【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為Ⅰ型板式 無(wú)碴軌道， 共計(jì) 鋪軌公里。（其中隧道地段 鋪軌公里、橋梁地段 鋪軌公里、路基地段 鋪軌公里。）標(biāo)段起點(diǎn)至石板山隧道進(jìn)口及太行山隧道出口至標(biāo)段重點(diǎn)為 有碴軌道 ，線(xiàn)路全 長(zhǎng) 。 井陘北站是全線(xiàn) 2 個(gè)越行站之一，站內(nèi)設(shè) 3 條到發(fā)線(xiàn)及維修工區(qū)線(xiàn)路， 站線(xiàn)鋪普通砼枕線(xiàn)路 Km， 鋪 單開(kāi)道岔 16 組。站內(nèi)部分線(xiàn)路位于小寨五線(xiàn)橋上。 1)主要工程數(shù)量 Z7標(biāo)鋪架工程主要工程數(shù)量表 表－ 1 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一、橋梁 片 32mT梁架設(shè) 片 104 制、架梁；橋面系、擋碴墻、支座安裝 二、正線(xiàn) 鋪長(zhǎng)軌 鋪軌公里 鋪設(shè)有碴軌道 鋪軌公里 混凝土枕， FC扣件 鋪設(shè)無(wú)碴軌道 鋪軌公里 SFC扣件 鋪粒料道床 立方 Ⅰ級(jí)道碴 立方 150496 正線(xiàn) 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 16 Ⅱ級(jí)道碴 立方 2648 設(shè)備維修線(xiàn) 三、站場(chǎng) 鋪站線(xiàn) 鋪軌公里 鋪道岔 組 16 18號(hào) 12組、 9號(hào) 4組 四、線(xiàn)路有關(guān)工程 鋼軌焊接 個(gè) 2982 廠(chǎng)內(nèi)焊接 個(gè) 1988 焊軌廠(chǎng)統(tǒng)一組織施工 現(xiàn)場(chǎng)焊接 個(gè) 994 線(xiàn)路鎖定 鋪軌公里 線(xiàn)路備料 正線(xiàn)公里 大臨工程 處 1 鋪架基地 2) 施工隊(duì)伍及勞力組織 在井陘北站、南梁隧道進(jìn)口設(shè)前方鋪架指揮部，配有專(zhuān)人分別負(fù)責(zé)有碴和無(wú)碴地段施工。有碴地段含井陘北站的站線(xiàn)、道岔鋪設(shè)施工。 表 2 序 號(hào) 單位 任務(wù)分配 計(jì)劃上場(chǎng)人數(shù) 上場(chǎng)時(shí)間 1 人工鋪軌隊(duì) 區(qū)間線(xiàn)路需人工鋪軌的任務(wù)。（ 2 個(gè)隊(duì)） 擬聘用協(xié)議工 120人，管理人員 3人，技術(shù)人員 2 名，合計(jì) 125 人（ 2 個(gè)隊(duì)） 08 年 3 月上旬 2 機(jī)械鋪軌隊(duì) 負(fù)責(zé)區(qū)間線(xiàn)路機(jī)械鋪軌的施工組織及協(xié)助項(xiàng)目部與線(xiàn)下單位辦理交接手續(xù)。 機(jī)械鋪軌施工按二個(gè)工班考慮。 每班機(jī)組人員按 12 人，管理人員設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)各 1 名，技術(shù)人員 2 人，安全員 2 名；配屬協(xié)議工每班 20 人。配管理員 1 人，廚師 3 人，計(jì) 74 人。 計(jì)劃 08年 2月下旬上場(chǎng)，具體上場(chǎng)時(shí)間需考慮設(shè)備組裝調(diào)試完成時(shí)間及人員培訓(xùn)時(shí)間。 3 架梁隊(duì) 負(fù)責(zé)管段內(nèi) T 梁的架設(shè) 架梁施工考慮一個(gè) 工班 機(jī)組人員 22 人，設(shè)隊(duì)長(zhǎng) 1 名，副隊(duì)長(zhǎng) 1 名，技術(shù)人員 2 人，安全員 2 名；配屬協(xié)議工每班 20 人。計(jì) 48 人。 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 17 4 運(yùn)輸隊(duì) 負(fù)責(zé)基地值班、行車(chē)調(diào)度、與車(chē)站的聯(lián)絡(luò)，以及長(zhǎng)鋼軌、軌枕、橋梁等材料的運(yùn)輸 乘務(wù) 4 人，軌道車(chē)司機(jī) 2 人 ,站務(wù) 4人，機(jī)務(wù)機(jī)修 6 人，車(chē)務(wù) 6 人，列檢 2人，管理人員 2 人，合計(jì) 28 人。配屬協(xié)議工扳道工 2 人 07年 10月上場(chǎng)一部分人員，待開(kāi)始鋪架時(shí)再上一部分人員。 5 人工整道隊(duì) 負(fù)責(zé)已鋪地段的初養(yǎng)，大機(jī)養(yǎng)之后及臨管時(shí)的精養(yǎng)。 擬聘用協(xié)議工，按兩個(gè)工班同時(shí)作業(yè)考慮，每個(gè)工班按 70 人計(jì)，初期上 140人 ，在高峰期估計(jì)要上到 260 人。 根據(jù)鋪軌時(shí)間來(lái)定，計(jì)劃 08 年4 月上場(chǎng) 6 機(jī)械整道隊(duì) 負(fù)責(zé)本段線(xiàn)路機(jī)械整道作業(yè)。 按兩班倒考慮，每班要 12 人，加兩個(gè)管理人員，管理員 1 人，廚師 1 名，計(jì)28 人。 7 道岔隊(duì) 負(fù)責(zé)井陘北站站線(xiàn)及道岔的鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)。 擬聘協(xié)議工 100 人。 08 年 5 月下旬 8 綜合隊(duì) 基地所有軌料的裝卸及配合大件設(shè)備卸車(chē)、組裝； 基地所有股道、道岔的鋪設(shè)及維護(hù)； 其他零星雜項(xiàng)作業(yè)。 先期聘用 40 人，根據(jù)施工進(jìn)度擬聘用協(xié)議工 100 人 已進(jìn)場(chǎng) 9 站場(chǎng)施工隊(duì) 負(fù)責(zé)井陘北站 5km鋪通 線(xiàn)路施工 擬聘用協(xié)議工 100 人（根據(jù)道岔施工情況，可與道岔隊(duì)合并施工） 08 年 4 月上旬 10 應(yīng)力放散隊(duì) 負(fù)責(zé)本段線(xiàn)路應(yīng)力放散并配合線(xiàn)路鎖定施工 擬聘協(xié)議工 100 人。 08 年 4 月上旬 11 道碴攤鋪隊(duì) 負(fù)責(zé)線(xiàn)路底碴攤鋪、碾壓并配合機(jī)械鋪軌隊(duì)施工。 擬聘協(xié)議工 40 人。 08 年 4 月上旬 3) 鋪架設(shè)備組織 石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪架項(xiàng)目主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 表 3 名稱(chēng) 額定 功率 噸位 容量 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 來(lái)源 進(jìn)場(chǎng)截 止時(shí)間 備 注 一、前方鋪架設(shè)備 架橋機(jī) 400KW TJ165 1臺(tái) 租或已有 內(nèi)部調(diào)撥 發(fā)電機(jī) 12KW 柴油 1臺(tái) 信陳 已到 發(fā)電機(jī) 100KW 拖式 1臺(tái) 調(diào)用 已到 其他工地調(diào)或當(dāng)?shù)刈庥? 電焊機(jī) BX1－ 500A 2臺(tái) 信陳 已到 加油車(chē) 80KW 10t 1臺(tái) 租用 大型機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)加油用 電臺(tái)設(shè)備 1套 新購(gòu) 長(zhǎng)大隧道用 工程車(chē) 8座 松花江面包車(chē) 2臺(tái) 新 購(gòu) 已到 到一臺(tái) 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 18 工程指揮車(chē) 1臺(tái) 新 購(gòu) 已到 越野型 二、運(yùn)輸設(shè)備 內(nèi)燃機(jī)車(chē) 2500KW 110t DF4B 3臺(tái) 租用 從北京路局租用，架 梁及運(yùn)輸長(zhǎng)軌用。 路用平車(chē) N17 55輛 租用 組裝長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)用 軌道車(chē) 220KW CS220 1臺(tái) 信陳 改裝小軌道車(chē) 1臺(tái) 長(zhǎng)大隧道接送人員 公鐵兩用車(chē) 10組 臨時(shí)、個(gè)別地段補(bǔ)碴 三、基地設(shè)備 門(mén)式龍門(mén)吊 10t M10/20 3臺(tái) 信陳或基地 已到 門(mén)式龍門(mén)吊 3t 36臺(tái) 基地加新購(gòu) 已到 18臺(tái)調(diào)用， 18臺(tái)新購(gòu)。 軌枕錨固線(xiàn) 100m 1套 信陳 已到 采用人工反錨 材料運(yùn)輸車(chē) 5t 2輛 租用 已到 生活生產(chǎn)鍋爐 1臺(tái) 新購(gòu) 已有 基地生活用 變壓器 500Kw 1臺(tái) 租用 長(zhǎng)軌起吊設(shè)備用 四、機(jī)械鋪軌、整道及應(yīng)力放散設(shè)備 有碴機(jī)械鋪軌 348KW SVM1000 1套 房山基地 無(wú)碴鋪軌機(jī) WZ500 1套 新加工 聯(lián)合廠(chǎng)家新加工 內(nèi)燃搗固機(jī) 190 XYD2C 2臺(tái) 信陳 內(nèi)燃鋸軌機(jī) GX200 5臺(tái) 信陳 已到 電動(dòng)鋸軌機(jī) QG4Ⅱ 2臺(tái) 信陳 已到 內(nèi)燃起道機(jī) ZS160Ⅱ 2臺(tái) 信陳 已到 另一臺(tái)新購(gòu) 抗拔儀 GDJ5 1臺(tái) 信陳 已到 鋼軌拉伸器 LG－ 900 3臺(tái) 信陳 已到 1臺(tái)由信陳轉(zhuǎn)場(chǎng)，另 2臺(tái)自購(gòu) 應(yīng)力放散機(jī)具 2套 信陳 /自購(gòu) 已到 1套信陳轉(zhuǎn)場(chǎng)，另一套 自購(gòu)（自加工） 起撥道機(jī) TQB118 9臺(tái) 信陳 已到 直軌器 1臺(tái) 信陳 已到 五、線(xiàn)路整道及軌道整理設(shè)備 配碴整型車(chē) 201kw 30t SPZ200 1 租用 北京鐵路局內(nèi) 起拔搗車(chē) 235kw 0832 2 動(dòng)力穩(wěn)定車(chē) 348kw 60t WD320 1 礦碴運(yùn)輸車(chē) 25t K13 15 租用 道碴廠(chǎng)、北京路局風(fēng)動(dòng)車(chē) 組 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 19 軌道打磨列車(chē) 租用 根據(jù)施工進(jìn)度確定 中鐵 八 局 無(wú)砟軌道 施工部署方案 1） 工期安排 無(wú)砟軌道施工于 2022 年 1 月 16 日開(kāi)工， 2022 年 8 月 15 日南梁隧道內(nèi)無(wú)砟軌道全部完成； 2022 年 8 月 31 日前石板山隧道內(nèi)無(wú)砟軌道全部完成； 2022 年 9 月 12 日前太行山隧道內(nèi)無(wú)砟軌道全部完成。具體工期安排見(jiàn) 中鐵八局無(wú)砟軌道 施工計(jì)劃進(jìn)度橫道圖 。 無(wú)咋軌道工程 分部分項(xiàng)主要工程及數(shù)量見(jiàn)下表 。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 軌道板 塊 18824 4963 2400 190㎜ 2 軌道板 塊 70 3685 2400 190㎜ 3 CA砂漿 m3 4 CA砂漿注入袋 m2 5 填充樹(shù)脂 m3 6 橡膠彈性墊層 m2 20 mm厚 7 泡沫填充材料 m2 20 mm厚 8 瀝青板 m2 20 mm厚 9 底座混凝土 m3 C40 10 底座鋼筋 T HRB335 11 預(yù)埋鋼筋 T HRB335 12 凸形擋臺(tái)鋼筋 T HRB335 2） 施工區(qū)域及隊(duì)伍的部署方案 根據(jù)本標(biāo)段施工工程量、最早開(kāi)工時(shí)間以及工期，設(shè)置兩個(gè)新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 20 軌道板預(yù)制場(chǎng)和 8個(gè)專(zhuān)業(yè)施工工區(qū)。 既有軌道板場(chǎng)設(shè)置在井陘縣巖峰水泥廠(chǎng)內(nèi)，設(shè)計(jì)臺(tái)位 64個(gè)，配備模型 64套，月生產(chǎn)能力 1900塊 /月。 另根據(jù)工期要求，新建一軌道板預(yù)制場(chǎng)，設(shè)計(jì)臺(tái)位 56個(gè)，配備模型 56套，月生產(chǎn)能 力 1700塊 /月。計(jì)劃于 2022年 4月 1日開(kāi)始投入生產(chǎn)。 工區(qū)設(shè)置見(jiàn)下表 序號(hào) 施工區(qū)段 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 工區(qū)位置 1 石板山隧道進(jìn)口至胡雷斜井 DIK49+ DIK51+ 胡雷斜井 2 胡雷斜井至胡仁斜井 DIK53+ DIK51+ 3 胡仁斜井至 DIK55+407 DIK55+ DIK53+ 4 DIK55+407 至黑水坪橋 DIK55+ DIK57+ 南梁進(jìn)口 5 黑水坪橋至 DIK63+800 DIK63+ DIK57+ 6 DIK63+800 至南梁 3 號(hào)斜井 DIK63+ DIK64+ 南梁 3 號(hào)斜井 7 南梁 3 號(hào)斜井至南梁出口 DIK69+ DK64+ 8 孤山大橋 DK69+ DK69+ 太行山進(jìn)口 8 太行山進(jìn)口至 2 號(hào)斜井 DK75+ DK69+ 10 2 號(hào)斜井至 3 號(hào)斜井 DK75+ DK78+ 太行山 3號(hào)斜井 11 3 號(hào)斜井至 4 號(hào)斜井 DK80+ DK78+ 12 4 號(hào)斜井至 5 號(hào)斜井 DK80+ DK84+ 太行山 5號(hào)斜井 13 5 號(hào)斜井至 6 號(hào)斜井 DK87+ DK84+ 14 6 號(hào)斜井至 8 號(hào)斜井 DK87+ DK90+ 太行山 8號(hào)斜井 15 8 號(hào)斜井至 9 號(hào)斜井 DK94+ DK90+ 16 9 號(hào)斜井至太行山出口 DK94+ DK97+ 出口 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 21 3）軌道板預(yù)制 目前已經(jīng) 完成軌道板預(yù)制 1300塊，根據(jù)工期安排，全部軌道板在 2022年 8月 15日全部預(yù)制完成，軌道板生產(chǎn)進(jìn)度如下表： 2022 軌道板生產(chǎn)計(jì)劃 月份 模型數(shù)量 生產(chǎn)天數(shù) 每套模型每日產(chǎn)量 模型利用效率 計(jì)劃產(chǎn)量 1 48 8 192 48 13 312 50 13 1 650 3 50 29 1 1450 4 120 28 1 3360 5 120 29 1 3480 6 120 28 1 3360 7 120 29 1 3480 8 120 13 1 1560 合計(jì) 17844 4）軌道板運(yùn)輸 既有軌道板預(yù)制場(chǎng)建在井陘縣巖峰村，距離工區(qū)最遠(yuǎn)為100km，最近 40km，軌道板在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)完成后，采用汽車(chē)運(yùn)輸至工區(qū)存放，存放利用隧道施工棄渣場(chǎng)作為軌道板臨時(shí)存放場(chǎng)地，臨時(shí)存放采用立放方式。具體存放布置為： 序號(hào) 供應(yīng)里程 長(zhǎng)度（ m） 軌道板工程量（塊） 軌道板存放位置 軌道板存放數(shù)量 存板場(chǎng)面積（ m2） 1 DK49+585～DK57+545 15920 3175 石板山出口棄渣場(chǎng) 4000 4800 2 DK57+545～DK69+071 23052 4581 3 DK69+071～DK80+901 23660 4702 太行山進(jìn)口棄渣場(chǎng) 3000 3600 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 2022 年調(diào) 整施工組織設(shè)計(jì) 22 4 DK80+901～DK87+302 1280