24個(gè)月。地環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴。鋼材從xxxx本地市場(chǎng)采購(gòu)，開工前與廠商簽定供應(yīng)合同，汽車運(yùn)至工地。其他材料、機(jī)具配件等其它材料計(jì)劃從xxxx本地市場(chǎng)采購(gòu)。

　　

【正文】 心線，在路基外的軸線方向上打入控制樁，用石灰線標(biāo)出，并定出基坑開挖范圍。 ② 溝槽開挖：施工時(shí)在溝槽四周挖排水溝和集水坑，以確保在無水狀態(tài)下開挖 作業(yè)，防止邊坡塌滑。采用挖掘機(jī)挖至基底上 20cm處，由人工修整至規(guī)定標(biāo)高，盡量避免擾動(dòng)基底原狀土。在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。 ③ 墊層施工：溝槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)等作業(yè)。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，砂礫墊層襟邊寬度為 10cm，其壓實(shí)度應(yīng)在 95%以上（用平板振動(dòng)器振實(shí)）；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象。 ④ 涵管基礎(chǔ)：管涵基礎(chǔ)為 C15砼基礎(chǔ)，施工中應(yīng)結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度，設(shè)置預(yù)留拱度，基座尺寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。管基可分兩次澆筑，第一次澆筑時(shí)，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐 漿砼 2～ 3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合良好。 ⑤ 沉降縫設(shè)置：砼基座尺寸及沉降縫設(shè)置應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沿管涵全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫 23道，其位置以設(shè)在路基中部，沉降縫應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 ⑥ 管節(jié)安裝：管節(jié)安裝必須待管基強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后方可安裝。管節(jié)安裝應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于砼基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按圖紙規(guī)定的坡度敷設(shè)，排管時(shí)應(yīng)使縱向中線與水流線重合。 ⑦ 填縫、抹帶：管間接縫寬度不應(yīng)超過 10mm，接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用瀝青麻絮填實(shí)，以形成一道 柔軟的密封層。接縫填實(shí)后，沿縫口做 15cm寬的砂漿保護(hù)層（ 1:3砂漿，厚 3cm），內(nèi)設(shè)鋼絲網(wǎng)片，確保接縫良好、不漏水。 ⑧ 進(jìn)出水口施工：采用八字墻形式。端墻、端墻基礎(chǔ)及帽石均采用 C20砼現(xiàn)筑；洞口河床鋪砌及隔水墻，采用 ，勾縫采用 。進(jìn)出水口處的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。 ⑨ 土方回填：回填土應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)回填，松鋪厚度不大于 15cm，在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)水平分層、對(duì)稱地填筑、夯實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到90%以上。當(dāng)管頂覆蓋土厚度小于 ，嚴(yán)禁任何重 型機(jī)械和車輛通行。 防護(hù)工程施工 本合同段路基防護(hù)形式橋臺(tái)高填方處為漿砌塊石擋土墻，其他為草皮護(hù)坡。 砌體工程施工方法 施工方法及流程 施工流程詳見 表 52 《擋護(hù)砌體工程施工工藝框圖》。 ① 基礎(chǔ)施工 根據(jù)基坑深度，現(xiàn)場(chǎng)施工條件及土質(zhì)，本工程基坑采用放坡形式開挖，必要時(shí)采用適當(dāng)支護(hù)措施，具體同前述。施工前做好排水工作，防止地表水流入基坑。 采用機(jī)械挖方，人工整修邊坡和基底處理?；又饘娱_挖，逐層整修邊坡，當(dāng)開挖至基底以上 20cm 時(shí)采用人工清理基底，并檢測(cè)基底承載力。 基底 處理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行墻身砌筑。 ② 座漿擠漿法砌筑 砌筑前按設(shè)計(jì)圖紙精確放出實(shí)樣，四方掛線砌筑。砌筑第一層砌塊時(shí)，應(yīng)將其表面清洗、潤(rùn)濕后，先出座漿再砌石。砌筑斜面時(shí)，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的厚度，所有砌縫要求砂漿飽滿。同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫 互相垂直，縫寬和錯(cuò)縫按有關(guān)規(guī)定辦理。砌是順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹。埃腹石的分層高度與鑲面相同；圓端、尖端及轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序， 自頂點(diǎn)開始，按丁順排列接鑲面石。 施工注意事 項(xiàng) ① 根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計(jì)，在擋墻施工前 28天報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開始施工。 ② 砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 ③ 沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖時(shí)，應(yīng)先將其表面清洗濕潤(rùn)，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。 ④ 砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí) ，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。 ⑤ 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水壓、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示位置。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差超過 。 ⑥ 塊石擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石砌筑。墻體背面應(yīng)設(shè)置反濾層，并保證泄水孔暢通 ⑦ 墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。 ⑧ 墻背回填需待砂漿強(qiáng)度或混凝土達(dá) 70%以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)。夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。當(dāng)墻后地面橫坡陡于 1∶ 5時(shí)，應(yīng)先挖臺(tái)階，然后再回填。 ⑨ 石料、水泥混凝土或水泥砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 植物防護(hù)施工 植物防護(hù)施工考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑼临|(zhì)、含水量等因素，按設(shè)計(jì)要求選用易于成活的植物類種。施工前先將坡面平整、密實(shí)、濕潤(rùn)，鋪種草皮或播撒草子后，適時(shí)進(jìn)行灑水、施肥、除草等養(yǎng)護(hù)，直到成長(zhǎng)覆蓋坡面。 路基施工 施工概述 本工程為 xx 延伸并上跨 xx 高速公路立交工程 ，采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）規(guī)定的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度： 60 Km/h；路基寬度 42m，橋頭路基寬度由 42m 漸變成 23m，漸變段長(zhǎng)度為 100m。 本工程路基工程主要內(nèi)容有路基底層清理整平碾壓，借土填方施工。工程數(shù)量主要有：路基填方 16337m3，挖方 931m3。 路基施工方法 南側(cè)路基待全部預(yù)制梁體加工完成、預(yù)制場(chǎng)清理完畢后再施工。道路以及排水管線項(xiàng)目施工總體上穿插進(jìn)行。 路基填筑，在清表并采取排水措施后，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車裝運(yùn)、推土機(jī)推平、人工整平、碾壓機(jī)碾 壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于 25cm，直到路槽標(biāo)高。 路基填筑施工流程詳見 表 53 《路基填筑施工工藝框圖》 施工前的復(fù)查、試驗(yàn)和路基補(bǔ)勘 在路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡等及各種可能有的管線情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。在填方地段，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的路基補(bǔ)勘工作，路基補(bǔ)勘采用輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行，沿路基中線每 50 米一點(diǎn)。 調(diào)查、試驗(yàn)及路基補(bǔ)勘結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查、試驗(yàn)及路基補(bǔ)勘的結(jié)果與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。 場(chǎng)地清理 施工前按設(shè)計(jì)資料測(cè)設(shè)公路用地界線，然后進(jìn)行場(chǎng)地清理工作。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 樹木和樹根清理：路基用地范圍內(nèi)的樹木用人工砍伐，樹根采用推機(jī)或挖掘機(jī)挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。 表面清理：路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?10～ 30cm內(nèi)的草皮和表土應(yīng)予以清除，清理的深度視耕植土的實(shí)際厚度確定。場(chǎng)地清理完 成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 原有結(jié)構(gòu)物的拆除與挖掘：路基用地范圍內(nèi)的既有道路、 河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)埂⒑醇捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷、改造；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。拆除工程將在新結(jié)構(gòu)物動(dòng)工之前完成。拆除后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓實(shí)度。 對(duì)于沿線池塘， 首先由測(cè)量人員按照施工圖確定回填范圍，用標(biāo)志桿在回填范圍外 1m處進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 池塘路段先采用大口徑軸流泵或潛水泵進(jìn)行排水疏干，然后清除淤泥，并在邊上開挖出可供機(jī)械進(jìn)出的坡道，再分層回填塘渣、碾壓并達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。 填筑試驗(yàn)段 路基填筑前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土源狀況，選取有代表性的土樣，進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定填料的 最佳含水量、最大干密度等。然后選擇 200m 左右路堤填筑地段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室確定的最佳含水量、最大干密度及上場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備性能，用不同型號(hào)的壓路機(jī)，采用“正交試驗(yàn)法”進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定路堤施工各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳機(jī)械組合等，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，用以指導(dǎo)大面積路堤填筑。 路基填筑 施工方法 路基填筑程序 路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。為確保壓實(shí)質(zhì)量，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測(cè)手段， 用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。 路基填筑施工順序見附圖。 路基填筑 方法 路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。在達(dá)到要求的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩側(cè)后中間，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。 路基填筑施工順序圖 ① 測(cè)量放線 測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基坡腳線，撒灰線或 打樁明確標(biāo)示，直線地段每 20m 一個(gè)樁。 ② 基底處理 填土高度小于 時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將基面翻松深 30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 對(duì)于填土高度大于 ，將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 95%。 自然橫縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 對(duì)于沿河和池塘路段，首先采用圍堰堵水，排除路基范圍內(nèi)的水，清理淤泥，回填宕渣和砂礫，碾壓密實(shí)，壓實(shí)度 不小于 85%。宕渣粒徑最大不超過 40mm，宕渣必須在產(chǎn)地破碎，不得在現(xiàn)場(chǎng)破碎。 ③ 分層填筑 每層路堤填筑前，沿路堤兩側(cè)采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)具填筑土路埂，用于路堤填筑壓實(shí)流程 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 平整 碾壓 填土 檢測(cè) 施 工 準(zhǔn) 備 基 底 處 理 分 層 填 筑 攤 鋪 平 整 灑 水 晾 曬 碾 壓 夯 實(shí) 檢 測(cè) 簽 證 路 基 整 修 整修驗(yàn)收階段 控制鋪筑厚度和路緣壓實(shí)質(zhì)量。土路埂填筑完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行該層填筑作業(yè)。不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少填料種類，每種填料厚度不得小于 50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層厚度應(yīng)不小于 10cm。 ④ 攤鋪平整 使用推土機(jī)將土推平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，使用平地機(jī)整平，并向兩側(cè)做出 4%的排水坡。 ⑤ 灑水晾曬 在碾 壓過程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量 1～ 2 個(gè)百分點(diǎn)的時(shí)候開始碾壓。當(dāng)含水量過低時(shí)，用灑水車灑水，填料含水量過大時(shí)，可采用推土機(jī)后部的裂土器將填料翻開晾曬的方法來加速水分的蒸發(fā)。 ⑥ 碾壓夯實(shí) 路基必須分層填筑碾壓密實(shí)，每層最大壓實(shí)厚度不超過 25cm。碾壓用 25T 壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，碾壓速度為 ～ ，縱向搭接長(zhǎng)度 2m，縱向行與行之間搭接 40cm。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情 況而定。路基填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)分層進(jìn)行檢測(cè)。 橋涵臺(tái)后填土要求在橋涵兩側(cè)各 6m范圍內(nèi)用砂性土或其他透水性材料填筑，每層的壓實(shí)厚度不大于 20cm，壓實(shí)度比一般路段提高一個(gè)百分點(diǎn)。 ⑦ 邊坡整修 采用人工刷坡。刷坡前準(zhǔn)確測(cè)放路基邊線，并留 10cm 的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。刷坡過程中要嚴(yán)格控制邊坡坡度，可用自制簡(jiǎn)易坡度架或用坡度尺來進(jìn)行控制，嚴(yán)禁超刷。 路面施工 施工概述 本工程路面為瀝青混凝土路面，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速 60km/h，設(shè)計(jì)使用年限為 15 年。路幅寬 42m，橫向由內(nèi)至外分 別為機(jī)動(dòng)車道、綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（ AC13C） +6cm厚中粒式瀝青混凝土下面層（ AC20C） +25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層 =55cm。 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（ AC13C） +22cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 =26cm。 人行道路面結(jié)構(gòu)為： 5cm 厚彩色方磚 +2cm 厚 1： 3水泥砂漿臥底 +15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 =22cm。 路基施工完成后，采用移動(dòng)式拌合站集中拌制、 自卸汽車裝運(yùn)、攤鋪機(jī)攤鋪、人工修整、壓路機(jī)機(jī)械碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥穩(wěn)定碎石基層計(jì)劃采用集中拌制、自卸汽車運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪壓實(shí)。施工時(shí)嚴(yán)禁以薄層 “ 粘貼 ” 找平。最低氣溫在 5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 施工工藝流程參見 表 54《水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖》 。 施工準(zhǔn)備 ① 準(zhǔn)備下承層：下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 ② 測(cè)量放樣：在下承層上恢 復(fù)中線，直線段每 20m 設(shè)樁，曲