【正文】 ② 測(cè)量放樣：在下承層上恢 復(fù)中線，直線段每 20m 設(shè)樁，曲線。 施工準(zhǔn)備 ① 準(zhǔn)備下承層：下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。最低氣溫在 5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥穩(wěn)定碎石基層計(jì)劃采用集中拌制、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪壓實(shí)。 人行道路面結(jié)構(gòu)為： 5cm 厚彩色方磚 +2cm 厚 1： 3水泥砂漿臥底 +15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 =22cm。 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（ AC13C） +6cm厚中粒式瀝青混凝土下面層（ AC20C） +25cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層 =55cm。 路面施工 施工概述 本工程路面為瀝青混凝土路面，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速 60km/h，設(shè)計(jì)使用年限為 15 年。刷坡前準(zhǔn)確測(cè)放路基邊線，并留 10cm 的調(diào)整量，然后人工從坡頂開(kāi)始刷坡。 橋涵臺(tái)后填土要求在橋涵兩側(cè)各 6m范圍內(nèi)用砂性土或其他透水性材料填筑，每層的壓實(shí)厚度不大于 20cm，壓實(shí)度比一般路段提高一個(gè)百分點(diǎn)。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情 況而定。 ⑥ 碾壓夯實(shí) 路基必須分層填筑碾壓密實(shí)，每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò) 25cm。 ⑤ 灑水晾曬 在碾 壓過(guò)程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量 1～ 2 個(gè)百分點(diǎn)的時(shí)候開(kāi)始碾壓。土方路堤填筑至路床頂面最后一層厚度應(yīng)不小于 10cm。土路埂填筑完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行該層填筑作業(yè)。宕渣粒徑最大不超過(guò) 40mm，宕渣必須在產(chǎn)地破碎，不得在現(xiàn)場(chǎng)破碎。臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 對(duì)于填土高度大于 ，將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 95%。 路基填筑施工順序圖 ① 測(cè)量放線 測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基坡腳線，撒灰線或 打樁明確標(biāo)示，直線地段每 20m 一個(gè)樁。在達(dá)到要求的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)，其卸料順序按先兩側(cè)后中間，派專(zhuān)人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。 路基填筑施工順序見(jiàn)附圖。 路基填筑 施工方法 路基填筑程序 路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。然后選擇 200m 左右路堤填筑地段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 池塘路段先采用大口徑軸流泵或潛水泵進(jìn)行排水疏干，然后清除淤泥，并在邊上開(kāi)挖出可供機(jī)械進(jìn)出的坡道，再分層回填塘渣、碾壓并達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。拆除后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓實(shí)度。 原有結(jié)構(gòu)物的拆除與挖掘：路基用地范圍內(nèi)的既有道路、 河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)埂⒑醇捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門(mén)事先拆遷、改造；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。 表面清理：路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?10～ 30cm內(nèi)的草皮和表土應(yīng)予以清除，清理的深度視耕植土的實(shí)際厚度確定。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。如調(diào)查、試驗(yàn)及路基補(bǔ)勘的結(jié)果與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。在填方地段，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的路基補(bǔ)勘工作，路基補(bǔ)勘采用輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行，沿路基中線每 50 米一點(diǎn)。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于 25cm，直到路槽標(biāo)高。道路以及排水管線項(xiàng)目施工總體上穿插進(jìn)行。工程數(shù)量主要有：路基填方 16337m3，挖方 931m3。 路基施工 施工概述 本工程為 xx 延伸并上跨 xx 高速公路立交工程 ，采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）規(guī)定的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度： 60 Km/h；路基寬度 42m，橋頭路基寬度由 42m 漸變成 23m，漸變段長(zhǎng)度為 100m。 植物防護(hù)施工 植物防護(hù)施工考慮當(dāng)?shù)氐臍夂?、土質(zhì)、含水量等因素，按設(shè)計(jì)要求選用易于成活的植物類(lèi)種。當(dāng)墻后地面橫坡陡于 1∶ 5時(shí)，應(yīng)先挖臺(tái)階，然后再回填。 ⑧ 墻背回填需待砂漿強(qiáng)度或混凝土達(dá) 70%以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)。 ⑥ 塊石擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石砌筑。 ⑤ 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水壓、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示位置。 ④ 砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí) ，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖時(shí)，應(yīng)先將其表面清洗濕潤(rùn)，坐漿砌筑。在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 施工注意事 項(xiàng) ① 根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計(jì)，在擋墻施工前 28天報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開(kāi)始施工。砌是順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹。砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的厚度，所有砌縫要求砂漿飽滿。砌筑第一層砌塊時(shí)，應(yīng)將其表面清洗、潤(rùn)濕后，先出座漿再砌石。 基底 處理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行墻身砌筑。 采用機(jī)械挖方，人工整修邊坡和基底處理。 ① 基礎(chǔ)施工 根據(jù)基坑深度，現(xiàn)場(chǎng)施工條件及土質(zhì)，本工程基坑采用放坡形式開(kāi)挖，必要時(shí)采用適當(dāng)支護(hù)措施，具體同前述。 防護(hù)工程施工 本合同段路基防護(hù)形式橋臺(tái)高填方處為漿砌塊石擋土墻，其他為草皮護(hù)坡。 ⑨ 土方回填：回填土應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)回填，松鋪厚度不大于 15cm，在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)水平分層、對(duì)稱(chēng)地填筑、夯實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到90%以上。端墻、端墻基礎(chǔ)及帽石均采用 C20砼現(xiàn)筑；洞口河床鋪砌及隔水墻，采用 ，勾縫采用 。接縫填實(shí)后，沿縫口做 15cm寬的砂漿保護(hù)層（ 1:3砂漿，厚 3cm），內(nèi)設(shè)鋼絲網(wǎng)片，確保接縫良好、不漏水。管節(jié)安裝應(yīng)從下游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于砼基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按圖紙規(guī)定的坡度敷設(shè)，排管時(shí)應(yīng)使縱向中線與水流線重合。 ⑤ 沉降縫設(shè)置：砼基座尺寸及沉降縫設(shè)置應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沿管涵全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫 23道，其位置以設(shè)在路基中部，沉降縫應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 ④ 涵管基礎(chǔ)：管涵基礎(chǔ)為 C15砼基礎(chǔ)，施工中應(yīng)結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度，設(shè)置預(yù)留拱度，基座尺寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 ③ 墊層施工：溝槽開(kāi)挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)等作業(yè)。采用挖掘機(jī)挖至基底上 20cm處，由人工修整至規(guī)定標(biāo)高，盡量避免擾動(dòng)基底原狀土。先放出涵洞中心線，在路基外的軸線方向上打入控制樁，用石灰線標(biāo)出，并定出基坑開(kāi)挖范圍。管節(jié)采用 C30砼、管基采用C15砼，螺旋形主筋采用 R235鋼筋，洞口防護(hù)采用 。 雨水口外邊線應(yīng)與道路上的緣石內(nèi)側(cè)邊線位于一條直線上。 雨水口應(yīng)控制其平面位置，道路縱坡最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置雨水口。 基槽回填土壓實(shí)度：胸腔填土 90%；管頂以上 25cm 范圍內(nèi) 87%；管頂上 25cm以上至路面的回填土按照道路要求回填。 溝槽回填 溝槽回填在閉水試 驗(yàn)合格后進(jìn)行，且管道混凝土、井室砌件砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%。閉水水頭高度為管內(nèi)頂（窨井筒）水平面。管道兩端堵板承載與經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力，除預(yù)留進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固，不得滲水。 管道閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段應(yīng)符合下列要求： 管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收合格。 閉水試驗(yàn) 當(dāng)排水管道安裝、接口及檢查井都分段完成，根據(jù)要求，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)頻率按規(guī)范要 求執(zhí)行。抹面工序先外墻后內(nèi)墻壁。 2mm，砌磚時(shí)應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時(shí)清理干凈。磚墻隔日砌筑時(shí)，要將已砌筑的砌墻頂部清洗干凈，并充分濕潤(rùn)。 檢查井 所用磚材要澆水濕潤(rùn)，磚砌體使用的水泥砂漿要隨拌隨用，并在初凝前用完。護(hù)管澆筑前，先整理管道的護(hù)管鋼筋，清理基礎(chǔ)上 的污泥、雜物，立好模板，模板采用建筑鋼模，模板安裝必須直順、牢固，必要時(shí)打木樁進(jìn)行固定。 管座 鋼筋混凝土管道安裝完畢后要求澆筑 135176。起重機(jī)械吊起將要鋪設(shè)的管道，將插口插入上一節(jié)管道承口，用管枕 (涂潤(rùn)滑油 )作為臨時(shí)支座，然后用鋼絲繩將上一節(jié)管道中的鋼絲繩與本節(jié)管道的 1/2 承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑向前一節(jié)承口內(nèi)。 承插管接口的施工：鋼筋砼承插管采用柔性接口，“ O”型橡膠圈連接，橡膠圈在管道鋪設(shè)前先套好。排管時(shí)應(yīng)根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，每節(jié)管子用高程樣板復(fù)核一次管底高程，有偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正。 管道鋪設(shè) 平基砼強(qiáng)度大于 5MPa 以后，才能進(jìn)行下管。砼強(qiáng)度達(dá)到 以上后，方可拆模。 每井段或開(kāi)挖段應(yīng)在溝槽成形后立即進(jìn)行，并必須一次澆筑完成。 管道平基 管道墊層砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，進(jìn)入管道平基施工。適用條件：亞粘土，淤泥質(zhì)亞粘土層，挖深超過(guò)2m。管道基礎(chǔ)施工前先放出管道中心線、基礎(chǔ)邊線、檢查井位置，沿邊線打設(shè)標(biāo)高標(biāo)志板，并測(cè)設(shè)標(biāo)高，以控制墊層面和基礎(chǔ)面?；由闲瓒淹?xí)r，應(yīng)留出 1m 以上的安全寬度，堆土高度不宜超過(guò) ，以保證基坑邊坡穩(wěn)定。 基礎(chǔ)開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)做好槽底的排水溝和集水井，并及時(shí)抽水，考慮本標(biāo)段地下水位較高，滲水量大，要多設(shè)泵，并分派專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，人工清理基底后應(yīng)盡快施工，嚴(yán)禁晾槽泡水。 開(kāi)挖前，在溝槽頂兩邊挖 40cm 寬集水溝，每 30m 左右挖一集水坑，用水泵集中抽水，不使溝槽受水浸泡。 溝槽開(kāi)挖 本工程溝 槽開(kāi)挖施工，根據(jù)土質(zhì)情況及管道深淺，一般采用放坡開(kāi)挖（ 1:～ 1:1）。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及平面坐標(biāo)系統(tǒng)，測(cè)放出管線的平面位置，在周邊設(shè)立控制樁。 管道測(cè)量放樣首先應(yīng)確定管道中心線 使用經(jīng)緯儀確定管道中心線，同時(shí)釘出標(biāo)樁。測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量有直接影響。 施工流程詳見(jiàn) 表 51 《排水管線施工工藝框圖》 。溝槽開(kāi)挖前作好排水和支護(hù)措施；大型管道采用吊機(jī)配合人工安裝。 排水管線施工 排水管線待全部預(yù)制梁體加工完成、預(yù)制場(chǎng)清理完畢后再施工，總體上穿插進(jìn)行。大型臨時(shí)設(shè)施平面布置示意圖2 502 50 2 3 00制梁臺(tái)座(30m箱梁）制梁臺(tái)座(20m板梁）制梁臺(tái)座(20m板梁）制梁臺(tái)座(20m板梁）存梁臺(tái)座 20m存梁臺(tái)座 30m60噸龍門(mén)吊機(jī)10噸龍門(mén)吊機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸通道龍門(mén)吊機(jī)軌道存梁場(chǎng)地存梁臺(tái)座 20/30m60噸龍門(mén)吊機(jī)10噸龍門(mén)吊機(jī)制梁臺(tái)座(20m板梁）加工車(chē)間30001000030003 353 30 2 1 352 8 00 6015 150單 位 名 稱(chēng)交通反光 指示片30180 5050230180每隔10m設(shè)置一盞單 位 名 稱(chēng)單 位 名 稱(chēng)警示紅燈警示紅燈壓 頂標(biāo) 語(yǔ)標(biāo) 語(yǔ)說(shuō)明： 本圖所有尺寸標(biāo)注都以厘米為單位； 圍墻基礎(chǔ)采用標(biāo)準(zhǔn)紅磚砌成，砂漿摸面寬度為24厘米，墻身采用951804藍(lán)色彩鋼板搭設(shè)，墻身背面采用長(zhǎng)1.5米的鋼管每隔5米立一根，橫向架設(shè)兩根鋼管間距100厘米，彩鋼板固定于橫向鋼管之上； 圍墻頂端每隔10米插一根公司標(biāo)旗，每隔30米設(shè)一標(biāo)語(yǔ)牌，墻頂橫向布置一寬10厘米黃黑相間的警示桿，每隔10m設(shè)交通警示燈； 本圖適用于全線施工現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)（與社會(huì)交通隔離）以及臨時(shí)設(shè)施圍護(hù)。設(shè)在預(yù)制場(chǎng)南側(cè)的項(xiàng)目部駐地也拆除，施工人員辦公及生活用房就近租用民房解決。辦公和生活用房均設(shè)在項(xiàng)目部駐地內(nèi)。存梁場(chǎng)設(shè)存梁臺(tái)座，可存放7片箱梁或32片板梁。場(chǎng)內(nèi)設(shè)20m板梁制梁臺(tái)座20座、30m板梁制梁臺(tái)座3座，配設(shè)2部60T龍門(mén)吊機(jī)和2部10噸龍門(mén)吊機(jī)，采用10噸龍門(mén)吊機(jī)起吊模型、吊運(yùn)料斗灌注砼，采用60噸龍門(mén)吊機(jī)起吊板梁運(yùn)輸、裝車(chē)等作業(yè)。預(yù)制場(chǎng)設(shè)施包括制梁加工區(qū)、存梁區(qū)。拌合站內(nèi)設(shè)拌合樓、配電房及發(fā)電機(jī)房、散裝水泥桶和砂、石材料堆場(chǎng)。加工場(chǎng)地本圖未示，其中南側(cè)工區(qū)還在靠近0橋臺(tái)的擬建路基上設(shè)臨時(shí)周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)和加工車(chē)間，北側(cè)工區(qū)則在靠近28橋臺(tái)的擬建路基上設(shè)臨時(shí)周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)和加工車(chē)間。 項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃在擬建橋梁南側(cè)接線的路基上建設(shè)，樁號(hào)K0+475～K0+525，場(chǎng)地設(shè)置尺寸為30m50m，占地面積約為1500m2。天橋兩側(cè)采用全封閉結(jié)構(gòu)，橋外側(cè)懸掛警示紅燈和限高、限速標(biāo)志，以保證高速公路的行車(chē)安全。 承重縱梁為2道單層雙排（下加強(qiáng)型）貝雷桁片梁；其上縱向按150cm間距設(shè)置28b工字鋼橫梁。樁長(zhǎng)L=15m，單樁承載力按P=300KN計(jì)算，入土深度不小于5m；管樁之間增加16槽鋼斜撐加強(qiáng)；樁頂為2I40b工字鋼蓋梁（由兩根并列焊接而成）。 在高速公路中央隔離帶上設(shè)一座中墩，采用4層3排高6m貝雷桁架搭設(shè)，墩身貝雷桁架預(yù)埋螺栓固定連接，基礎(chǔ)采用長(zhǎng)3m。 為了方便施工人員通行，以及小型施工機(jī)械和材料到達(dá)14橋墩工點(diǎn)，我方計(jì)劃搭建一座人行天橋，穿越杭甬高速公路，進(jìn)行14