【正文】 建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D新版的F M E A 支持采用分欄表格，分別描述過程名稱、過程功能、過程要求等； 216。 ?了解用于流程每一步的模具、設(shè)備或檢具的細(xì)節(jié)。 12 13 wenlinhua 什么時(shí)候做 ? PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反映最新的水平及最近的相關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)以后發(fā)生的： ?新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新過程； ?對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、過程及其修改； ?將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、過程用于新的場(chǎng)所、環(huán)境。 ?時(shí)間：在產(chǎn)品 /過程 /服務(wù)的策劃的階段； ?對(duì)象：產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件和過程的各工序； ?目的：找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，預(yù)先采取措施，減少其嚴(yán)重程度，降低其可能發(fā)生的概率； ?結(jié)果：規(guī)范化和文件化。 ?潛在失效模式和后果分析 (FMEA) 提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。 11 12 wenlinhua 誰來做 PFMEA ?由制造責(zé)任工程師編制、啟動(dòng)，核心小組參與； ?責(zé)任工程師應(yīng)主動(dòng)地直接同有關(guān)部門的代表聯(lián)系：設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供應(yīng)、以及下一道工序的部門。 ? 作用 ： ?制造方法改進(jìn)分析，減少流程工步的數(shù)量可以用于時(shí)間和距離的研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進(jìn)制造。 過 程 參 數(shù) 工 序 編 號(hào) 尺 寸 描 述 公 差 粗磨 (05) 車削 (10) 研磨 (20) 裝配 (30) 1/2 直 徑 +/1/64 X C 內(nèi) 徑 +/ X C L .0366 厚 度 +.0002/ X .496 外 徑 ＝ X .375 倒 角 +/ X L .020 +/ 19 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _潛在失效后果嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D19 20 wenlinhua 措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制采取的措施S O D填入F M E A 文件的編號(hào)，及頁(yè)碼以便查詢20 21 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱、編號(hào)填入初次F M E A 預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。23 24 wenlinhua 潛在失效模式 ?失效模式的兩種類型 Ⅰ 型：不能完成規(guī)定的功能，如：零件超差、錯(cuò)裝等 。 ?但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中對(duì)工藝性考慮不夠充分、對(duì)容易產(chǎn)生誤操作的防錯(cuò)措施考慮不夠充分時(shí)，可以列出可能造成過程失效模式。 ◆當(dāng)一個(gè)失效模式有若干可能的后果，嚴(yán)重度將列出危害程度最大的那個(gè)。34 35 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)◆是指失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。 ◆頻度采用1 0 級(jí)，其分級(jí)數(shù)著重于其含義而不是數(shù)值。 這是承認(rèn)會(huì)產(chǎn)生不合格, 即承認(rèn)浪費(fèi)。 區(qū)分發(fā)生率和探測(cè)率。48 49 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過程控制潛在失效模式及后果分析(過程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車型年/車輛類型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)◆當(dāng)失效模式的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)R P N 評(píng)估完了后，則應(yīng)按其大小次序以及失效模式的嚴(yán)重度( S ) 考慮糾正措施, 以降低S 、O 、D 。49 50 wenlinhua 1 是否使用了克萊斯勒、福特、通用汽車公司指南制定F M E A ？2 所 有 影 響 配 合 、 功 能 、 耐 久 性 、 政 府 法 規(guī) 和 安 全 的