【文章內(nèi)容簡介】 ....................................73 安全管理措施 ................................................................................................................76 安全目標(biāo) .............................................................................................................76 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 3 安全管理組織機(jī)構(gòu) ...............................................................................................76 安全保證體系 ......................................................................................................77 安全保證措施 ......................................................................................................78 環(huán)境保護(hù)措施 ................................................................................................................80 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ......................................................................................................80 環(huán)境保護(hù)管理體系 ...............................................................................................80 環(huán)境保護(hù)措施 ......................................................................................................80 文明施工措施 ................................................................................................................85 文明施工目標(biāo) ......................................................................................................85 文明施工保證體系 ...............................................................................................85 文明施工保證措施 ...............................................................................................87 .........................................................................................................................89 .............................................................................................................................89 .............................................................................................................................89 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 4 祁縣東站站場路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1. 編制依據(jù) 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線土建工程施工總價承包《招標(biāo)文件》； 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線土建工程四標(biāo)段施工總價承包《投標(biāo)文件》； 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線原平至運(yùn)城段施工圖線路平面圖和線路詳細(xì)縱斷面圖(鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院 )； 《中標(biāo)通知書》等有關(guān)合同文件； 大西鐵路客運(yùn)專線有限公司編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》及下發(fā)的相關(guān)文件； 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料； 鐵三院施工圖設(shè)計(jì)文件； 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策及 國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南等。 線路概況 本管段位于祁縣東站，屬中間站，施工里程為 DK351+650～ DK353+400，正線全長1750m，管段北起溫曲村，南至張名村止。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 鐵路等級：客運(yùn)專線 ⑵ 正線數(shù)目：雙線 ⑶ 最小曲線半徑： 7000m ⑷ 最大坡度：一般 20? ，困難條件 30? ⑸ 到發(fā)線有效長： 650m ⑹ 牽引種類：電力 ⑺ 列車類型：動車組 ⑻ 列車運(yùn)行方式：自動控制 ⑼ 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 5 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 本管 段主要工程站場 1 座（祁縣東站）。站場路基主要工程數(shù)量見下表。 表 路基工程主要數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 站場土石方 填方 利用土方 萬 m3 2 借土方 萬 m3 3 挖土方 萬 m3 5 利用土改良土 萬 m3 6 借土改良土 萬 m3 7 AB 組填料 萬 m3 8 基床表層 m3 5542 9 過渡段 萬 m3 17 地基處理 水泥土擠密樁 萬 m 柱錘沖擴(kuò)樁 萬 m 18 CFG 樁 萬 m 19 沖擊碾壓 萬 m2 地形地貌 線路 位于 晉中市祁縣，屬 太原晉中盆地 ， 地形平坦開闊 。 工程地質(zhì) ⑴ 沿線分段工程地質(zhì)條件 沿線所經(jīng)地區(qū)地層出露較齊全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。 本管段線路位于 山西省，以中、新生代板內(nèi)造山帶為主體，西與鄂爾多斯板內(nèi)拗陷帶、東與華北平原接壤，南北界于秦嶺、陰山造山帶之間。 ⑵ 不良地質(zhì)及特殊地質(zhì) 主要有： 人為坑洞 、地震液化、地面沉降、軟土、松軟土、 新黃土 、雜填土。 水文 管段 沿線河流分屬海河及黃河水系，其中 桑干河、 滹沱河流域?qū)俸：铀?，汾河及其支流屬黃河水系。河流水流量受季節(jié)影響變化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位與降水量成正比，動態(tài)極不穩(wěn)定。 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 6 氣象特征 本管段所經(jīng)地區(qū)屬 暖溫帶亞濕潤區(qū)，表現(xiàn)為顯著的大陸型氣候。春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降水主要集中在 7～ 9 三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。 沿線受極地大陸性冷空氣團(tuán)控 制時間長，受海洋熱帶暖氣團(tuán)影響時間短， 按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)， 本管段所經(jīng)地區(qū) 為寒冷地區(qū) 。 管段歷年極端最高氣溫 ℃，歷年極端最低氣溫 ℃，歷年平均降水量, 歷年平均蒸發(fā)量 ，歷年最冷月平均氣溫 ℃，歷年平均氣溫℃，歷年最大風(fēng)速 22 m/s、風(fēng)向 WNW，歷年主導(dǎo)風(fēng)向 NNW，歷年最大積雪厚度 16cm，土壤最大凍結(jié)深度 77cm。 地震參數(shù) 本管段所在地區(qū)地震動峰值加速度為 ，地震基本烈度為Ⅷ度。 交通運(yùn)輸情況 ⑴鐵路 本管段線路 經(jīng)過地區(qū) 既有 鐵路干線主要有 南同蒲線 等 ，鐵路交通運(yùn)輸條件便利，南同蒲、石太線 、隴海線 可作為 鐵路施工材料 主要鐵路運(yùn)輸干線。 ⑵公路 線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達(dá)，與線路平行的公路主要有大運(yùn)、太長 、西潼、西運(yùn) 高速公路、 108 國道、 208國道 、 310 國道 ， 省、縣、鄉(xiāng)道路較發(fā)達(dá)，為施工材料運(yùn)輸 提供了便利條件。 、電源、燃料等可資利用情況 ⑴水源 沿線地下水資源豐富且埋深較淺，一般在 20m50m 即可打井見水， 一般地區(qū) 施工可就近打井取水； 靠近縣城、村鎮(zhèn)的地方及超采區(qū)考慮從縣城、村鎮(zhèn)引自來水至工地，在工地 各駐地、拌合站、預(yù)制場及工點(diǎn)設(shè)蓄水池，以滿足施工需要。 ⑵電源 沿線所經(jīng)地區(qū)電力資源豐富，能夠滿足本工程施工用電需要。 對于重點(diǎn)土石方、特大橋等重點(diǎn)工程按就近 T接地方電源方案 。 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 7 ⑶燃料 沿線所經(jīng)地區(qū) 經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，加油站較多 ， 可就近加油， 能夠滿足本工程需要。 ⑴石料 準(zhǔn)備選用： 文水縣鑫利達(dá)建材有限公司，日產(chǎn)量 7000 方，距工地 60km； ⑵中粗砂 準(zhǔn)備選用： 文水縣開鵬村永興洗砂廠，日產(chǎn)量 700 方，距工地 50km； ⑶ 水泥 準(zhǔn)備選用： 榆次智海水泥，年產(chǎn)量 300 萬噸，距工地 95km； ⑷外加劑 準(zhǔn)備選用： 山西黃河新型化工有限公司生產(chǎn)的外加劑。該外加劑曾在我局哈大客專使用過，質(zhì)量較好； ⑸粉煤灰 準(zhǔn)備選用： 霍州電廠二級灰，距工地 120km； ⑹ 礦粉 準(zhǔn)備選用以下單位生產(chǎn)的礦粉：交城縣凱鑫物貿(mào)貿(mào)易公司； (7)其它材料狀況 石灰、磚瓦：由沿線就近供應(yīng)。 4. 施工組織安排 建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”的客專鐵路，在建設(shè)過程中堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，全面推行建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)“六位一體”的管理要求，做到“不留遺憾，不當(dāng)罪人，建不朽工程”。 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程站前 4 標(biāo)祁縣東站站場路基工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交三航局大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 8 以“五個世界一流”為建設(shè)目標(biāo)即：世界一流的運(yùn)營速度、世界一流的工程質(zhì)量、世界一流的技術(shù)裝備、世界一流的運(yùn)輸效率和世界一流的運(yùn)營管理，將大西客專建設(shè)成精品工程和安全工程。 工程質(zhì)量符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求；分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量合格率達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%；減少質(zhì)量通病，杜絕各類質(zhì)量事故的發(fā)生，主體 工程質(zhì)量 “ 零缺陷 ” ，達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 竣工文件資料真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接； 實(shí)現(xiàn)實(shí)車試驗(yàn)速度不低于 倍列車設(shè)計(jì)速度，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。 祁縣東站爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程獎。 杜絕 責(zé)任從業(yè)人員 因工死亡事故；年重傷率控制在 ? 以下，年負(fù)傷率控制在 5?以下；消滅既有線行車一般 A、 B 類事故 ， 減少一般 C 類及以上事故；消滅責(zé)任等級火災(zāi)事故、爆炸事故、爆破物品丟失事故、重大塌方事故。 開工日期 2021 年 5 月 1 日，竣工日期 2021 年 4月 30日，建設(shè)總工期 24 個月 。 征地拆遷： 2021 年 5 月 1日 ~2021 年 5月 20 日； 特殊路基處理： 2021 年 5月 20 日 ~2021 年 9月 30 日； 路基土石方： 2021 年 7月 1 日 ~2021 年 7 月 31 日； 路基堆載預(yù)壓： 2021 年 8月 1 日 ~2021 年 1 月 31 日； 路基基床表層： 2021 年 3月 1 日 ~2021 年 3 月 31 日；