【導(dǎo)讀】G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)。遺書、施工圖設(shè)計(jì)文件等。通過多方面調(diào)查了解所獲取的信息與資料。企業(yè)管理水平、技術(shù)、設(shè)備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。國家和交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位或監(jiān)理工程師的指示、指令。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)。件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。做好水土保持和環(huán)境保護(hù)工作，維護(hù)生態(tài)平衡，保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生，本項(xiàng)目位于G30連霍高速公路天水至定西段K1411+000處。寬度8m，雙向雙車道設(shè)計(jì)時(shí)速30Km/小時(shí)；設(shè)置收費(fèi)站1處，4入8出12條收費(fèi)車道；立交范圍內(nèi)G30連霍高速公路主線進(jìn)行拓寬改建。等級(jí)采用A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的交通安全、防護(hù)、綠化環(huán)保和收費(fèi)設(shè)施等。用現(xiàn)有公路和便道，通過汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。

　　

【正文】 鋼筋 加工廠 、取 棄 土場、生產(chǎn)生活房屋 等。臨時(shí)工程本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田的原則設(shè)置。詳見附表七。 根據(jù)招標(biāo)文件及施工方案要求，現(xiàn)場施工采取以外接電源為主，自發(fā)電為輔的用電方案。 詳見附表八。 ? 施工場地布置原則 ① 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑囊?guī)劃地界，精心布置，合理安排。 ② 生活設(shè)施規(guī)劃建設(shè)堅(jiān)持“人本化”原則，體現(xiàn)人性關(guān)懷，調(diào)動(dòng)人員的積極性和責(zé)任心，提升工作質(zhì)量和效率。 ③ 生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)堅(jiān)持“三集中”原則，實(shí)現(xiàn)工廠化、專業(yè)化、機(jī)械化施工，進(jìn)而提升工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 ④ 充分合理利用地方道路，合理規(guī)劃新建便道，既減少便道臨時(shí)用地，也確保施工物料運(yùn)輸通暢。 ⑤ 注重環(huán)境保護(hù)，大臨設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及正式工程施工全過程堅(jiān)持環(huán)保措施同期規(guī)劃，同期實(shí)施，盡量降低施工擾民及對(duì)地方自然環(huán)境的影響。 ? 施工場地管理措施 ① 施工場地內(nèi)根據(jù)臨時(shí)用地條件分區(qū)分塊，每個(gè)場地出入口設(shè)門衛(wèi)室， 24 小時(shí)看守， 所有人員出入登記，閑雜人員及未按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品人員不得進(jìn)入工地。 ② 加強(qiáng)宣傳與標(biāo)識(shí)，疏導(dǎo)線路明了，取得理解支持。 ③ 降低噪音污染，平息民眾怨氣，杜絕各類投訴影響施工。 ④ 施工場地內(nèi)分區(qū)定責(zé) ， 防火防盜保安全。 ? 施工現(xiàn)場平面布置規(guī)劃 ① 施工便道 本標(biāo)段新建便道 1410m， 整修便道 7450m，便道寬 ，路面采用 20cm 厚天然砂礫路面。 ②施工用水 工程用水可從藉河中取用，生活用水可從天水市自來水公司在沿線村鎮(zhèn)的水管中或沿線村鎮(zhèn)機(jī)井取用。對(duì)生產(chǎn)、生活廢水，分別經(jīng)污水池、沉淀池、生化池處理后，方可排入指定位置，嚴(yán)防污染環(huán)境。 ③施工用電 施工用電采用從業(yè)主 指定的 臨時(shí)供電高壓線接點(diǎn)處駁接，并安裝一定容量的變壓器至各工點(diǎn)附近，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)做備用電源。附屬工程施工時(shí)就近接駁，無法接駁的工點(diǎn)，使用小型發(fā)電機(jī)解決施工用電。共設(shè) 400KVA變壓器 3臺(tái)，發(fā)電機(jī) 5臺(tái)作為備用電源，供生產(chǎn)應(yīng)急 。 ④ 混凝土 拌和站 、 路面 拌合站、 鋼筋加工廠、預(yù)制廠 根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)嶋H情況，結(jié)合 設(shè)計(jì)要求， 擬在 AK0+200 附近設(shè) 1座混凝土拌合站、 1座預(yù)制廠 （含 1座小型構(gòu)件預(yù)制場） 、 1座鋼筋加工廠；在 EK0+350 處設(shè) 1 座 基層及面層 拌合站。 拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制 廠 等作業(yè)場地采用 18～ 22cm 厚混凝土 進(jìn)行硬化 ，水穩(wěn)及瀝青拌合站場地采用 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。 場內(nèi)四周設(shè)排水溝，排水溝頂面加鋪鑄鐵篦子蓋板，四周設(shè)置圍墻，大門進(jìn) 出 處設(shè)置沖洗車道，分料倉采用高 米、寬。鋼筋加工 廠 設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)，流水線布置。半成品堆放區(qū)按圖紙鋼筋編號(hào)分類堆放，并且大樣圖對(duì)應(yīng)上墻。 ⑤取 、棄 土場 本項(xiàng)目填方主要以借土填方為主，根據(jù)設(shè)計(jì)要求擬在太京鎮(zhèn)龐家溝取土，取土量約 萬方，能滿足施工需求。 棄土場主要 用于棄清除的表土腐殖土、淤泥，約 萬方。 ⑥ 生產(chǎn)、生活、辦公用房 本投標(biāo)人計(jì)劃進(jìn)場后根據(jù)需要自建住房，施工隊(duì)根據(jù)工程區(qū)域布置在各自的工點(diǎn)附近自建臨時(shí)住房。生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施由本投標(biāo)人在允許用地范圍內(nèi)自行建造，并不超出劃定的范圍。需修建的生產(chǎn)、生活房屋結(jié)構(gòu)均采用彩鋼板組合房。 ⑦ 工地試驗(yàn)室 為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測的需要，在現(xiàn)場組建試驗(yàn)室，試驗(yàn)室按國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)組建，面積不小于 200m2。除配備常規(guī)的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗(yàn)儀器設(shè)備外，還配備目前國際、國內(nèi)先進(jìn)的檢測設(shè)備。測試儀器于 2017 年 7 月 31 日前上場并檢定完畢。 ⑧ 施工通訊及網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好，項(xiàng)目經(jīng)理部 及施工隊(duì)駐地配備程控直撥電話、傳真及互聯(lián)網(wǎng)電腦。依靠先進(jìn)的通訊設(shè)施與業(yè)主、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊(duì)伍之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。 ⑨ 消防設(shè)施 根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、 材料庫、機(jī)械場及其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等消防器材。 施工總平面圖詳見附表五。 、方法與技術(shù)措施 土方 工程 路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進(jìn)”的方式施工。土方施工采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)自上而下分段、分臺(tái)階開挖；裝載機(jī)和挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)。 路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，每側(cè)寬出路堤設(shè)計(jì)寬度 50cm，采用靜壓 → 振壓 → 靜壓相組合的方式進(jìn)行碾壓，按規(guī)范要求檢測密實(shí)度，確實(shí)控制好路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制路基分層厚度。 路基附屬緊隨路基土方工程施工。為避免因挖方邊坡暴露時(shí)間過長，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，路塹邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求 邊開挖邊防護(hù)，同時(shí)在路塹開挖過程中認(rèn)真做好地面排水，保證路基施工期間縱橫向排水系統(tǒng)暢通。 ?施工準(zhǔn)備 ① 交接線路中樁，復(fù)核 GPS 點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度 ， 并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 ② 調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。 ③ 調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。 ④遵循 永臨結(jié)合 的原則 ，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 ⑤ 場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木 、樹根 、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵虏恍∮?30cm 內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。 ⑥ 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物等。 ⑦ 規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土方調(diào)配方案。 ?特殊路基處理 本合同段內(nèi)的特殊路基處理主要有：基底換填、 路床 處理 、 新舊路基交界處治 等。 ①地基處理 立交區(qū)新建匝道及原有舊路加寬部分均經(jīng)過水澆地，為了阻斷水澆地毛細(xì)水，提高路基基底壓實(shí)度，在清除表土后，對(duì)原有過濕軟弱土采用天然砂礫換填處理，天然砂礫粒徑＜ 的顆粒含量不得大于 5%，換填層壓實(shí)度不小于 93%。 ②路床處理 立交區(qū)取土料主要為黃土，立交區(qū)為填方路基，為滿足路床的穩(wěn)定性和路面的安全使用，填方路堤頂面填筑 80cm 厚 5%灰土。 ③新舊路交界處治 本項(xiàng)目立交為新建，立交匝道與原有主線連接部分為舊路加寬路段，須對(duì)新舊路斜街部位加強(qiáng)處理，以解決新舊路結(jié)合部壓實(shí)度及不均勻沉降等問題。處理方式采用 挖除舊路土路肩，按 1: 清除邊坡表層浮土，由上至下開挖 2m 寬臺(tái)階，于上、下路床底面分別各設(shè)置一層雙向土工格柵，伸入老路基 2m，新路基 4m。加寬路基每填筑 ，采用 36KJ 高速液壓夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。 ?路塹開挖 本合同段 路基挖方包括挖土方 3183m3， 挖淤泥 39256 m3。土方開挖主要 采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工 。 施工工藝見圖 511。 ① 本標(biāo)段路塹挖方地段高度 不大 ，在開挖深度小的挖方路段開挖采取縱向開挖法，即自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ② 根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 ③ 路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。當(dāng)移挖做填時(shí)，需要根據(jù)所挖土方的比例按照圖紙路基填筑土方比例進(jìn)行有效地調(diào)配。保證開挖土方能規(guī)范的用于本標(biāo)段路基填筑。 ④ 挖方 標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖。在開挖路床土之前，首先應(yīng)選擇路床土的放置位置。保證在路床土開挖后能放置到指定位置，保證路基范圍內(nèi)的整潔和道路的通暢。準(zhǔn)備完畢后開挖路床土，對(duì)土體進(jìn)行土工試驗(yàn)，如合格采用重型擊實(shí)試驗(yàn)檢驗(yàn)土體最大干密度，為保證路基壓實(shí)質(zhì)量在路床范圍內(nèi)進(jìn)行 40～ 80cm 的超挖，并分層進(jìn)行碾壓。碾壓后現(xiàn)場用灌砂法檢測壓實(shí)度其壓實(shí)度均不應(yīng)小于 96％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并 壓實(shí)。要注 意 ,挖方挖至路床頂標(biāo)高后應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行施工，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂設(shè)置至少 30cm厚的保護(hù)層，待條件成熟后盡快施工。 施工準(zhǔn)備測量放樣排水設(shè)施施工推土機(jī)松土集堆 挖掘機(jī)挖土挖掘機(jī)裝車 、 自卸汽車運(yùn)輸邊坡刷坡和處理路塹開挖底面基床表層填筑 ， 整平側(cè)溝 、 平臺(tái)及擋護(hù)工程施工施工準(zhǔn)備測量放樣排水設(shè)施施工推土機(jī)松土集堆 挖掘機(jī)挖土挖掘機(jī)裝車 、 自卸汽車運(yùn)輸邊坡刷坡和處理路塹開挖底面基床表層填筑 ， 整平側(cè)溝 、 平臺(tái)及擋護(hù)工程施工 圖 511 路塹開挖施工工藝圖 ⑤ 路塹施工中邊坡需要及時(shí)修整，在施工機(jī)械完成邊坡開挖后，要采取必要的人工修整?？窟吰挛恢迷O(shè)置排水溝?？v坡應(yīng)與路線平行。平臺(tái)上排水設(shè)施應(yīng)與排水系統(tǒng)相連接。 ?路基填筑 本合同段路基主要為土方填筑，路基填筑施工工藝見圖 512。 ①測量放樣 測量人員按設(shè)計(jì)理論邊坡坡率利用全站儀放出邊樁點(diǎn)，邊樁點(diǎn)的連線即為路基填筑邊線。施工隊(duì)對(duì)填土邊線樁進(jìn)行加固保護(hù)，并作出醒目標(biāo)識(shí)。確定填土邊線時(shí)，路基每側(cè)按設(shè)計(jì)寬度放寬 50cm，以確保路基施工邊線能夠滿足路基壓實(shí)度要求。邊樁每 20 米一個(gè)，曲線處加密到 10 米。用竹桿釘牢，每個(gè)斷面上寫樁號(hào)標(biāo)記。 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備填料基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基修整準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備填料基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基修整 圖 512 路基填筑施工工藝圖 ② 清表 及填前碾壓 路基填筑前，先對(duì)用地范圍內(nèi)原地表進(jìn)行清理，清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，原地面松、軟表土及腐植土。原地面清理、平整后，對(duì)設(shè)計(jì)要求的路段進(jìn)行填前夯實(shí)。 ③ 填方材料的試驗(yàn) 在路堤填筑前， 取土樣并 按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，另外根據(jù)土樣實(shí)際情況做有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)。 本合同段 設(shè)取土場 1處， 位于太京鎮(zhèn)龐家溝， 通過新修便道達(dá)到取土場。 ④ 填方路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) ；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層、分段填筑，分層壓實(shí)，每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于 500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm。 1： 5時(shí)或縱坡陡于 1： 10 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 3m。臺(tái)階頂一般作成向內(nèi) 2%4%內(nèi)傾斜坡，砂類土上不挖臺(tái)階。 a 斜坡路堤在 底面橫坡陡于 1： 5 且邊坡高度大于 4 米時(shí)，為避免不均勻沉降及路基失穩(wěn)，一般在路基底面以下鋪設(shè) 3 層土工格柵并鋪設(shè) 30cm 砂墊層或透水材料。從坡腳入上按開挖臺(tái)階與鋪設(shè)土工格柵材料進(jìn)行處理，土工格柵間距為 3m。 b縱向填挖交界處，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 10 時(shí)，地表開挖成內(nèi)向傾斜 4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 3m，對(duì)于土層較厚路段，清除表土后挖設(shè)臺(tái)階。路堤與過渡段路堤之間應(yīng)設(shè)置臺(tái)階銜接，臺(tái)階形式同地表開挖臺(tái)階。同時(shí)，在路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵；土工格柵應(yīng)伸入挖方段不小于 10m，伸入填方段不小于 15m，路床范圍超挖回填路堤采用碎石土或風(fēng)化砂填筑，過渡段路堤填料應(yīng)采用與相同高度處非填部分性質(zhì)相同或相似的填料。土質(zhì)挖方段應(yīng)保證壓實(shí)度要求。 ，其施工方法不能危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。 ，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，需重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 ，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 ，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)； 當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 2%4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上，對(duì)含水量大于最佳含水量的填土，將填料翻拌晾曬到能碾壓的標(biāo)準(zhǔn)（最佳含水量），不盲目碾壓，防止返工浪費(fèi)。 ，用石灰灑線劃定 13*5m 方格網(wǎng)，并嚴(yán)格按照方格網(wǎng)進(jìn)行路基填料上土，一個(gè)方格上一車土，每車運(yùn)輸土方 20m3，松鋪厚度為 30cm。路基填料采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝土方，自卸汽車運(yùn)土，卸至劃定的方格網(wǎng)內(nèi)，用推土機(jī)粗平，并檢驗(yàn)填料的含水量，控制在最