【文章內(nèi)容簡介】 失效結(jié)果。 24 25 wenlinhua ?對于試驗、檢驗過程可能的失效模式有兩種：接受不合格零件和拒收合格零件。 ?在 DFMEA 中已經(jīng)分析的失效模式原則上不需要在 PFMEA中重復。 ?但由于產(chǎn)品設計中對工藝性考慮不夠充分、對容易產(chǎn)生誤操作的防錯措施考慮不夠充分時，可以列出可能造成過程失效模式。 ?過程失效模式的示例，供參考 (以規(guī)范化 /技術術語描述 ): 零件變形、鉆孔偏心、鑄件氣孔、鑄件壁厚不均、鑄件組織疏松、鍛件裂紋、淬透層不足、零件表面過硬或過軟、零件表面光潔度低、零件玷污、零件表面碰傷、零件腐蝕、總成泄漏、定位錯誤、少 (漏 )裝零件、緊固不足、涂漆表面淚點、涂漆表面不清潔、焊接后變形、電路短路 /斷路等。 ?由于設備、工裝設計中的問題而引起制造、裝配過程的失效原則上也應包括在 PFMEA中。也可由設備、工裝的 FMEA來實施。 25 26 wenlinhua 潛在失效模式 過程步驟 /功能 要求 潛在失效模式 工序號： 20： 使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上 四個螺釘 少于四個螺釘 規(guī)定的螺釘 使用了錯誤的螺釘 裝配順序：首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔內(nèi) 螺釘被完全擰入 螺釘未完全扭入 按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 螺釘扭矩太低 27 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測◆后果，指失效模式對顧客的影響?！纛櫩褪菑V義的。 當可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性, 要清楚地說明。27 28 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?阻礙下游過程操作，或?qū)υO備或作業(yè)人員造成危害 ?工位 X無法裝配 ?在顧客設施處無法附著 ?在顧客設施處無法連接 ?工位 X無法鉆孔 ?在工位 X引起工具過度損耗 ?導致工位 X設備損壞 ?在顧客設施處對操作員構(gòu)成危險 29 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?對最終顧客的潛在影響 ?噪音 ?非正常功能 ?異味 ?間歇式運行 ?漏水 ?怠速不穩(wěn) ?無法調(diào)試 ?控制困難 ?外觀不良 30 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?影響未到顧客處被發(fā)現(xiàn) ?生產(chǎn)線關閉 ?停止發(fā)運 ?堆積場停滯 ?產(chǎn)品 100%報廢 ?降低生產(chǎn)線速度 ?增加人工消耗 31 wenlinhua 要求 潛在失效模式 影響 四個螺釘 少于四個螺釘 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運，挑選和返工 規(guī)定的螺釘 使用了錯誤的螺釘 制造裝配：無法在工位安裝螺釘 首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔內(nèi) 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運，挑選和返工 螺釘被完全擰入 螺釘未完全扭入 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運，挑選和返工 32 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測 ◆適用于失效的后果，為1 ～1 0 級。 ◆當一個失效模式有若干可能的后果，嚴重度將列出危害程度最大的那個。 ◆不推薦修改為9 和1 0 的嚴重度數(shù)值。 ◆嚴重度數(shù)值的降低只有通過設計更改或重新設計才能實現(xiàn)。32 33 wenlinhua 嚴重度 S ?嚴重度是對一個已假定的失效模式的最嚴重影響的評價等級。 ?小組應當商定一個標準和評級系統(tǒng)。 ?以下是手冊推薦的嚴重度 S的評價準則，不建議調(diào)整等級 10和 9的評級標準。等級 1是指失效模式不應當再進一步分析。 34 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測對需要控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊特性進行分級( 標以本公司的符號) 。34 35 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測◆是指失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。 ◆分析到可采取措施的具體原因。一個失效模式可能只有一個可能的原因，也可能有若干個可能原因，都應考慮到。35 36 wenlinhua 潛在失效起因 /機理 ?在考慮失效原因時： ?首先考慮的是輸入本過程的零件 /材料是正確的情況下，可能的原因是