【正文】 降低S 、O 、D 只有通過產(chǎn)品/ 過程更改才能實(shí)現(xiàn)。44 45 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測◆探測率：是與過程控制欄中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。一個失效模式可能只有一個可能的原因，也可能有若干個可能原因，都應(yīng)考慮到。 ?由于設(shè)備、工裝設(shè)計(jì)中的問題而引起制造、裝配過程的失效原則上也應(yīng)包括在 PFMEA中。 以盡可能簡潔的描述所分析的過程/ 工序的目的； 216。 ? PFMEA應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開始于過程可行性研究分析階段或之前，完成于過程設(shè)計(jì)文件完成之時。 ?失效模式：失效的表現(xiàn)形式。 15 16 wenlinhua 過程流程圖 ? 過程流程圖是對材料整個制造和裝配過程直觀地描述其連續(xù)流程的計(jì)劃工具。 根據(jù)部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性列出特定工序的失效模式。27 28 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?阻礙下游過程操作，或?qū)υO(shè)備或作業(yè)人員造成危害 ?工位 X無法裝配 ?在顧客設(shè)施處無法附著 ?在顧客設(shè)施處無法連接 ?工位 X無法鉆孔 ?在工位 X引起工具過度損耗 ?導(dǎo)致工位 X設(shè)備損壞 ?在顧客設(shè)施處對操作員構(gòu)成危險 29 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?對最終顧客的潛在影響 ?噪音 ?非正常功能 ?異味 ?間歇式運(yùn)行 ?漏水 ?怠速不穩(wěn) ?無法調(diào)試 ?控制困難 ?外觀不良 30 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?影響未到顧客處被發(fā)現(xiàn) ?生產(chǎn)線關(guān)閉 ?停止發(fā)運(yùn) ?堆積場停滯 ?產(chǎn)品 100%報廢 ?降低生產(chǎn)線速度 ?增加人工消耗 31 wenlinhua 要求 潛在失效模式 影響 四個螺釘 少于四個螺釘 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運(yùn)，挑選和返工 規(guī)定的螺釘 使用了錯誤的螺釘 制造裝配：無法在工位安裝螺釘 首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔內(nèi) 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運(yùn)，挑選和返工 螺釘被完全擰入 螺釘未完全扭入 最終顧客：坐墊松動、有噪音 制造裝配：停止發(fā)運(yùn)，挑選和返工 32 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測 ◆適用于失效的后果，為1 ～1 0 級。 37 38 wenlinhua ?預(yù)防 ? 防錯工裝、夾具 ?員工培訓(xùn) ?作業(yè)指導(dǎo)書 ?…… ?探測 ?工藝準(zhǔn)備驗(yàn)證，如首件檢驗(yàn) ?自動檢測設(shè)備 ?過程巡檢，如控制圖 ?工作前確認(rèn)等 現(xiàn)行過程控制 38 39 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D描述現(xiàn)已采用的控制中預(yù)防的具體方法，如：防錯. . .39 40 wenlinhua 現(xiàn)行過程控制 要求 失效模式 原因 預(yù)防控制 探測控制 螺釘完全擰入 螺釘沒有完全擰入 操作員沒有將扳手和作業(yè)面保持垂直 員工培訓(xùn) 螺帽扳手角度傳感器 按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 操作工將扭矩設(shè)置過高 密碼保護(hù)控制板（專人調(diào)整設(shè)置） 運(yùn)行前確認(rèn) 維修人員將扭矩設(shè)置過高 維修人員培訓(xùn) 運(yùn)行前確認(rèn) 設(shè)置說明書 41 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測◆是指具體的失效起因/ 機(jī)理發(fā)生的頻率，是失效模式出現(xiàn)可能性大小的評估。 216?！羧绻こ淘u價認(rèn)為無需建議措施，則應(yīng)在本欄內(nèi)注明“無”。測量針對安裝設(shè)置和首件檢驗(yàn) 5 中等 在后工序探測問題 通過后工序的自動控制來實(shí)現(xiàn)失效模式探測，探測不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進(jìn)入下一道工序 4 中等偏高 在來源處探測問題 在本崗位通過自動控制來實(shí)現(xiàn)失效模式探測，探測不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進(jìn)入下一道工序 3 高 錯誤探測和/或問題預(yù)防 通過自動控制，防止不規(guī)范的零件生產(chǎn)，在崗位上實(shí)施錯誤（原因）探測 2 很高 在后工序探測問題 有預(yù)防錯誤（原因）的夾具設(shè)計(jì)，通過防錯設(shè)計(jì)不規(guī)范的零件無法生產(chǎn) 1 幾乎可確定 48