【導(dǎo)讀】施工順序，做到經(jīng)濟合理。在進度安排上，綜合考慮工期、隊伍狀況。和機械設(shè)備實力等因素，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期。日標(biāo)前會議確定的事宜；業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件補遺書。保持等方面的法律法規(guī)。寧強至棋盤關(guān)高速公路全長約18km，其中棋盤關(guān)特長隧道兩座。區(qū)內(nèi)構(gòu)造由南向北為棋盤關(guān)背斜和寧強。設(shè)計帶河流主要為漢江、嘉陵江兩大水系。氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫－℃。網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，履行合同承諾。度達(dá)到80%以上；工程質(zhì)量達(dá)到行業(yè)先進水平，杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故；配合全線確保達(dá)到省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)目標(biāo)。大責(zé)任傷亡及其它惡性事故，重傷率控制在‰以內(nèi)。年10月25日，總工期27個月，比招標(biāo)文件總工期提前1個月。保護生態(tài)環(huán)境，降低資源消耗，污染排放達(dá)到國家及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，

　　

【正文】 端的堵頭板在襯砌厚度的 1/2 處分開作成兩塊，利用堵頭板將止水帶卡住固定在設(shè)計位置，并在外側(cè)間隔 在堵頭板上鉆孔，沿待澆注的一側(cè)向另一側(cè)穿入∮ 10 鋼筋卡，將止水帶的待澆注的一端固定；將漏在外面的一端要保護好，特別是鋼板膩子止水帶則要用膠帶紙或塑料模保護好，避免在施工過程中造成損壞。澆注混凝土?xí)r要注意保護止水帶，防止發(fā)生褶皺，保證止水帶平面位置的準(zhǔn)確。 ③ 施工縫處混凝土振搗 在混凝土澆筑過程中注意對施工縫止水帶處的振搗 ， 保證施工縫的防水質(zhì)量 。 邊墻 兩側(cè)縱向施工縫處 ， 在防水 板 內(nèi)側(cè)間隔地設(shè)置泄水孔 ， 以引排滲水 ， 過排水溝匯入泵房集水 。 （ 2）變形縫防水處理 變形縫是由于不同剛度結(jié)構(gòu)受不同的力 ， 容許產(chǎn)生一定的不均勻沉降而設(shè)置的結(jié)構(gòu)縫隙 ， 它是結(jié)構(gòu)外防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。 變形縫采用中埋式橡膠止水帶止水 ,縫隙間填充 瀝青木絲板， 在變形縫結(jié)構(gòu) 外 側(cè)設(shè)置 背貼式橡膠止水帶， 變形縫防水 結(jié)構(gòu) 見圖 37。 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 56 變形縫防水結(jié)構(gòu)圖變形縫 橡膠止水帶瀝青木絲板 二次襯砌防水板初期支護背貼式止水帶 圖 37 變形縫防水結(jié)構(gòu)示意 ① 止水帶安裝與定位 中埋式止水帶安裝應(yīng)準(zhǔn)確居中安設(shè) ， 粘貼或焊接定位 。 用模板固定 ， 先安裝 一端澆筑混凝土 ， 另一端用箱形木板保護 ， 待混凝土達(dá)到一定強度后拆除模板及箱形保護 。 ② 變形縫處的混凝土灌注與振搗 a 對豎直向的止水帶兩邊的混凝土要加強振搗 ， 保證縫兩邊混凝土密實 ， 同時將止水帶與混凝土表面的氣泡排出 。 要保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合 ， 止水帶處的混凝土不應(yīng)有粗骨料集中或漏振現(xiàn)象 。 b 對水平方向的止水帶待止水帶下充滿混凝土并充分振搗密實后 ， 放平止水帶并壓出少量混凝土漿 ， 然后再澆灌止水帶上部混凝土 ，振搗上部混凝土?xí)r要防止止水帶變形 。 c 變形縫中使用的橡膠止水帶和嵌縫材料必須有出廠質(zhì)量證明 ，并經(jīng)進場 檢驗和復(fù)驗合格后方可使用 ， 變形縫的構(gòu)造形式和材料必須符合設(shè)計要求 。 富水地段防水處理施工工藝、方法 ⑴ 對成股向外涌水地段，根據(jù)水量的大小，采取埋設(shè)多根大直徑塑料管來取代軟式透水管，采取模噴混凝土來代替施作噴錨支護。 ⑵ 在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質(zhì)量難以保證，因此，預(yù)鋪一層防水板引水，然后再按設(shè)計鋪設(shè)防水板。 ⑶ 水量大的地段，采用帷幕注漿堵水工藝，堵水效果要達(dá)到 90%以上。 仰拱、填充 /找平層 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 57 依據(jù)隧道施工要求，混凝土鋪底、仰拱應(yīng)及時施作，確保支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。由于洞內(nèi)運輸與仰拱施工存 在干擾，無法正常作業(yè)。為了保證安全，有時不得不停止掘進而進行混凝土仰拱作業(yè)，這又延長了施工工期。解決洞內(nèi)運輸與仰拱作業(yè)的干擾，及時施作混凝土仰拱，保證隧道底部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，是加快隧道施工進度，保證運營安全的主要舉措。 待噴錨支護全斷面施作完成后，及時開挖并灌注混凝土仰拱及仰拱填充或鋪底，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。 仰拱施工采用過梁式棧橋，以保證掌子面開挖、支護正常進行。過梁采用型鋼結(jié)構(gòu)件，上覆 厚鋼板，過梁式棧橋可以移動，反復(fù)使用。灌注仰拱長度視鉆爆時間確定，以仰拱施工不影響出 碴為好。仰拱端頭采用大模板，混凝土由中心向兩側(cè)對稱澆注，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱一次施工長度控制在 10～ 15m，仰拱強度達(dá)到設(shè)計要求后，及時進行仰拱填充，按設(shè)計要求仰拱填充與電纜槽等溝槽同時施作，下一循環(huán)仰拱施工時，將上循環(huán)混凝土仰拱接頭作鑿毛處理，遇伸縮縫位置時，按設(shè)計要求施作。仰拱及鋪底施工示意見圖37。 隧道中線仰拱仰拱填充矮邊墻 圖 37 仰拱及鋪底施工示意圖 供水、供電及照明 從隧道斜井深水井 抽取 施工涌水 ，并在隧道洞口設(shè)置儲水池， 另外隧道洞頂山坡上設(shè) 200m3 高壓水池一座。蓄水池高出所擔(dān)負(fù)施工區(qū)段最高洞頂 40～ 50m。水池的輸出管設(shè)總閘閥，干管管道每隔 300～ 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 58 500m 安裝閘閥一個，以便控制和維修管道。洞內(nèi)管道前端至開挖面，保持的距離為 30m 左右，用直徑 50 毫米高壓軟管接分水器，中間預(yù)留的異徑三通，至其他工作面供水軟管的長度不超過 50 米。 在隧道 斜井進 出 口 處 設(shè) 500KVA 變壓器，另配備 1 套 250KW 發(fā)電機組 和 1套 400KW發(fā)電機組 ，以保障停電時主要分項工程能正常施工。洞內(nèi)動力用電等級為 380V，照明用電成洞地段為 220V，作業(yè)地段 為36V。洞外低壓配電系統(tǒng)均采用中性點接地的三向四線制供電。洞內(nèi)動力電源，初期采用 380V 電纜由洞外變壓器提供。在正洞 800m 左右處，設(shè)一臺 35KVA 變壓器，提供施工動力，變壓器放在專用洞內(nèi)，確保鉆孔臺車等設(shè)備的正常用電。 隧道成洞地段每隔 40m 安裝 220V/400W 的高壓鈉燈一盞，掌子面和需要移動照明的地段，配置 220/36 變壓器，采用 36V/ 500W 鹵鎢燈照明。 施工排水 、通風(fēng)及供風(fēng) 施工排水 建立洞內(nèi)斜井反坡排水機械作業(yè)線。根據(jù)設(shè)計資料給出的水量，檢算排水設(shè)施的配備數(shù)量，施工過程中根 據(jù)具體情況適時調(diào)整。設(shè)專人負(fù)責(zé)洞內(nèi)排水工作，確保洞內(nèi)不積水。斜井施工時，可根據(jù)水量大小每 80～ 100 米設(shè)置一個集水坑，斜井貫通后在斜井井底處設(shè)置集水坑，配備水泵及時將積水排出洞外，本標(biāo)段斜井底共設(shè) 3 處集水倉。 正洞均為反 坡開挖， 擬采用多級泵站接力排水方案 ，即 洞內(nèi)水可沿正洞兩側(cè)臨時排水溝自然順排至集水坑處， 由 泵站抽排斜井井底處集水坑 ，再 由泵站抽排至斜井外排水系統(tǒng)。 每洞口洞外設(shè)置沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀干凈后再排至溝渠或排至集水池進行再利用。 當(dāng)開挖工作面出現(xiàn)突水涌水現(xiàn)象時，除采用排水管排水外，備用大抽水機配高壓 風(fēng)管、進水管作為緊急排水管，即緊急關(guān)閉洞口高壓風(fēng)管、進水管閘閥，打開通往洞口的排水閘閥，將水及時排出洞外，確保工程順利進行。 施工通風(fēng) 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 59 在 斜井 洞口外設(shè)置 2 55kw 軸流通風(fēng)機 二 臺，并配備足夠的φ1300 通風(fēng)軟管， 施工 通風(fēng) 為 長管路獨頭壓入式 ， 采用機械對工作面通風(fēng)。 通風(fēng)設(shè)計根據(jù)坑道長度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定；通風(fēng)機的功率與通風(fēng)管的直徑根據(jù)隧道掘進長度、運輸方式、斷面大小和通風(fēng)方式計算確定。施工時應(yīng)能保證作業(yè)環(huán)境符合職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)能保證洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣 3m3/min，施工通風(fēng)風(fēng)速全斷面開挖時不小于 m/s，臺階法開挖時坑道中不應(yīng)小于 m/s，但不大于 6 m/s。 同時加強通風(fēng)管理，防漏降阻，控制百米漏風(fēng)率在 1％以內(nèi)，滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境需要。隧道施工過程中，對洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低 CO、 NO2 的濃度及其它有害氣體的排放量，同時采用混凝土濕噴技術(shù)，降低洞內(nèi)空氣中粉塵含量。 施工 供風(fēng) 為保證施工需要，擬 在 斜井 洞口附近設(shè)置壓風(fēng)機站，電動壓風(fēng)機經(jīng)儲氣管后用Φ 200 鋼管分別接引至左右線隧道內(nèi)，供作業(yè)面使用。另外，進 出 口配備 2 臺內(nèi)燃空 壓機，以用于前期施工。 洞內(nèi)水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工利用洞口的混凝土拌和站集中生產(chǎn)混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸混凝土，采用輥軸式攤鋪機攤鋪，振動梁刮平，抹光機抹面，用槽式滾動壓紋。 隧道內(nèi)路面 采用 混凝土面層， 下面層為 26cm 厚 C35 水泥混凝土，基層為 20cm 厚 水泥穩(wěn)定碎石 。 施工前，先做試驗段以確定施工控制參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行基層、面層施工。混凝土路面基層采用混凝土攤鋪機攤鋪、振搗平梁整平、滾筒提漿，真空吸水裝置吸水，抹光機抹光，切縫壓紋兩用機壓紋、切縫?；炷敛捎米詣佑?量集中拌合，混凝土運輸車運送。攤鋪機攤鋪要速度均衡，以保證連續(xù)攤鋪施工。 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 60 富水 斷層破碎地段施工 本標(biāo)段隧道通過 f2 和 f3 富水?dāng)鄬悠扑閹?，涌水量大，施工中有可能出現(xiàn)突水突泥的現(xiàn)象，為保證洞內(nèi)施工安全，維護區(qū)域地下水環(huán)境，隧道通過該段開挖前采用帷幕注漿堵水的措施，按“以堵為主、限量排放”為原則，一方面確保施工安全，同時防止地下水大量涌出后引起地表水環(huán)境的改變。 施工原則 斷層段嚴(yán)格按“早預(yù)報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進”的原則組織施工。 超前地質(zhì)預(yù)報 采用開挖面地質(zhì)素描、 TSP203 地震反射法、 HSP 水平聲波反射法、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水和超前鉆探進行超前地質(zhì)預(yù)報。對圍巖的破碎和富水程度進行預(yù)測和驗證。及時進行信息收集處理反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法。 施工方法 ⑴ 注漿 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報所揭示地質(zhì)斷層及地下水的水量情況按設(shè)計采取超前預(yù)注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導(dǎo)管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。 對于突發(fā)涌水先安裝導(dǎo)流管集中排水，再施做止?jié){墻將涌水封堵并作為止?jié){承壓之用。根據(jù)用水情況進行鉆孔注漿，鉆孔中預(yù)測水壓P≥ 、 Q≥ 20m3/h 的區(qū)域，采用孔口管前進式注漿；反之，采用止?jié){塞后退式注漿。前進式分段注漿是一種可行性較高的注漿方式，遇水先注漿，再鉆孔，再注漿，直至設(shè)計孔深。注漿終壓的控制采用P=2～ 4MPa+P0。 注漿結(jié)束后，對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。 ⑵ 開挖 根據(jù)現(xiàn)有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過程 國道主干線連霍線陜西境寶雞至牛背高速公路路基橋隧工程 路橋集團隧道工程有限公司 聯(lián)系電話： 01064285949 61 中根據(jù)實際情況適時進行調(diào)整。具體開挖施工方法詳見表 33“ 正洞開挖掘進施工方法 ” 。 ⑶ 初期支護 采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護緊跟、鋼架支護，噴射砼厚度符合設(shè)計要求。加強 監(jiān)控量測工作，根據(jù)位移量測結(jié)果，評價支護的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全。 鋼架緊跟開挖施作，及時封閉成環(huán)。 輔助支護施工措施根據(jù)實際進行設(shè)計變更以及現(xiàn)場施工安全需要進行施做。 ⑷ 仰拱超前，襯砌適度緊跟 仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結(jié)構(gòu)的危害。 高地應(yīng)力地段施工 本標(biāo)段內(nèi)巖石強度較高，隧道埋深較大，可能會發(fā)生巖爆，但規(guī)模和程度可能較小。 施工應(yīng)遵循“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、早襯砌、勤量測”的原則。在施工期間加強監(jiān)測，采取必要的措施，保證施工安全。 ① 在隧道通過上述的巖層時，要及時了解地質(zhì)情況，分析可能發(fā)生巖爆的可能性，制定預(yù)防