【文章內(nèi)容簡介】 且埋藏較淺，含豐富的孔隙水。坡洪積、坡積、殘積黏性土含水量相對較少。山坡坡麓堆積層地下水多沿堆積層與基巖接觸面滲出，水量甚小。孔隙水直接接受大氣降水或河水的補給，并向較低洼處排泄，水量隨季節(jié)變化明顯?；鶐r裂隙水：沿線碎屑類沉積巖分布地區(qū)，巖層受區(qū)域地質(zhì)作用影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，可儲存一定量的地下水，但本線河谷切割較深，風化層較厚，其排泄較快，地下水埋藏較深，主要表現(xiàn)為風化裂隙水，且儲水量較小。泥巖、頁巖透水性差，屬弱含水層，為隔水層。地下水主要發(fā)育在大斷裂帶附近、裂隙密集帶、背斜兩翼或向斜構(gòu)造中，形成局部的強含水帶，略具承壓性?；鶐r裂隙水主要接受大氣降水補給，向低洼溝槽處排泄。巖溶水：分布于標段起點至**段（D2K110DK133），以海拔200m以下的溶原負地形為主，含水巖組主要為三疊系、二疊系、石炭系及泥盆系郁江、北泗組碳酸鹽巖為主的巖組，組合厚度大，分布范圍廣。受巖性、斷裂構(gòu)造及右江地表水侵蝕影響，地下巖溶中等至強烈發(fā)育。地下巖溶管道是巖溶地下水的補給、逕流、排泄通道，水量較豐富，分布不均勻，受巖溶發(fā)育形態(tài)及程度控制，接受大氣降雨補給。本線所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，直接承受印度洋及太平洋水汽補給。從**至省界，地形起伏較大，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠離，各地氣候也存在著一些差異。其氣候特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴寒，雨量稀少。年平均氣溫不低于21℃，最熱7月，月均最高氣溫28～33℃；最冷為1月，～℃之間，年日照1500～1900小時，年均降雨量在1229mm。根據(jù)1：400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）。 交通運輸條件沿線公路主要有國道324線，以及廣昆高速公路**～**～羅沖口段；鐵路為既有南昆線**至**段；沿線有右江水系，有部分通航條件。本標段所處的**至**段由于沿線經(jīng)濟相對較發(fā)達，縣鄉(xiāng)行政區(qū)集中，人口密度大，主要運輸通道為國道324線**境內(nèi)的平果至田東段，另有南百高速，鐵路運力為既有**至昆明線的平果至田東區(qū)間段。另外當?shù)貜V布縱橫交織的縣鄉(xiāng)道路，利用當?shù)乜h、鄉(xiāng)、村道，通過整修到達各結(jié)構(gòu)物處，運輸條件相對較好。 沿線水、電、燃料等可資利用情況 生產(chǎn)、生活用水生產(chǎn)用水標段沿線水資源豐富，主要河流為右江，水量充足。經(jīng)試驗，水質(zhì)良好，對混凝土無腐蝕作用，可作為工程施工用水。夏季江水沖刷渾濁，先將水抽至沉淀池中進行沉淀，而后化驗合格后用于施工。工點距離右江較遠時，利用當?shù)丶扔芯?、暗河水或打井解決。生活用水生活用水與當?shù)毓┧块T聯(lián)系，鋪設(shè)供水管道到達施工營地供應(yīng)生活用水，若工點較遠，不便鋪設(shè)管道引水時，采用打井的方式解決用水問題。 生產(chǎn)生活用電標段所處地段鐵路沿線地方電網(wǎng)較發(fā)達，**至**既有一回110kV及一回35kV高壓輸電線路聯(lián)結(jié)沿途電站（廠），并有多處經(jīng)220kV變電站與電力主網(wǎng)溝通，形成南百段電力系統(tǒng)，并向沿途各城鎮(zhèn)輻射送電以滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活用電的需要。走向基本沿南百公路，與新建的云桂鐵路走向基本一致，并分別在壇洛、隆安、平果、田東、田陽、**等多處設(shè)有110kV 變電站。電網(wǎng)主干線主要以220kV、110kV 為主，沿線110kV、35kV 變電站分布多，地方電源條件較好，電網(wǎng)供電能力強，可以向鐵路建設(shè)提供可靠的電源。 沿線建筑材料分布施工用砂對工地所在地及附近市縣砂場調(diào)查取樣綜合比選，最終選擇田東縣良余砂場生產(chǎn)的機制砂，梁部高標號混凝土用砂采用欽州地區(qū)砂場生產(chǎn)的河砂。施工用石料本標段由于沿線經(jīng)濟相對較發(fā)達，縣鄉(xiāng)行政區(qū)集中，人口密度大，開設(shè)石場限制因素較多，該區(qū)段石料供應(yīng)主要集中在田陽縣那坡鎮(zhèn)。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較，我標段最終確定采用巴洪山石場生產(chǎn)的碎石。石源產(chǎn)地的位置及供應(yīng)本線情況見下表： 石源產(chǎn)地及供應(yīng)情況表序號采石場名稱供應(yīng)范圍供應(yīng)長度（km）儲量（104m3）日產(chǎn)量（m3）巖性1巴洪山石場標段起點～D2K1232001500石灰?guī)r4 總體施工組織安排杜絕職工因工死亡事故，嚴防重大爆炸、火災、洪災和交通事故，無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故，‰以下。符合國家和鐵道部有關(guān)標準、規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，工程質(zhì)量零缺陷?？偣て谀繕吮緲硕喂こ逃媱澯?010年5月15日開工建設(shè)，2014年1月14日完成本標段全部工程項目（含配合鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運營），總工期44個月，滿足業(yè)主對工期的要求。階段性工期目標施工準備：2010年5月15日～2010年7月31日(重點工程2個月)；路基工程：2010年10月1日～2012年2月15日；涵洞工程：2010年9月15日～2011年3月15日；橋梁下部：2010年9月15日～2011年10月9日；梁體架設(shè)：2013年1月2日～2013年2月13日；現(xiàn)澆梁：2011年4月2日～2011年8月9日；隧道工程：2010年7月15日～2012年12月25日；**隧道：2010年7月15日～2012年12月25日；聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行：2013年10月1日～2014年1月14日。努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“同時設(shè)計，同時施工，同時交付使用”。注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無重大疫情，無傳染病流行。做到“一通、二無、三齊整、四清潔、五不漏”的標準。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標示醒目，標牌規(guī)范。 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分為完成本工程任務(wù)，現(xiàn)場設(shè)立“中國交通建設(shè)股份有限公司云桂鐵路（**段）**項目部”，作為中國交通建設(shè)股份有限公司的派出機構(gòu)，各工區(qū)項目部由中國交通建設(shè)股份有限公司下屬各實體建制的處組建。 項目管理程序圖項目經(jīng)理部全權(quán)代表中國交通建設(shè)股份有限公司負責在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責任，對業(yè)主負責。項目經(jīng)理部設(shè)“四部一辦一室”，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、征拆協(xié)調(diào)辦及綜合辦公室6個職能部室，確保施工順利進行。項目經(jīng)理部全權(quán)籌劃、組織實施整個項目，上對業(yè)主、設(shè)計院、市縣級以上地方政府部門、總監(jiān)、承包商總部，下對各職能部門。各部門主要負責工程進度、質(zhì)量、安全，能優(yōu)質(zhì)完成項目經(jīng)理部下達的各項指令；物資、試驗檢測和計價核算由項目經(jīng)理部統(tǒng)管。上對項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理、駐地設(shè)計、縣級及其以下地方政府部門等。項目經(jīng)理部各部門職能。 項目經(jīng)理部各部門職能序號機構(gòu)業(yè)務(wù)職能1承包人總部與業(yè)主簽訂施工承包合同，組建項目經(jīng)理部，按照優(yōu)勢互補的原則主持優(yōu)化配置資源，合理安排；保證人員和機械、物資、資金的配置與供給；監(jiān)督工程進度、質(zhì)量、安全、成本及合同執(zhí)行情況等，提供技術(shù)支持、科研攻關(guān)；對施工中的重大問題進行決策，確保工程的正常施工進展2項目經(jīng)理部全權(quán)代表承包人承包人履行合同的權(quán)利和義務(wù)，按項目法組織工程施工，實行項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理由承包人委派，并負責全面工作，對承包人負責，對監(jiān)理負責，對業(yè)主負責。負責工程施工的現(xiàn)場組織和全面管理，承擔工程實施、完成及缺陷修復等全部工作，直至竣工按期交付。3工程管理部調(diào)度負責工程的施工生產(chǎn)調(diào)度，負責協(xié)調(diào)各部門、各施工隊的關(guān)系，組織召開工程例會，及時溝通與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整工作。4管理負責工程的現(xiàn)場管理，主管施工組織設(shè)計的實施及調(diào)整。5技術(shù)全權(quán)負責工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓、技術(shù)交底，進行臨時工程設(shè)計、編制施工組織設(shè)計、制定施工技術(shù)方案、工藝細則及應(yīng)急方案等。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，對各種工程技術(shù)問題的準確性、完整性負責。6測量負責工程的測量工作，保證其測量放線準確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。7資料負責工程全部施工圖紙、技術(shù)資料的收集、管理、歸檔。以及竣工文件的編制等工作。8安質(zhì)環(huán)保部環(huán)保負責施工過程中的環(huán)境保護和污染治理工作，采取積極可行措施，主動與工程所在地環(huán)保部門配合，搞好現(xiàn)場環(huán)境保護。9水保負責保持當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設(shè)生態(tài)環(huán)保綠色鐵路的目標。10安全負責工程的安全管理工作，主管施工安全和行車安全，保障計劃的編制并檢查落實；進行崗前安全教育培訓、工中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作程序。 11勞保督促檢查安全設(shè)施的設(shè)置和管理與作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用。12質(zhì)量負責工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計劃的編制并檢查落實，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組活動，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對工程質(zhì)量檢驗和試驗及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告，組織工程質(zhì)量的常規(guī)檢查和自檢，對工程質(zhì)量進行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。13物資設(shè)備部物資負責工程材料和設(shè)備的的采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。14設(shè)備保證工程實施過程中的各種施工機械、設(shè)備、機具的正常使用和維修工作。15計劃財務(wù)部合同負責工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負責工程計量與支付工作。16計劃負責工程的全面計劃管理，制定切實可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作。17財務(wù)保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ?，嚴格按照財務(wù)管理制度開展工作。18征拆協(xié)調(diào)辦征地拆遷負責貫徹執(zhí)行土地管理法律、法規(guī)和征地拆遷政策；做好征地拆遷的面積丈量、登記和政策計算其補償費用及征地資料的整理歸檔；協(xié)助業(yè)主單位解決臨時占地及處理征地拆遷過程中發(fā)生的上訪事件。19綜合辦公室行政負責工程實施中的項目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，項目會議的組織服務(wù)，以及項目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理等工作。20貫標負責ISO9001：2000質(zhì)量標準在工程中的正確實施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運行。21其他負責生活環(huán)境的保護和整治等工作，負責文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工作。負責施工一線職工的醫(yī)療、預防、保健和初級搶救。負責工程現(xiàn)場消防、治安保衛(wèi)、綜合