【文章內容簡介】 慮潛在失效模式及其對系統和車輛運行影響的可能性（概率） ? 為全面和有效的設計、開發(fā)和確認項目的策劃，提供更多的信息。 DFMEA的目的 38 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 根據潛在失效模式對“顧客”的影響，對其進行排序列表，進而建立一套改進設計和開發(fā)試驗的優(yōu)先控制系統。 ? 為推薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論形式 ? 為將來分析研究現場情況，評價設計的更改及開發(fā)更先進的設計，提供參考。 DFMEA的目的 39 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? DFMEA“ 顧客”的定義， 不僅僅 指“最終使用者”， 并且包括車型設計或更高一級裝配過程設計的工程師 /設計組，以及在生產過程中負責生產、裝配和售后服務的工程師 。 DFMEA顧客的定義 40 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 在最初的 DFMEA 中，希望負責 設計 的工程師能夠直接地、主動地聯系所有相關部門的代表 。 ? FMEA應成為促進不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高整高集體的工作水平。 DFMEA集體的努力 41 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 在 設計概念最終形成之時或 之前開始， ? 在產品開發(fā)各階段中，當設計有變化或得到其他信息時，應及時、不斷地修改 ? 最終在產品加工圖樣完成前全部結束 動態(tài)的 DFMEA 42 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? DFMEA在體現設計意圖時，還應保證制造和裝配能夠實現設計意圖 ? 例如： – 必要的拔模（斜度） – 要求的表面處理 – 裝配空間 /工具可接近 – 要求的鋼材強度 – 過程能力 /性能 DFMEA的拓展 43 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 還要考慮產品維護（服務）及回收的技術 /身體的限制 – 便利的維修工具 – 簡便的診斷方法 – 材料的分類符號（用于回收） DFMEA的拓展 44 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 設計 目的 顧客 要求 顧客 期望 產品 要求 制造 /裝配 要求 什么是設計期望 什么是設計不期望 能夠被指定或測量 某些不能解釋 想想在你們公司從什么文件 /資料定義這些 質量功能展開 與顧客接觸 競爭對手分析 知名產品質量 可靠性要求 制造要求 典型的設計考慮 45 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 DFMEA的第一步 希望、不希望 顧客的期望 （ QFD） 車輛要求的文件 產品的制造 /裝配 /服務 /回收要求 期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式 46 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 主 體 門內板 外型 窗戶 內部 玻璃 門鎖 密封條 門 系統 子系統 部件 如果產品組成比較復雜，將其分解成為小的系統，識別初級和二級的功能 案例 47 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 DFMEA第二步 ? 系統、子系統和零部件框圖。 燈罩 A 開 /關 C 燈泡總成 D 極板 E 電池 B 彈簧 F 2 4 3 1 5 5 系統名稱：閃光燈 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性：規(guī)范 B 沖擊： 6英尺下落 外部物質：灰塵 濕度： 0~100RH 可燃性： （滑動） 不屬于此FMEA 48 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 7車門內板保護蠟上邊緣規(guī)定得太低6整車耐久性試驗T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 17 294增加試驗室強化腐蝕試驗車身工程師9 8 / 0 9 / 3 07 蠟層厚度規(guī)定不足 4整車耐久性試驗同上7 196增加試驗室強化腐蝕試驗對蠟層厚度進行試驗設計（D O E ）結合觀察和試驗驗證蠟的上邊緣車身工程師99/01/15責任和目標完成日期編制人： X X X 車身工程師F M E A 日期（編制）： 97/03/22（修訂） 98/07/14左前車門H 8 H X 0 0 0 0 A. 上下車. 保護成員免受天氣、噪音、側碰撞的影響. 附件安裝. 外觀車門內板下部腐蝕車門壽命降低，導致。因漆面長期生銹，使顧客對外觀不滿。使車門內附件功能降低級別潛在失效的起因/ 機理頻度O探測度D潛在失效模式及后果分析（D F M E A ） 系統 X 子系統核心小組： 零部件： 0 1 . 0 3 / 車身密封車型年 / 車輛類型： 1 9 9 X / 獅牌 4 門 / 旅行車設計責任： 車身工程部關鍵日期： 9 9 年 0 3 / 0 1F M E A 編號： 1234共3 頁 第1 頁預防 探測RPN建議措施 現行設計控制項目/ 功能潛在失效模式潛在失效的后果嚴重度S49 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 列出被分析項目的名稱和其他相關信息（如編號、零件級別、設計水平） ? 同簡潔的文字說明滿足設計意圖的功能，包括運行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量 /測量變量 ? 如項目有多種功能，則分別列出失效模式 項目 /功能 50 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 ? 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生 ? 利用經驗和頭腦風暴 ? 在特殊情況下的失效應予以考慮（客戶的營銷戰(zhàn)略、產品定位） ? 失效模式用規(guī)范化的技術術語，不必與顧客的感覺現象吻合 潛在失效模式 51 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 后果 評定準則：后果的嚴重度 嚴重度 無警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。 10 有警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 9 很高 車輛 /項目不能運行（喪失基本功能） 8 高 車輛 /項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿意 7 中等 車輛 /項目可運行，但舒適性 /方便性項目不能運行，顧客不滿意 6 低 車輛 /項目可運行，但舒適性 /方便性項目的性能下降，顧客有些不滿意 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 50%的顧客能感覺到有缺陷。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辨識能力的顧客（ 25%以下）能感覺到有缺陷。 2 無 無可辨別的后果 1 嚴重度 52 潛在失 效模式及后果分析 中國 福州 起因 機理 規(guī)定材料不正確 設計壽命設想不足 應力過大 潤滑能力不足 維護說明書不充分 算法不正確 表面精加工規(guī)范不當 形成規(guī)范不足 規(guī)定的摩擦材料不當 過熱 公差不當 屈服 化學氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定