【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 S —附加費(fèi)總額 S —某一項(xiàng)附加費(fèi) 2023/3/17 42 ? 基本運(yùn)費(fèi)等于計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)費(fèi)率乘積，即：Fb=fQ 式中： f——基本費(fèi)率； Q——計(jì)費(fèi)噸。 ? 附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)百分比計(jì)算，總額為： ∑ S=fQ( s1＋ s2＋ s３＋ …… sn) ? 所以，運(yùn)費(fèi)總額： F=Fb＋ ∑S =fQ＋ fQ(s1＋ s2＋ s３＋ …… sn) =fQ (1＋ s1＋ s2＋ s３＋ ……sn) 2023/3/17 43 運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基本步驟如下： ? (或托運(yùn)單 )查航線、基本港、選卸港。 ? ，了解特性、包裝、是否有附加費(fèi)。 ? ，從商品分級(jí)表中查出所屬等級(jí)、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。 ? 。 ? 。 ? 。 2023/3/17 44 ? 例 1：某輪從上海港裝運(yùn) 10噸共 (London)，要求直航，計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。 ? 解： ? ／歐洲、地中海航線，從費(fèi)率表知，倫敦是非基本港； ? ，茶葉屬 8級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) W／ M； ? ， 8級(jí)商品基本費(fèi)率為 USD$(F／ T)； 2023/3/17 45 ? 附加費(fèi)率 表知，倫敦港直航附加費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的 35％，港口附加費(fèi)率為 （ F／ T ）；茶葉的容積噸大于重量噸，所以按 容積噸 計(jì)收費(fèi)。全程應(yīng)收運(yùn)費(fèi)為： F=USD$ +USD$ 35％ +USD$ = USD$ 2023/3/17 46 ? 例 2：某輪從大連裝載 (Antler)運(yùn)至漢堡港(Hanburg)，托運(yùn)人提供的 CIF價(jià)為 。計(jì)算應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)。 ? 解： ? ／歐洲、地中海 航線 ，漢堡港是航線上的 基本港 ； ? ， 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 為 ．； ? ， ． 費(fèi)率 為 2％； ? FOB價(jià)計(jì)算，先換算鹿茸的 FOB價(jià)。 2023/3/17 47 ? 通常按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 FOB價(jià)格： ? ? FOB= = ? ? =（美元） ? 因此，運(yùn)費(fèi)為 F＝ 2％ = (美元 ) ValAdCIF..?1990%..21004500 099??2023/3/17 48 附 加 運(yùn) 費(fèi) 附加費(fèi) (Heavy lift additional) (中遠(yuǎn)一號(hào)為 5t) 轉(zhuǎn)船一次，加收一次 D. 轉(zhuǎn)船 附加費(fèi) (Transhipment additional) 換裝、倉(cāng)儲(chǔ)、二程船運(yùn)費(fèi)等均包括 附加費(fèi) (Long length additional) (中遠(yuǎn)一號(hào)為 9m) 轉(zhuǎn)一次加一次 超長(zhǎng)又超重，按 收費(fèi)高的 C. 直航 附加費(fèi) (Direct additional) (中遠(yuǎn)號(hào) 1000t) F. 燃油 附加費(fèi) (Bunker surcharge： BS or bunker adjustment factor： BAF) E. 港口 附加費(fèi) (Port additional) 2023/3/17 49 K. 港口 擁擠 附加費(fèi) (Port congestion surcharge) 臨時(shí)性的附加費(fèi) 卸貨港附加費(fèi) (Alteration of destination additional) G. 選卸 附加費(fèi) (Optional additional) 兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中，抵達(dá) 第一選卸港 48小時(shí)前宣布 ) J. 繞航 附加費(fèi) (Deviation surcharge) 是臨時(shí)性的附加費(fèi) M. 超額責(zé)任 附加費(fèi) (Additional for excess of libility) 超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額 按 FOB價(jià)格計(jì)收 2023/3/17 50 2. 租船運(yùn)輸 ? 租船 (Charter)是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。屬“無形貿(mào)易” (Intangible trade)范疇。 ? （ 1）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? ①?zèng)]有固定的航線、裝卸港口和船期 ? ②沒有固定的運(yùn)價(jià) ? ③ 適于大宗貨物 ? ④ 租船人有較大自由度。 2023/3/17 51 （ 2）租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 ? ① 定程租船 (Voyage Charter)又稱程租船或航次租船，指按航程為基礎(chǔ)的一種租船方式。 ? 船方負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)管理和費(fèi)用，租方按約定支付租金。 ? 程租船方式又可分為單航次程租船 (Single Trip Charter)、來回航次程租船 (Return Trip Charter)、連續(xù)航次程租船 (Consecutive Voyage)和包運(yùn)合同（ Contract of Affreightment， COA）等多種形式。 2023/3/17 52 ? ② 定期租船 (Time Charter)又稱期租船 ?船方 要保證船舶 適航 、負(fù)責(zé) 船員 配備和 給養(yǎng) 。 ? 和期租相比，程租船有以下不同： 第一，程租船運(yùn)費(fèi)直接表現(xiàn)為運(yùn)輸成本。 第二，程租租船人沒有船舶調(diào)度權(quán)。 第三，程租船租船人只付運(yùn)費(fèi)及其他少數(shù)幾項(xiàng)費(fèi)用。 第四，程租船規(guī)定裝卸期或裝卸率，計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 第五，程租船合同需要列明貨物名稱。 2023/3/17 53 ? ③ 光船租船（ Bare boat charter）又稱船殼租船 ? 一種定期租船，所不同的是，沒有船員的空船。財(cái)產(chǎn)租賃。 ? ④ 航次期租船（ Time charter on trip basis：TCT） 是以定期租船為基礎(chǔ)的航次租船方式。即按航次整船租船。 2023/3/17 54 （ 3）租船合同 ? 租船合同（ Charter Party）：期租船合同和程租船合同 ? ① 合同當(dāng)事人：所有人和租船人。 ? ② 船舶概況：船名（ Name of vessel）、船籍（ Nationality of vessel）、船級(jí)（ Classification of vessel）、噸位（ Tonnage of vessel）等。 ? ③ 貨物的種類、包裝和數(shù)量 輕泡貨 (Light Cargo)：規(guī)定貨物的積載系數(shù)（ stowage factor）： 積載系數(shù)指貨物正常堆放時(shí)所占的容積與重量的比例。 2023/3/17 55 ? ? 國(guó)際上 ， 積載系數(shù)小于 /噸的稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)， 大于這個(gè)數(shù)值的稱為輕泡貨 (measurement cargo or light goods)， 簡(jiǎn)稱輕貨 。 ? 我國(guó) ， 每立方米重量大于 1噸貨物為重貨 ， 小于 1噸的為輕貨 。 ? 船舶裝貨港受載時(shí) ， 船長(zhǎng) “ 宣載通知書 ” 宣布載重 。租船人要支付虧倉(cāng)運(yùn)費(fèi) （ Dead freight） 。 貨物重量貨物容積積載系數(shù) ?2023/3/17 56 ④ 裝卸港口 確定裝卸港數(shù)目和名稱，可只定裝卸區(qū)，租方選擇裝卸港口。 要訂 “ 就近條款 ” ，說明 “ 或船舶可以到達(dá)港口附近的能夠使船保持浮舶的地點(diǎn) ” （ Or so near there as she may safely get and lie always afloat ）。對(duì)租方是不利的。 2023/3/17 57 ? ⑤ 受載日、解約日和受載期 ? 受載日 （ Laydays date） :租方可以接受船的最早裝貨日期； ? 解約日 （ Cancelling date） 租方可以接受船的最晚裝貨日期； ? 受載期 :從受載日到解約日這段時(shí)間 。 ? ⑥裝卸費(fèi)用和期限 船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)（ Gross Terms） 。 船方管裝不管卸 (Free Out,簡(jiǎn)稱 .)。 船方管卸不管裝 (Free In,簡(jiǎn)稱 .)。 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ Free In and Out,.）。應(yīng)用較多。 2023/3/17 58 ? ⑦ 滯期費(fèi)和速遺費(fèi) A、滯期費(fèi)（ Demurrage） ，不足一天的按比例計(jì)算。 10天，超過按實(shí)際損失補(bǔ)償。 B、速遺費(fèi) (Dispatch money) 。 50%。 裝卸時(shí)間計(jì)算表 (Laydays statement)是計(jì)算滯期費(fèi)和速遺費(fèi)的依據(jù) 2023/3/17 59 二、鐵路運(yùn)輸 1. 鐵路運(yùn)輸 （ Rail transport） 的優(yōu)點(diǎn)： ⑴ 不易受氣候條件的影響； ⑵ 運(yùn)量較大，成本低，速度較快； ⑶ 安全可靠； ⑷ 手續(xù)簡(jiǎn)便。 2023/3/17 60 國(guó)際鐵路主要干線： （ 1）西伯利亞大鐵路：海參崴 莫斯科， 9300公里； （ 2）加拿大連接兩大洋鐵路： 魯伯特港 —魁北克； 溫哥華 —哈利法克斯（太平洋）。 （ 3）美國(guó)連接?xùn)|西兩大洋鐵路： 西雅圖 —迪特律（北太平洋鐵路）； 舊金山 —紐約（太平洋鐵路）。 洛杉磯 —巴爾的摩（圣菲鐵路）。 2023/3/17 61 ? ① 經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家； ? ②一份運(yùn)輸票據(jù)。 ? （ 1） 《 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 》 ,（簡(jiǎn)稱 《 國(guó)際貨協(xié) 》 ） ? （ 2） 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約 》 ，簡(jiǎn)稱 《 國(guó)際貨約 》 。 ? 1890年瑞士伯爾尼大會(huì)制定 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 ? 1893年 1月 1日起實(shí)行。 ? 1938年改稱為 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約 》 。 2023/3/17 62 三、航空運(yùn)輸 （ Air transport） ? 速度快、不受地形限制、安全準(zhǔn)時(shí)、手續(xù)簡(jiǎn)便等 。 ? 1. 航空貨物的方式 ? 班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)、航空快運(yùn)等方式。 ? ⑴ 班機(jī)運(yùn)輸 ? ①定期、定航線、定航站。 ? ②一般客貨混運(yùn)，艙位有限，運(yùn)價(jià)高。 ? ⑵ 包機(jī)運(yùn)輸： 整包機(jī)和部分包機(jī)。 ? ⑶ 集中托運(yùn) ? ⑷ 航空貨物快運(yùn)， 也稱為航空快件服務(wù)或速遞服務(wù)(Air carrier of express cargo service) 。 2023/3/17 63 四、集裝箱運(yùn)輸 （ Container transport） ? 以集