【正文】 PFMEA是一個動態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計及改進措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進活動 . ?責任工程師應(yīng)確保所有的建議措施已被實施或已妥善落實： ?保證過程 /產(chǎn)品要求得到實現(xiàn)； ?評審工程圖樣、過程 /產(chǎn)品規(guī)范及過程流程圖； ?確認這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中； ?評審控制計劃和作業(yè)指導(dǎo)書?！羧绻こ淘u價認為無需建議措施，則應(yīng)在本欄內(nèi)注明“無”?！鬚 F M E A 的重點是過程設(shè)計本身，不要過多依賴于產(chǎn)品設(shè)計的修改。 216。 216。◆R P N 值的利用同D F M E A 的要求一致。測量針對安裝設(shè)置和首件檢驗 5 中等 在后工序探測問題 通過后工序的自動控制來實現(xiàn)失效模式探測，探測不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進入下一道工序 4 中等偏高 在來源處探測問題 在本崗位通過自動控制來實現(xiàn)失效模式探測，探測不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進入下一道工序 3 高 錯誤探測和/或問題預(yù)防 通過自動控制，防止不規(guī)范的零件生產(chǎn)，在崗位上實施錯誤（原因）探測 2 很高 在后工序探測問題 有預(yù)防錯誤（原因）的夾具設(shè)計，通過防錯設(shè)計不規(guī)范的零件無法生產(chǎn) 1 幾乎可確定 48 wenlinhua 措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設(shè)計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D◆風險順序R P N = （S ）（O ）（D ）其值在1 ～1 0 0 0 之間，為我們提供了處理問題輕重緩急的排序, R P N 值越高, 意味著風險越大，就要對其優(yōu)先采取糾正措施, 以減少風險?！粜〗M對評價準則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，盡管對個別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。發(fā)生率低并不等于探測率低。 216。 隨機抽查，這種方法很容易讓個別缺陷遺漏過去，不能改善探測度?！艏僭O(shè)失效模式已發(fā)生，然后，評價所有的“現(xiàn)行過程控制”的能力，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)出去。抽樣檢驗有相當?shù)娘L險, 所以, 在過程中采取的控制措施越早越好。◆依靠檢驗剔除不合格品, 或?qū)Σ缓细衿凡扇》倒さ倪^程控制方法是一種事后措施： 216。 216。如，防失誤/ 防錯、統(tǒng)計過程控制( S P C ) 或過程后的評價等。 ◆通過設(shè)計/ 過程更改來預(yù)防或控制失效摸式的起因/ 機理是頻度數(shù)降低的唯一途經(jīng)。 37 38 wenlinhua ?預(yù)防 ? 防錯工裝、夾具 ?員工培訓 ?作業(yè)指導(dǎo)書 ?…… ?探測 ?工藝準備驗證，如首件檢驗 ?自動檢測設(shè)備 ?過程巡檢，如控制圖 ?工作前確認等 現(xiàn)行過程控制 38 39 wenlinhua 措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設(shè)計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D描述現(xiàn)已采用的控制中預(yù)防的具體方法，如：防錯. . .39 40 wenlinhua 現(xiàn)行過程控制 要求 失效模式 原因 預(yù)防控制 探測控制 螺釘完全擰入 螺釘沒有完全擰入 操作員沒有將扳手和作業(yè)面保持垂直 員工培訓 螺帽扳手角度傳感器 按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 操作工將扭矩設(shè)置過高 密碼保護控制板（專人調(diào)整設(shè)置） 運行前確認 維修人員將扭矩設(shè)置過高 維修人員培訓 運行前確認 設(shè)置說明書 41 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設(shè)計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測◆是指具體的失效起因/ 機理發(fā)生的頻率，是失效模式出現(xiàn)可能性大小的評估。 36 37 wenlinhua ?應(yīng)列出具體的錯誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞匯 (如，操縱者錯誤、機器工作不正常等 )。35 36 wenlinhua 潛在失效起因 /機理 ?在考慮失效原因時： ?首先考慮的是輸入本過程的零件 /材料是正確的情況下，可能的原因是什么？ ?再考慮由于輸入的資源不正確的情況下，可能的原因是什么？ ?應(yīng)考慮到： ?上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因； ?下道工序失效模式可能是上道工序的失效模式后果； ?誤操作 (人或機器 )是失效模式的可能原因之一。 ◆分析到可采取措施的具體原因。 34 wenlinhua 采取的措施S O D嚴重度S建議措施預(yù)防探測率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項目___ ___ ___ _ 設(shè)計責任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級別潛在失效起因/ 機理核心小組RPN項目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號 ____________共___ _頁,第_ ___ _頁編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責任及目標完成日期發(fā)生率探測對需要控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊特性進行分級( 標以本公司的符號