【正文】 PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng) . ?責(zé)任工程師應(yīng)確保所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí)： ?保證過(guò)程 /產(chǎn)品要求得到實(shí)現(xiàn)； ?評(píng)審工程圖樣、過(guò)程 /產(chǎn)品規(guī)范及過(guò)程流程圖； ?確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中； ?評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書?！羧绻こ淘u(píng)價(jià)認(rèn)為無(wú)需建議措施，則應(yīng)在本欄內(nèi)注明“無(wú)”?！鬚 F M E A 的重點(diǎn)是過(guò)程設(shè)計(jì)本身，不要過(guò)多依賴于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的修改。 216。 216?！鬜 P N 值的利用同D F M E A 的要求一致。測(cè)量針對(duì)安裝設(shè)置和首件檢驗(yàn) 5 中等 在后工序探測(cè)問(wèn)題 通過(guò)后工序的自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)失效模式探測(cè)，探測(cè)不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進(jìn)入下一道工序 4 中等偏高 在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題 在本崗位通過(guò)自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)失效模式探測(cè)，探測(cè)不規(guī)范零件，封鎖零件，防止進(jìn)入下一道工序 3 高 錯(cuò)誤探測(cè)和/或問(wèn)題預(yù)防 通過(guò)自動(dòng)控制，防止不規(guī)范的零件生產(chǎn)，在崗位上實(shí)施錯(cuò)誤（原因）探測(cè) 2 很高 在后工序探測(cè)問(wèn)題 有預(yù)防錯(cuò)誤（原因）的夾具設(shè)計(jì)，通過(guò)防錯(cuò)設(shè)計(jì)不規(guī)范的零件無(wú)法生產(chǎn) 1 幾乎可確定 48 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制采取的措施S O D◆風(fēng)險(xiǎn)順序R P N = （S ）（O ）（D ）其值在1 ～1 0 0 0 之間，為我們提供了處理問(wèn)題輕重緩急的排序, R P N 值越高, 意味著風(fēng)險(xiǎn)越大，就要對(duì)其優(yōu)先采取糾正措施, 以減少風(fēng)險(xiǎn)?！粜〗M對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。發(fā)生率低并不等于探測(cè)率低。 216。 隨機(jī)抽查，這種方法很容易讓個(gè)別缺陷遺漏過(guò)去，不能改善探測(cè)度。◆假設(shè)失效模式已發(fā)生，然后，評(píng)價(jià)所有的“現(xiàn)行過(guò)程控制”的能力，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)出去。抽樣檢驗(yàn)有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn), 所以, 在過(guò)程中采取的控制措施越早越好?！粢揽繖z驗(yàn)剔除不合格品, 或?qū)Σ缓细衿凡扇》倒さ倪^(guò)程控制方法是一種事后措施： 216。 216。如，防失誤/ 防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制( S P C ) 或過(guò)程后的評(píng)價(jià)等。 ◆通過(guò)設(shè)計(jì)/ 過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制失效摸式的起因/ 機(jī)理是頻度數(shù)降低的唯一途經(jīng)。 37 38 wenlinhua ?預(yù)防 ? 防錯(cuò)工裝、夾具 ?員工培訓(xùn) ?作業(yè)指導(dǎo)書 ?…… ?探測(cè) ?工藝準(zhǔn)備驗(yàn)證，如首件檢驗(yàn) ?自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 ?過(guò)程巡檢，如控制圖 ?工作前確認(rèn)等 現(xiàn)行過(guò)程控制 38 39 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制采取的措施S O D描述現(xiàn)已采用的控制中預(yù)防的具體方法，如：防錯(cuò). . .39 40 wenlinhua 現(xiàn)行過(guò)程控制 要求 失效模式 原因 預(yù)防控制 探測(cè)控制 螺釘完全擰入 螺釘沒(méi)有完全擰入 操作員沒(méi)有將扳手和作業(yè)面保持垂直 員工培訓(xùn) 螺帽扳手角度傳感器 按照動(dòng)態(tài)扭矩規(guī)格來(lái)扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 操作工將扭矩設(shè)置過(guò)高 密碼保護(hù)控制板（專人調(diào)整設(shè)置） 運(yùn)行前確認(rèn) 維修人員將扭矩設(shè)置過(guò)高 維修人員培訓(xùn) 運(yùn)行前確認(rèn) 設(shè)置說(shuō)明書 41 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)◆是指具體的失效起因/ 機(jī)理發(fā)生的頻率，是失效模式出現(xiàn)可能性大小的評(píng)估。 36 37 wenlinhua ?應(yīng)列出具體的錯(cuò)誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞匯 (如，操縱者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常等 )。35 36 wenlinhua 潛在失效起因 /機(jī)理 ?在考慮失效原因時(shí)： ?首先考慮的是輸入本過(guò)程的零件 /材料是正確的情況下，可能的原因是什么？ ?再考慮由于輸入的資源不正確的情況下，可能的原因是什么？ ?應(yīng)考慮到： ?上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因； ?下道工序失效模式可能是上道工序的失效模式后果； ?誤操作 (人或機(jī)器 )是失效模式的可能原因之一。 ◆分析到可采取措施的具體原因。 34 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)對(duì)需要控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊特性進(jìn)行分級(jí)( 標(biāo)以本公司的符號(hào)