【正文】 應(yīng)照設(shè)計(jì)要求施工，否則應(yīng)認(rèn)真研究實(shí)施方案，使曲梁和墩柱的變化降低到最小程度。e、在支架施工過(guò)程和上部箱梁砼澆筑前及澆筑后，支架和墩柱連接是必要，是保持支架、墩柱的穩(wěn)定措施，但上部箱梁在予應(yīng)力張拉之前一定要將支架與墩柱的一切連接切斷，再開(kāi)始予應(yīng)力張拉。f、加強(qiáng)施工過(guò)程中的觀測(cè)，觀測(cè)是保證安全施工的先決條件，應(yīng)特別重視。 預(yù)應(yīng)力砼梁施工；施工工藝流程圖支架予壓支架拼裝 復(fù) 測(cè) 曲模組拼 綁扎防崩鋼筋 地基處理 底膜加工 模板加工 鋼筋 加工測(cè)量放樣 支架施工 底模施工 外模安裝 底腹板鋼筋入模綁扎 縱向鋼束波紋管入模定位 內(nèi)模安裝 頂懸臂板鋼筋入模綁扎 設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn) 澆筑砼定位架加工 模板加工 鋼筋 加工 清理污物波紋管加工 曲模組拼 配合比已批準(zhǔn)錨墊板螺旋 泵送商品砼筋排氣管安裝 芯棒轉(zhuǎn)動(dòng)工 穿 芯 棒 施工觀測(cè) 澆 試 件 砼面抹平養(yǎng)生 拆模 穿束 予應(yīng)力施工 孔道壓漿 第二段施工 封 端 拆內(nèi)模 制束 張拉準(zhǔn)備 壓漿準(zhǔn)備 鋼筋綁扎拆外模 清理孔道 施工觀測(cè) 配合比已批準(zhǔn) 立 模 安全警示 澆試件 澆 砼落 架施工觀測(cè)拆底膜拆支架（1） 支架結(jié)構(gòu)用萬(wàn)能桿件組成立柱、橫梁，構(gòu)成剛架結(jié)構(gòu)底部和基礎(chǔ)砼用予埋螺栓固結(jié)，支架橫梁頂面放型鋼，型剛上安裝碗扣式支架，縱橫方木和底模；碗扣式支架便于調(diào)整箱梁線型。萬(wàn)能桿件支架剛度大、變形小、抗彎、抗扭、抗傾覆、抗沖擊能力大，適用于支架下通車，支架上施工安全穩(wěn)定的要求。（2）支架穩(wěn)定：支架傾覆主要是對(duì)水平荷載考慮不足。支架上的水平力：a、風(fēng)載風(fēng)力垂直于箱梁摸板面上和支架的迎風(fēng)面積上產(chǎn)生水平力。當(dāng)支架上已立完模板尚未澆筑砼期間比澆筑砼后的穩(wěn)定性低。b、汽車高速行駛直接撞在支架立柱上。c、箱梁砼自重作用在底板斜面上產(chǎn)生水平力，當(dāng)水平力過(guò)大能使支架（3）穩(wěn)定安全措施:a、將鋼支架同墩柱聯(lián)結(jié)，使墩、支架為一體，保持穩(wěn)定，可抵消各種方向的水平力。b、支架采用雙層橫梁保持支架的縱向橫向穩(wěn)定。c、支架地基要穩(wěn)定，地基承載力不小于20T /M2d、支架立柱行車方向設(shè)防撞墩，防止車輛撞在支架上。e、加強(qiáng)晝夜交通管制，設(shè)明顯的指揮交通信號(hào)、標(biāo)志等。（1）基礎(chǔ)處理：a、在墩柱位置因基坑開(kāi)挖較深，坑回填時(shí)坑內(nèi)有水，應(yīng)先抽水后回填，坑內(nèi)水難以抽干時(shí)，可向水中回填片石，片石高出水平面后，采用手?jǐn)[片石回填，砂礫灌縫，頂面澆20砼厚25—30cm。b、支架基礎(chǔ)在路上面上時(shí)，按支架砼尺寸開(kāi)挖基槽，基底無(wú)松軟、翻漿，承載力20T /M2以上時(shí)可在基槽上繞筑C20砼泵厚60cm，砼內(nèi)予埋螺栓同柱腳栓接。c、支架地基松軟、翻漿、沉陷采用換填法處理。當(dāng)有管溝、地穴、水井、地下室等應(yīng)先將水抽出挖凈污泥，回填片石、壓漿或澆筑砼；處理后的地基不準(zhǔn)出現(xiàn)局部軟硬不均現(xiàn)象，并滿足支架承載力的要求。（2）萬(wàn)能桿支架拼裝a、為縮短工期，先將支架的立柱和橫梁合理分段予組拼，每段重量20T30T左右高度不超過(guò)10m，使于安全施工。b、待支架砼基礎(chǔ)澆好后在夜間趁行車少時(shí)，采用一側(cè)通行一側(cè)施工，在交警的配合和指揮下保證安全施工，白天盡量不施工。c、每天安裝的支架、柱腳與砼基礎(chǔ)、立柱與橫梁都應(yīng)連成整體構(gòu)成穩(wěn)定的剛架結(jié)構(gòu)，嚴(yán)防失穩(wěn)。按城市交通行車規(guī)章設(shè)立完備的標(biāo)志警示和專人管理，確保安全。d、萬(wàn)能桿件的拼裝按常規(guī)操作，有專業(yè)人員操作、專職人員檢查。立桿、水平桿、斜桿、連接板拼裝螺栓扭力應(yīng)符合施工規(guī)范要求。e、為保證支架的穩(wěn)定，將支架立柱和墩柱用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋筋施加預(yù)予應(yīng)力，同墩柱錨固為一體，確保支架的穩(wěn)定?；蚨罩鶅蓚?cè)支架立柱連為整體。f、拼支架人員及現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)按《建筑安裝工人安全操作規(guī)程》選擇人員進(jìn)行培訓(xùn)后上崗，并配備安全帽、安全帶、絕緣鞋、工作證、對(duì)講機(jī)等。（3）支架預(yù)壓a、預(yù)壓的目的①消除地基沉降影響②消除支架的非彈性變形③檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性、安全性，是否滿足邊通車邊施工的要求。④測(cè)出彈性變形數(shù)據(jù)，作為支架施工預(yù)拱值的數(shù)據(jù)。b、預(yù)壓施工①預(yù)壓重量為：箱梁砼自重與施工荷載之和。預(yù)壓分為三級(jí)進(jìn)行，按箱梁的實(shí)際自重加載，不按均值施壓。第一級(jí)加壓為30%總重量，觀側(cè)4—8小時(shí)第二級(jí)加壓為30%總重量，觀側(cè)4—8小時(shí)第三級(jí)加壓為40%總重量，觀側(cè)72小時(shí)，但最終沉降量應(yīng)穩(wěn)定在3mm內(nèi)時(shí)方可卸載。②卸載：卸載時(shí)可均值卸載按兩次卸完，分別為50%。第一次卸載后停4—6小時(shí)，觀測(cè)2次第二次卸載后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行6次觀側(cè)，推算其彈性數(shù)據(jù)。c、支架預(yù)壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，第一施工段砼澆筑前必須將相鄰兩連接段的支架預(yù)壓完成。：為保證砼外觀質(zhì)量，底模側(cè)模同砼的接觸面采用竹膠模板，內(nèi)模采用木模。：（1）在碗扣式支架上，縱向橫向鋪1215cm方木，在墩頂和預(yù)應(yīng)力張拉端處方木應(yīng)密布。（2）曲梁平面位置平曲線測(cè)設(shè)，用偏角法或長(zhǎng)弦支矩法施放中軸線，再以中軸線中心施放底板兩邊緣線。，木板上釘竹膠板，切割成符合設(shè)計(jì)尺寸的曲線（或直線）。（3）底板高程按設(shè)計(jì)高程外加彈性變形值。：（1）放大樣制作龍骨架（框架）各結(jié)點(diǎn)用螺栓緊固。骨架間距約為65cm左右。（2）側(cè)模制作成型將采用兩種施工方法加工：a、按曲率和曲線長(zhǎng)分段預(yù)制加工成長(zhǎng)2m一段的側(cè)模后，在支架上進(jìn)行拼裝，段與段用螺栓栓緊，向縫中填塑料泡膜。b、在支架上放樣先安裝骨架，板面上裝竹膠板。（3）側(cè)模立好后設(shè)水平撐、剪刀撐，以保持模板的穩(wěn)定。側(cè)模底部用對(duì)拉螺栓同底模緊固，以免變形或漏漿。（4）復(fù)側(cè)模板曲率、高程，通過(guò)調(diào)整以符合設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求。（5），側(cè)模應(yīng)專門設(shè)計(jì)加工制作。（6）應(yīng)使板面平整光潔，曲線順適流暢，使砼表面整潔美觀。：（1）內(nèi)模按24m長(zhǎng)度分段預(yù)制，僅有側(cè)板、頂板，除墩頂部位設(shè)適當(dāng)長(zhǎng)度的底板外，其余不設(shè)底板。頂板預(yù)留下砼口，便于澆筑底板砼。（2）內(nèi)模骨架和水平撐、斜撐采用1015cm或1515cm，板厚5cm，板縫粘膠帶防止漏漿。（3）立內(nèi)模用鋼筋支承，并可控制底板砼厚度。（4）內(nèi)模、側(cè)模間設(shè)對(duì)拉螺栓以保證內(nèi)模和側(cè)模的穩(wěn)定，以免出現(xiàn)問(wèn)題。（5）應(yīng)采取措施防止內(nèi)模上浮，如減慢砼的澆筑速度。、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖的要求或按監(jiān)理工程師指示辦。、平直、下斜、彎曲成型、鋼筋焊接應(yīng)符合JTJ0412000第10節(jié)鋼筋要求施工，或按監(jiān)理工程師的指示辦理。（1） 底板、腹板、橫梁、支座鋼筋入模綁扎成型，并同縱向預(yù)應(yīng)力鋼束定位架，波紋管合理的穿插施工。（2）頂板懸臂板鋼筋、伸縮縫、防撞體予埋鋼筋同橫向預(yù)應(yīng)力鋼束、防崩鋼筋穿插施工。，滿足曲線要求，橫向鋼筋應(yīng)按徑向綁扎。，防崩鋼筋要鉤住預(yù)應(yīng)力筋，綁扎牢，要有足夠多的錨固長(zhǎng)度，并與鋼筋骨架扎牢。、頂板、懸臂板、腹板兩層鋼筋之間應(yīng)設(shè)足夠的架立鋼筋，保證鋼筋間距。，保護(hù)層應(yīng)等厚，不準(zhǔn)厚薄不均。，嚴(yán)禁電焊，防止將波紋管擊破或損傷鋼束。，腳手架應(yīng)高于骨架，供施工人員在腳手架上操作、行走。A、匝道上部箱梁砼施工程序、設(shè)計(jì)要求分兩次施工，第一段砼澆筑為預(yù)應(yīng)力施工壓漿完成后再進(jìn)行第二次施工。第二次在第一次施工段的左右兩側(cè)，兩段同時(shí)對(duì)稱施工，澆筑砼，預(yù)應(yīng)力施工、壓漿等。其余橋跨按設(shè)計(jì)要求逐孔澆筑砼，逐孔張拉施工。:(1)要保持支架穩(wěn)定安全:應(yīng)始終掌握對(duì)稱平衡施工的原則,對(duì)稱為主,平衡是保證對(duì)稱的條件。(2)中墩柱設(shè)計(jì)是梁柱固結(jié),當(dāng)梁柱固結(jié)后其剛度大變形小。在施工過(guò)程中即梁柱尚未固結(jié)時(shí)，由于立柱斷面較小,柱身較高,下端固結(jié)，上頂呈自由端,當(dāng)受到一定的水平力時(shí)容易產(chǎn)生上端傾斜或位移,施工中必須注意,防止柱頂位移。(3)支架高大，柱身較柔，澆筑砼數(shù)量大，時(shí)間長(zhǎng),支架下面通車頻繁,澆筑砼方案要科學(xué)周密,管理嚴(yán)謹(jǐn)，組織合理健全，施工機(jī)具有保證，施工人員精干領(lǐng)導(dǎo)高度重視。，對(duì)稱墩柱向兩側(cè)平衡澆筑砼：(1)可以保持墩柱兩側(cè)水平推力基本平衡；(2)梁柱砼可以先結(jié)合增加墩柱的穩(wěn)定；(3)砼由低處開(kāi)始向高處澆筑施工合理。即程序①。改為自跨中開(kāi)始對(duì)稱中心線向墩柱側(cè)澆筑，其澆筑長(zhǎng)度共30米，30米以外成傾角，其高度澆筑對(duì)到頂板底面。這樣可使支架中部早完成沉降變形，有益于支架的穩(wěn)定。即程序②，自兩端向墩柱中心澆筑，在墩柱砼合攏。即程序③、翼板縱向澆筑程序按先（2）后（3）施工 m3,按第二次砼澆筑程序（1）（2）施工，其他同上。:,同時(shí)考慮氣溫因素應(yīng)摻加早強(qiáng)劑或防凍劑，緩凝劑緩凝時(shí)間大于砼澆筑時(shí)間，其配合比應(yīng)通過(guò)試件強(qiáng)度擇優(yōu)選用，經(jīng)監(jiān)理工程預(yù)批準(zhǔn)，由商混站提供砼。：砼泵車3臺(tái)（備用一臺(tái)）、砼攪拌運(yùn)輸車7—8臺(tái)（每小時(shí)供砼40 m3）、汽車吊機(jī)一臺(tái)、插入式振動(dòng)器20臺(tái)、平板式振動(dòng)器8臺(tái)、坍落桶電源控制柜、電源線、照明、通訊等。：（1）混凝土的配合比應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，混凝土拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗應(yīng)符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的要求。（2）混凝土采用商品混凝土，施工單位應(yīng)有專人負(fù)責(zé)混凝土的拌合、摻入外加劑、運(yùn)輸、坍落度檢測(cè)等工作。不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對(duì)不準(zhǔn)入模，混凝土到工地應(yīng)測(cè)坍落度，不合格的混凝土決不使用。（3）由攪拌運(yùn)輸車向泵車斗內(nèi)倒入混凝土?xí)r，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將混凝土中的雜物揀出。（4）混凝土入模：混凝土入模后應(yīng)不離析，分層入模每層厚30cm，底板、腹板下料應(yīng)對(duì)稱平衡，以防止支架因偏心受壓后引起支架變形。下層混凝土未振搗密實(shí)嚴(yán)禁下混凝土。（5）混凝土入模要有專人指揮，泵車出料口有固定工人負(fù)責(zé)。（6）混凝土入模順序：自低處開(kāi)始向高處按水平分層澆筑。（7）澆筑混凝土應(yīng)對(duì)稱橫斷面的中心,由中心開(kāi)始向腹板澆筑。頂板的底模上應(yīng)留下料口由下料口下料到底板。腹板混凝土自腹板模板上方下料。澆懸臂時(shí)應(yīng)由懸臂的外緣開(kāi)始對(duì)稱施工向中心澆筑。（8）混凝土入模坍落度按配合比掌握，施工中應(yīng)根據(jù)氣溫條件通過(guò)試驗(yàn)確定，調(diào)整坍落度。（9）混凝土振搗：以機(jī)械為主，人工振搗為輔，相互結(jié)合。底板、腹板用插入式振搗。頂板先用插入式振搗后，用平板式振搗器，以平板式振搗器為主。每層混凝土振搗時(shí)，棒頭要插入下層混凝土中5cm，使上下兩層密切結(jié)合質(zhì)量好，表面美觀。混凝土密實(shí)的標(biāo)志：混凝土停上下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。（10）錨墊板處鋼筋密集，混凝土振搗困難，要隨下料隨振搗，用Φ30mm的棒振搗，并由人工插釬來(lái)檢查密實(shí)情況。（11）振搗棒嚴(yán)禁觸動(dòng)鋼束、描墊板、護(hù)罩、鋼筋、模板。（12）施工中要專人觀測(cè)支架、模板上浮、變形、波紋管移位等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（13）施工縫的處理按規(guī)范要求施工。（14）養(yǎng)生：a、頂板懸臂混凝土收漿前至少抹壓2—3遍，氣溫高時(shí)尤應(yīng)注意，收漿時(shí)再抹壓2—3遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生抹壓完應(yīng)進(jìn)行拉毛工作。氣溫低時(shí)應(yīng)及時(shí)復(fù)蓋保溫。b、收漿后可覆蓋薄膜，上蓋濕土工布養(yǎng)生，等混凝土終凝后再灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生14天。天氣低溫時(shí)應(yīng)保溫養(yǎng)護(hù)，砼表面溫度+5℃以上，或按照監(jiān)理工程師的指示處理。c、注意事項(xiàng)：①混凝土澆筑前須將模板內(nèi)的雜物吹洗干凈，但底模表面不應(yīng)有積水，箱梁頂板上應(yīng)留人孔，便于拆除內(nèi)模和張拉鋼束。②澆筑底板、腹板混凝土?xí)r要用編織物將頂板和懸臂部分覆蓋以免混凝土粘在模板上影響美觀和質(zhì)量。③鋼束波紋管要穿入芯棒成孔，芯棒在澆筑砼過(guò)程中及澆筑完砼一定時(shí)間內(nèi)要定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)和抽動(dòng)，以防砂漿進(jìn)入孔內(nèi)堵孔。主線橋?yàn)橹本€橋，采用縱、橫雙向預(yù)予應(yīng)力。匝道橋上部多為曲梁，應(yīng)屬預(yù)應(yīng)力彎、坡連續(xù)梁橋。預(yù)應(yīng)力彎、坡連續(xù)橋由于溫度變化、混凝土收縮和預(yù)應(yīng)力張拉在其平面內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不平衡的旋轉(zhuǎn)力矩，導(dǎo)致了曲梁在法向和橫向的位移，并影響墩柱產(chǎn)生程度不同的位移或轉(zhuǎn)動(dòng)。在曲梁預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)注意以下問(wèn)題。a、預(yù)應(yīng)力砼曲梁橋具有水平曲率的縱向預(yù)應(yīng)力筋鋼束，在張拉過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生對(duì)腹板砼的徑向壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)腹板發(fā)生崩裂現(xiàn)象，設(shè)計(jì)上解決這一問(wèn)題的辦法主要是合理的布置防崩鋼筋和增大砼厚度。但對(duì)施工者來(lái)說(shuō)施工中應(yīng)注意以下問(wèn)題：①曲梁砼強(qiáng)度一定要達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，絕不可在砼強(qiáng)度僅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%就進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。②曲梁砼保護(hù)層厚薄不均，在厚度薄的部位易產(chǎn)生裂紋或破碎。③防崩鋼筋施工有誤，未能充分發(fā)揮防崩的作用會(huì)導(dǎo)致砼出現(xiàn)裂紋。④曲線鋼束定位，未按設(shè)計(jì)要求施工，鋼束軸線出現(xiàn)較大偏差時(shí)在預(yù)應(yīng)力張拉中會(huì)引起砼產(chǎn)生裂紋。⑤預(yù)應(yīng)力張拉程序不符合設(shè)計(jì)規(guī)定程序會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。b、本橋的兩個(gè)中間墩柱鋼筋錨入箱梁橫梁內(nèi)形成梁柱固結(jié)，屬剛性結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)不必重述。但在予應(yīng)力張拉時(shí)墩柱對(duì)曲梁的變形產(chǎn)生了一定的水平約束力，張拉中對(duì)梁和柱有何影響，或設(shè)計(jì)對(duì)施工方面有何要求等等，施工者應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)意圖施工，萬(wàn)萬(wàn)不可主觀行事。c、預(yù)應(yīng)力張拉前墩柱與支架間的聯(lián)結(jié)應(yīng)切斷，底模與墩柱間的模板應(yīng)同墩柱分離，總之預(yù)應(yīng)力張拉前墩柱應(yīng)是無(wú)約束狀態(tài)。d、預(yù)應(yīng)力張拉中，對(duì)梁、墩柱的變形、位移、傾斜要專人觀側(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)停止施工，研究解決。（1）設(shè)計(jì)要求先拉縱向鋼束再拉橫向鋼束（2）張拉按雙