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正文內(nèi)容

fmea應(yīng)用版(編輯修改稿)

2025-03-28 12:04 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 失效結(jié)果。 24 25 wenlinhua ?對(duì)于試驗(yàn)、檢驗(yàn)過(guò)程可能的失效模式有兩種:接受不合格零件和拒收合格零件。 ?在 DFMEA 中已經(jīng)分析的失效模式原則上不需要在 PFMEA中重復(fù)。 ?但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中對(duì)工藝性考慮不夠充分、對(duì)容易產(chǎn)生誤操作的防錯(cuò)措施考慮不夠充分時(shí),可以列出可能造成過(guò)程失效模式。 ?過(guò)程失效模式的示例,供參考 (以規(guī)范化 /技術(shù)術(shù)語(yǔ)描述 ): 零件變形、鉆孔偏心、鑄件氣孔、鑄件壁厚不均、鑄件組織疏松、鍛件裂紋、淬透層不足、零件表面過(guò)硬或過(guò)軟、零件表面光潔度低、零件玷污、零件表面碰傷、零件腐蝕、總成泄漏、定位錯(cuò)誤、少 (漏 )裝零件、緊固不足、涂漆表面淚點(diǎn)、涂漆表面不清潔、焊接后變形、電路短路 /斷路等。 ?由于設(shè)備、工裝設(shè)計(jì)中的問(wèn)題而引起制造、裝配過(guò)程的失效原則上也應(yīng)包括在 PFMEA中。也可由設(shè)備、工裝的 FMEA來(lái)實(shí)施。 25 26 wenlinhua 潛在失效模式 過(guò)程步驟 /功能 要求 潛在失效模式 工序號(hào): 20: 使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的螺釘 裝配順序:首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔內(nèi) 螺釘被完全擰入 螺釘未完全扭入 按照動(dòng)態(tài)扭矩規(guī)格來(lái)扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭矩太高 螺釘扭矩太低 27 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)◆后果,指失效模式對(duì)顧客的影響?!纛櫩褪菑V義的。 當(dāng)可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性, 要清楚地說(shuō)明。27 28 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?阻礙下游過(guò)程操作,或?qū)υO(shè)備或作業(yè)人員造成危害 ?工位 X無(wú)法裝配 ?在顧客設(shè)施處無(wú)法附著 ?在顧客設(shè)施處無(wú)法連接 ?工位 X無(wú)法鉆孔 ?在工位 X引起工具過(guò)度損耗 ?導(dǎo)致工位 X設(shè)備損壞 ?在顧客設(shè)施處對(duì)操作員構(gòu)成危險(xiǎn) 29 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?對(duì)最終顧客的潛在影響 ?噪音 ?非正常功能 ?異味 ?間歇式運(yùn)行 ?漏水 ?怠速不穩(wěn) ?無(wú)法調(diào)試 ?控制困難 ?外觀(guān)不良 30 wenlinhua 確定潛在失效影響 ?影響未到顧客處被發(fā)現(xiàn) ?生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)閉 ?停止發(fā)運(yùn) ?堆積場(chǎng)停滯 ?產(chǎn)品 100%報(bào)廢 ?降低生產(chǎn)線(xiàn)速度 ?增加人工消耗 31 wenlinhua 要求 潛在失效模式 影響 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 最終顧客:坐墊松動(dòng)、有噪音 制造裝配:停止發(fā)運(yùn),挑選和返工 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的螺釘 制造裝配:無(wú)法在工位安裝螺釘 首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔內(nèi) 最終顧客:坐墊松動(dòng)、有噪音 制造裝配:停止發(fā)運(yùn),挑選和返工 螺釘被完全擰入 螺釘未完全扭入 最終顧客:坐墊松動(dòng)、有噪音 制造裝配:停止發(fā)運(yùn),挑選和返工 32 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè) ◆適用于失效的后果,為1 ~1 0 級(jí)。 ◆當(dāng)一個(gè)失效模式有若干可能的后果,嚴(yán)重度將列出危害程度最大的那個(gè)。 ◆不推薦修改為9 和1 0 的嚴(yán)重度數(shù)值。 ◆嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)。32 33 wenlinhua 嚴(yán)重度 S ?嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)已假定的失效模式的最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。 ?小組應(yīng)當(dāng)商定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)級(jí)系統(tǒng)。 ?以下是手冊(cè)推薦的嚴(yán)重度 S的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,不建議調(diào)整等級(jí) 10和 9的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。等級(jí) 1是指失效模式不應(yīng)當(dāng)再進(jìn)一步分析。 34 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)對(duì)需要控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊特性進(jìn)行分級(jí)( 標(biāo)以本公司的符號(hào)) 。34 35 wenlinhua 采取的措施S O D嚴(yán)重度S建議措施預(yù)防探測(cè)率現(xiàn)行過(guò)程控制潛在失效模式及后果分析(過(guò)程 F M E A )項(xiàng)目___ ___ ___ _ 設(shè)計(jì)責(zé)任___ ___ ___ ___ ___ ___ _車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型__ ___ 關(guān)鍵日期___ ___ ___ ___ ___ ___ __RPN級(jí)別潛在失效起因/ 機(jī)理核心小組RPN項(xiàng)目功能要求潛在失效模式潛在失效后果F M E A 編號(hào) ____________共___ _頁(yè),第_ ___ _頁(yè)編制人___ ___ ___ ___ ___F M E A 日期 ( 編制 )____ ( 修訂 ) _________措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期發(fā)生率探測(cè)◆是指失效是怎么發(fā)生的,并依據(jù)可以糾正或控制的原則來(lái)描述。 ◆分析到可采取措施的具體原因。一個(gè)失效模式可能只有一個(gè)可能的原因,也可能有若干個(gè)可能原因,都應(yīng)考慮到。35 36 wenlinhua 潛在失效起因 /機(jī)理 ?在考慮失效原因時(shí): ?首先考慮的是輸入本過(guò)程的零件 /材料是正確的情況下,可能的原因是
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