【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺(jué)到有缺陷。 4 輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客能感覺(jué)到有缺陷。 3 很輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)能力的顧客（ 25%以下）能感覺(jué)到有缺陷。 2 無(wú) 無(wú)可辨別的后果。 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 40 DFMEA—重要程度分級(jí) ?指出產(chǎn)品特性的重要性，如特殊、關(guān)鍵、主要、重要等。 ?凡是識(shí)別為特殊特性，需要特殊過(guò)程控制的應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆?hào)在此欄目中標(biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號(hào)，并在 “ 建議措施 ” 欄中說(shuō)明。 ?當(dāng)嚴(yán)重度 ＞ 8時(shí)，應(yīng)確認(rèn)為特殊特性，當(dāng)嚴(yán)重度為５～８，而頻度 ＞ 3時(shí)，可確認(rèn)為重要特性（ Significant Characteristic） 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 41 DFMEA—潛在失效的起因與機(jī)理 ?研究失效可能的原因與機(jī)理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失效的發(fā)生或減少其發(fā)生的可能性。 ?失效原因與機(jī)理：在 DFMEA中是指引起失效模式的可能的設(shè)計(jì)薄弱點(diǎn)。 ?簡(jiǎn)明扼要，但要盡可能全面地列出可能想到的失效原因和機(jī)理，以便于對(duì)癥下藥采取糾正措施。 注：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、氣溫的變化濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。工作環(huán)境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在，難以控制的。我們要分析的是，在外因作用下的內(nèi)因。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 42 DFMEA—潛在失效的起因與機(jī)理 （ 1） 與制造、裝配無(wú)關(guān)的原因（當(dāng)制造與裝配符合技術(shù)規(guī)范的情況下，發(fā)生了失效） 分析潛在失效原因 /機(jī)理可以采用以下途徑： 現(xiàn)有的類似產(chǎn)品的 FMA資料； 應(yīng)用失效鏈，找出直接原因，中間原因和最終原因； 應(yīng)用 “ 五個(gè)為什么 ” ，例如： 門鎖扣不上。 為什么？鎖舌與鎖座錯(cuò)位。 為什么？車門下沉。 為什么？門鉸鏈變位。 為什么？固定門鉸鏈的框架變形。 為什么？框架剛度不足 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析，應(yīng)用排列圖，相關(guān)分析，試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。 應(yīng)用失效樹分析（ FTA） 找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效原因與機(jī)理。 充分發(fā)揮小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對(duì)可能的原因進(jìn)行歸納分析。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 43 DFMEA—潛在失效的起因與機(jī)理 （ 2） 與制造 /裝配有關(guān)的原因 ?指由于所擬定采用的制造 /裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上操作者體力上的限制與難度，以及容易產(chǎn)生誤操作而引起的潛在失效。也就是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可制造性與裝配性有關(guān)的問(wèn)題。 ?純屬制造與裝配過(guò)程有關(guān)的問(wèn)題，原則上由 PFMEA來(lái)進(jìn)行。 （ 3）典型的起因有： ?材料選擇不當(dāng)、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng)、應(yīng)力過(guò)大、潤(rùn)滑不足、維修保養(yǎng)說(shuō)明不當(dāng)、環(huán)境保護(hù)不夠、計(jì)算錯(cuò)誤等。 （ 4）典型的失效機(jī)理有： ?屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕等。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 44 DFMEA—頻度（ 0） ?頻度是指某一失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，失效模式出現(xiàn)可能性大小的評(píng)估。 ?通過(guò)設(shè)計(jì)更改來(lái)消除或控制失效起因或機(jī)理是降低頻度的唯一途徑。 ?按可能性大小給出 1—10的評(píng)定分。評(píng)分的依據(jù)要參考類似零部件的資料，以及相對(duì)改動(dòng)的程度。 ?頻度的估計(jì)可以參考以下資料： 類似零件或子系統(tǒng)的維修資料； 設(shè)計(jì)的零件與過(guò)去零件的差別； 使用條件有否變化； 有關(guān)新設(shè)計(jì)或修改設(shè)計(jì)的工程分析資料。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 45 推薦的 DFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 10 50 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 9 高：經(jīng)常性失效 20 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 8 10 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 7 中等：偶然性失效 5 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 6 2 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 5 1 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 3 個(gè) 每 1000輛車 /項(xiàng)目 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ 每 1000輛車 /項(xiàng)目 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 46 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 （ 1） 現(xiàn)行采用的設(shè)計(jì)控制 ? 把設(shè)計(jì)控制比喻成預(yù)防潛在失效變成現(xiàn)實(shí)或減少其出現(xiàn)可能性的防線。 ? 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所彩的那些措施，如： 工程計(jì)算 材料試驗(yàn) 設(shè)計(jì)評(píng)審 臺(tái)架試驗(yàn) 可行性評(píng)審 各種設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法 樣件制造與試驗(yàn) 道路試驗(yàn) 車隊(duì)試驗(yàn)等等 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 47 （ 2）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的種類 ?把設(shè)計(jì)控制按優(yōu)先采用的順序，分成三種，形象地比喻為三道防線。 ①防止起因或機(jī)理的發(fā)生或減少頻率 ②查出原因 /機(jī)理，采取措施 ? 在只知失效模式，而對(duì)造成該失效模式的原因 /機(jī)理不清的情況下，找出造成該失效模式的潛在原因 /機(jī)理。 ③查明失效模式 ? 在不清楚潛在的失效模式情況下，找出可能的失效模式。 ?優(yōu)先運(yùn)用第①種方法，其次第②種方法，最后第③種方法。 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測(cè)：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，或通過(guò)分析方法或通過(guò)物理方法，探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 48 （ 3） 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用 ? 沒(méi)有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 從時(shí)間角度考慮，設(shè)計(jì)控制采取的越早越好。這將有利于失效的早期識(shí)別和預(yù)防，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，降低風(fēng)險(xiǎn)。 用于制造、裝配過(guò)程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制。 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 49 ? 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估 ? 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第 ② 種設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在的失效原因 /機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第③種設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ? 詳見探測(cè)度的推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 備注：評(píng)估探測(cè)度時(shí)： 首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢出失效模式的原因 /機(jī)理。 其次應(yīng)評(píng)價(jià)其檢出失效模式的有效性 正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。 DFMEA—探測(cè)度（ D） 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 50 推測(cè)的 DFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)度 準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性 探測(cè)度 定級(jí) 絕對(duì) 不肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制 10 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎 肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 51 DFMEA—風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ PPN） ? RPN—Risk Priority Number 潛在失效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 RPN=（ S）（ O）（ D）； ? 用它來(lái)表示設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的度量， RPN的數(shù)值 1～ 1000之間； ? RPN值為解決問(wèn)題的優(yōu)先順序提供參考。 ? 當(dāng) RPN相近的情況下，應(yīng)優(yōu)先注意 S大的失效模式，以及 S和 O都較大的失效模式。 ? 如 RPN值很高，設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施； 不管 RPN多大，只要 S高時(shí)，就要引起特別注意。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 52 DFMEA—建議措施 ?對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，由小組講座決定是否要采取措施，采取哪些措施。 ?措施是針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的措施。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的 FMEA中的措施不應(yīng)包括在制造、裝配過(guò)程的措施 不能依賴過(guò)程檢驗(yàn)的強(qiáng)化措施。 ?采取措施的目標(biāo)是降低潛在失效風(fēng)險(xiǎn)，即降低失效模式的嚴(yán)重度（ S）、 頻度（ O） 和探測(cè)度（ D）。 ?降低嚴(yán)重度 S 只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)，使失效模式改變或不出現(xiàn) 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 53 DFMEA— 建議措施 ?降低頻度 O 只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)消除失效原因或減少其原因發(fā)生 ?降低探測(cè)度 D] 應(yīng)采取更有效的設(shè)計(jì)控制方法，由第三種控制方法改變?yōu)榈诙N控制方法，由第二、三種方法改變?yōu)榈谝环N控制方法。 ?采取措施的情況，以及糾正后的 RPN。 ?簡(jiǎn)要記下措施實(shí)施的情況及日期。當(dāng)明確了糾正措施后，重新估計(jì) S、 O、 D值，并計(jì)算出新的 RPN。 ?小組將最終確定采取的設(shè)計(jì)措施（設(shè)計(jì)改進(jìn)和新的控制措施）。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 54 DFMEA跟蹤 ? 任何建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的完成日期； ? 小組和主管設(shè)計(jì)的人員要對(duì)此負(fù)責(zé)到底。 ? DFMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)思想，包括投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而采取的設(shè)計(jì)修改而進(jìn)行新的 FMEA。 ? 由設(shè)計(jì)主管工程師負(fù)責(zé)保證所有建議的措施得到實(shí)施。建議措施的落實(shí)是十分重要的，任何建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的日期，小組和設(shè)計(jì)主管工程師要對(duì)此負(fù)責(zé)。 ? DFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，隨著設(shè)計(jì)的修改和過(guò)程的完善，PFMEA也要進(jìn)行不斷的修訂與完善，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng)。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 55 第三章 制造與裝配過(guò)程的 FMEA 一、 PFMEA 的準(zhǔn)備工作 PFMEA中 ?PFMEA